一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝及快速互換方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝及快速互換方法，由下座和上座組成，所述的下座包括下底座、連接座，該連接座位于下底座的上方，并通過第二螺釘固定，連接座的上端為階梯狀，并在側(cè)面開設(shè)有螺紋孔；所述的上座包括第一上座、第二上座、第三上座，其中第一上座安裝于第二上座的上端面凹槽內(nèi)，該第二上座、第三上座分別通過各自所開設(shè)的階梯槽安裝在連接座的階梯狀上端處；本發(fā)明的有益效果為：該下工裝只需替換下工裝中的上座部分，上座部分通用性很強(qiáng)；避免了制作大量不同規(guī)格的下工裝，方便管理維護(hù)，也節(jié)約材料，提高經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】
一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝及快速互換方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝及快速互換方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向節(jié)種類繁多，需要裝配成總成的轉(zhuǎn)向節(jié)也較多；然而客戶訂單浮動(dòng)，生產(chǎn)任務(wù)隨之改變，如若針對每個(gè)單一產(chǎn)品都制作相應(yīng)的工裝，勢必會(huì)大大提高運(yùn)營成本，增加制作工作量，同時(shí)給工裝管理帶來諸多不便。在模塊化生產(chǎn)的理念下，提高設(shè)備，工裝夾具的通用性無疑顯得尤為重要;這就需要對產(chǎn)品特性歸類，然后對設(shè)備、工裝標(biāo)準(zhǔn)化，盡可能多的用相同的設(shè)備制作多種類產(chǎn)品。本文所提到的轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配下工裝提高通用性就是在這樣的思路下改進(jìn)的;考慮到下工裝主要是通過轉(zhuǎn)向節(jié)軸承孔起到定位與承受載荷的作用，而該軸承孔屬于旋轉(zhuǎn)體，結(jié)構(gòu)相似，尺寸多數(shù)一致，只要在力學(xué)性能滿足的條件下，在制作外廓形狀上提高通用性是非?？尚械?。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝及快速互換方法，由此降低制作、管理成本，減輕制作工作量，可明顯提高經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，由下座和上座組成，所述的下座包括下底座、連接座，該連接座位于下底座的上方，并通過第二螺釘固定，連接座的上端為階梯狀，并在側(cè)面開設(shè)有螺紋孔;所述的上座包括第一上座、第二上座、第三上座，其中第一上座安裝于第二上座的上端面凹槽內(nèi)，該第二上座、第三上座分別通過各自所開設(shè)的階梯槽安裝在連接座的階梯狀上端處。
[0005]作為優(yōu)選，所述的第二上座、第三上座分別開設(shè)有通孔，在安裝過程中，該通孔與連接座上所開設(shè)的螺紋孔相對應(yīng)，并通過第一螺釘旋緊固定。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一上座的外徑尺寸與第二上座的上端面凹槽的內(nèi)徑尺寸相等。
[0007 ] 一種利用如上述的轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝的快速互換方法，該轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配工序?yàn)?壓裝擋泥板，壓裝軸承，壓裝輪轂單元，裝制動(dòng)盤、盤跳動(dòng)檢測，裝卡鉗總成，拖滯力矩檢測，貼標(biāo)識(shí)及包裝;下工裝的快速互換方法包括如下步驟:
[0008]I)、當(dāng)壓裝擋泥板，壓裝軸承時(shí)，首先將下座的連接座上安裝第二上座作為下工裝，然后將轉(zhuǎn)向節(jié)放置在第二上座上，最后將擋泥板、軸承依次裝入轉(zhuǎn)向節(jié)上；
[0009]2)、當(dāng)壓裝輪轂單元時(shí)，首先將下座的連接座上安裝第二上座，并在第二上座上安裝第一上座作為下工裝，然后將輪轂單元裝入軸承內(nèi)圈上；
