一種自行車異形前叉套管加工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車加工技術斂速，尤其是一種自行車異形前叉套管加工裝置。
【背景技術】
[0002]自行車是一種歷史悠久的騎行工具，其以車架為主體，車架前端的前叉套管內穿裝前叉，前叉的下端安裝前輪，前叉的上端安裝把立和把橫，車架后端的后平叉安裝后輪，再附加上剎車、鏈條、擋泥板、鞍座等部件即構成一輛完整的自行車。隨著自行車的發(fā)展，其正在被用于不同的領域，比如:公路自行車、場地自行車、山地自行車、速降自行車、越野公路車等，在這些車型中，車架上的某些部件發(fā)生了形狀的變化以適應新的使用環(huán)境，如圖4、5所示的異形前叉套管，其外形已經不是傳統的圓柱形空心管，采用新結構后可增加前叉安裝以及與車架連接的穩(wěn)定性。在現有技術中，圖4、5所示的前叉套管采用圓柱形鋁材為原料，分別進行內部和外部銑削后制得，但該加工方式非常的浪費原材料，而且加工時間長，不利于工作效率的提高以及成本的降低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供操作簡便、安全可靠、可加工不同形狀的一種自行車異形前叉套管加工裝置。
[0004]本實用新型采取的技術方案是:
[0005]—種自行車異形前叉套管加工裝置，其特征在于:包括工作臺、龍門架、上油缸、下油缸、安裝架、推頂油缸，主模具和副模具，工作臺上端面安裝龍門架，在龍門架上豎直安裝活塞桿向下延伸的上油缸，在工作臺內安裝與上油缸相對位且其活塞桿向上延伸的下油缸，上油缸活塞桿下端嵌裝一擠壓頭，在工作臺上活動安裝與擠壓頭相對位的主模具，該擠壓頭與主模具相互配合將第一待加工工件擠壓成型，在主模具兩側的工作臺上對稱安裝兩個安裝架，每個安裝架的外側端面均安裝一推頂油缸，兩個推頂油缸相對的活塞桿端部分別安裝副模具的一部分，該兩部分能在主模具拆除后擠壓在一起并與上油缸和下油缸活塞桿所裝的擠壓頭相互配合將第二待加工工件擠壓成型。
[0006]而且，所述上油缸和下油缸的活塞桿端部均通過固定螺栓鎖緊擠壓頭。
[0007]而且，所述副模具的每一部分靠近同側安裝架的端面均安裝多個導柱，該多個導柱滑動穿裝在同側的安裝架內。
[0008]而且，所述主模具內制出一型腔，該型腔的上端為圓柱形，該型腔的下端為逐漸縮小的弧面倒圓錐臺。
[0009]而且，所述副模具拼合后形成一型腔，該型腔的上端為逐漸縮小的弧面倒圓錐臺，該型腔的中部為圓柱形，該型腔的下端為逐漸擴大的弧面圓錐臺。
[0010]而且，與主模具配合的上油缸活塞桿所裝擠壓頭為一圓柱體，該圓柱體的下端面壓接在第一待加工工件上端。
[0011]而且，與副模具配合的上油缸和下油缸活塞桿所裝擠壓頭為彈頭型，兩個彈頭型的端部分別擠壓在第二待加工工件上端和下端內。
[0012]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0013]本實用新型中，在工作臺上安裝相互對位的上油缸和下油缸，在工作臺上安裝主模具和副模具，上油缸與主模具配合，可以加工兩端逐漸弧形收口的異形前叉套管，采用不同的擠壓頭和主模具內的型腔，可以加工不同尺寸的工件，拆下主模具，上油缸、下油缸、兩個推頂油缸和副模具相互配合，可以加工兩端之間弧形擴大的異形前叉套管，將以往通過機床銑削完成的工作用油缸替代，而且一套設備即可實現兩種工件的加工，操作人員無需特殊培訓即可操作，極大地提高了工作效率，降低了成本。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的主模具工作的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的副模具工作的結構示意圖
[0016]圖3是圖1中左側安裝架的左視圖；
[0017]圖4是兩端逐漸弧形收口的異形前叉套管；
[0018]圖5是兩端逐漸擴大的異形前叉套管。
【具體實施方式】
[0019]下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。
[0020]一種自行車異形前叉套管加工裝置，如圖1、2所示，本實用新型的創(chuàng)新在于:包括工作臺11、龍門架4、上油缸3、下油缸19、安裝架10、推頂油缸1，主模具13和副模具9，工作臺上端面安裝龍門架，在龍門架上豎直安裝活塞桿向下延伸的上油缸，在工作臺內安裝與上油缸相對位且其活塞桿向上延伸的下油缸，上油缸活塞桿下端嵌裝一擠壓頭7，在工作臺上活動安裝與擠壓頭相對位的主模具，該擠壓頭與主模具相互配合將第一待加工工件8擠壓成型，在主模具兩側的工作臺上對稱安裝兩個安裝架，每個安裝架的外側端面均安裝一推頂油缸，兩個推頂油缸相對的活塞桿端部分別安裝副模具的一部分，該兩部分能在主模具拆除后擠壓在一起并與上油缸和下油缸活塞桿所裝的擠壓頭17相互配合將第二待加工工件擠壓成型。
