全自動(dòng)數(shù)控車床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種全自動(dòng)數(shù)控車床。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床也被稱為車削中心，是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果。
[0003]目前，現(xiàn)有的數(shù)控車床中，在加工電動(dòng)機(jī)整流子時(shí)，每個(gè)產(chǎn)品的加工都要經(jīng)過(guò)操作人員上料、固定、卸料等過(guò)程，生產(chǎn)效率低，操作人員操作起來(lái)較為麻煩，不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)需求。鑒于此，迫切需要發(fā)明一種全自動(dòng)化的加工電動(dòng)機(jī)整流子的數(shù)控車床。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種全自動(dòng)化的加工電動(dòng)機(jī)整流子的數(shù)控車床。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種全自動(dòng)數(shù)控車床，所述數(shù)控車床包括車床本體、輸送帶、接料部件、接料部件驅(qū)動(dòng)裝置、刀架、車床主軸箱、定位裝置、成品出口、連接板、軸承、接料板、第一導(dǎo)軌、支座和送料裝置，其中車床主軸箱安裝于所述車床本體上，刀架可移動(dòng)設(shè)于車床本體上，所述接料板、支座和送料裝置組成自動(dòng)送料裝置，支座設(shè)置于車床本體上，所述第一導(dǎo)軌設(shè)置于支座上，接料板通過(guò)軸承可移動(dòng)設(shè)于第一導(dǎo)軌上，支座上還設(shè)有可調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸，可調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上連接有連接板，連接板與接料板固定連接，輸送帶用于輸送加工成品。
[0007]優(yōu)選地，所述接料板上固定設(shè)有定位裝置和送料驅(qū)動(dòng)部件，在定位裝置的起始位置上，所述成品出口正對(duì)定位裝置的凹槽設(shè)置，送料驅(qū)動(dòng)部件將加工部件從定位裝置的凹槽內(nèi)推出。
[0008]優(yōu)選地，車床主軸箱內(nèi)設(shè)置有電機(jī)主軸。
[0009]優(yōu)選地，所述送料裝置為振盤送料器。
[0010]優(yōu)選地，所述軸承為直線軸承。
[0011]優(yōu)選地，所述數(shù)控車床還包括下料裝置和下料驅(qū)動(dòng)裝置，所述接料部件、接料部件驅(qū)動(dòng)裝置、下料裝置和下料驅(qū)動(dòng)裝置組成自動(dòng)下料裝置，下料裝置的下料端設(shè)置在彈簧夾緊頭的夾緊端的內(nèi)側(cè)，下料驅(qū)動(dòng)裝置固定在車床主軸箱的上部。
[0012]優(yōu)選地，所述下料裝置和下料驅(qū)動(dòng)裝置的活塞桿之間通過(guò)活動(dòng)連接件及支撐板連接，支撐板滑動(dòng)設(shè)于第二導(dǎo)軌上，所述接料部件設(shè)在彈簧夾緊頭的前方，接料部件與接料部件驅(qū)動(dòng)裝置連接，接料部件在接料部件驅(qū)動(dòng)裝置的推動(dòng)下在彈簧夾緊頭前方斜向移動(dòng)。
[0013]本實(shí)用新型提供的全自動(dòng)數(shù)控車床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置由接料板、支座和送料裝置組成自動(dòng)送料裝置，可完成電動(dòng)機(jī)整流子的外部圓周的自動(dòng)加工，大大提高了加工效率，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的全自動(dòng)數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的全自動(dòng)數(shù)控車床的側(cè)面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種全自動(dòng)數(shù)控車床，該數(shù)控車床包括車床本體1、輸送帶2、接料部件4、接料部件驅(qū)動(dòng)裝置3、刀架5、車床主軸箱6、定位裝置
7、成品出口 8、連接板9、軸承10 (可采用直線軸承)、接料板11、第一導(dǎo)軌12、支座13和送料裝置14，其中車床主軸箱6安裝于車床本體I上，車床主軸箱6內(nèi)設(shè)置有電機(jī)主軸(圖中未示出)。刀架5可移動(dòng)設(shè)于車床本體I上，接料板11、支座13和送料裝置14組成自動(dòng)送料裝置，送料裝置14可采用振盤送料器。支座13設(shè)置于車床本體I上，第一導(dǎo)軌12設(shè)置于支座13上，接料板11通過(guò)軸承可移動(dòng)設(shè)于第一導(dǎo)軌12上，支座13上還設(shè)有可調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸(圖中未示出)，可調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上連接有連接板9，連接板9與接料板11固定連接，輸送帶2用于輸送加工成品。接料板11上固定設(shè)有定位裝置7和送料驅(qū)動(dòng)部件(圖中未示出)，在定位裝置7的起始位置上，成品出口 8正對(duì)定位裝置7的凹槽設(shè)置，送料驅(qū)動(dòng)部件將加工部件從定位裝置7的凹槽內(nèi)推出。
[0018]在一優(yōu)選實(shí)施例中，該數(shù)控車床還包括下料裝置25和下料驅(qū)動(dòng)裝置21，接料部件
4、接料部件驅(qū)動(dòng)裝置3、下料裝置25和下料驅(qū)動(dòng)裝置21組成自動(dòng)下料裝置，下料裝置25的下料端設(shè)置在彈簧夾緊頭26的夾緊端所夾持部件20的內(nèi)側(cè)，下料驅(qū)動(dòng)裝置21固定在車床主軸箱6的上部。其中，下料驅(qū)動(dòng)裝置21和接料部件驅(qū)動(dòng)裝置3都可以采用氣缸、伺服電機(jī)等已有的驅(qū)動(dòng)部件，本實(shí)施例中采用氣缸。
