一種應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，屬于應用于摩托車起動離合器焊接齒輪壓裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]應用于摩托車起動離合器的齒輪，一般是采用焊接工藝將軸套和齒盤組合在一起。齒盤本來是水平的，如圖1所示；但其需要經(jīng)過高頻淬火這一工藝步驟，而高頻后齒盤會變形，如圖2所示，有的甚至達到2_的變形程度，而成品要求齒盤的變形層度不超過0.2_。為解決高頻變形的問題，摩托車行業(yè)普遍采用單獨校平的方式消除變形，然后在進行壓裝工序。但單獨校平會增加人員和設(shè)備，也增加周轉(zhuǎn)，在延長了加工周期的同時，也浪費了人力，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出一種應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，包括:
[0004]一底座，內(nèi)部中間具有一貫穿上下的通孔I，水平固定在工作臺上；
[0005]一壓裝芯軸，固定安裝在壓機的主軸上；
[0006]一校平板，內(nèi)部中間具有一貫通上下表面的通孔II，固定安裝在所述壓裝芯軸的底端處。
[0007]進一步的，為了能將校平板牢固地固定在壓裝芯軸上，所述壓裝芯軸為上大下小的圓錐形，所述通孔II為上大下小的圓錐形，且壓裝芯軸和通孔II相配合。
[0008]進一步的，所述壓裝芯軸為圓柱形，所述通孔II為圓柱形，且壓裝芯軸和通孔II相配合。
[0009]進一步的，為了防止對齒盤的損傷，所述校平板的底端端面水平、光滑。
[0010]進一步的，為了能使校平板上產(chǎn)生的壓力均勻地作用在齒盤上，所述校平板為倒碗形、圓柱形或者上小下大的圓錐形。
[0011]進一步的，為了能將壓機產(chǎn)生的壓力最佳的向工件上傳遞，所述底座、校平板和壓裝芯軸的軸心線處于同一直線上。
[0012]進一步的，為了方便工人的操作，所述底座為圓柱形、長方體形或圓錐體形。
[0013]進一步的，為了能更佳地將校平板固定在壓裝芯軸上，同時還能調(diào)整校平板的位置，在所述壓裝芯軸和校平板之間，安裝有一呈環(huán)形的調(diào)位塊。
[0014]本實用新型的有益效果在于:本實用新型所提供的應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，在壓裝芯軸的底端設(shè)置有一個壓裝芯軸；在對軸套和齒盤進行壓裝的同時，還能對齒盤的變形進行校正；與現(xiàn)有的設(shè)備相比，在不增加人員和設(shè)備的情況下就能將產(chǎn)品校平，減少了對齒片的單獨校平工序；同時也減少了產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)時間，縮短加工周期，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為齒盤高頻淬火前的剖視圖；
[0017]圖2為齒盤高頻淬火后的剖視圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例1的剖視圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例2的剖視圖。
[0020]其中，1-底座，2_工作臺，3_壓裝芯軸，4_壓機，5_校平板，6-調(diào)位塊，7_齒盤，8-軸套。
【具體實施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖，對本實用新型中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的較佳實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]實施例1
[0023]一種應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，包括:一呈圓柱形的底座1，內(nèi)部中間具有一貫穿上下的圓柱形通孔I，通過螺栓水平固定在工作臺2上；一上大下小的圓錐形的壓裝芯軸3，通過螺栓固定安裝在壓機4的主軸上；一倒碗形的校平板5，內(nèi)部中間具有一貫通上下表面的上大下小的圓錐形通孔II，通過螺栓固定安裝在壓裝芯軸3的底端處；一呈環(huán)形的調(diào)位塊6，通過螺栓安裝在壓裝芯軸3和校平板5之間。底座1、壓裝芯軸3校和平板5的軸心線處于同一直線上。
