壓接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及空調(diào)器加工裝置的技術領域，具體而言，涉及一種壓接裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，家用空調(diào)器分體內(nèi)機導風板在組裝時需要裝配16個卡扣，上述16個卡扣目前都是采用人工按卡扣的辦法進行組裝。
[0003]人工組裝卡扣時，由于人的操作因素，有時對卡扣施加的作用力過大，而導致出現(xiàn)卡扣斷裂等質(zhì)量事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種壓接裝置，以解決現(xiàn)有技術中的空調(diào)器導風機構組裝時質(zhì)量不可控的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種壓接裝置，包括:壓緊機構，包括壓輪及設置在壓輪下方的支撐部；第一驅(qū)動機構，驅(qū)動壓輪轉(zhuǎn)動。
[0006]進一步地，壓緊機構還包括壓輪調(diào)整機構，壓輪在壓輪調(diào)整機構的作用下能夠沿豎直方向移動。
[0007]進一步地，壓緊機構還包括壓輪軸，壓輪套設在壓輪軸上并與壓輪軸同步轉(zhuǎn)動，壓輪軸被第一驅(qū)動機構驅(qū)動。
[0008]進一步地，壓緊機構還包括壓輪支架，壓輪軸可轉(zhuǎn)動地安裝在壓輪支架上，壓輪支架在壓輪調(diào)整機構的作用下能夠沿豎直方向移動。
[0009]進一步地，壓緊機構還包括支撐架，壓輪調(diào)整機構安裝在支撐架上。
[0010]進一步地，壓輪調(diào)整機構包括操作部及與壓輪支架連接的調(diào)整桿，調(diào)整桿穿設在支撐架上，調(diào)整桿的第一端與操作部相連，調(diào)整桿的第二端與壓輪支架連接。
[0011]進一步地，調(diào)整桿的第二端通過螺紋結構與壓輪支架配合，調(diào)整桿的旋轉(zhuǎn)能夠驅(qū)動壓輪支架沿豎直方向移動。
[0012]進一步地，壓輪調(diào)整機構包括導向桿，導向桿的一端與壓輪支架連接，導向桿穿設在支撐架內(nèi)。
[0013]進一步地，導向桿上設置有限位結構。
[0014]進一步地，第一驅(qū)動機構包括第一調(diào)速電機，第一調(diào)速電機設置在壓輪支架上。
[0015]進一步地，第一調(diào)速電機通過第一皮帶裝置驅(qū)動壓輪軸。
[0016]進一步地，支撐部包括第一滾輪。
[0017]進一步地，壓接裝置還包括第二驅(qū)動機構，第二驅(qū)動機構驅(qū)動第一滾輪轉(zhuǎn)動。
[0018]進一步地，第二驅(qū)動機構包括第二調(diào)速電機。
[0019]進一步地，第二調(diào)速電機通過第二皮帶裝置驅(qū)動第一滾輪轉(zhuǎn)動。
[0020]進一步地，壓接裝置還包括進料機構，進料機構設置在壓緊機構的上游，物料通過進料機構進入至壓緊機構內(nèi)。
[0021]進一步地，進料機構還包括導向結構。
[0022]進一步地，進料機構包括第二滾輪。
[0023]進一步地，壓接裝置還包括出料機構，出料機構設置在壓緊機構的下游。
[0024]進一步地，出料機構包括第三滾輪。
[0025]應用本實用新型的技術方案，把待組裝的部件(比如導風板)放在壓輪和壓輪下方的支撐部之間。第一驅(qū)動機構驅(qū)動壓輪，壓輪在轉(zhuǎn)動過程中將待組裝的部件的連接部(比如卡扣)裝配到位。本實用新型能夠?qū)ΥM裝的部件施加作用力實現(xiàn)裝配，在裝配過程中，施力均勻、裝配可靠。這樣，本實用新型的技術方案有效地解決了人工裝配時用力不均與而導致的卡扣斷裂等質(zhì)量問題。
【附圖說明】
[0026]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0027]圖1示出了根據(jù)本實用新型的壓接裝置的實施例的主視示意圖；
[0028]圖2示出了圖1的壓接裝置的側視示意圖；
[0029]圖3示出了圖1的壓接裝置的壓輪調(diào)整機構的結構示意圖；
[0030]圖4示出了圖3的壓接裝置的側視示意圖；
[0031]圖5示出了圖1的壓接裝置的進料機構的結構示意圖；
[0032]圖6示出了圖1的壓接裝置的出料機構的結構示意圖；
[0033]圖7示出了圖1的壓接裝置的第二驅(qū)動機構的結構示意圖；
