剎車蹄片鉚壓機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種汽車維修工具，具體是一種剎車蹄片鉚壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車蹄片鉚壓機(jī)是汽車維修工具系列中的一種，目前，國內(nèi)汽車維修站，在維修剎車蹄片時，拆卸和鉚壓采用以下幾種方式；
[0003]1、使用大錘和楔子拆卸和鉚壓剎車蹄片；在操作時力量不好量化控制，零件容易損傷零部件。
[0004]2、使用普通的壓力機(jī)來實現(xiàn)，一般維修站的壓力機(jī)等設(shè)備有限，往往出現(xiàn)設(shè)備不夠用、行程不合適、使用空間不夠、壓力不好控制的問題，而且通用壓力機(jī)投資成本比較大。
[0005]3、國內(nèi)目前鉚壓機(jī)大多數(shù)為立式鉚壓，在鉚壓剎車蹄片時不易觀察，鉚接和拆卸過程中操作不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對【背景技術(shù)】中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種主要用于重卡剎車蹄片鉚釘?shù)膲恒T和拆卸，此外還可用于汽車離合器摩擦片和其他零件的鉚接工序，通用性好，能夠高效、方便地解決鉚接難題的剎車蹄片鉚壓機(jī)。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實用新型設(shè)計的剎車蹄片鉚壓機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于:所述機(jī)架兩相對的兩端分別設(shè)有鉚座和水平布置的鉚接油缸，所述鉚接油缸通過管路與動力單元連接；所述鉚接油缸的輸出端設(shè)有與所述鉚座配合工作的鉚頭；所述鉚座與所述鉚接油缸之間設(shè)有工作臺；豎直布置在所述工作臺下方的升降油缸的固定端與機(jī)架連接，輸出端與所述工作臺底部連接；所述升降油缸通過管路與手動油泵連接。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述機(jī)架兩相對的兩端分別設(shè)有豎直布置的第一支架和豎直布置的第二支架；所述鉚座位于所述第一支架的頂部，所述鉚接油缸位于所述第二支架的頂部；所述工作臺上設(shè)有供第一支架和第二支架穿過的通過孔。
[0009]優(yōu)選的，所述工作臺與所述第一支架和第二支架之間設(shè)有導(dǎo)向裝置；所述導(dǎo)向裝置包括與工作臺連接的導(dǎo)向架，轉(zhuǎn)動連接在導(dǎo)向架并可與第一支架和/或第二支架接觸的導(dǎo)向輪。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述導(dǎo)向架包括連接架和調(diào)節(jié)架；所述連接架一端與所述工作臺連接，另一端設(shè)有通孔；所述調(diào)節(jié)架一端設(shè)有導(dǎo)向輪，另一端設(shè)有外螺紋并穿過所述通孔，位于連接架兩側(cè)的一對螺母與調(diào)節(jié)架螺紋連接。這樣，通過調(diào)整兩個螺母的在調(diào)節(jié)架端部的位置，從而調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪與第一支架和/或第二支架的位置。
[0011]優(yōu)選的，所述動力單元包括電磁換向閥，所述機(jī)架上設(shè)有控制所述電磁閥換向的腳踏開關(guān)。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型主要用于重卡剎車蹄片鉚釘?shù)膲恒T和拆卸，可以做到一次性校正、鉚接，此外還可用于汽車離合器摩擦片和其他零件的鉚接工序，通用性好，能夠高效、方便地解決現(xiàn)有鉚接難題。本實用新型鉚接壓力可預(yù)設(shè)、鉚接力大、操作簡單、適用范圍廣。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中工作臺部分剖開
[0014]圖2是圖中的A處放大示意圖
[0015]圖中:機(jī)架I (第一支架1.1、第二支架1.2)、鉚座2、鉚接油缸3、動力單元4、鉚頭5、工作臺6、升降油缸7、手動油泵8、導(dǎo)向裝置9 (導(dǎo)向架9.1、連接架9.11、調(diào)節(jié)架9.12、螺母9.13、導(dǎo)向輪9.2)、腳踏開關(guān)10。
【具體實施方式】
[0016]下面通過圖1?2圖以及列舉本實用新型的一些可選實施例的方式，對本發(fā)明的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，本實施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1所示，本實用新型設(shè)計的剎車蹄片鉚壓機(jī)，包括機(jī)架1，所述機(jī)架I兩相對的兩端分別設(shè)有鉚座2和水平布置的鉚接油缸3，所述鉚接油缸3通過管路與動力單元4連接；所述鉚接油缸3的輸出端設(shè)有與所述鉚座2配合工作的鉚頭5 ;所述鉚座2與所述鉚接油缸3之間設(shè)有工作臺6 ;豎直布置在所述工作臺6下方的升降油缸7的固定端與機(jī)架I連接，輸出端與所述工作臺6底部連接；所述升降油缸7通過管路與手動油泵8連接。
