軸承車削裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承工裝領(lǐng)域，尤其是一種軸承車削裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在軸承車削自動(dòng)車床上，工作臺(tái)和液壓缸的連接一般都是采用直接連接，就是液壓缸端面直接與工作臺(tái)端面連接，活塞桿與工作臺(tái)底座直接連接，但直接連接存在問題，一是因無法保證工作臺(tái)與液壓缸的垂直線和水平線一致，用硬性直接連接會(huì)使工作臺(tái)在運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度減慢甚至卡死等故障；另外在車床上進(jìn)行車削作業(yè)的時(shí)候，很容易出現(xiàn)固定不穩(wěn)定，導(dǎo)致車削不夠準(zhǔn)確和到位，產(chǎn)品合格率降低，整體的車削車床有待改良，故此本發(fā)明人就此提出改良，以滿足現(xiàn)有市場的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸承車削裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是:
[0005]軸承車削裝置，其特征在于:包括車削床體，在所述車削床體的上端面設(shè)有托板，在所述托板的一端通過托桿，所述托桿的端部帶有第一液壓栗，在所述托板的另一端帶有第二液壓栗，在所述托板的底部與所述車削床體上端面之間設(shè)有導(dǎo)軌；在所述托板上設(shè)有軸承固定結(jié)構(gòu)，所述軸承固定結(jié)構(gòu)包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的內(nèi)側(cè)端形成導(dǎo)輪組，所述右固定端的形成導(dǎo)輪組，其中所述左固定端的底部通過第一螺桿活動(dòng)設(shè)置在托板上，所述右固定端為固定在托板上；在所述車削床體上設(shè)有活動(dòng)設(shè)置的車削工裝，所述車削工裝包括底座，在所述底座上帶有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與所述底座之間設(shè)有液壓缸，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶有車削器，在所述底座與所述車削床體之間帶有第二螺桿。
[0006]對本實(shí)用新型做進(jìn)一步設(shè)置，在所述車削床體上設(shè)有帶顯示屏的控制面板，所述控制面板內(nèi)部帶有無線發(fā)射器。
[0007]對本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，還包括獨(dú)立設(shè)置的報(bào)警器，所述報(bào)警器內(nèi)部內(nèi)部設(shè)有蓄電池、控制芯片、蜂鳴器、LED燈珠和無線接收器。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型包括車削床體，在所述車削床體的上端面設(shè)有托板，在所述托板的一端通過托桿，所述托桿的端部帶有第一液壓栗，在所述托板的另一端帶有第二液壓栗，在所述托板的底部與所述車削床體上端面之間設(shè)有導(dǎo)軌；本實(shí)用新型通過改良托板，在托板底部設(shè)置導(dǎo)軌，這實(shí)現(xiàn)托板自由滑動(dòng)，可以減少液壓栗對托板的推力和拉力，保護(hù)液壓栗的運(yùn)作。本實(shí)用新型在托板的兩端分別設(shè)置第一液壓栗和第二液壓栗，這樣可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作，無論是前進(jìn)還是后退都可以進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，都是非常方便靈活。
[0010]本實(shí)用新型在所述托板上設(shè)有軸承固定結(jié)構(gòu)，所述軸承固定結(jié)構(gòu)包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的內(nèi)側(cè)端形成導(dǎo)輪組，所述右固定端的形成導(dǎo)輪組，其中所述左固定端的底部通過第一螺桿活動(dòng)設(shè)置在托板上，所述右固定端為固定在托板上；這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，可以很好的固定軸承，因?yàn)橛夜潭ǘ藶楣潭ú粍?dòng)，而左固定端為活動(dòng)的，這樣可以借助第一螺桿將左固定端向里推動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)固定作用。并且人工操作可以很好的控制力度。
[0011]本實(shí)用新型在所述車削床體上設(shè)有活動(dòng)設(shè)置的車削工裝，所述車削工裝包括底座，在所述底座上帶有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與所述底座之間設(shè)有液壓缸，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶有車削器，在所述底座與所述車削床體之間帶有第二螺桿；本實(shí)用新型通過合理的控制第二螺桿，將車削工裝靠近軸承進(jìn)行車削處理，可以符合不同的軸承進(jìn)行車削處理，擴(kuò)大了其使用范圍。
[0012]由上可知，本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提高托板的前進(jìn)運(yùn)行效率和壽命，同時(shí)在車削時(shí)方便安裝固定，車削范圍可調(diào)節(jié)處理，擴(kuò)大使用范圍。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型中軸承固定結(jié)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型中獨(dú)立報(bào)警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請參閱圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，本實(shí)用新型公開了一種軸承車削裝置，其特征在于:包括車削床體1，在所述車削床體I的上端面設(shè)有托板2，在所述托板2的一端通過托桿3，所述托桿3的端部帶有第一液壓栗4，在所述托板2的另一端帶有第二液壓栗5，在所述托板2的底部與所述車削床體I上端面之間設(shè)有導(dǎo)軌6 ;本實(shí)用新型通過改良托板2，在托板2底部設(shè)置導(dǎo)軌6，這實(shí)現(xiàn)托板6自由滑動(dòng)，可以減少液壓栗對托板6的推力和拉力，保護(hù)液壓栗的運(yùn)作。本實(shí)用新型在托板2的兩端分別設(shè)置第一液壓栗4和第二液壓栗5，這樣可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作，無論是前進(jìn)還是后退都可以進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，都是非常方便靈活。