[0034]圖8示出了圖1的壓接裝置的壓輪的剖面示意圖；
[0035]圖9示出了圖1的壓接裝置的壓輪軸的結構示意圖；
[0036]圖10示出了圖1的壓接裝置的導向結構的結構示意圖；
[0037]圖11示出了圖1的壓接裝置的第一滾輪的剖面示意圖；
[0038]圖12示出了圖1的壓接裝置的第二滾輪的剖面示意圖；以及
[0039]圖13示出了圖1的壓接裝置的導向桿的示意圖。
[0040]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0041]10、壓緊機構；11、壓輪；12、壓輪調(diào)整機構；121、操作部；122、調(diào)整桿；123、導向桿；13、壓輪軸；14、壓輪支架；15、支撐架；20、第一驅(qū)動機構；21、第一皮帶裝置；30、第一滾輪；40、第二驅(qū)動機構；41、第二皮帶裝置；50、進料機構；51、導向結構；52、第二滾輪；60、出料機構；61、第三滾輪。
【具體實施方式】
[0042]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0043]如圖1和圖2所示，本實施例的壓接裝置包括:壓緊機構10和第一驅(qū)動機構20。壓緊機構10包括壓輪11及設置在壓輪11下方的支撐部。第一驅(qū)動機構20驅(qū)動壓輪11轉(zhuǎn)動。
[0044]應用本實施例的技術方案，把待組裝的部件(比如導風板)放在壓輪11和壓輪11下方的支撐部之間。第一驅(qū)動機構20驅(qū)動壓輪11，壓輪11在轉(zhuǎn)動過程中將待組裝的部件的連接件(比如卡扣)裝配到位。本實施例能夠?qū)ΥM裝的部件施加作用力實現(xiàn)裝配，在裝配過程中，施力均勻、裝配可靠。這樣，本實施例的技術方案有效地解決了人工裝配時用力不均勻而導致的卡扣斷裂等質(zhì)量問題。
[0045]如圖3和圖4所示，在本實施例的技術方案中，壓緊機構10還包括壓輪調(diào)整機構12，壓輪11在壓輪調(diào)整機構12的作用下能夠沿豎直方向移動。上述結構能夠調(diào)整壓輪11和設置在壓輪11下方的支撐部的垂直距離，這樣本實施例的技術方案能夠適應不同尺寸的導風板。另外，隨著壓緊機構10的磨損，也需要通過調(diào)節(jié)壓輪調(diào)整機構12來進行壓輪11與支撐部之間的間隙的調(diào)整。
[0046]如圖3、圖4和圖9所示，在本實施例的技術方案中，壓緊機構10還包括壓輪軸13，壓輪11套設在壓輪軸13上并與壓輪軸13同步轉(zhuǎn)動，壓輪軸13被第一驅(qū)動機構20驅(qū)動。導風板的裝配過程中壓輪11和壓輪軸13同步轉(zhuǎn)動，上述結構保證了壓輪11在工作過程中速度和作用力的穩(wěn)定，這樣使得導風板裝配時的質(zhì)量更穩(wěn)定。
[0047]如圖3和圖4所示，在本實施例的技術方案中，壓緊機構10還包括壓輪支架14，壓輪軸13可轉(zhuǎn)動地安裝在壓輪支架14上，壓輪支架14在壓輪調(diào)整機構12的作用下能夠沿豎直方向移動。壓輪支架14的設置簡單、可靠。
[0048]如圖3所示，在本實施例的技術方案中，壓緊機構10還包括支撐架15，壓輪調(diào)整機構12安裝在支撐架15上。支撐架15的設置不僅能夠很好地滿足導風板裝配，而且該結構還節(jié)省了材料、簡化了設備結構。
[0049]如圖3和圖4所示，在本實施例的技術方案中，壓輪調(diào)整機構12包括操作部121及與壓輪支架14連接的調(diào)整桿122，調(diào)整桿122穿設在支撐架15上，調(diào)整桿122的第一端與操作部121相連，調(diào)整桿122的第二端與壓輪支架14連接。通過操作操作部121驅(qū)動調(diào)整桿122，調(diào)整桿122驅(qū)動壓輪支架14在豎直方向上移動，進而實現(xiàn)對壓輪11和壓輪11下部的支撐部之間的間隙調(diào)整。
[0050]如圖4所示，在本實施例的技術方案中，調(diào)整桿122的第二端通過螺紋結構與壓輪支架14配合，調(diào)整桿122的旋轉(zhuǎn)能夠驅(qū)動壓輪支架14沿豎直方向移動。通過操作部121驅(qū)動調(diào)整桿122，調(diào)整桿122自身圍繞其中心軸旋轉(zhuǎn)不發(fā)生豎直方向的移動，而其上部的螺紋結構壓輪支架14沿豎直方向移動。螺紋結構加工簡單、容易操作。
[0051]如圖4和圖13所示，在本實施例的技術方案中，壓