[0018]為了對工作臺6進(jìn)行限位，作為優(yōu)選方案，所述機(jī)架I兩相對的兩端分別設(shè)有豎直布置的第一支架1.1和豎直布置的第二支架1.2 ;所述鉚座2位于所述第一支架1.1的頂部，所述鉚接油缸2位于所述第二支架1.2的頂部；所述工作臺6上設(shè)有供第一支架1.1和第二支架1.2穿過的通過孔，當(dāng)然也可以做成開口槽；本例中第一支架1.1從孔中通過，第二支架1.2從槽從槽中穿過。
[0019]再如圖1所示，為了保證工作臺6的升降順利，，所述工作臺6與所述第一支架1.1和第二支架1.2之間設(shè)有導(dǎo)向裝置9。
[0020]如圖2所示，所述導(dǎo)向裝置9包括與工作臺6連接的導(dǎo)向架9.1，轉(zhuǎn)動連接在導(dǎo)向架9.1上并可與第一支架1.1和/或第二支架1.2接觸的導(dǎo)向輪9.2。優(yōu)選的，所述導(dǎo)向架9.1包括連接架9.11和調(diào)節(jié)架9.12 ;所述連接架9.11 一端與所述工作臺6連接，另一端設(shè)有通孔；所述調(diào)節(jié)架9.12 一端設(shè)有導(dǎo)向輪9.2，另一端設(shè)有外螺紋并穿過所述通孔，位于連接架9.11兩側(cè)的一對螺母9.13與調(diào)節(jié)架9.12螺紋連接，這樣，通過調(diào)整兩個螺母9.13的在調(diào)節(jié)架9.12端部的位置，從而調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪9.2與第一支架1.1和/或第二支架1.2的位置。
[0021 ] 優(yōu)選的，所述動力單元4包括電磁換向閥，所述機(jī)架I上設(shè)有控制所述電磁閥換向的腳踏開關(guān)10。
[0022]在本實施例中，除了圖1中所示的三處位置設(shè)置了導(dǎo)向裝置9，還有其他位置未一并示出，設(shè)置導(dǎo)向裝置9的目的在于給工作臺6提供順利的升降環(huán)境，便于工作臺6順利升降，利于設(shè)備精度和提高設(shè)備壽命。
[0023]踩踏腳踏開關(guān)10控制電磁換向閥換向，在動力單元4的作用下使鉚接油缸3收縮，然后，將待鉚接的工件放置在工作臺6上，利用手動油泵8通過升降油缸7調(diào)整工作臺6的高度，使得帶鉚接的工件需鉚接的位置正對正鉚座2和鉚頭5，踩踏另一腳踏開關(guān)10控制電磁換向閥換向，在動力單元4的作用下鉚接油缸3伸出，在鉚接油缸3的作用下將帶鉚接的工件鉚接。
【主權(quán)項】
1.一種剎車蹄片鉚壓機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于:所述機(jī)架兩相對的兩端分別設(shè)有鉚座和水平布置的鉚接油缸，所述鉚接油缸通過管路與動力單元連接；所述鉚接油缸的輸出端設(shè)有與所述鉚座配合工作的鉚頭；所述鉚座與所述鉚接油缸之間設(shè)有工作臺；豎直布置在所述工作臺下方的升降油缸的固定端與機(jī)架連接，輸出端與所述工作臺底部連接；所述升降油缸通過管路與手動油泵連接。
2.根據(jù)其權(quán)利要求1所述的剎車蹄片鉚壓機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架兩相對的兩端分別設(shè)有豎直布置的第一支架和豎直布置的第二支架；所述鉚座位于所述第一支架的頂部，所述鉚接油缸位于所述第二支架的頂部；所述工作臺上設(shè)有供第一支架和第二支架穿過的通過孔。
3.根據(jù)其權(quán)利要求2所述的剎車蹄片鉚壓機(jī)，其特征在于:所述工作臺與所述第一支架和第二支架之間設(shè)有導(dǎo)向裝置；所述導(dǎo)向裝置包括與工作臺連接的導(dǎo)向架，轉(zhuǎn)動連接在導(dǎo)向架并可與第一支架和/或第二支架接觸的導(dǎo)向輪。
4.根據(jù)其權(quán)利要求3所述的剎車蹄片鉚壓機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)向架包括連接架和調(diào)節(jié)架；所述連接架一端與所述工作臺連接，另一端設(shè)有通孔；所述調(diào)節(jié)架一端設(shè)有導(dǎo)向輪，另一端設(shè)有外螺紋并穿過所述通孔，位于連接架兩側(cè)的一對螺母與調(diào)節(jié)架螺紋連接。
5.根據(jù)其權(quán)利要求1所述的剎車蹄片鉚壓機(jī)，其特征在于:所述動力單元包括電磁換向閥，所述機(jī)架上設(shè)有控制所述電磁閥換向的腳踏開關(guān)。
【專利摘要】本實用新型公開一種剎車蹄片鉚壓機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架兩相對的兩端分別設(shè)有鉚座和水平布置的鉚接油缸，所述鉚接油缸通過管路與動力單元連接；所述鉚接油缸的輸出端設(shè)有與所述鉚座配合工作的鉚頭；所述鉚座與所述鉚接油缸之間設(shè)有工作臺；豎直布置在所述工作臺下方的升降油缸的固定端與機(jī)架連接，輸出端與所述工作臺底部連接；所述升降油缸通過管路與手動油泵連接。本實用新型主要用于重卡剎車蹄片鉚釘?shù)膲恒T和拆卸，可以做到一次性校正、鉚接，此外還可用于汽車離合器摩擦片和其他零件的鉚接工序，通用性好，能夠高效、方便地解決現(xiàn)有鉚接難題。本實用新型鉚接壓力可預(yù)設(shè)、鉚接力大、操作簡單、適用范圍廣。
【IPC分類】B21D39-00
【公開號】CN204545177
【申請?zhí)枴緾N201520228627
【發(fā)明人】胡華宋, 尤海泉, 朱碧霞, 葉叢超, 張明明, 蘭民, 庹明偉, 陳華, 任文峰, 唐俊杰, 劉凡, 陳克友, 劉春雷
【申請人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月15日