一種管件組對焊接外夾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利一種管件外夾固定的焊接輔助裝置，尤其是一種管件組對焊接外夾裝置，屬于管件焊接工裝領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]對于一些需要組對焊接的管件，常常將兩對接的管件放在滾輪架上，通過滾輪帶動管件旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行焊接的。而在對管徑較細(xì)、同時管件的同軸度要求高的管件進(jìn)行焊接之前，需要調(diào)節(jié)兩對接管的中心軸線的高度。
[0003]現(xiàn)有的做法是在兩根對接的管件的外管壁上焊接定位塊，將兩根管件通過定位塊連接起來。焊接定位塊的同時，在管件上放置水平儀對其同軸度進(jìn)行測量。若兩對接管件無法同軸，需要再將定位塊從管件分離并重新焊接到管件上，對兩根管件進(jìn)行找正，使其同軸對中。之后，在將對接管件焊縫點(diǎn)焊并打底焊接后，還需要割除定位塊，最后進(jìn)行填充蓋面。
[0004]這種管管組對焊接工藝需要增加并割除定位塊，找正焊接效率低，而且焊接質(zhì)量不容易控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種既能保證管管組對焊接的精度，無需反復(fù)調(diào)整組對管件的同軸度，也無需水平儀的調(diào)整的管件組對焊接外夾裝置，降低了操作人員的技能要求和勞動強(qiáng)度，簡化了焊接工藝，組對效率高。
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種管件組對焊接外夾裝置，包括底座，所述底座上安裝有可對兩根組對管件進(jìn)行支撐并使得兩根組對管件位于同一軸線上且同步轉(zhuǎn)動的支撐裝置。
[0008]以下是本實(shí)用新型對上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化:
[0009]該支撐裝置至少為兩套，并排設(shè)置。
[0010]支撐裝置由至少兩組并排設(shè)置并可同步轉(zhuǎn)動的滾輪組組成；每組滾輪組包括兩個前后間隔一定距離設(shè)置的支撐滾輪，該支撐滾輪與動力裝置傳動連接。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)化:該支撐裝置至少為兩套，并排設(shè)置，底座上安裝有至少兩個豎直且并排設(shè)置的滾輪架，支撐裝置設(shè)置在滾輪架的上端。
[0012]每組滾輪組中靠近前側(cè)的支撐滾輪之間通過同一根連接軸連接；靠近后側(cè)的支撐滾輪之間也通過同一根連接軸連接。
[0013]動力裝置通過至少一套傳動裝置與支撐裝置傳動連接。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)化:壓緊裝置包括曲臂，曲臂的下端與滾輪架鉸接，上端轉(zhuǎn)動連接有壓輪，曲臂繞下端鉸接點(diǎn)向支撐滾輪轉(zhuǎn)動時，可將組對管件壓緊在支撐滾輪上。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)化:曲臂由第一氣動裝置控制動作。第一氣動裝置包括與曲臂連接的第一氣缸，所述第一氣缸的底部通過支座固定在底座或滾輪架上，第一氣缸與曲臂的中部曲率較大的位置連接。
[0016]另一種優(yōu)化:曲臂的上端通過連接點(diǎn)鉸接有壓桿，壓輪設(shè)置在壓桿的前端位置，壓桿的另一端通過連接點(diǎn)與第二氣動裝置傳動連接。
[0017]第二氣動裝置包括通過連接點(diǎn)與壓桿連接的第二氣缸，所述第二氣缸的底部也通過支座固定在底座或滾輪架上。
[0018]所述曲臂的外形可為圓弧狀、也可以為折臂。
[0019]所述曲臂和壓桿之間的連接點(diǎn)與壓輪之間距離小于第二氣缸和壓桿之間的連接點(diǎn)與曲臂和壓桿之間的連接點(diǎn)之間的距離。曲臂與壓桿之間的夾角為銳角。
[0020]曲臂和壓桿之間的連接點(diǎn)為壓桿運(yùn)動提供支撐點(diǎn)，形成杠桿作用，放大第二氣缸的對壓桿推力，增大壓輪對管件的壓緊力。壓緊裝置利用杠桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)對組對管件的快速壓緊，壓緊過程主要包括:首先是啟動第一氣缸，向前推動曲臂直至不動；再啟動第二氣缸，推動壓桿一端向上，另一端與壓輪相連一起向下壓緊。松開過程與壓緊過程相反。
