一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾持工裝,特別是涉及一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動軸在焊接驅(qū)動片之前,需要先將各驅(qū)動片套在驅(qū)動軸的合適位置上,并進(jìn)行定位,然后再焊接。目前,主要是采用設(shè)計一夾持工具配合手搖絲桿的方式來對驅(qū)動軸及其驅(qū)動片進(jìn)行夾持定位。此種方式存在如下不足之處:采用人力搖動絲桿,既費(fèi)人力又不方便操作;夾持力度不足,容易造成驅(qū)動片位置偏移,從而造成焊接出來的產(chǎn)品不合格。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝,其克服了現(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動軸焊接夾持工具所存在的不足之處。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝,包括底座、驅(qū)動氣缸、若干支撐塊、若干限位塊、若干夾持塊、一連接塊和兩導(dǎo)軌;支撐塊、限位塊沿一字排開并固接于底座頂面,且每兩相鄰的支撐塊之間配合有至少一限位塊和至少一夾持塊,各夾持塊分別位于各限位塊的同一側(cè);驅(qū)動氣缸安裝于支撐塊的一側(cè),且其活塞桿朝向支撐塊并與各支撐塊的連線相互平行,連接塊固接于驅(qū)動氣缸的活塞桿,兩導(dǎo)軌的一端分別固接于連接塊,另一端分別穿過各支撐塊和各夾持塊,且各夾持塊分別與兩導(dǎo)軌同軸聯(lián)動。
[0005]進(jìn)一步的,還包括一定位塊,該定位塊的頂部側(cè)面裝接有用于定位所述驅(qū)動軸的定位銷,該定位塊固接于所述底座,并位于所述連接塊與其相鄰的支撐塊之間,該定位塊與其相鄰的支撐塊之間還配合有一所述夾持塊,該夾持塊與所述兩導(dǎo)軌同軸聯(lián)動。
[0006]進(jìn)一步的,還包括一限位棒,所述各支撐塊、限位塊、定位塊的底部側(cè)面分別設(shè)有一用于供限位棒穿過以定位驅(qū)動軸的各驅(qū)動片的通孔,各通孔的軸線相互重合。
[0007]進(jìn)一步的,所述支撐塊、限位塊、夾持塊和定位塊的頂面分別設(shè)有一用于架設(shè)所述驅(qū)動軸的限位槽,各限位槽的軸線相互重合。
[0008]進(jìn)一步的,所述驅(qū)動氣缸采用固定板安裝于所述底座。
[0009]進(jìn)一步的,還包括一防夾擋塊,該擋塊可拆卸地設(shè)置于所述連接塊與所述固定板之間。
[0010]進(jìn)一步的,所述兩導(dǎo)軌的另一端分別旋接有一限位螺母。
[0011]相較于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]1、采用驅(qū)動氣缸配合底座、若干支撐塊、若干限位塊、若干夾持塊、一連接塊和兩導(dǎo)軌等構(gòu)成的驅(qū)動軸焊接夾持工裝,操作省力、方便,且夾持力度充足,夾持效果好,可以避免驅(qū)動軸的驅(qū)動片跑偏;
[0013]2、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置定位塊和限位棒,使驅(qū)動軸與驅(qū)動片之間的位置配合精度更高、夾持效果更好;
[0014]3、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置防夾擋塊,用于避免驅(qū)動氣缸意外啟動并驅(qū)動夾持塊運(yùn)動而夾到人手的事故發(fā)生,從中提高操作安全性。
[0015]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明;但本實(shí)用新型的一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝不局限于實(shí)施例。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的主視圖;
[0017]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖;
[0018]圖3是本實(shí)用新型在夾持狀態(tài)的主視圖;
[0019]圖4是本實(shí)用新型在夾持狀態(tài)的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例,請參見圖1、圖2所示,本實(shí)用新型的一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝,包括底座
1、驅(qū)動氣缸5、若干支撐塊2、若干限位塊3、若干夾持塊4、一連接塊6和兩導(dǎo)軌8;支撐塊
2、限位塊3沿一字排開并固接于底座I頂面,且每兩相鄰的支撐塊2之間配合有至少一限位塊3和至少一夾持塊4,各夾持塊4分別位于各限位塊3的同一側(cè);驅(qū)動氣缸5安裝于支撐塊2的一側(cè),且其活塞桿朝向支撐塊2并與各支撐塊2的連線相互平行,連接塊6固接于驅(qū)動氣缸5的活塞桿,兩導(dǎo)軌8的一端分別固接于連接塊6,另一端分別穿過各支撐塊2和各夾持塊4,且各夾持塊4分別與兩導(dǎo)軌8同軸聯(lián)動。兩導(dǎo)軌8的另一端還分別旋接有一限位螺母81。
[0021 ] 作為一種優(yōu)選,本實(shí)用新型還包括一定位塊7,該定位塊7的頂部側(cè)面裝接有用于定位所述驅(qū)動軸的定位銷71,該定位塊7固接于所述底座1,并位于所述連接塊6與其相鄰的支撐塊2之間,該定位塊7與其相鄰的支撐塊2之間還配合有一所述夾持塊4,該夾持塊4與所述兩導(dǎo)軌8同軸聯(lián)動。
[0022]作為一種優(yōu)選,本實(shí)用新型還包括一限位棒9,所述各支撐塊2、限位塊3、定位塊7的底部側(cè)面分別設(shè)有一用于供限位棒9穿過以定位驅(qū)動軸的各驅(qū)動片的通孔,各通孔的軸線相互重合。
