專利名稱：數(shù)控自動車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動車床技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種數(shù)控自動車床。
背景技術(shù)：
自動車床是一種高性能、高精度、低噪音的自動加工設(shè)備，其通過凸輪控制加工程序，具有自動加工、自動送料、復(fù)雜零件一次加工成型、加工精度準(zhǔn)確可靠、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。在現(xiàn)有技術(shù)中，自動車床設(shè)置有多把刀具，通過凸輪控制刀具及工件，多把刀具可以同時進(jìn)行加工，凸輪每轉(zhuǎn)動一個回轉(zhuǎn)即完成一個加工過程，加工效率非常高，遠(yuǎn)高于一般的數(shù)控車床。上述控制方式雖然提高了自動車床的加工效率，但是限制了自動車床的加工能 力。自動車床的電動機(jī)的輸出端經(jīng)變速后驅(qū)動凸輪軸、主軸、攻牙軸，攻牙軸設(shè)置有離合器，該離合器由凸輪軸控制，從而使刀具與工件相互配合，完成加工作業(yè)，例如攻牙時，離合器吸合，攻牙軸與主軸相向運(yùn)動，攻牙軸的轉(zhuǎn)速為主軸的I. 2倍，攻牙軸進(jìn)行攻牙，攻牙到位時，離合器剎車，攻牙軸鎖止，在主軸的反作用力下攻牙軸回退，攻牙完成。其配合方式是相對固定的，不能調(diào)整主軸、攻牙軸的轉(zhuǎn)速比例，從而不能根據(jù)加工要求選擇合適的攻牙速度。再如，工件不同工位的加工要求是不一樣的，有的工位要求效率較高需要快速加工，有的工位要求精度較高需要慢速加工，現(xiàn)有的凸輪軸在轉(zhuǎn)動時，不同角度的轉(zhuǎn)速是相同的，而現(xiàn)有的凸輪軸在轉(zhuǎn)動時，不同角度的轉(zhuǎn)速是相同的，不能調(diào)節(jié)各工位的加工速度。可見，現(xiàn)有的自動車床由于機(jī)械傳動較多，各部位調(diào)節(jié)復(fù)雜且極為不便，調(diào)節(jié)范圍小，限制了自動車床的加工能力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種數(shù)控自動車床，其結(jié)構(gòu)科學(xué)，通過控制芯片分別控制凸輪軸、主軸、攻牙軸的轉(zhuǎn)速，使其可以采用更多的配合方式，提高自動車床的加工能力。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種數(shù)控自動車床，其包括床身、主軸箱，所述主軸箱設(shè)置于所述床身，所述主軸箱設(shè)置有主軸孔、主軸，所述主軸穿設(shè)于所述主軸孔，所述主軸孔相對的位置設(shè)置有軸座，所述軸座設(shè)置有用于鉆孔或攻牙的工作軸，所述軸座側(cè)面設(shè)置有凸輪軸，還包括控制芯片、存儲器、驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)包括變頻電機(jī)、第一伺服電機(jī)、第二伺服電機(jī)，所述變頻電機(jī)驅(qū)動連接所述主軸，所述第一伺服電機(jī)驅(qū)動連接所述凸輪軸，所述第二伺服電機(jī)驅(qū)動連接所述工作軸，所述控制芯片分別與所述驅(qū)動電機(jī)電連接，所述驅(qū)動電機(jī)分別與所述床身固定連接。所述床身還設(shè)置有控制面板，所述控制面板設(shè)置有手動/自動選擇開關(guān)、控制按鈕，所述控制按鈕包括啟動按鈕、停止按鈕、攻牙按鈕、凸輪軸按鈕、攻牙開關(guān)按鈕，所述手動/自動選擇開關(guān)、控制按鈕分別與所述控制芯片電連接。所述控制面板還設(shè)置有指示表盤，所述指示表盤包括凸輪軸轉(zhuǎn)速表盤、主軸轉(zhuǎn)速表盤，所述指示表盤與所述控制芯片電連接。所述第一伺服電機(jī)通過變速箱驅(qū)動連接所述凸輪軸，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有傳動齒輪，所述第一伺服電機(jī)的輸出端驅(qū)動連接所述傳動齒輪的輸入端，所述傳動齒輪的輸出端驅(qū)動連接所述凸輪軸，所述變速箱外設(shè)置有第一手輪，所述第一手輪的輸出端驅(qū)動連接所述傳動齒輪的輸入端。所述控制面板還設(shè)置有第二手輪，所述第二手輪與所述控制芯片電連接。所述控制按鈕還包括手輪倍率轉(zhuǎn)換按鈕。所述指示表盤還包括有手輪倍率表盤。所述控制面板還設(shè)置有觸摸屏，所述觸摸屏與所述控制芯片的輸入輸出接口電連
