摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的心臟，是車輛行駛的動(dòng)力源。其作用是使燃料在氣缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，通過曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，再由傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞到后輪，利用車輪與地面的摩擦力，驅(qū)動(dòng)摩托車行駛。
[0003]然而現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的右蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如圖5所示，包括不規(guī)則的外殼20、腔體21和位于腔體底部的右蓋通孔19，由于外殼的形狀較復(fù)雜，若想在外殼上進(jìn)行鉆孔加工，沒有特定的工裝夾具，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的固定較困難，故無法加工。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的外部形狀較復(fù)雜，在外殼上進(jìn)行鉆孔加工時(shí)沒有特定的工裝夾具進(jìn)行固定，加工較困難的問題，提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝，包括基座，所述基座的中心固定安裝有第一螺紋柱，所述第一螺紋柱上螺紋安裝有第一螺母，所述第一螺紋柱上套設(shè)有壓板，所述壓板位于第一螺母和基座之間，所述第一螺紋柱的一側(cè)固定安裝有氣缸，所述氣缸的伸出端固定安裝有擋板，所述基座上還固定安裝有支架，所述支架為可伸縮支架，所述支架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫梁，所述橫梁為可伸縮橫梁，所述橫梁的一端設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套。
[0006]進(jìn)一步的，為了方便在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上的任意位置進(jìn)行鉆孔加工，所述支架包括外支架和內(nèi)支架，所述內(nèi)支架滑動(dòng)安裝在外支架內(nèi)，所述外支架上圓周均布有若干第一螺紋孔，若干所述第一螺紋孔內(nèi)均螺紋安裝有第一螺釘，所述第一螺釘與所述內(nèi)支架接觸連接，所述內(nèi)支架的端面上設(shè)有第二螺紋柱，所述內(nèi)支架的端面上設(shè)置橫梁，所述橫梁上設(shè)有腰圓形通孔，所述第二螺紋柱設(shè)置在腰圓形通孔內(nèi)，所述第二螺紋柱上螺紋安裝有第二螺母，所述第二螺母位于橫梁的上方，由于支架是可伸縮的，橫梁是轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架上的，且橫梁也是可伸縮的，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上任意位置需要進(jìn)行鉆孔加工，導(dǎo)套就可以移動(dòng)到任意位置，本實(shí)用新型的工裝具有多用性。
[0007]進(jìn)一步的，為了方便轉(zhuǎn)動(dòng)橫梁，所述橫梁通過支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在內(nèi)支架的端面上，所述橫梁滑動(dòng)設(shè)置在支撐架內(nèi)，所述第二螺母位于支撐架的上方，所述支撐架的中心開有第二通孔，所述第二螺紋柱設(shè)置在第二通孔內(nèi)，所述支撐架上設(shè)有若干第二螺紋孔，若干所述第二螺紋孔內(nèi)螺紋安裝有第二螺釘，所述第二螺釘與所述橫梁接觸連接。
[0008]進(jìn)一步的，為了使擋板更好的在基座上移動(dòng)，所述擋板的下表面設(shè)有導(dǎo)軌，所述基座上設(shè)有與導(dǎo)軌相應(yīng)的導(dǎo)滑槽。
[0009]安裝過程:
[0010]1、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上需要鉆孔的面朝上，把摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上的右蓋通孔套設(shè)在第一螺紋柱上，將壓板套設(shè)在第一螺紋柱上后將第一螺母螺紋安裝在第一螺紋柱上，調(diào)整摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的位置，使摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上較平的側(cè)面對(duì)準(zhǔn)擋板，啟動(dòng)氣缸，氣缸推動(dòng)擋板與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋上較平的側(cè)面平行接觸，關(guān)閉氣缸，旋轉(zhuǎn)第一螺母，第一螺母壓迫壓板，使壓板壓迫摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋，使摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋完全固定。
[0011]2、調(diào)整內(nèi)支架的高度，使導(dǎo)套處在最佳加工高度上，調(diào)整好內(nèi)支架的高度后，旋轉(zhuǎn)第一螺釘，使第一螺釘頂緊內(nèi)支架，內(nèi)支架固定完成。
