一種汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模具，準確地說是一種汽車沖壓模具。
【背景技術】
[0002]目前汽車沖壓模具直角彎曲結構組件中，多采用固定成形凸模和彈性托料塊相結合的方式，成形凹模在下行過程中使得置于托料塊上的材料沿著成形凸?；瑒訌澢尚?，如圖1所示。該直角彎曲結構主要由成形凸模5、彈性托料塊6、下墊板I以及螺釘緊固件4等部件組成。一個成形凸模5通過螺釘4緊固在下墊板I上，托料塊6通過彈性復位頂桿2和彈簧3彈性固定在下墊板I上，共同組合形成彎曲外成形面。另一個成形凹模5則通過壓板固定在上模板上，其內(nèi)成形面則與成形凸模組合外成形面共同形成產(chǎn)品彎曲貼合面。當模具正常沖制時，成形凹模5下行，通過加壓產(chǎn)品7連同托料塊6 —同最終止于下墊板1，同時與成形凸模5組合外成形面完成一次產(chǎn)品直角彎曲成形，然后成形凹模5回程上行。托料塊6在彈性復位頂桿2的作用下也一同上浮，將產(chǎn)品頂出成形凸模，從而保證產(chǎn)品7順利脫料，便于取件。
[0003]然而，在上述汽車沖壓模具直角折彎結構組件使用中存在以下缺點:
[0004]1、因產(chǎn)品材料通過成形凸模滑動成形，存在劇烈摩擦，每次成形都會對成形凸?；瑒用嬖斐赡p，隨著沖壓次數(shù)的增加，其與成形凹模間的折彎間隙會變得越來越大，從而導致直角成形不穩(wěn)定。
[0005]2、再者產(chǎn)品材料在滑動成形過程中，成形凸模也會對其表面造成拉傷、毛刺，其產(chǎn)生的粉肩留在模面上，將會導致沖壓制品表面壓傷，破壞產(chǎn)品材料鍍層，影響產(chǎn)品外觀和使用。
[0006]3、托料塊在運行過程中，因與成形凸模之間存在的反復滑動，其在周期內(nèi)磨損后必將會導致晃動，進而浮料、脫料不穩(wěn)，導致產(chǎn)品直角成形過程出現(xiàn)波動，由此帶來模具沖壓過程的不穩(wěn)定性，存在模具被反復維修的風險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]基于此，本實用新型的目地是提供一種汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具，該組件提供一種沖壓無滑痕直角折彎結構且裝、拆方便的模具結構，同時也可較好地保證直角折彎結構的穩(wěn)定性，給模具生產(chǎn)和維護帶來便利。
[0008]本實用新型的另一個目地在于提供一種汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具，該組件結構簡單，易于實現(xiàn)，能夠大大降低生產(chǎn)成本。
[0009]為實現(xiàn)上述的目地，本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0010]—種汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具，其包括有成形凸模、托料塊以及墊板，其特征在于所述托料塊固定于墊板上；所述組件還包括有轉(zhuǎn)板支架、轉(zhuǎn)板凸模及驅(qū)動件，所述成形凸模、托料塊之間用以設置加工的產(chǎn)品，所述墊板上固定有轉(zhuǎn)板支架，轉(zhuǎn)板支架上設置有可以活動的轉(zhuǎn)板凸模，所述轉(zhuǎn)板凸模對準加工的產(chǎn)品，以對產(chǎn)品進行沖壓加工，所述轉(zhuǎn)板凸模的上部或一側(cè)設置有驅(qū)動件，驅(qū)動件用以驅(qū)動轉(zhuǎn)板凸模對產(chǎn)品進行沖壓加工。通過這種結構形式，驅(qū)動件配合轉(zhuǎn)板凸模，以保證順利導向轉(zhuǎn)板凸模和提高其正常使用壽命和導向穩(wěn)定性，沖壓無滑痕且裝、拆方便，且轉(zhuǎn)板凸模不會磨損，能夠保證直角成形的穩(wěn)定性要求，給模具生產(chǎn)和維護帶來便利。
[0011]所述轉(zhuǎn)板凸模，其下部鉸接于轉(zhuǎn)板支架上，上部采用板式結構，以能夠有效地對產(chǎn)品進行沖壓。
[0012]所述驅(qū)動件，其與轉(zhuǎn)板凸模所接觸的導向前端加工有斜度和圓弧，以推動轉(zhuǎn)板凸模的運動。