接。所述控制面板設(shè)置有指示燈，所述指示燈包括照明指示燈、油泵指示燈、攻牙指示燈、凸輪軸指示燈、手輪轉(zhuǎn)換指示燈，所述指示燈與所述控制芯片電連接。本實(shí)用新型的有益效果是一種數(shù)控自動車床，包括床身、主軸箱，所述主軸箱設(shè)置于所述床身，所述主軸箱設(shè)置有主軸孔、主軸，所述主軸穿設(shè)于所述主軸孔，所述主軸孔相對的位置設(shè)置有軸座，所述軸座設(shè)置有用于鉆孔或攻牙的工作軸，所述軸座側(cè)面設(shè)置有凸輪軸，還包括控制芯片、存儲器、驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)包括變頻電機(jī)、第一伺服電機(jī)、第二伺服電機(jī)，所述變頻電機(jī)驅(qū)動連接所述主軸，所述第一伺服電機(jī)驅(qū)動連接所述凸輪軸，所述第二伺服電機(jī)驅(qū)動連接所述工作軸，所述控制芯片分別與所述驅(qū)動電機(jī)電連接，所述驅(qū)動電機(jī)分別與所述床身固定連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，控制芯片分別控制凸輪軸、主軸、攻牙軸的轉(zhuǎn)速，改變其中部分轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速后，與現(xiàn)有的自動車床相比，可以將工件加工成不同的產(chǎn)品，本實(shí)用新型可以采用更多的配合方式，既保留了自動車床自動加工、一次加工成型等優(yōu)點(diǎn)，也提高自動車床的加工能力。

圖I是本實(shí)用新型的數(shù)控自動車床的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的軸座和第二伺服電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的變速箱和第一伺服電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的分解示意圖。圖5是本實(shí)用新型的數(shù)控自動車床的原理方框圖。圖6是本實(shí)用新型的數(shù)控自動車床的控制面板的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I—床身2—主軸箱21-主軸孔3-軸座31-工作軸4-凸輪軸41——變速箱42——傳動齒輪43——第一手輪5——控制芯片6——存儲器7——驅(qū)動電機(jī)71—變頻電機(jī)72—第一伺服電機(jī)73——第二伺服電機(jī)8——控制面板[0030]81—手動/自動選擇開關(guān) 82—控制按鈕83——指示表盤84——第二手輪85——觸摸屏86——指示燈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，并不是把本實(shí)用新型的實(shí)施范圍限制于此。如圖I至圖6所示,本實(shí)施例的數(shù)控自動車床,包括床身I、主軸箱2 (圖中只畫出一部分)，所述主軸箱2設(shè)置于所述床身1，所述主軸箱2設(shè)置有主軸孔21、主軸(圖中沒有畫出)，所述主軸穿設(shè)于所述主軸孔21，所述主軸孔21相對的位置設(shè)置有軸座3，所述軸座3設(shè)置有用于鉆孔或攻牙的工作軸31，所述軸座3側(cè)面設(shè)置有凸輪軸4，還包括控制芯片5、 存儲器6、驅(qū)動電機(jī)7，所述驅(qū)動電機(jī)7包括變頻電機(jī)71、第一伺服電機(jī)72、第二伺服電機(jī)73，所述變頻電機(jī)71驅(qū)動連接所述主軸，所述第一伺服電機(jī)72驅(qū)動連接所述凸輪軸4，所述第二伺服電機(jī)73驅(qū)動連接所述工作軸31，所述控制芯片5分別與所述驅(qū)動電機(jī)7電連接，所述驅(qū)動電機(jī)7分別與所述床身I固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，控制芯片5分別控制凸輪軸4、主軸、攻牙軸(工作軸31)的轉(zhuǎn)速，改變其中部分轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速后，與現(xiàn)有的自動車床相比，可以將工件加工成不同的產(chǎn)品，例如，在主軸、攻牙軸轉(zhuǎn)速不變的情況下，使凸輪軸4在轉(zhuǎn)動一周時，精度要求不高，需要快速加工的部分轉(zhuǎn)速加快，而精度要求較高，需要慢速加工的部分轉(zhuǎn)速減慢，從而改變了自動車床的加工特性，使得其可以兼顧效率、質(zhì)量。又例如，改變主軸、攻牙軸之間的轉(zhuǎn)速比例，可以加工不同的螺紋，攻牙更準(zhǔn)確更穩(wěn)定。