[0012]3、旋轉(zhuǎn)橫梁角度的同時(shí)調(diào)整橫梁的長(zhǎng)度，使導(dǎo)套對(duì)準(zhǔn)所要加工孔的位置，位置對(duì)準(zhǔn)后，旋轉(zhuǎn)第二螺母，使第二螺母壓緊支撐架，橫梁的角度固定完成。
[0013]4、旋轉(zhuǎn)第二螺釘，使第二螺釘壓緊橫梁，橫梁長(zhǎng)度固定完成。
[0014]5、將鉆頭的中心軸線與導(dǎo)套的中心軸線重合，即可進(jìn)行鉆孔加工。
[0015]6、重復(fù)1-5步驟。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的固定較牢固，可伸縮調(diào)節(jié)的支架和可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的伸縮橫梁使本工裝適用于不同型號(hào)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋，本工裝具有多用性。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0018]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型的右視圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型的局部剖視圖；
[0022]圖5是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的俯視圖。
[0023]圖中:1.基座，2.第一螺紋柱，3.第一螺母，4.壓板，5.氣缸，6.擋板，7.橫梁，8.導(dǎo)軌，9.導(dǎo)套，10.外支架，11.內(nèi)支架，12.第一螺釘，13.第二螺紋柱，14.腰圓形通孔，15.第二螺母，16.支撐架，17.第二螺釘，18.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋，19.右蓋通孔，20.外殼，21.腔體。
【具體實(shí)施方式】
[0024]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0025]如圖1-4所示的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝，包括基座1，基座I的中心固定安裝有第一螺紋柱2，第一螺紋柱2上螺紋安裝有第一螺母3，第一螺紋柱2上套設(shè)有壓板4，壓板4位于第一螺母3和基座I之間，第一螺紋柱2的一側(cè)固定安裝有氣缸5，氣缸5的伸出端固定安裝有擋板6，為了使擋板6更好的在基座I上移動(dòng)，擋板6的下表面設(shè)有導(dǎo)軌8，基座I上設(shè)有與導(dǎo)軌8相應(yīng)的導(dǎo)滑槽；基座I上還固定安裝有支架，支架為可伸縮支架，支架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫梁7，橫梁7為可伸縮橫梁，橫梁7的一端設(shè)有通孔，通孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套9。
[0026]為了方便在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋18上的任意位置進(jìn)行鉆孔加工，支架包括外支架10和內(nèi)支架11，內(nèi)支架11滑動(dòng)安裝在外支架10內(nèi)，外支架10上圓周均布有若干第一螺紋孔，若干第一螺紋孔內(nèi)均螺紋安裝有第一螺釘12，第一螺釘12與內(nèi)支架11接觸連接，內(nèi)支架11的端面上設(shè)有第二螺紋柱13，內(nèi)支架11的端面上設(shè)置橫梁7，橫梁7上設(shè)有腰圓形通孔14，第二螺紋柱13設(shè)置在腰圓形通孔14內(nèi)，第二螺紋柱13上螺紋安裝有第二螺母15，第二螺母15位于橫梁7的上方，由于支架是可伸縮的，橫梁7是轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架上的，且橫梁7也是可伸縮的，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋18上任意位置需要進(jìn)行鉆孔加工，導(dǎo)套9就可以移動(dòng)到任意位置，本實(shí)用新型的工裝具有多用性。
[0027]為了方便轉(zhuǎn)動(dòng)橫梁7，橫梁7通過支撐架16轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在內(nèi)支架11的端面上，橫梁7滑動(dòng)設(shè)置在支撐架16內(nèi)，第二螺母15位于支撐架16的上方，支撐架16的中心開有第二通孔，第二螺紋柱13設(shè)置在第二通孔內(nèi)，支撐架16上設(shè)有若干第二螺紋孔，若干第二螺紋孔內(nèi)螺紋安裝有第二螺釘17，第二螺釘17與橫梁7接觸連接。
[0028]安裝過程:
[0029]1、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋18上需要鉆孔的面朝上，把摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋18上的右蓋通孔19套設(shè)在第一螺紋柱2上，將壓板4套設(shè)在第一螺紋柱2上后將第一螺母3螺紋安裝在第一螺紋柱2上，調(diào)整摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋18的位置，使摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋18上較平的側(cè)面對(duì)準(zhǔn)擋板6，啟動(dòng)氣缸5，氣缸5推動(dòng)擋板6與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋18上較平的側(cè)面平行接觸，關(guān)閉氣缸5，旋轉(zhuǎn)第一螺母3，第一螺母3壓迫壓板4，使壓板4壓迫摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋18，使摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋18完全固定。
