一種輪對(duì)壓裝退卸機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路機(jī)車車輛裝備機(jī)械，能滿足各種機(jī)車輪對(duì)的壓裝和退卸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速列車的廣泛使用，導(dǎo)致車輪輪對(duì)的設(shè)計(jì)不斷更新，其組裝拆卸等有了更高的要求，進(jìn)而也使得相應(yīng)的裝備機(jī)械不斷跟進(jìn)創(chuàng)新。目前相應(yīng)的壓裝機(jī)和退卸機(jī)主要有這幾種基本形式:其中一種機(jī)型是單頭油缸，通過設(shè)擺錘和加長桿來實(shí)現(xiàn)壓裝和退卸的需要；另一種則是雙頭油缸，通過設(shè)置的活動(dòng)插板來達(dá)到壓裝和退卸的目的，它的機(jī)架上、下橫梁對(duì)應(yīng)開有若干凹槽，活動(dòng)插板可通過軸向移動(dòng)到達(dá)工作位后，再作縱向移動(dòng)，插入凹槽內(nèi)，貼在制動(dòng)盤或輪子的一面，然后通過與兩頭油缸配合，完成壓裝或退卸的工作；還有一種是雙頭油缸，通過固定的壓裝壓頭和移動(dòng)滑塊的配合來實(shí)現(xiàn)壓裝和退卸。這些新型機(jī)械，基本滿足了列車提速后的市場(chǎng)需要，但不能完全滿足不同客戶的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種輪對(duì)壓裝退卸機(jī)，它是通過定位油缸使活動(dòng)梁固定在工作位置，從而實(shí)現(xiàn)壓裝或退卸，定位穩(wěn)定可靠，能滿足列車提速后現(xiàn)有的機(jī)車輪對(duì)的壓裝需要和客戶的要求。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種輪對(duì)壓裝退卸機(jī)，包括一個(gè)整體機(jī)架、活動(dòng)梁裝置、檢測(cè)裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所述整體機(jī)架的左右立柱內(nèi)對(duì)稱設(shè)有壓裝油缸、其前裝有頂尖裝置，壓裝油缸的外套上裝有壓裝壓頭，其特征是:所述的機(jī)架上橫梁和下橫梁相向?qū)?yīng)位置設(shè)有定位油缸，定位油缸前端設(shè)有鍵塊，所述的活動(dòng)梁裝置插板上、下端設(shè)有鍵槽，活動(dòng)梁內(nèi)設(shè)有開口大小不同且側(cè)開的兩塊插板。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:通過定位油缸使活動(dòng)梁固定在工作位置，從而實(shí)現(xiàn)壓裝或退卸，定位穩(wěn)定可靠，機(jī)械化程度高，能滿足列車提速后現(xiàn)有的機(jī)車輪對(duì)的壓裝需要和客戶的要求。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)實(shí)施例主視圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)實(shí)施例側(cè)視圖。
[0008]圖3是定位油缸與活動(dòng)梁配合處放大圖。
[0009]圖中，I整體機(jī)架，11上橫梁、12下橫梁、2定位油缸，3壓裝油缸、31壓裝壓頭，4活動(dòng)梁裝置、41鍵槽，5輪對(duì)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1和圖3所示，本實(shí)用新型公開了一種輪對(duì)壓裝退卸機(jī)，包括一個(gè)整體機(jī)架1、活動(dòng)梁裝置、檢測(cè)裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所述整體機(jī)架的左右立柱內(nèi)對(duì)稱設(shè)有壓裝油缸3、其前裝有頂尖裝置，壓裝油缸3的外套上裝有壓裝壓頭31，所述的機(jī)架上橫梁11和下橫梁12相向?qū)?yīng)位置設(shè)有定位油缸2，定位油缸前端設(shè)有鍵塊，所述的活動(dòng)梁裝置插板上、下端設(shè)有鍵槽41，當(dāng)活動(dòng)梁裝置插板進(jìn)入工作位時(shí)，上、下梁內(nèi)的定位油缸同時(shí)動(dòng)作，將鍵盤塊插入活動(dòng)梁裝置插板上、下的鍵槽，從而使活動(dòng)梁裝置插板牢固固定。活動(dòng)梁內(nèi)設(shè)有開口大小不同且側(cè)開的兩塊插板。插板通過齒帶軸傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)在活動(dòng)梁內(nèi)前后移動(dòng)；活動(dòng)梁裝置橫向和縱向都裝有導(dǎo)軌和移動(dòng)裝置。
[0012]本實(shí)用新型工作時(shí)，其輪對(duì)可通過小車送進(jìn)，所要壓裝的制動(dòng)盤或輪對(duì)先套進(jìn)軸上，兩頭壓裝油缸前進(jìn)，其前面的頂尖裝置將輪對(duì)頂起，活動(dòng)梁裝置移動(dòng)到工作位，然后在壓裝油缸、壓裝壓頭和活動(dòng)梁及插板的配合下，完成壓裝。退卸時(shí)，輪對(duì)頂起之后，先將活動(dòng)梁裝置移動(dòng)到工作位，然后在壓裝油缸與活動(dòng)梁及插塊的配合下完成退卸。
[0013]壓裝精度由檢測(cè)裝置控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪對(duì)壓裝退卸機(jī)，包括一個(gè)整體機(jī)架、活動(dòng)梁裝置、檢測(cè)裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所述整體機(jī)架的左右立柱內(nèi)對(duì)稱設(shè)有壓裝油缸、其前裝有頂尖裝置，壓裝油缸的外套上裝有壓裝壓頭，其特征是:所述的機(jī)架上橫梁和下橫梁相向?qū)?yīng)位置設(shè)有定位油缸，定位油缸前端設(shè)有鍵塊，所述的活動(dòng)梁裝置插板上、下端設(shè)有鍵槽，活動(dòng)梁內(nèi)設(shè)有開口大小不同且側(cè)開的兩塊插板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪對(duì)壓裝退卸機(jī)，包括一個(gè)整體機(jī)架、活動(dòng)梁裝置、檢測(cè)裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所述整體機(jī)架的左右立柱內(nèi)對(duì)稱設(shè)有壓裝油缸、其前裝有頂尖裝置，壓裝油缸的外套上裝有壓裝壓頭，所述的機(jī)架上橫梁和下橫梁相向?qū)?yīng)位置設(shè)有定位油缸，定位油缸前端設(shè)有鍵塊，所述的活動(dòng)梁裝置插板上、下端設(shè)有鍵槽，活動(dòng)梁內(nèi)設(shè)有開口大小不同且側(cè)開的兩塊插板。本實(shí)用新型的有益效果是：通過定位油缸使活動(dòng)梁固定在工作位置，從而實(shí)現(xiàn)壓裝或退卸，定位穩(wěn)定可靠，機(jī)械化程度高，能滿足列車提速后現(xiàn)有的機(jī)車輪對(duì)的壓裝需要和客戶的要求。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號(hào)】CN204711524
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520413761
【發(fā)明人】喻國鋒, 童俊軍, 張霄, 喻侃, 祝亮, 廖威, 李昌齊, 嚴(yán)基平, 肖運(yùn)清
【申請(qǐng)人】湖北合強(qiáng)機(jī)械發(fā)展股份有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日