動(dòng)車組構(gòu)架的新型焊接定位夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軌道車輛轉(zhuǎn)向架焊接定位裝置領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)車組構(gòu)架的新型焊接定位夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，動(dòng)車組等軌道車輛的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是由兩個(gè)橫梁I以及平行固連于橫梁I兩端的側(cè)梁2共同焊接而成的H型結(jié)構(gòu)，該H型構(gòu)架的幾何對(duì)稱中心是懸空的。在構(gòu)架的焊接生產(chǎn)過(guò)程中，現(xiàn)有的構(gòu)架組焊夾具通常利用H型構(gòu)架的幾何對(duì)稱中心作為定位基準(zhǔn)，其主要方法是借助兩個(gè)橫梁I的中心確定H型構(gòu)架的旋轉(zhuǎn)軸和對(duì)稱軸以及端面基準(zhǔn)，并對(duì)兩個(gè)橫梁I分別進(jìn)行定位和夾緊。然而，由于橫梁I的上、下兩端面分別焊接有不同的附屬結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致H型構(gòu)架的上、下兩個(gè)端面并不對(duì)稱，同時(shí)，側(cè)梁2兩翼的圓弧彎折段也會(huì)在H型構(gòu)架反裝時(shí)對(duì)現(xiàn)有的正裝夾具形成干涉。因此，在組焊構(gòu)架時(shí)，需要在完成正裝端面的焊接以后，還需要改用另外一套適合反裝焊接的反裝夾具才能避開橫梁輔助結(jié)構(gòu)與正裝焊接夾具的干涉，從而使反裝夾具與反裝狀態(tài)下的構(gòu)架下端面完全配合。另一方面，H型構(gòu)架兩端的側(cè)梁2的中心各有一個(gè)空氣簧導(dǎo)向管2-1，該空氣簧導(dǎo)向管2-1相對(duì)于H型構(gòu)架的幾何對(duì)稱中心具有嚴(yán)格且固定的相對(duì)位置關(guān)系，但空氣簧導(dǎo)向管2-1通常并不作為任何定位基準(zhǔn)。
[0003]由于目前沒(méi)有能夠同時(shí)適合構(gòu)架正裝和反裝兩個(gè)端面通用的焊接夾具，致使現(xiàn)有的構(gòu)架焊接工序需要頻繁地更換正裝或反裝夾具，不但增加了夾具數(shù)量和成本，同時(shí)也額外占用工作場(chǎng)地，影響生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有缺少能夠同時(shí)適合構(gòu)架正裝和反裝兩個(gè)端面通用的焊接夾具，致使現(xiàn)有的構(gòu)架焊接工序需要頻繁地更換正裝或反裝夾具，不但增加了夾具數(shù)量和成本，同時(shí)也額外占用工作場(chǎng)地，影響生產(chǎn)效率的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種動(dòng)車組構(gòu)架的新型焊接定位夾具。
[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]動(dòng)車組構(gòu)架的新型焊接定位夾具，其包括矩形框架、圓盤基座、兩個(gè)橫梁壓緊組件和兩個(gè)垂向定位螺桿組件，所述圓盤基座的圓盤與焊接變位機(jī)的接口圓盤相匹配；矩形框架由兩根長(zhǎng)方鋼和兩根短方鋼焊接而成，矩形框架上端面的每一根方鋼中心均焊接有一個(gè)反裝墊板；在兩根短方鋼中心焊有垂向定位桿軸座；在每根長(zhǎng)方鋼中段的側(cè)壁上均設(shè)有兩個(gè)壓緊組件固定座；矩形框架的下端面與圓盤基座的上端面固連；所述橫梁壓緊組件包