上述功能通過現(xiàn)有的自動車床是無法實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型可以采用更多的配合方式，既保留了自動車床自動加工、一次加工成型等優(yōu)點(diǎn)，也提高自動車床的加工能力。其中，所述床身I還設(shè)置有控制面板8，控制面板8與床身I固定連接，圖I中沒有畫出控制面板8。通過控制面板8對數(shù)控自動車床進(jìn)行控制，控制更加方便。本實(shí)用新型的數(shù)控自動車床有兩種控制方式，分別是是自動、手動，所述控制面板8設(shè)置有手動/自動選擇開關(guān)81、控制按鈕82，所述控制按鈕82包括啟動按鈕、停止按鈕、攻牙按鈕、凸輪軸按鈕、攻牙開關(guān)按鈕，所述手動/自動選擇開關(guān)81、控制按鈕82分別與所述控制芯片5電連接，當(dāng)進(jìn)行自動控制時，數(shù)控自動車床根據(jù)控制芯片5預(yù)設(shè)的指令進(jìn)行控制，當(dāng)進(jìn)行手動控制時，可以手動按下控制按鈕82進(jìn)行控制，通過手動控制，可以分別控制凸輪軸4、攻牙軸(工作軸31)及主軸的運(yùn)動，從而進(jìn)行調(diào)節(jié)。進(jìn)一步的，所述控制面板8還設(shè)置有指示表盤83，通過指示表盤83可以查看數(shù)控自動車床的運(yùn)行情況，所述指示表盤83包括凸輪軸轉(zhuǎn)速表盤、主軸轉(zhuǎn)速表盤，所述指示表盤83與所述控制芯片5電連接。進(jìn)一步的，如圖2所示，第二伺服電機(jī)73驅(qū)動連接所述工作軸31，第二伺服電機(jī)73的輸出端與變速裝置的輸入端連接，變速裝置的輸出端通過齒輪驅(qū)動工作軸31，工作軸31的前端可設(shè)置鉆頭或攻牙刀具。在圖I中，第二伺服電機(jī)73設(shè)置于床身I內(nèi)。進(jìn)一步的，如圖3、圖4所示，所述第一伺服電機(jī)72通過變速箱41驅(qū)動連接所述凸輪軸4，所述變速箱41內(nèi)設(shè)置有傳動齒輪42，所述第一伺服電機(jī)72的輸出端驅(qū)動連接所述傳動齒輪42的輸入端，所述傳動齒輪42的輸出端驅(qū)動連接所述凸輪軸4，所述變速箱41外設(shè)置有第一手輪43，所述第一手輪43的輸出端驅(qū)動連接所述傳動齒輪42的輸入端，通過第一手輪43可以手動驅(qū)動凸輪軸4轉(zhuǎn)動，在調(diào)試產(chǎn)品時可轉(zhuǎn)動第一手輪43傳動凸輪軸4，實(shí)現(xiàn)手動微調(diào)，既方便又精確。進(jìn)一步的，所述控制面板8還設(shè)置有第二手輪84，所述第二手輪84與所述控制芯片5電連接，控制芯片5根據(jù)第二手輪84的轉(zhuǎn)動情況，控制第一伺服電機(jī)72轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動凸輪軸4轉(zhuǎn)動。進(jìn)一步的，所述控制按鈕82還包括手輪倍率轉(zhuǎn)換按鈕，手輪倍率轉(zhuǎn)換按鈕與控制新片5電連接，通過手輪倍率轉(zhuǎn)換按鈕可以調(diào)整第二手輪84與凸輪軸4或第一伺服電機(jī)72的轉(zhuǎn)動比例。 進(jìn)一步的，所述指示表盤83還包括有手輪倍率表盤。進(jìn)一步的，所述控制面板8還設(shè)置有觸摸屏85，所述觸摸屏85與所述控制芯片5的輸入輸出接口電連接，通過觸摸屏85可以對控制芯片5的參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。·進(jìn)一步的，所述控制面板設(shè)置有指示燈86，所述指示燈86包括照明指示燈、油泵指示燈、攻牙指示燈、凸輪軸指示燈、手輪轉(zhuǎn)換指示燈，所述指示燈與所述控制芯片電連接，指示燈86可以與相應(yīng)的控制按鈕82設(shè)置在一起，即指示燈86為設(shè)置于控制按鈕82的中間的LED燈，當(dāng)按下控制按鈕82時，指示燈86發(fā)光。