一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及切邊沖孔模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]一般需要切邊沖孔的工件，傳統(tǒng)上都需要先在切邊機上切邊，然后再去沖孔，最后再修整，如此下來不但程序復(fù)雜麻煩，而且還耗時，從而加大了勞動強度，大大降低了生產(chǎn)的效率，還有就是采用一般結(jié)構(gòu)的復(fù)合模，但工件易卡在凹模中或是沖孔凸模上不能及時卸出，且操作不方便等缺點。所以，對于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員有待研發(fā)一種集切邊沖孔和修整為一體的模具，可以一次實現(xiàn)上述三種程序，從而大大的提高了生產(chǎn)的效率或?qū)崿F(xiàn)自動化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具，可以實現(xiàn)將板材的沖孔以及切邊，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，且還設(shè)置了彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)和頂桿頂出結(jié)構(gòu)，將切邊沖孔好的廢料自動頂出，將切邊沖孔好的產(chǎn)品自動頂出。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具，包括上墊板、下墊板、上模和下模，所述的上墊板和下墊板分別與上模和下模固定連接，所述的上模和下模相對疊放布置，穿過上墊板和上模的中部設(shè)有卸料桿，所述的卸料桿穿過上墊板處套有彈簧I，該彈簧I用于將沖模完成后卸料桿的復(fù)位，復(fù)位的同時就將廢料彈出，所述的下模上布置有定位板，該定位板上設(shè)有限位板，穿過限位板中部設(shè)有沖孔模，所述的沖孔模外側(cè)設(shè)有頂料板。
[0005]所述的沖孔模用限位板固定，沖孔模穿過限位板，與限位板過盈配合，而限位板固定在定位板上，這樣就將沖孔模限定在定位板上，從而使沖空時，空的位置精確。
[0006]所述的定位板的兩側(cè)下端面設(shè)有穿過下模彈簧II，且該彈簧II固定在下墊板上，在定位板被沖壓下去后，從而會壓縮彈簧II，沖壓完成后，上模打開，通過彈簧II會將定位板恢復(fù)到原來的位置，以方便下一次合模。
[0007]所述的沖孔模的兩側(cè)穿過下墊板、下模、定位板和限位板設(shè)置有頂桿，所述的頂桿的上端置于限位板和頂料板之間，該頂桿在頂升的過程中，會同時將頂料板頂升，通過頂料板的頂升將沖模完成的產(chǎn)品頂出模腔。
[0008]所述的上墊板的兩側(cè)分別通過螺釘與上模固定相連。
[0009]所述的下墊板的兩側(cè)分別通過螺釘與下模固定相連。
[0010]有益效果
[0011]本實用新型涉及一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具，可以實現(xiàn)將板材的沖孔以及切邊，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，且還設(shè)置了彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)和頂桿頂出結(jié)構(gòu)，將切邊沖孔好的廢料自動頂出，將切邊沖孔好的產(chǎn)品自動頂出。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型開模的剖面圖；
[0013]圖2是本實用新型合模的剖面圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0015]如圖1-2所示，本實用新型的實施方式涉及一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具，包括上墊板1、下墊板14、上模2和下模13，所述的上墊板I和下墊板14分別與上模2和下模13固定連接，所述的上模2和下模13相對疊放布置，其特征在于，穿過上墊板I和上模2的中部設(shè)有卸料桿7，所述的卸料桿7穿過上墊板I處套有彈簧I 6，所述的下模13上布置有定位板11，該定位板11上設(shè)有限位板10，穿過限位板10中部設(shè)有沖孔模8，所述的沖孔模8外側(cè)設(shè)有頂料板9。
[0016]所述的定位板11的兩側(cè)下端面設(shè)有穿過下模13彈簧II 5，且該彈簧II 5固定在下墊板14上。
[0017]所述的沖孔模8的兩側(cè)穿過下墊板14、下模13、定位板11和限位板10設(shè)置有頂桿12，所述的頂桿12的上端置于限位板10和頂料板9之間。
[0018]所述的上墊板I的兩側(cè)分別通過螺釘與上模2固定相連。
[0019]所述的下墊板14的兩側(cè)分別通過螺釘與下模13固定相連。
[0020]使用過程如下，將需要切邊沖孔的工件4固定在定位板11上，上模開始合模，并與下模13產(chǎn)生擠壓，并將工件4和定位板11下壓，從而完成切邊，同時下模13上的沖孔模8就會沖孔，完成以后開模，此時，彈簧I 6復(fù)位將沖孔廢料彈出，開模完成后，設(shè)備頂出機構(gòu)工作，將頂桿向上頂出，使該頂桿推動頂料板將產(chǎn)品頂出，同時定位板在彈簧的作用下自動復(fù)位。
【主權(quán)項】
1.一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具，包括上墊板(1)、下墊板(14)、上模(2)和下模(13)，所述的上墊板(I)和下墊板(14)分別與上模(2)和下模(13)固定連接，所述的上模(2)和下模(13)相對疊放布置，其特征在于，穿過上墊板(I)和上模(2)的中部設(shè)有卸料桿(7)，所述的卸料桿(7)穿過上墊板(I)處套有彈簧I ￠)，所述的下模(13)上布置有定位板(11)，該定位板(11)上設(shè)有限位板(10)，穿過限位板(10)中部設(shè)有沖孔模(8)，所述的沖孔模(8)外側(cè)設(shè)有頂料板(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具，其特征在于:所述的定位板(11)的兩側(cè)下端面設(shè)有穿過下模(13)的彈簧II (5)，且該彈簧II (5)固定在下墊板(14)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具，其特征在于:所述的沖孔模⑶的兩側(cè)穿過下墊板(14)、下模(13)、定位板(11)和限位板(10)設(shè)置有頂桿(12)，所述的頂桿(12)的上端置于限位板(10)和頂料板(9)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具，其特征在于:所述的上墊板(I)的兩側(cè)分別通過螺釘與上模(2)固定相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具，其特征在于:所述的下墊板(14)的兩側(cè)分別通過螺釘與下模(13)固定相連。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車皮帶輪精密切邊沖孔模具，包括上墊板、下墊板、上模和下模，所述的上墊板和下墊板分別與上模和下模固定連接，所述的上模和下模相對疊放布置，穿過上墊板和上模的中部設(shè)有卸料桿，所述的卸料桿穿過上墊板處套有彈簧Ⅰ，所述的下模上布置有定位板，該定位板上設(shè)有限位板，穿過限位板中部設(shè)有沖孔模，所述的沖孔模外側(cè)設(shè)有頂料板。本實用新型可以實現(xiàn)將皮帶輪鍛件的沖孔以及切邊，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。
【IPC分類】B21D37-10, B21D45-04, B21D45-08, B21D28-14, B21D28-34
【公開號】CN204381188
【申請?zhí)枴緾N201420786463
【發(fā)明人】張紅平
【申請人】寧波拓普集團股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月12日