[0019]進(jìn)一步地，下料裝置25和下料驅(qū)動(dòng)裝置21的活塞桿之間通過(guò)活動(dòng)連接件22及支撐板23連接，支撐板23滑動(dòng)設(shè)于第二導(dǎo)軌24上，接料部件4設(shè)在彈簧夾緊頭26的前方，接料部件4與接料部件驅(qū)動(dòng)裝置3連接，接料部件4在接料部件驅(qū)動(dòng)裝置3的推動(dòng)下在彈簧夾緊頭26前方斜向移動(dòng)。本實(shí)施例中，第一導(dǎo)軌12和第二導(dǎo)軌24都可以采用直線導(dǎo)軌。
[0020]本實(shí)施例的工作方式:
[0021]加工前，送料裝置14將待加工的產(chǎn)品自動(dòng)送入定位裝置7的凹槽進(jìn)行定位，然后，可調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)連接板9帶動(dòng)接料板11到達(dá)車床主軸的前方位置，使定位裝置內(nèi)的工件中心線與車床主軸中心線對(duì)齊，然后，送料驅(qū)動(dòng)部件動(dòng)作將工件推出凹槽并送入彈簧夾緊頭26，隨后，送料驅(qū)動(dòng)部件回位、可調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸回位帶動(dòng)接料板11回位到起始位置，送料裝置14將未加工的產(chǎn)品再次自動(dòng)送入接料板上的定位裝置7，如此不斷循環(huán)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自動(dòng)上料和自動(dòng)加工。
[0022]本實(shí)用新型提供的全自動(dòng)數(shù)控車床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置由接料板、支座和送料裝置組成自動(dòng)送料裝置，可完成電動(dòng)機(jī)整流子的外部圓周的自動(dòng)加工，大大提高了加工效率，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于，所述數(shù)控車床包括車床本體、輸送帶、接料部件、接料部件驅(qū)動(dòng)裝置、刀架、車床主軸箱、定位裝置、成品出口、連接板、軸承、接料板、第一導(dǎo)軌、支座和送料裝置，其中車床主軸箱安裝于所述車床本體上，刀架可移動(dòng)設(shè)于車床本體上，所述接料板、支座和送料裝置組成自動(dòng)送料裝置，支座設(shè)置于車床本體上，所述第一導(dǎo)軌設(shè)置于支座上，接料板通過(guò)軸承可移動(dòng)設(shè)于第一導(dǎo)軌上，支座上還設(shè)有可調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸，可調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上連接有連接板，連接板與接料板固定連接，輸送帶用于輸送加工成品。2.如權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于，所述接料板上固定設(shè)有定位裝置和送料驅(qū)動(dòng)部件，在定位裝置的起始位置上，所述成品出口正對(duì)定位裝置的凹槽設(shè)置，送料驅(qū)動(dòng)部件將加工部件從定位裝置的凹槽內(nèi)推出。3.如權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于，車床主軸箱內(nèi)設(shè)置有電機(jī)主軸。4.如權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于，所述送料裝置為振盤送料器。5.如權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于，所述軸承為直線軸承。6.如權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于，所述數(shù)控車床還包括下料裝置和下料驅(qū)動(dòng)裝置，所述接料部件、接料部件驅(qū)動(dòng)裝置、下料裝置和下料驅(qū)動(dòng)裝置組成自動(dòng)下料裝置，下料裝置的下料端設(shè)置在彈簧夾緊頭的夾緊端的內(nèi)側(cè)，下料驅(qū)動(dòng)裝置固定在車床主軸箱的上部。7.如權(quán)利要求6所述的全自動(dòng)數(shù)控車床，其特征在于，所述下料裝置和下料驅(qū)動(dòng)裝置的活塞桿之間通過(guò)活動(dòng)連接件及支撐板連接，支撐板滑動(dòng)設(shè)于第二導(dǎo)軌上，所述接料部件設(shè)在彈簧夾緊頭的前方，接料部件與接料部件驅(qū)動(dòng)裝置連接，接料部件在接料部件驅(qū)動(dòng)裝置的推動(dòng)下在彈簧夾緊頭前方斜向移動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種全自動(dòng)數(shù)控車床，包括車床本體、輸送帶、接料部件、接料部件驅(qū)動(dòng)裝置、刀架、車床主軸箱、定位裝置、成品出口、連接板、軸承、接料板、第一導(dǎo)軌、支座和送料裝置，車床主軸箱安裝于所述車床本體上，刀架可移動(dòng)設(shè)于車床本體上，接料板、支座和送料裝置組成自動(dòng)送料裝置，支座設(shè)置于車床本體上，第一導(dǎo)軌設(shè)置于支座上，接料板通過(guò)軸承可移動(dòng)設(shè)于第一導(dǎo)軌上，支座上還設(shè)有可調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸，可調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上連接有連接板，連接板與接料板固定連接，輸送帶用于輸送加工成品。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可完成電動(dòng)機(jī)整流子的外部圓周的自動(dòng)加工，大大提高了加工效率，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B23B15/00, B23B7/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204711210
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520341648
【發(fā)明人】盧孝江
【申請(qǐng)人】盧孝江
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日