[0018]本實(shí)用新型在所述托板2上設(shè)有軸承固定結(jié)構(gòu)10，所述軸承固定結(jié)構(gòu)10包括左固定端11和右固定端12，在所述左固定端11的內(nèi)側(cè)端形成導(dǎo)輪組13，所述右固定端12的形成導(dǎo)輪組13，其中所述左固定端11的底部通過第一螺桿14活動(dòng)設(shè)置在托板2上，所述右固定端12為固定在托板2上；這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，可以很好的固定軸承，因?yàn)橛夜潭ǘ?2為固定不動(dòng)，而左固定端11為活動(dòng)的，這樣可以借助第一螺桿14將左固定端11向里推動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)固定作用。并且人工操作可以很好的控制力度。
[0019]本實(shí)用新型在所述車削床體I上設(shè)有活動(dòng)設(shè)置的車削工裝30，所述車削工裝30包括底座31，在所述底座31上帶有旋轉(zhuǎn)電機(jī)32，在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)32與所述底座31之間設(shè)有液壓缸33，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)32帶有車削器34，在所述底座31與所述車削床體I之間帶有第二螺桿35 ;本實(shí)用新型通過合理的控制第二螺桿35，將車削工裝30靠近軸承進(jìn)行車削處理，可以符合不同的軸承進(jìn)行車削處理，擴(kuò)大了其使用范圍。
[0020]本實(shí)用新型在所述車削床體I上設(shè)有帶顯示屏101的控制面板102，所述控制面板102內(nèi)部帶有無線發(fā)射器103，本實(shí)用新型還包括獨(dú)立設(shè)置的報(bào)警器20，所述報(bào)警器20內(nèi)部內(nèi)部設(shè)有蓄電池21、控制芯片22、蜂鳴器23、LED燈珠24和無線接收器25。該報(bào)警器20可以獨(dú)立設(shè)置在需要的地方，方便工作人員快速得知，內(nèi)部設(shè)置的無線接收器25可以接收信號，并通過蜂鳴器23與LED燈珠24進(jìn)行雙重提醒，確保提醒到位。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軸承車削裝置，其特征在于:包括車削床體，在所述車削床體的上端面設(shè)有托板，在所述托板的一端通過托桿，所述托桿的端部帶有第一液壓栗，在所述托板的另一端帶有第二液壓栗，在所述托板的底部與所述車削床體上端面之間設(shè)有導(dǎo)軌；在所述托板上設(shè)有軸承固定結(jié)構(gòu)，所述軸承固定結(jié)構(gòu)包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的內(nèi)側(cè)端形成導(dǎo)輪組，所述右固定端的形成導(dǎo)輪組，其中所述左固定端的底部通過第一螺桿活動(dòng)設(shè)置在托板上，所述右固定端為固定在托板上；在所述車削床體上設(shè)有活動(dòng)設(shè)置的車削工裝，所述車削工裝包括底座，在所述底座上帶有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與所述底座之間設(shè)有液壓缸，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶有車削器，在所述底座與所述車削床體之間帶有第二螺桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承車削裝置，其特征在于:在所述車削床體上設(shè)有帶顯示屏的控制面板，所述控制面板內(nèi)部帶有無線發(fā)射器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承車削裝置，其特征在于:還包括獨(dú)立設(shè)置的報(bào)警器，所述報(bào)警器內(nèi)部內(nèi)部設(shè)有蓄電池、控制芯片、蜂鳴器、LED燈珠和無線接收器。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型公開了一種軸承車削裝置，其包括車削床體，在所述車削床體的上端面設(shè)有托板，在所述托板的一端通過托桿，所述托桿的端部帶有第一液壓泵，在所述托板的另一端帶有第二液壓泵，在所述托板的底部與所述車削床體上端面之間設(shè)有導(dǎo)軌；在所述托板上設(shè)有軸承固定結(jié)構(gòu)，所述軸承固定結(jié)構(gòu)包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的內(nèi)側(cè)端形成導(dǎo)輪組，所述右固定端的形成導(dǎo)輪組，其中所述左固定端的底部通過第一螺桿活動(dòng)設(shè)置在托板上，所述右固定端為固定在托板上；在所述車削床體上設(shè)有活動(dòng)設(shè)置的車削工裝，所述車削工裝包括底座，在所述底座上帶有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與所述底座之間設(shè)有液壓缸，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶有車削器，在所述底座與所述車削床體之間帶有第二螺桿；本實(shí)用新型提高托板的前進(jìn)運(yùn)行效率和壽命，同時(shí)在車削時(shí)方便安裝固定，車削范圍可調(diào)節(jié)處理，擴(kuò)大使用范圍。</b>
【IPC分類】B23Q1/25
【公開號】CN204868124
【申請?zhí)枴緾N201520520782
【發(fā)明人】徐挺
【申請人】徐挺
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月18日