一種巖土工程用彎管機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及彎管機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種巖土工程用彎管機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在很多場合，需要利用大直徑管圓，比如電力線路上的防暈環(huán)。傳統(tǒng)的防暈環(huán)一般采用多個(gè)圓弧圈拼焊而成，使得整體的尺寸精度差，影響防暈效果。此外，這種防暈環(huán)制作復(fù)雜，需要多道焊縫。
[0003]現(xiàn)有彎管機(jī)的工作原理為:將金屬管放在與動(dòng)力軸聯(lián)動(dòng)的模具內(nèi)，壓輥擠壓固定，工作時(shí)，動(dòng)力軸帶動(dòng)模具及金屬管一起運(yùn)動(dòng)，使金屬管沿模具彎制成所需角度的彎管，由于金屬管是靠摩擦力拉動(dòng)前進(jìn)的，因此在彎管過程中管件彎曲處外壁容易造成斷裂的問題，或者管件彎曲處內(nèi)壁容易造成裙皺的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]現(xiàn)有技術(shù)難以滿足建筑鋼筋的生產(chǎn)需要，為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提出了一種巖土工程用彎管機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種巖土工程用彎管機(jī)，包括支架、氣缸、杠桿、第一固定擋塊、第二固定擋塊、氣缸活動(dòng)桿、開關(guān)和支撐槽；所述支架上固定有機(jī)體；所述機(jī)體包括氣缸、第一固定擋塊和第二固定擋塊；所述氣缸內(nèi)連接有氣缸活動(dòng)桿；所述氣缸活動(dòng)桿一端固定焊接支撐槽；所述機(jī)體上端與氣缸連接處設(shè)有杠桿，杠桿帶動(dòng)氣缸活動(dòng)桿使鋼筋壓彎；所述機(jī)體側(cè)面還設(shè)置了開關(guān)。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述第一固定擋塊和第二固定擋塊分別焊接在機(jī)體的兩側(cè)，成L形狀。
[0007]進(jìn)一步，所述支架設(shè)有三根，形成三角狀，且支架均套有防滑套。
[0008]進(jìn)一步，所述支撐槽內(nèi)的口徑略大于鋼筋的直徑。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:該巖土工程用彎管機(jī)，利用氣缸機(jī)構(gòu)和杠桿原理，將鋼筋壓彎，大大提高了生產(chǎn)效率；相比傳統(tǒng)的彎管機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化生產(chǎn)；另為了使生產(chǎn)效率更為順利、快捷，本實(shí)用新型的氣缸機(jī)構(gòu)可可通過開關(guān)調(diào)節(jié)力度，以便氣缸連接桿的順利進(jìn)行，整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1機(jī)體、2支架、3氣缸、4杠桿、5第一固定擋塊、6第二固定擋塊、7氣缸活動(dòng)桿、8開關(guān)、9鋼筋，10支撐槽。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱說明書附圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種巖土工程用彎管機(jī)，包括機(jī)體1、支架2、氣缸3、杠桿4、第一固定擋塊5、第二固定擋塊6、氣缸活動(dòng)桿7、開關(guān)8和支撐槽10 ;所述支架2上固定有機(jī)體I ;所述機(jī)體I包括氣缸3、第一固定擋塊5和第二固定擋塊6 ;所述氣缸3內(nèi)連接有氣缸活動(dòng)桿7 ;所述氣缸活動(dòng)桿7 —端固定焊接支撐槽10 ;所述機(jī)體I上端與氣缸3連接處設(shè)有杠桿4，杠桿4帶動(dòng)氣缸活動(dòng)桿7使鋼筋9壓彎；所述機(jī)體I側(cè)面還設(shè)置了開關(guān)8。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述第一固定擋塊5和第二固定擋塊6分別焊接在機(jī)體I的兩側(cè)，成L形狀。
[0015]進(jìn)一步，所述支架2設(shè)有三根，形成三角狀，且支架2均套有防滑套。
[0016]進(jìn)一步，所述支撐槽10內(nèi)的口徑略大于鋼筋9的直徑。
[0017]本實(shí)用新型在使用時(shí)候，將鋼筋9放置在支撐槽、第一固定擋塊5和第二固定擋塊6之間，通過開關(guān)8調(diào)整好氣缸3，然后通過杠桿4做活塞桿運(yùn)動(dòng)將鋼筋8壓彎。
[0018]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，然而本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種巖土工程用彎管機(jī)，包括支架、氣缸、杠桿、第一固定擋塊、第二固定擋塊、氣缸活動(dòng)桿、開關(guān)和支撐槽；其特征是:所述支架上固定有機(jī)體；所述機(jī)體包括氣缸、第一固定擋塊和第二固定擋塊；所述氣缸內(nèi)連接有氣缸活動(dòng)桿；所述氣缸活動(dòng)桿一端固定焊接支撐槽；所述機(jī)體上端與氣缸連接處設(shè)有杠桿，杠桿帶動(dòng)氣缸活動(dòng)桿使鋼筋壓彎；所述機(jī)體側(cè)面還設(shè)置了開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巖土工程用彎管機(jī)，其特征是:所述第一固定擋塊和第二固定擋塊分別焊接在機(jī)體的兩側(cè)，呈L形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巖土工程用彎管機(jī)，其特征是:所述支架設(shè)有三根，形成三角狀，且支架底端均套有防滑套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種巖土工程用彎管機(jī)，包括支架、氣缸、杠桿、第一固定擋塊、第二固定擋塊、氣缸活動(dòng)桿、開關(guān)和支撐槽；所述支架上固定有機(jī)體；所述機(jī)體包括氣缸、第一固定擋塊和第二固定擋塊；所述氣缸內(nèi)連接有氣缸活動(dòng)桿；所述氣缸活動(dòng)桿一端固定焊接支撐槽；所述機(jī)體上端與氣缸連接處設(shè)有杠桿，杠桿帶動(dòng)氣缸活動(dòng)桿使鋼筋壓彎；所述機(jī)體側(cè)面還設(shè)置了開關(guān)。該巖土工程用彎管機(jī)，利用氣缸機(jī)構(gòu)和杠桿原理，將鋼筋壓彎，大大提高了生產(chǎn)效率，整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【IPC分類】B21D7/02, B21F1/00
【公開號】CN204799715
【申請?zhí)枴緾N201520353717
【發(fā)明人】張友誼
【申請人】張友誼
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月25日