[0013]進一步，所述轉(zhuǎn)板凸模，其驅(qū)動件與相接觸的一側(cè)具有傾斜面，且所述傾斜面上具有圓弧，以與驅(qū)動件配合，順利推動所述轉(zhuǎn)板凸模對產(chǎn)品進行加工。
[0014]所述轉(zhuǎn)板凸模，其與產(chǎn)品的接觸一側(cè)具有光滑的弧面，以保持加工面的光潔度，避免對產(chǎn)品表面的損傷。
[0015]工作時，驅(qū)動件向下移動，推動轉(zhuǎn)板凸模相產(chǎn)品方向移動，轉(zhuǎn)板凸模對產(chǎn)品形成沖壓作用力，直至沖模結束；結束后，驅(qū)動件向上移動，脫離轉(zhuǎn)板凸模，則轉(zhuǎn)板凸模復位，松開對產(chǎn)品的沖壓，即可取出成型的產(chǎn)品。
[0016]本實用新型的轉(zhuǎn)板凸模取消固定式成形凸模設計，通過轉(zhuǎn)板支架與墊板連接，轉(zhuǎn)板支架則固定在墊板上，共同形成轉(zhuǎn)板凸模的的轉(zhuǎn)動裝置；驅(qū)動件配合轉(zhuǎn)板凸模，以保證順利導向轉(zhuǎn)板凸模和提高其正常使用壽命和導向穩(wěn)定性；由于采用了固定的托料塊結構，托料塊與轉(zhuǎn)板凸模之間不存在滑動摩擦，因此轉(zhuǎn)板凸模不會磨損，從而可以保證直角成形的穩(wěn)定性要求。
[0017]而且，本實用新型結構簡單，易于實現(xiàn)，產(chǎn)品材料在直角彎曲成形中，材料與成形凸模、凹模位置相對固定，不存在反復摩擦，自然不會產(chǎn)生粉肩留在模面上，由此不會導致沖壓制品表面壓傷，沖壓效果好。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術的結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型實施的沖壓時的結構示意圖。
[0020]圖3為本實用新型實施的沖壓后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]請參照圖2、圖3所示，為本實用新型所實施的一種汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具，其包括有成形凸模13、托料塊12以及墊板11，托料塊12直接固定于墊板11上；同時，還包括有轉(zhuǎn)板支架15、轉(zhuǎn)板凸模17及驅(qū)動件，驅(qū)動件為驅(qū)動凸模18。
[0023]和現(xiàn)有技術一樣，成形凹模13同樣通過壓板固定在上模板上，成形凹模13位于托料塊12上方，成形凸模13、托料塊12之間用以設置加工的產(chǎn)品19 ;墊板11上通過螺釘14固定有轉(zhuǎn)板支架15，轉(zhuǎn)板支架15上通過軸16設置有可以活動的轉(zhuǎn)板凸模17。
[0024]轉(zhuǎn)板凸模17的下部通過軸16鉸接于轉(zhuǎn)板支架15上，轉(zhuǎn)板凸模17的上部采用板式結構，以能夠有效地對產(chǎn)品進行沖壓；同時，轉(zhuǎn)板凸模17的上部設置有驅(qū)動凸模18，轉(zhuǎn)板凸模17與驅(qū)動凸模18 (驅(qū)動件)相接觸的一側(cè)具有傾斜面，且所述傾斜面上具有圓弧，以與驅(qū)動凸模18配合，順利推動轉(zhuǎn)板凸模17對產(chǎn)品19進行加工。提高其正常使用壽命和導向穩(wěn)定性，沖壓無滑痕且裝、拆方便，且轉(zhuǎn)板凸模不會磨損，能夠保證直角成形的穩(wěn)定性要求，給模具生產(chǎn)和維護帶來便利。
[0025]而且，如圖所示，轉(zhuǎn)板凸模17與產(chǎn)品的接觸一側(cè)具有光滑的弧面，以保持加工面的光潔度，避免對產(chǎn)品19表面的損傷。