[0030]2、調(diào)整內(nèi)支架11的高度，使導(dǎo)套9處在最佳加工高度上，調(diào)整好內(nèi)支架11的高度后，旋轉(zhuǎn)第一螺釘12，使第一螺釘12頂緊內(nèi)支架11，內(nèi)支架11固定完成。
[0031]3、旋轉(zhuǎn)橫梁7角度的同時(shí)調(diào)整橫梁7的長(zhǎng)度，使導(dǎo)套9對(duì)準(zhǔn)所要加工孔的位置，位置對(duì)準(zhǔn)后，旋轉(zhuǎn)第二螺母15，使第二螺母15壓緊支撐架16，橫梁7的角度固定完成。
[0032]4、旋轉(zhuǎn)第二螺釘17，使第二螺釘17壓緊橫梁7，橫梁7長(zhǎng)度固定完成。
[0033]5、將鉆頭的中心軸線與導(dǎo)套9的中心軸線重合，即可進(jìn)行鉆孔加工。
[0034]6、重復(fù)1-5步驟。
[0035]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝，其特征在于:包括基座(I)，所述基座(I)的中心固定安裝有第一螺紋柱(2)，所述第一螺紋柱(2)上螺紋安裝有第一螺母(3)，所述第一螺紋柱(2)上套設(shè)有壓板(4)，所述壓板(4)位于第一螺母(3)和基座(I)之間，所述第一螺紋柱(2)的一側(cè)固定安裝有氣缸(5)，所述氣缸(5)的伸出端固定安裝有擋板￠)，所述基座(I)上還固定安裝有支架，所述支架為可伸縮支架，所述支架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫梁(7)，所述橫梁(7)為可伸縮橫梁，所述橫梁(7)的一端設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套(9)02.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝，其特征在于:所述支架包括外支架(10)和內(nèi)支架(11)，所述內(nèi)支架(11)滑動(dòng)安裝在外支架(10)內(nèi)，所述外支架(10)上圓周均布有若干第一螺紋孔，若干所述第一螺紋孔內(nèi)均螺紋安裝有第一螺釘(12)，所述第一螺釘(12)與所述內(nèi)支架(11)接觸連接，所述內(nèi)支架(11)的端面上設(shè)有第二螺紋柱(13)，所述內(nèi)支架(11)的端面上設(shè)置橫梁(7)，所述橫梁(7)上設(shè)有腰圓形通孔(14)，所述第二螺紋柱(13)設(shè)置在腰圓形通孔(14)內(nèi)，所述第二螺紋柱(13)上螺紋安裝有第二螺母(15)，所述第二螺母(15)位于橫梁(7)的上方。3.如權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝，其特征在于:所述橫梁(7)通過支撐架(16)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在內(nèi)支架(11)的端面上，所述橫梁(7)滑動(dòng)設(shè)置在支撐架(16)內(nèi)，所述第二螺母(15)位于支撐架(16)的上方，所述支撐架(16)的中心開有第二通孔，所述第二螺紋柱(13)設(shè)置在第二通孔內(nèi)，所述支撐架(16)上設(shè)有若干第二螺紋孔，若干所述第二螺紋孔內(nèi)均螺紋安裝有第二螺釘(17)，所述第二螺釘(17)與所述橫梁(7)接觸連接。4.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝，其特征在于:所述擋板(6)的下表面設(shè)有導(dǎo)軌(8)，所述基座(I)上設(shè)有與導(dǎo)軌(8)相應(yīng)的導(dǎo)滑槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝，包括基座，基座的中心固定安裝有第一螺紋柱，第一螺紋柱上螺紋安裝有第一螺母，第一螺紋柱上套設(shè)有壓板，壓板位于第一螺母和基座之間，第一螺紋柱的一側(cè)固定安裝有氣缸，氣缸的伸出端固定安裝有擋板，基座上還固定安裝有支架，支架為可伸縮支架，支架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫梁，橫梁為可伸縮橫梁，橫梁的一端設(shè)有通孔，通孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套。本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋新型鉆孔工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的固定較牢固，可伸縮調(diào)節(jié)的支架和可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的伸縮橫梁使本工裝適用于不同型號(hào)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋，本工裝具有多用性。
【IPC分類】B23B41/00, B23Q3/08, B23Q1/60, B23Q3/06
【公開號(hào)】CN204843040
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520623506
【發(fā)明人】劉小喜, 唐大權(quán)
【申請(qǐng)人】常州市金獅壓鑄有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日