括支臂、壓板、壓板緊固螺桿、水平定位桿、連接座板、壓板銷軸和壓板緊固螺母；連接座板上設(shè)有多個(gè)螺孔；連接座板豎直固連于支臂后端面的下部；支臂前端面的中段設(shè)有貫通的水平定位桿螺孔，支臂上端面的一半設(shè)有向上的銷軸凸臺(tái)基座，所述銷軸凸臺(tái)基座上設(shè)有垂直于支臂左、右側(cè)壁的貫通銷軸孔；所述支臂上端面的另一半設(shè)有豎直的壓板緊固螺孔，壓板的中段設(shè)有貫通的長(zhǎng)槽孔，壓板的前端通過(guò)壓板銷軸與銷軸凸臺(tái)基座上的銷軸孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接；壓板緊固螺桿的下端穿過(guò)長(zhǎng)槽孔并與壓板緊固螺孔螺紋連接；壓板緊固螺母與壓板緊固螺桿的上端螺紋連接，并且壓板緊固螺母的下端與壓板的上端面連接；所述水平定位桿的中段設(shè)有螺紋，其與水平定位桿螺孔螺紋連接并貫穿支臂的前、后兩個(gè)端面；所述垂向定位螺桿組件包括雙頭螺柱、輔助定位套和鎖緊螺母，輔助定位套的內(nèi)徑小于雙頭螺柱中段光桿的外徑，輔助定位套的下端為圓管，其上端為圓環(huán)墊片；所述圓管和圓環(huán)墊片同軸并一體成型；所述輔助定位套圓環(huán)墊片向上放置，并同軸嵌套在雙頭螺柱上端的螺紋段上；輔助定位套和鎖緊螺母套在雙頭螺柱上端的螺紋段上，且鎖緊螺母與雙頭螺柱螺紋連接；所述垂向定位螺桿組件通過(guò)其雙頭螺柱下端的螺紋段與矩形框架一個(gè)對(duì)應(yīng)的垂向定位桿軸座螺紋連接，所述橫梁壓緊組件通過(guò)其連接座板和螺栓與一個(gè)長(zhǎng)方鋼上的壓緊組件固定座固連。
[0007]所述垂向定位桿軸座的外徑小于空氣簧導(dǎo)向管的內(nèi)徑；所述輔助定位套的下端圓管外徑與空氣簧導(dǎo)向管的內(nèi)徑相同。
[0008]所述每一根長(zhǎng)方鋼中段的側(cè)壁上均左、右對(duì)稱地焊有兩塊壓緊組件固定座；每一根長(zhǎng)方鋼上的兩塊壓緊組件固定座均與另一根長(zhǎng)方鋼上的兩塊壓緊組件固定座兩兩相對(duì)。
[0009]所述的兩個(gè)垂向定位螺桿組件的間距與H型構(gòu)架兩個(gè)側(cè)梁上的空氣簧導(dǎo)向管的間距相同。
[0010]所述矩形框架中兩根長(zhǎng)方鋼的間距與H型構(gòu)架的兩根橫梁的間距相同。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:該動(dòng)車組構(gòu)架的新型焊接定位夾具充分利用了與H型構(gòu)架幾何對(duì)稱中心具有嚴(yán)格且固定相對(duì)位置關(guān)系的兩個(gè)空氣簧導(dǎo)向管作為全新的構(gòu)架定位基準(zhǔn)，并有效地避免了側(cè)梁兩翼的圓弧彎折段在H型構(gòu)架反裝時(shí)對(duì)傳統(tǒng)夾具形成的干涉，從而使得本新型焊接定位夾具能夠同時(shí)適合構(gòu)架正裝和反裝焊接時(shí)的端面裝夾定位需求，不但大幅降低了夾具的使用數(shù)量和制作成本，同時(shí)還節(jié)約了工作場(chǎng)地的占用率，顯著提高了場(chǎng)地和設(shè)備的周轉(zhuǎn)效率，能夠全面促進(jìn)生產(chǎn)效益的提升。此外該動(dòng)車組構(gòu)架的新型焊接定位夾具還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便，成本低廉，便于推廣普及等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是H型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的立體圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型動(dòng)車組構(gòu)架的新型焊接定位夾具的立體圖；