[0026]轉(zhuǎn)動支架15則通過螺釘14緊固定在墊板11上，以保證凸、凹模的相對位置。托料塊12同樣通過緊固螺釘固定在墊板11上，且轉(zhuǎn)板凸模17最終與托料塊12左側(cè)面貼合組合形成直角折彎的外成形面，直角折彎的內(nèi)成形面則由成形凹模13確定。當模具正常沖制時，成形凹模13首先下行，通過加壓產(chǎn)品19最終止于固定在墊板11上的托料塊12，同時完成初成形，接著驅(qū)動凸模18繼續(xù)下行，其前端斜面逐漸導動轉(zhuǎn)板凸模17，最終翻轉(zhuǎn)至垂直位置，完成一次產(chǎn)品材料的直角彎曲成形，整個過程材料外成形面與轉(zhuǎn)板凸模逐漸貼合成形，之間不會產(chǎn)生任何滑動，可有效防止產(chǎn)品材料表面滑傷、毛刺，轉(zhuǎn)板凸模17也不會造成滑動磨損，從而保證了直角成型的長期穩(wěn)定性。當模具完成沖制回程時，驅(qū)動凸模18則首先上行，其前端斜面逐漸脫離轉(zhuǎn)板凸模17，最終反向翻轉(zhuǎn)至初始位置，成形凹模13在此過程中緊隨其后上行，也逐漸與產(chǎn)品19內(nèi)成形面分離，方便產(chǎn)品定位和取件。在產(chǎn)品材料直角彎曲成形過程中，其內(nèi)外成形面相對固定，不存在與成形凸、凹模之間反復摩擦，自然也不會產(chǎn)生粉肩留在模面上，可較好保護沖壓制品表面質(zhì)量。同時因為產(chǎn)品材料與內(nèi)外成形面之間無滑動，其成形凸、凹磨損自然較為減少，其成形精度和穩(wěn)定性大為提高，在模具壽命周期內(nèi)幾乎無需做任何調(diào)整和維護。
[0027]因此，本實用新型可被廣泛用作汽車沖壓模具產(chǎn)品材料直角彎曲成形用結構。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具，其包括有成形凸模、托料塊以及墊板，其特征在于所述托料塊固定于墊板上；所述模具還包括有轉(zhuǎn)板支架、轉(zhuǎn)板凸模及驅(qū)動件，所述墊板上固定有轉(zhuǎn)板支架，轉(zhuǎn)板支架上設置有可以活動的轉(zhuǎn)板凸模，所述轉(zhuǎn)板凸模的上部或一側(cè)設置有驅(qū)動件。2.如權利要求1所述的汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具，其特征在于所述轉(zhuǎn)板凸模，其下部鉸接于轉(zhuǎn)板支架上，上部采用板式結構。3.如權利要求1所述的汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具，其特征在于所述驅(qū)動件，其與轉(zhuǎn)板凸模所接觸的導向前端加工有斜度和圓弧。4.如權利要求3所述的汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具，其特征在于所述轉(zhuǎn)板凸模，其驅(qū)動件與相接觸的一側(cè)具有傾斜面，且所述傾斜面上具有圓弧。5.如權利要求3所述的汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具，其特征在于所述轉(zhuǎn)板凸模，其與產(chǎn)品的接觸一側(cè)具有光滑的弧面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車精密沖壓翻轉(zhuǎn)彎曲成形模具，其包括有成形凸模、托料塊以及墊板，所述托料塊固定于墊板上；所述組件還包括有轉(zhuǎn)板支架、轉(zhuǎn)板凸模及驅(qū)動件，所述墊板上固定有轉(zhuǎn)板支架，轉(zhuǎn)板支架上設置有可以活動的轉(zhuǎn)板凸模，所述轉(zhuǎn)板凸模的上部或一側(cè)設置有驅(qū)動件，驅(qū)動件用以驅(qū)動轉(zhuǎn)板凸模對產(chǎn)品進行沖壓加工。通過這種結構形式，驅(qū)動件配合轉(zhuǎn)板凸模，以保證順利導向轉(zhuǎn)板凸模和提高其正常使用壽命和導向穩(wěn)定性，沖壓無滑痕且裝、拆方便，且轉(zhuǎn)板凸模不會磨損，能夠保證直角成形的穩(wěn)定性要求，給模具生產(chǎn)和維護帶來便利。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN204817698
【申請?zhí)枴緾N201520476553
【發(fā)明人】賴贛春, 張勝榮, 覃少謀, 閣泰國
【申請人】深圳市瑞鵬飛模具有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月3日