[0024]使用本設(shè)備對軸套8和齒盤7進行壓裝時，壓裝芯軸3先受到壓機4的壓力，向下運動；然后壓裝芯軸3帶動位于其底端的校平板5也向下運動。芯軸3的底部端面面接觸到軸套8后，就將進行對軸套8和齒盤7的壓裝工作；同時，位于壓裝芯軸3底端的校平板5的底端端面接觸到齒盤7后，會對變形的齒盤7進行校正；即在對軸套8和齒盤7進行壓裝的同時，還對變形的齒盤進行校正，大大提高了生產(chǎn)效率，為企業(yè)節(jié)約了人力物力，減少了生產(chǎn)成本；安裝在壓裝芯軸3和校平板5之間的調(diào)位塊6，對校平板5的位置進行校正，是之能最佳地對齒盤7進行校正。
[0025]實施例2
[0026]一種應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，包括:一呈長方體形的底座1，內(nèi)部中間具有一貫穿上下的圓柱形通孔I，通過螺栓水平固定在工作臺2上；一圓柱形的壓裝芯軸3，通過螺栓固定安裝在壓機4的主軸上；一倒碗形的校平板5，內(nèi)部中間具有一貫通上下表面的圓柱形通孔II，通過螺栓固定安裝在壓裝芯軸3的底端處；一呈環(huán)形的調(diào)位塊6，通過螺栓安裝在壓裝芯軸3和校平板5之間。底座1、壓裝芯軸3校和平板5的軸心線處于同一直線上。
[0027]使用本設(shè)備對軸套8和齒盤7進行壓裝時，壓裝芯軸3先受到壓機4的壓力，向下運動；然后壓裝芯軸3帶動位于其底端的校平板5也向下運動。芯軸3的底部端面面接觸到軸套8后，就將進行對軸套8和齒盤7的壓裝工作；同時，位于壓裝芯軸3底端的校平板5的底端端面接觸到齒盤7后，會對變形的齒盤7進行校正；即在對軸套8和齒盤7進行壓裝的同時，還對變形的齒盤進行校正，大大提高了生產(chǎn)效率，為企業(yè)節(jié)約了人力物力，減少了生產(chǎn)成本；安裝在壓裝芯軸3和校平板5之間的調(diào)位塊6，對校平板5的位置進行校正，是之能最佳地對齒盤7進行校正。
[0028] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，其特征在于，包括: 一底座，內(nèi)部中間具有一貫穿上下的通孔I，水平固定在工作臺上； 一壓裝芯軸，固定安裝在壓機的主軸上； 一校平板，內(nèi)部中間具有一貫通上下表面的通孔II，固定安裝在所述壓裝芯軸的底端處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，其特征在于:所述壓裝芯軸為上大下小的圓錐形，所述通孔II為上大下小的圓錐形，且壓裝芯軸和通孔II相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，其特征在于:所述壓裝芯軸為圓柱形，所述通孔II為圓柱形，且壓裝芯軸和通孔II相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，其特征在于:所述校平板的底端端面水平、光滑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，其特征在于:所述校平板為倒碗形、圓柱形或者上小下大的圓錐形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，其特征在于:所述底座、校平板和壓裝芯軸的軸心線處于同一直線上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，其特征在于:所述底座為圓柱形、長方體形或圓錐體形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1?7任一項所述的應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，其特征在于:在所述壓裝芯軸和校平板之間，安裝有一呈環(huán)形的調(diào)位塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種能夠在對軸套和齒盤進行壓裝的同時，還能對齒盤進行校平的應用于起動離合器的焊接齒輪的壓裝工裝，屬于應用于摩托車起動離合器焊接齒輪壓裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括一底座，內(nèi)部中間具有一貫穿上下的通孔I，水平固定在工作臺上；一壓裝芯軸，固定安裝在壓機的主軸上；一校平板，內(nèi)部中間具有一貫通上下表面的通孔II，固定安裝在所述壓裝芯軸的底端處。本設(shè)備在不增加人員和其他設(shè)備的情況下就能將產(chǎn)品校平，減少了對齒片的單獨校平工序；也提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B23P6-00, B23P19-02
【公開號】CN204545839
【申請?zhí)枴緾N201520239153
【發(fā)明人】沈波
【申請人】重慶市力波機械制造有限公司渝鑫機械廠
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月20日