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控自動車床，包括床身(I)、主軸箱(2)，所述主軸箱(2)設(shè)置于所述床身(1)，所述主軸箱(2)設(shè)置有主軸孔(21)、主軸，所述主軸穿設(shè)于所述主軸孔(21)，所述主軸孔(21)相對的位置設(shè)置有軸座(3)，所述軸座(3)設(shè)置有用于鉆孔或攻牙的工作軸(31)，所述軸座(3)側(cè)面設(shè)置有凸輪軸(4)，其特征在于還包括控制芯片(5)、存儲器(6)、驅(qū)動電機(jī)(7)，所述驅(qū)動電機(jī)(7)包括變頻電機(jī)(71)、第一伺服電機(jī)(72)、第二伺服電機(jī)(73)，所述變頻電機(jī)(71)驅(qū)動連接所述主軸，所述第一伺服電機(jī)(72)驅(qū)動連接所述凸輪軸(4)，所述第二伺服電機(jī)(73)驅(qū)動連接所述工作軸(31)，所述控制芯片(5)分別與所述驅(qū)動電機(jī)(7)電連接，所述驅(qū)動電機(jī)(7 )分別與所述床身(I)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)力要求I所述的數(shù)控自動車床，其特征在于所述床身(I)還設(shè)置有控制面板(8)，所述控制面板(8)設(shè)置有手動/自動選擇開關(guān)(81)、控制按鈕(82)，所述控制按鈕(82)包括啟動按鈕、停止按鈕、攻牙按鈕、凸輪軸按鈕、攻牙開關(guān)按鈕，所述手動/自動選擇開關(guān)(81)、控制按鈕(82)分別與所述控制芯片(5)電連接。
3.根據(jù)權(quán)力要求2所述的數(shù)控自動車床，其特征在于所述控制面板(8)還設(shè)置有指示表盤(83 )，所述指示表盤(83 )包括凸輪軸轉(zhuǎn)速表盤、主軸轉(zhuǎn)速表盤，所述指示表盤(83 )與所述控制芯片(5)電連接。
4.根據(jù)權(quán)力要求3所述的數(shù)控自動車床，其特征在于所述第一伺服電機(jī)(72)通過變速箱(41)驅(qū)動連接所述凸輪軸(4)，所述變速箱(41)內(nèi)設(shè)置有傳動齒輪(42)，所述第一伺服電機(jī)(72)的輸出端驅(qū)動連接所述傳動齒輪(42)的輸入端，所述傳動齒輪(42)的輸出端驅(qū)動連接所述凸輪軸(4)，所述變速箱(41)外設(shè)置有第一手輪(43)，所述第一手輪(43)的輸出端驅(qū)動連接所述傳動齒輪(42)的輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的數(shù)控自動車床，其特征在于所述控制面板(8)還設(shè)置有第二手輪(84 )，所述第二手輪(84 )與所述控制芯片(5 )電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)控自動車床，其特征在于所述控制按鈕(82)還包括手輪倍率轉(zhuǎn)換按鈕。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的數(shù)控自動車床，其特征在于所述指示表盤(83)還包括有手輪倍率表盤。
8.根據(jù)權(quán)力要求7所述的數(shù)控自動車床，其特征在于所述控制面板(8)還設(shè)置有觸摸屏(85)，所述觸摸屏(85)與所述控制芯片(5)的輸入輸出接口電連接。
9.根據(jù)權(quán)力要求8所述的數(shù)控自動車床，其特征在于所述控制面板設(shè)置有指示燈(86)，所述指示燈(86)包括照明指示燈、油泵指示燈、攻牙指示燈、凸輪軸指示燈、手輪轉(zhuǎn)換指示燈，所述指示燈與所述控制芯片電連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自動車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種數(shù)控自動車床，其包括床身、主軸箱，主軸箱設(shè)置有主軸孔、主軸，主軸孔相對的位置設(shè)置有軸座，軸座設(shè)置有用于鉆孔或攻牙的工作軸，軸座側(cè)面設(shè)置有凸輪軸，還包括控制芯片、存儲器、驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)包括變頻電機(jī)、第一伺服電機(jī)、第二伺服電機(jī)，變頻電機(jī)驅(qū)動連接主軸，第一伺服電機(jī)驅(qū)動連接凸輪軸，第二伺服電機(jī)驅(qū)動連接工作軸，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，控制芯片分別控制凸輪軸、主軸、攻牙軸的轉(zhuǎn)速，改變其中部分轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速后，與現(xiàn)有的自動車床相比，可以將工件加工成不同的產(chǎn)品，本實(shí)用新型可以采用更多的配合方式，既保留了自動車床自動加工、一次加工成型等優(yōu)點(diǎn)，也提高自動車床的加工能力。
文檔編號B23Q5/10GK202726062SQ20122038297
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者劉文聰 申請人:東莞市臺科精密機(jī)械有限公司