[0021]本實施例，所述上油缸和下油缸的活塞桿端部均通過固定螺栓6鎖緊擠壓頭。所述副模具的每一部分靠近同側安裝架的端面均安裝多個導柱2，該多個導柱滑動穿裝在同側的安裝架內，經過試驗，六個導柱支撐的效果最好。
[0022]所述主模具內制出一型腔14，該型腔的上端為圓柱形，該型腔的下端為逐漸縮小的弧面倒圓錐臺，通過換裝不同的主模具，先加工工件的一端，然后再加工工件的另一端，完成整體的加工。
[0023]所述副模具拼合后形成一型腔16，該型腔的上端為逐漸縮小的弧面倒圓錐臺，該型腔的中部為圓柱形，該型腔的下端為逐漸擴大的弧面圓錐臺。
[0024]與主模具配合的上油缸活塞桿所裝擠壓頭為一圓柱體7，該圓柱體的下端面壓接在第一待加工工件8上端。與副模具配合的上油缸和下油缸活塞桿所裝擠壓頭為彈頭型17，兩個彈頭型的端部分別擠壓在第二待加工工件18上端和下端內。
[0025]工作臺上制出一通孔15供下油缸活塞桿伸出。
[0026]本實用新型中，在工作臺上安裝相互對位的上油缸和下油缸，在工作臺上安裝主模具和副模具，上油缸與主模具配合，可以加工兩端逐漸弧形收口的異形前叉套管，采用不同的擠壓頭和主模具內的型腔，可以加工不同尺寸的工件，拆下主模具，上油缸、下油缸、兩個推頂油缸和副模具相互配合，可以加工兩端之間弧形擴大的異形前叉套管，將以往通過機床銑削完成的工作用油缸替代，而且一套設備即可實現兩種工件的加工，操作人員無需特殊培訓即可操作，極大地提高了工作效率，降低了成本。
【主權項】
1.一種自行車異形前叉套管加工裝置，其特征在于:包括工作臺、龍門架、上油缸、下油缸、安裝架、推頂油缸，主模具和副模具，工作臺上端面安裝龍門架，在龍門架上豎直安裝活塞桿向下延伸的上油缸，在工作臺內安裝與上油缸相對位且其活塞桿向上延伸的下油缸，上油缸活塞桿下端嵌裝一擠壓頭，在工作臺上活動安裝與擠壓頭相對位的主模具，該擠壓頭與主模具相互配合將第一待加工工件擠壓成型，在主模具兩側的工作臺上對稱安裝兩個安裝架，每個安裝架的外側端面均安裝一推頂油缸，兩個推頂油缸相對的活塞桿端部分別安裝副模具的一部分，該兩部分能在主模具拆除后擠壓在一起并與上油缸和下油缸活塞桿所裝的擠壓頭相互配合將第二待加工工件擠壓成型。2.根據權利要求1所述的一種自行車異形前叉套管加工裝置，其特征在于:所述上油缸和下油缸的活塞桿端部均通過固定螺栓鎖緊擠壓頭。3.根據權利要求2所述的一種自行車異形前叉套管加工裝置，其特征在于:所述副模具的每一部分靠近同側安裝架的端面均安裝多個導柱，該多個導柱滑動穿裝在同側的安裝架內。4.根據權利要求3所述的一種自行車異形前叉套管加工裝置，其特征在于:所述主模具內制出一型腔，該型腔的上端為圓柱形，該型腔的下端為逐漸縮小的弧面倒圓錐臺。5.根據權利要求3所述的一種自行車異形前叉套管加工裝置，其特征在于:所述副模具拼合后形成一型腔，該型腔的上端為逐漸縮小的弧面倒圓錐臺，該型腔的中部為圓柱形，該型腔的下端為逐漸擴大的弧面圓錐臺。6.根據權利要求1、2、3或4所述的一種自行車異形前叉套管加工裝置，其特征在于:與主模具配合的上油缸活塞桿所裝擠壓頭為一圓柱體，該圓柱體的下端面壓接在第一待加工工件上端。7.根據權利要求1、2、3或5所述的一種自行車異形前叉套管加工裝置，其特征在于:與副模具配合的上油缸和下油缸活塞桿所裝擠壓頭為彈頭型，兩個彈頭型的端部分別擠壓在第二待加工工件上端和下端內。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車異形前叉套管加工裝置，包括工作臺、龍門架、上油缸、下油缸、安裝架、推頂油缸，主模具和副模具。本實用新型中，在工作臺上安裝相互對位的上油缸和下油缸，在工作臺上安裝主模具和副模具，上油缸與主模具配合，可以加工兩端逐漸弧形收口的異形前叉套管，采用不同的擠壓頭和主模具內的型腔，可以加工不同尺寸的工件，拆下主模具，上油缸、下油缸、兩個推頂油缸和副模具相互配合，可以加工兩端之間弧形擴大的異形前叉套管，將以往通過機床銑削完成的工作用油缸替代，而且一套設備即可實現兩種工件的加工，操作人員無需特殊培訓即可操作，極大地提高了工作效率，降低了成本。
【IPC分類】B21D41/02
【公開號】CN204724735
【申請?zhí)枴緾N201520255450
【發(fā)明人】陳迎麗
【申請人】天津市志迎健身器材有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年4月24日