[0010]3)、當(dāng)裝制動(dòng)盤、盤跳動(dòng)檢測時(shí)，此時(shí)的下工裝為第一步驟或第二步驟的任意一個(gè)下工裝;將制動(dòng)盤裝入輪轂單元上，并盤跳動(dòng)檢測；
[0011 ] 4)、當(dāng)裝卡鉗總成時(shí)，首先將下座的連接座上安裝第三上座作為下工裝，然后將第一步至第三步安裝后的轉(zhuǎn)向節(jié)總成翻轉(zhuǎn)，即與第三上座的定位接觸面就為輪轂單元端面，最后將卡鑰'總成裝入制動(dòng)盤上。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:該下工裝只需替換下工裝中的上座部分，上座部分通用性很強(qiáng);避免了制作大量不同規(guī)格的下工裝，方便管理維護(hù)，也節(jié)約材料，提高經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0013I圖1是本發(fā)明的下座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的上座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明的第二上座與下座組合成下工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本發(fā)明的第二上座、第一上座與下座組合成下工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本發(fā)明的第三上座與下座組合成下工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖中的標(biāo)號分別為:1、下座;2、上座;3、第二螺釘;4、第一螺釘;5、擋泥板;6、軸承;7、輪轂單元;8、制動(dòng)盤;9、卡鉗總成；10、轉(zhuǎn)向節(jié)；11、下底座；12、連接座；13、螺紋孔;21、第一上座;22、第二上座;23、第三上座;24、上端面凹槽;25、階梯槽;26、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)的介紹:如附圖1、2所示，本發(fā)明由下座I和上座2組成，所述的下座I包括下底座11、連接座12，該連接座12位于下底座11的上方，并通過第二螺釘3固定，連接座12的上端為階梯狀，并在側(cè)面開設(shè)有螺紋孔13;所述的上座2包括第一上座21、第二上座22、第三上座23，其中第一上座21安裝于第二上座22的上端面凹槽24內(nèi)，該第二上座22、第三上座23分別通過各自所開設(shè)的階梯槽25安裝在連接座12的階梯狀上端處。
[0020]所述的第二上座22、第三上座23分別開設(shè)有通孔26，在安裝過程中，該通孔26與連接座12上所開設(shè)的螺紋孔13相對應(yīng)，并通過第一螺釘4旋緊固定。
[0021]所述的第一上座21的外徑尺寸與第二上座22的上端面凹槽24的內(nèi)徑尺寸相等。
[0022]一種利用所述的轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝的快速互換方法，該轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配工序?yàn)?壓裝擋泥板5，壓裝軸承6，壓裝輪轂單元7，裝制動(dòng)盤8、盤跳動(dòng)檢測，裝卡鉗總成9，拖滯力矩檢測，貼標(biāo)識(shí)及包裝;下工裝的快速互換方法包括如下步驟:
[0023]I)、當(dāng)壓裝擋泥板5，壓裝軸承6時(shí)，首先將下座I的連接座12上安裝第二上座22作為下工裝，然后將轉(zhuǎn)向節(jié)10放置在第二上座22上，最后將擋泥板5、軸承6依次裝入轉(zhuǎn)向節(jié)10上;該下工裝受力點(diǎn)為與轉(zhuǎn)向節(jié)軸承孔軸承檔接觸的部分，其余兩側(cè)面起到定位作用，如附圖3所示；
[0024]2)、當(dāng)壓裝輪轂單元7時(shí)，首先將下座I的連接座12上安裝第二上座22，并在第二上座22上安裝第一上座21作為下工裝，然后將輪轂單元7裝入軸承6內(nèi)圈上;此時(shí)受力為軸承內(nèi)圈，為了保證不損壞軸承，下工裝受力處必須是與軸承內(nèi)圈下端面接觸部分，軸承外圈下端面與下工裝保持一定間隙，其余部分起到定位作用，如附圖4所示；