[0014]圖3是圖2的爆炸裝配示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型橫梁壓緊組件的立體圖；
[0016]圖5是圖4的爆炸裝配示意圖；
[0017]圖6是本實(shí)用新型定位螺桿組件爆炸裝配示意圖；
[0018]圖7是本實(shí)用新型動(dòng)車組構(gòu)架的新型焊接定位夾具在H型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架正裝時(shí)的應(yīng)用不意圖；
[0019]圖8是本實(shí)用新型動(dòng)車組構(gòu)架的新型焊接定位夾具在H型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架反裝時(shí)的應(yīng)用不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]如圖2至圖8所示，本實(shí)用新型的動(dòng)車組構(gòu)架的新型焊接定位夾具包括矩形框架
6、圓盤基座3、兩個(gè)橫梁壓緊組件4和兩個(gè)垂向定位螺桿組件5，圓盤基座3的圓盤與焊接變位機(jī)的接口圓盤相匹配，通過(guò)變位機(jī)T型頭螺栓可將二者緊密固連并一同翻轉(zhuǎn)各這種傾角的焊接姿態(tài)。矩形框架6由兩根長(zhǎng)方鋼6-1和兩根短方鋼6-5焊接而成，矩形框架6上端面的每一根方鋼中心均焊接有一個(gè)反裝墊板6-2 ;在兩根短方鋼6-5中心焊有垂向定位桿軸座6-3 ;在每根長(zhǎng)方鋼6-1中段的側(cè)壁上均設(shè)有兩個(gè)壓緊組件固定座6-4 ;矩形框架6的下端面與圓盤基座3的上端面固連。
[0022]橫梁壓緊組件4包括支臂4-1、壓板4-2、壓板緊固螺桿4_3、水平定位桿4_4、連接座板4-5、壓板銷軸4-6和壓板緊固螺母4-7 ;連接座板4-5上設(shè)有多個(gè)螺孔；連接座板4-5豎直固連于支臂4-1后端面的下部；支臂4-1前端面的中段設(shè)有貫通的水平定位桿螺孔4-1-1，支臂4-1上端面的一半設(shè)有向上的銷軸凸臺(tái)基座4-1-3，銷軸凸臺(tái)基座4-1-3上設(shè)有垂直于支臂4-1左、右側(cè)壁的貫通銷軸孔；支臂4-1上端面的另一半設(shè)有豎直的壓板緊固螺孔4-1-2，壓板4-2的中段設(shè)有貫通的長(zhǎng)槽孔4-2-1，壓板4_2的前端通過(guò)壓板銷軸4_6與銷軸凸臺(tái)基座4-1-3上的銷軸孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接；壓板緊固螺桿4-3的下端穿過(guò)長(zhǎng)槽孔4-2-1并與壓板緊固螺孔4-1-2螺紋連接；壓板緊固螺母4-7與壓板緊固螺桿4-3的上端螺紋連接，并且壓板緊固螺母4-7的下端與壓板4-2的上端面連接；水平定位桿4-4的中段設(shè)有螺紋，其與水平定位桿螺孔4-1-1螺紋連接并貫穿支臂4-1的前、后兩個(gè)端面。
[0023]垂向定位螺桿組件5包括雙頭螺柱5-1、輔助定位套5-2和鎖緊螺母5_3，輔助定位套5-2的內(nèi)徑小于雙頭螺柱5-1中段光桿的外徑，輔助定位套5-2的下端為圓管，其上端為圓環(huán)墊片。圓管和圓環(huán)墊片同軸并一體成型；輔助定位套5-2圓環(huán)墊片向上放置，并同軸嵌套在雙頭螺柱5-1上端的螺紋段上；輔助定位套5-2和鎖緊螺母5-3套在雙頭螺柱5-1上端的螺紋段上，且鎖緊螺母5-3與雙頭螺柱5-1螺紋連接。
[0024]垂向定位螺桿組件5通過(guò)其雙頭螺柱5-1下端的螺紋段與矩形框架6 —個(gè)對(duì)應(yīng)的垂向定位桿軸座6-3螺紋連接，橫梁壓緊組件4通過(guò)其連接座板4-5和螺栓與