上推力桿支座銑面夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種上推力桿支座銑面夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]上推力桿支座是汽車上的零件，參見圖6，它的形狀不規(guī)則，底面弧形、上部?jī)蓚?cè)向上突出、且具有多個(gè)斜面，因而機(jī)加工前的夾緊定位不容易，機(jī)加工用的工裝夾具是否能快速、有效地對(duì)工件進(jìn)行夾緊固定，是上滑板座銑平面加工的重要保證，鑒于此，本案發(fā)明人對(duì)上述問題進(jìn)行深入研宄，遂有本案產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種上推力桿支座銑面夾具，解決現(xiàn)有上推力桿支座銑面夾具定位夾具自動(dòng)化程度低、夾緊效果差的技術(shù)問題，以克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:上推力桿支座銑面夾具，包括夾具本體，手柄，主夾緊機(jī)構(gòu)和中心夾緊機(jī)構(gòu)，在夾具本體的兩側(cè)設(shè)置傾斜的夾緊座，夾緊座內(nèi)設(shè)置有十字形滑腔，所述主夾緊機(jī)構(gòu)包括主氣缸、主楔桿、主拉桿、勾型壓板，所述主楔桿和主拉桿分別在十字形滑腔互相垂直的滑道內(nèi)，所述主楔桿穿過主拉桿的伸縮腔，所述主楔桿連接主氣缸，所述主拉桿連接勾型壓板；在所述夾緊座之間設(shè)置有與上推力桿支座的底面形狀相適配的弧形墊塊；所述中心夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在弧形墊塊的后方。
[0005]所述中心夾緊機(jī)構(gòu)包括滑座、中心氣缸、中心楔桿、位于中心楔桿的對(duì)稱楔面兩側(cè)的滑塊，所述滑塊在滑座內(nèi)滑動(dòng)，所述中心氣缸安裝在滑座下方且與中心楔桿相連接。
[0006]所述主拉桿的伸縮腔內(nèi)設(shè)置有滾輪，所述主楔桿壓在滾輪上；所述滑塊上安裝夾塊，所述夾塊伸入到上推力桿支座的中心定位槽內(nèi)。
[0007]所述拉桿的上端連接壓板桿，所述壓板桿設(shè)置在勾型壓板的內(nèi)腔內(nèi)。
[0008]所述十字形滑腔內(nèi)設(shè)置有橫襯套和豎襯套，所述主楔桿在橫襯套內(nèi)滑動(dòng)，所述主拉桿在豎襯套內(nèi)滑動(dòng)。
[0009]所述主楔桿的工作端楔面坡度為10度。
[0010]所述勾型壓板的內(nèi)腔下方向內(nèi)縮進(jìn)形成上彈簧腔，所述拉桿的底端凹陷形成下彈簧腔。
[0011]所述滑座上還設(shè)置有牙型擋塊。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]采用了上述方案后，通過主夾緊機(jī)構(gòu)使勾型壓板壓緊上推力桿支座的定位斜面。在上推力桿支座的中心定位槽內(nèi)設(shè)置中心夾緊機(jī)構(gòu)，中心楔桿推動(dòng)夾塊向兩側(cè)滑動(dòng)將上推力桿支座的中心定位槽卡緊，從而實(shí)現(xiàn)上滑板座的銑面機(jī)加工的工裝夾緊。
[0014]主楔桿的10度楔面坡度使主楔桿形成壓力自鎖機(jī)構(gòu)和自增力機(jī)構(gòu)，有效防止主楔桿不適當(dāng)?shù)幕赝?，大大加?qiáng)了勾型壓板的壓緊力。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型上推力桿支座銑面夾具結(jié)構(gòu)俯示圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型上推力桿支座銑面夾具結(jié)構(gòu)剖示圖。
[0017]圖3是圖2的A-A剖示圖。
[0018]圖4是圖2的B-B剖示圖。
[0019]圖5是圖3的K向示意圖。
[0020]圖6是上滑板座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0022]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包含一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0023]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)作廣義理解，例如，可以是固定連接。也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型的具體含義。
[0024]如圖1-6所示，上推力桿支座銑面夾具，包括夾具本體I，手柄30，主夾緊機(jī)構(gòu)和中心夾緊機(jī)構(gòu)20，在夾具本體的兩側(cè)設(shè)置傾斜的夾緊座13，夾緊座內(nèi)設(shè)置有十字形滑腔，主夾緊機(jī)構(gòu)包括主氣缸7、主楔桿23、主拉桿26、勾型壓板9，主楔桿和主拉桿分別在十字形滑腔互相垂直的滑道內(nèi)，主楔桿穿過主拉桿的伸縮腔，主楔桿通過接頭22連接主氣缸7，主拉桿連接勾型壓板；工作時(shí)，勾型壓板緊壓在上推力桿支座5的定位斜面52上。在夾緊座之間設(shè)置有與上推力桿支座5的底面53形狀相適配的弧形墊塊(2，3);中心夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在弧形墊塊的后方。中心夾緊機(jī)構(gòu)包括滑座37、中心氣缸8、中心楔桿33、位于中心楔桿的對(duì)稱楔面兩側(cè)的滑塊6，滑塊6在滑座37內(nèi)滑動(dòng)，中心氣缸安裝在滑座下方且與中心楔桿相連接?；线€設(shè)置有牙型擋塊16。機(jī)加工前，將上推力桿支座5貼近牙型擋塊放置?；?7內(nèi)設(shè)置中心襯套32，使中心楔桿33的滑動(dòng)更順暢。在中心楔桿33的上方設(shè)有防塵蓋35ο