[0025]3)、當(dāng)裝制動(dòng)盤8、盤跳動(dòng)檢測時(shí)，由于不需要工裝受到很大壓力，此時(shí)的下工裝為第一步驟或第二步驟的任意一個(gè)下工裝;將制動(dòng)盤8裝入輪轂單元7上，并盤跳動(dòng)檢測;如附圖3、4所示；
[0026]4)、當(dāng)裝卡鉗總成9時(shí)，首先將下座I的連接座12上安裝第三上座23作為下工裝，然后將第一步至第三步安裝后的轉(zhuǎn)向節(jié)總成翻轉(zhuǎn)，即與第三上座23的定位接觸面就為輪轂單元端面，最后將卡鉗總成9裝入制動(dòng)盤8上，如附圖5所示。
[0027]可以理解的是，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，對本發(fā)明的技術(shù)方案及發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝，由下座(I)和上座(2)組成，其特征在于:所述的下座(I)包括下底座(11)、連接座(12)，該連接座(12)位于下底座(11)的上方，并通過第二螺釘(3)固定，連接座(12)的上端為階梯狀，并在側(cè)面開設(shè)有螺紋孔(13);所述的上座(2)包括第一上座(21)、第二上座(22)、第三上座(23)，其中第一上座(21)安裝于第二上座(22)的上端面凹槽(24)內(nèi)，該第二上座(22)、第三上座(23)分別通過各自所開設(shè)的階梯槽(25)安裝在連接座(12)的階梯狀上端處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝，其特征在于:所述的第二上座(22)、第三上座(23)分別開設(shè)有通孔(26)，在安裝過程中，該通孔(26)與連接座(12)上所開設(shè)的螺紋孔(13)相對應(yīng)，并通過第一螺釘(4)旋緊固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝，其特征在于:所述的第一上座(21)的外徑尺寸與第二上座(22)的上端面凹槽(24)的內(nèi)徑尺寸相等。4.一種利用如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配的下工裝的快速互換方法，其特征在于:該轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝配工序?yàn)?壓裝擋泥板(5)，壓裝軸承(6)，壓裝輪轂單元(7)，裝制動(dòng)盤(8)、盤跳動(dòng)檢測，裝卡鉗總成(9)，拖滯力矩檢測，貼標(biāo)識(shí)及包裝;下工裝的快速互換方法包括如下步驟: 1)、當(dāng)壓裝擋泥板(5)，壓裝軸承(6)時(shí)，首先將下座(I)的連接座(12)上安裝第二上座(22)作為下工裝，然后將轉(zhuǎn)向節(jié)(10)放置在第二上座(22)上，最后將擋泥板(5)、軸承(6)依次裝入轉(zhuǎn)向節(jié)(10)上； 2)、當(dāng)壓裝輪轂單元(7)時(shí)，首先將下座(I)的連接座(12)上安裝第二上座(22)，并在第二上座(22)上安裝第一上座(21)作為下工裝，然后將輪轂單元(7)裝入軸承(6)內(nèi)圈上； 3)、當(dāng)裝制動(dòng)盤(8)、盤跳動(dòng)檢測時(shí)，此時(shí)的下工裝為第一步驟或第二步驟的任意一個(gè)下工裝;將制動(dòng)盤(8)裝入輪轂單元(7)上，并盤跳動(dòng)檢測； 4)、當(dāng)裝卡鉗總成(9)時(shí)，首先將下座(I)的連接座(12)上安裝第三上座(23)作為下工裝，然后將第一步至第三步安裝后的轉(zhuǎn)向節(jié)總成翻轉(zhuǎn)，即與第三上座(23)的定位接觸面就為輪轂單元端面，最后將卡鉗總成(9)裝入制動(dòng)盤(8)上。
【文檔編號】B23P21/00GK106078202SQ201610665181
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月12日 公開號201610665181.9, CN 106078202 A, CN 106078202A, CN 201610665181, CN-A-106078202, CN106078202 A, CN106078202A, CN201610665181, CN201610665181.9
【發(fā)明人】朱黎, 沈建, 王國明, 蔣云劍
【申請人】浙江萬向系統(tǒng)有限公司, 萬向集團(tuán)公司