[0023]作為一種優(yōu)選,所述支撐塊2、限位塊3、夾持塊4和定位塊7的頂面分別設(shè)有一用于架設(shè)所述驅(qū)動軸的限位槽,各限位槽的軸線相互重合。這里,各限位槽具體分別呈開口朝上的C字形結(jié)構(gòu)。
[0024]作為一種優(yōu)選,所述驅(qū)動氣缸5采用固定板51安裝于所述底座I。本實(shí)用新型還包括一防夾擋塊(圖中未體現(xiàn)),該擋塊可拆卸地設(shè)置于所述連接塊6與所述固定板51之間。
[0025]本實(shí)用新型的一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝,現(xiàn)場使用時,如圖3、圖4所示,先將穿好驅(qū)動片101的驅(qū)動軸10架設(shè)在各支撐塊2、限位塊3、定位塊7上,并利用定位塊7上的定位銷71定位驅(qū)動軸10,在夾持塊4與限位塊3之間、兩相鄰的限位塊3之間、支撐塊2與限位塊3之間各布置一個驅(qū)動片101 ;接著,使各驅(qū)動片101上的側(cè)面開孔的軸線與所述通孔的軸線相互重合,并穿插限位棒9,使限位棒9依次穿過各通孔和驅(qū)動片101的側(cè)面開孔,以此保證各驅(qū)動片101的側(cè)面開孔同心。最后,啟動驅(qū)動氣缸5,驅(qū)動氣缸5的活塞桿回縮并通過連接塊6拉動兩導(dǎo)軌8,使兩導(dǎo)軌8上的各夾持塊4分別朝驅(qū)動氣缸5的方向運(yùn)動而與相鄰的限位塊3相配合,并夾緊兩者之間的驅(qū)動片101。至此,驅(qū)動軸10夾持完畢,操作人員可以對其進(jìn)入下一道加工環(huán)節(jié):焊接。
[0026]本實(shí)用新型的一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝,在夾持之前,可以將防夾擋塊置入連接塊6與固定板51之間,如此,即使驅(qū)動氣缸5被誤啟動,其活塞桿也無法通過連接塊6帶動各夾持塊4朝驅(qū)動氣缸5的方向運(yùn)動,從而可以避免夾持塊4突然運(yùn)動并夾到人手的意外情況發(fā)生。
[0027]上述實(shí)施例僅用來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝,但本實(shí)用新型并不局限于實(shí)施例,凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝,其特征在于:包括底座、驅(qū)動氣缸、若干支撐塊、若干限位塊、若干夾持塊、一連接塊和兩導(dǎo)軌;支撐塊、限位塊沿一字排開并固接于底座頂面,且每兩相鄰的支撐塊之間配合有至少一限位塊和至少一夾持塊,各夾持塊分別位于各限位塊的同一側(cè);驅(qū)動氣缸安裝于支撐塊的一側(cè),且其活塞桿朝向支撐塊并與各支撐塊的連線相互平行,連接塊固接于驅(qū)動氣缸的活塞桿,兩導(dǎo)軌的一端分別固接于連接塊,另一端分別穿過各支撐塊和各夾持塊,且各夾持塊分別與兩導(dǎo)軌同軸聯(lián)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動軸焊接夾持工裝,其特征在于:還包括一定位塊,該定位塊的頂部側(cè)面裝接有用于定位所述驅(qū)動軸的定位銷,該定位塊固接于所述底座,并位于所述連接塊與其相鄰的支撐塊之間,該定位塊與其相鄰的支撐塊之間還配合有一所述夾持塊,該夾持塊與所述兩導(dǎo)軌同軸聯(lián)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動軸焊接夾持工裝,其特征在于:還包括一限位棒,所述各支撐塊、限位塊、定位塊的底部側(cè)面分別設(shè)有一用于供限位棒穿過以定位驅(qū)動軸的各驅(qū)動片的通孔,各通孔的軸線相互重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動軸焊接夾持工裝,其特征在于:所述支撐塊、限位塊、夾持塊和定位塊的頂面分別設(shè)有一用于架設(shè)所述驅(qū)動軸的限位槽,各限位槽的軸線相互重入口 ο
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動軸焊接夾持工裝,其特征在于:所述驅(qū)動氣缸采用固定板安裝于所述底座。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的驅(qū)動軸焊接夾持工裝,其特征在于:還包括一防夾擋塊,該擋塊可拆卸地設(shè)置于所述連接塊與所述固定板之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動軸焊接夾持工裝,其特征在于:所述兩導(dǎo)軌的另一端分別旋接有一限位螺母。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種驅(qū)動軸焊接夾持工裝,包括底座、驅(qū)動氣缸、若干支撐塊、若干限位塊、若干夾持塊、一連接塊和兩導(dǎo)軌;支撐塊、限位塊沿一字排開并固接于底座頂面,且每兩相鄰的支撐塊之間配合有至少一限位塊和至少一夾持塊,各夾持塊分別位于各限位塊的同一側(cè);驅(qū)動氣缸安裝于支撐塊的一側(cè),且其活塞桿朝向支撐塊并與各支撐塊的連線相互平行,連接塊固接于驅(qū)動氣缸的活塞桿,兩導(dǎo)軌的一端分別固接于連接塊,另一端分別穿過各支撐塊和各夾持塊,且各夾持塊分別與兩導(dǎo)軌同軸聯(lián)動。本實(shí)用新型操作省力、方便,且夾持力度充足,夾持效果好,可以避免驅(qū)動軸的驅(qū)動片跑偏。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204277327
【申請?zhí)枴緾N201420724184
【發(fā)明人】施德獻(xiàn)
【申請人】廈門跨世機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月26日