[0025]主拉桿的伸縮腔內(nèi)設(shè)置有滾輪28，主楔桿23壓在滾輪28上；滑塊6上安裝夾塊4，夾塊4伸入到上推力桿支座的中心定位槽51內(nèi)。拉桿的上端連接壓板桿10，壓板桿設(shè)置在勾型壓板9的內(nèi)腔內(nèi)。
[0026]銑面加工時(shí)，將上推力桿支座的底面放置在弧形墊塊上方，以弧形墊塊和擋塊16來定位，并通過主夾緊機(jī)構(gòu)和中心夾緊機(jī)構(gòu)夾緊固定在夾具上。
[0027]十字形滑腔內(nèi)設(shè)置有橫襯套24和豎襯套25，主楔桿在橫襯套內(nèi)滑動(dòng)，主拉桿在豎襯套內(nèi)滑動(dòng)。主楔桿的工作端楔面坡度為10度。10度楔面坡度使主楔桿形成壓力自鎖機(jī)構(gòu)，有效防止主楔桿不適當(dāng)?shù)幕赝耍?，由于滾輪與楔面相切接觸，10度楔面坡度使主氣缸的沿滑腔中心線方向的推力在相切點(diǎn)分解的向垂直分力遠(yuǎn)大于中心線方向分力，大大加強(qiáng)了勾型壓板的壓緊力，從而形成自增力機(jī)構(gòu)。
[0028]勾型壓板的內(nèi)腔下方向內(nèi)縮進(jìn)形成上彈簧腔，拉桿的底端凹陷形成下彈簧腔。下彈簧腔以螺母27封蓋。在上、下彈簧腔內(nèi)設(shè)置彈簧，使整個(gè)壓緊裝置的復(fù)位更順暢，結(jié)構(gòu)合理。
[0029]其余結(jié)構(gòu)根據(jù)本實(shí)用新型的上推力桿支座銑面夾具的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0030]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.上推力桿支座銑面夾具，包括夾具本體，手柄，主夾緊機(jī)構(gòu)和中心夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:在夾具本體的兩側(cè)設(shè)置傾斜的夾緊座，夾緊座內(nèi)設(shè)置有十字形滑腔，所述主夾緊機(jī)構(gòu)包括主氣缸、主楔桿、主拉桿、勾型壓板，所述主楔桿和主拉桿分別在十字形滑腔互相垂直的滑道內(nèi)，所述主楔桿穿過主拉桿的伸縮腔，所述主楔桿連接主氣缸，所述主拉桿連接勾型壓板；在所述夾緊座之間設(shè)置有與上推力桿支座的底面形狀相適配的弧形墊塊；所述中心夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在弧形墊塊的后方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上推力桿支座銑面夾具，其特征在于:所述中心夾緊機(jī)構(gòu)包括滑座、中心氣缸、中心楔桿、位于中心楔桿的對(duì)稱楔面兩側(cè)的滑塊，所述滑塊在滑座內(nèi)滑動(dòng)，所述中心氣缸安裝在滑座下方且與中心楔桿相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的上推力桿支座銑面夾具，其特征在于:所述主拉桿的伸縮腔內(nèi)設(shè)置有滾輪，所述主楔桿壓在滾輪上；所述滑塊上安裝夾塊，所述夾塊伸入到上推力桿支座的中心定位槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上推力桿支座銑面夾具，其特征在于:所述拉桿的上端連接壓板桿，所述壓板桿設(shè)置在勾型壓板的內(nèi)腔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上推力桿支座銑面夾具，其特征在于:所述十字形滑腔內(nèi)設(shè)置有橫襯套和豎襯套，所述主楔桿在橫襯套內(nèi)滑動(dòng)，所述主拉桿在豎襯套內(nèi)滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上推力桿支座銑面夾具，其特征在于:所述主楔桿的工作端楔面坡度為10度。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上推力桿支座銑面夾具，其特征在于:所述勾型壓板的內(nèi)腔下方向內(nèi)縮進(jìn)形成上彈簧腔，所述拉桿的底端凹陷形成下彈簧腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上推力桿支座銑面夾具，其特征在于:所述滑座上還設(shè)置有牙型擋塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種上推力桿支座銑面夾具，包括夾具本體，手柄，主夾緊機(jī)構(gòu)和中心夾緊機(jī)構(gòu)，在夾具本體的兩側(cè)設(shè)置傾斜的夾緊座，夾緊座內(nèi)設(shè)置有十字形滑腔，所述主夾緊機(jī)構(gòu)包括主氣缸、主楔桿、主拉桿、勾型壓板，所述主楔桿和主拉桿分別在十字形滑腔互相垂直的滑道內(nèi)，所述主楔桿穿過主拉桿的伸縮腔，所述主楔桿連接主氣缸，所述主拉桿連接勾型壓板；在所述夾緊座之間設(shè)置有與上推力桿支座的底面形狀相適配的弧形墊塊；所述中心夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在弧形墊塊的后方。本實(shí)用新型在上推力桿支座的中心定位槽內(nèi)設(shè)置中心夾緊機(jī)構(gòu)，中心楔桿推動(dòng)夾塊向兩側(cè)滑動(dòng)將上推力桿支座的中心定位槽卡緊，從而實(shí)現(xiàn)上滑板座的銑面機(jī)加工的工裝夾緊。
【IPC分類】B23Q3-00
【公開號(hào)】CN204430827
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520058969
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 徐力山
【申請(qǐng)人】廣東富華重工制造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日