[0021]使用時先將兩個需要組對的組對管件放置在左右兩對支撐滾輪上，確保組對管件端部對齊放置后。啟動第一氣缸，向前推動曲臂；再啟動第二氣缸，推動壓桿一端向上，另一端與壓輪相連一起向下壓緊組對管件，可微調(diào)軸向距離。最后啟動電機(jī)，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，使兩根組對管件同步轉(zhuǎn)動，直接對其焊縫位置打底、填充焊接。
[0022]本實(shí)用新型采用上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0023]1、保證了管管組對焊接的精度，無需反復(fù)調(diào)整組對管件的同軸度，也無需水平儀的調(diào)整。將兩根組對管件放置到組對裝置的左右兩滾輪架上壓緊后即可保證其同軸度，降低了操作人員的技能要求和勞動強(qiáng)度，組對效率高。
[0024]2、簡化了焊接工藝，原先焊接工藝需要先進(jìn)行組對管件的找正，之后要點(diǎn)焊、打底、填充焊接。采用該裝置的管件在焊接時省去了找正、點(diǎn)焊工序。將管件放到組對裝置之后，可直接對組對管件的焊縫位置進(jìn)行打底、填充焊接。
[0025]3、壓緊裝置會將管件壓緊在滾輪上，增大滾輪同管件外壁的摩擦力，能夠?qū)崿F(xiàn)較細(xì)管件的組對后的同步旋轉(zhuǎn)焊接；
[0026]4、組對后的管件同步旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速一致，而且與管件外壁接觸的滾輪都傳遞旋轉(zhuǎn)動力，同時，壓緊裝置會將管件壓緊在滾輪上，增大滾輪同管件外壁的摩擦力，不會出現(xiàn)管件竄動的問題，以及兩管件因?yàn)檗D(zhuǎn)速不一致而導(dǎo)致的焊接缺陷，提高了組對后焊接質(zhì)量。
[0027]5、壓緊部分的壓輪可以移動到滾輪架的一側(cè)，將滾輪架上部空間空留出來，當(dāng)對較重管件進(jìn)行焊接時，可以采用吊具將管件平穩(wěn)放置到滾輪架上。防止在放置管件時，因?yàn)樗俣冗^快而對滾輪架產(chǎn)生撞擊，導(dǎo)致裝置的對中精度下降問題。
[0028]6、組對后同軸度好。
[0029]另一種優(yōu)化:多組滾輪組中靠近前側(cè)的支撐滾輪之間通過同一根連接軸連接；靠近后側(cè)的支撐滾輪之間也通過同一根連接軸連接。
[0030]所述減速機(jī)的動力輸出軸設(shè)置為一根，與安裝在滾輪架上的其中一套支撐裝置對應(yīng)傳動，然后通過連接軸帶動另一套支撐裝置同步工作，可實(shí)現(xiàn)組對管件的同步勻速旋轉(zhuǎn)。
[0031]采用一套傳動部分，結(jié)構(gòu)精簡，成本低，通過一根連接軸連接左右支撐滾輪的方式，在安裝過程中，無需對左右支撐滾輪的同軸度進(jìn)行調(diào)整，保證了放置在支撐滾輪上管件的對中精度。
[0032]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0033]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中壓緊裝置壓緊組對管件時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1中壓緊裝置松開組對管件時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1中曲臂與壓桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]附圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖中:1_底座；2_減速機(jī)；3_電機(jī)；4_動力輸出軸；5_滾輪架；6_連接軸；7-支撐滾輪；8_壓緊裝置；9_第一氣缸；10-組對管件；11-第二氣缸；12_焊縫；13-傳動鏈條；14-從動齒輪；15-主動齒輪；16-從動鏈輪；17-張緊鏈輪；18_主動鏈輪；19_曲臂；20_壓桿；21_壓輪。
【具體實(shí)施方式】
[0040]實(shí)施例1，如圖1、圖2、圖3所示，一種管件組對焊接外夾裝置，包括底座1，所述底座1上安裝有可對兩根組對管件10進(jìn)行支撐并使得兩根組對管件10位于同一軸線上且同步轉(zhuǎn)動的支撐裝置。
[0041 ] 該支撐裝置至少為兩套，并排設(shè)置。支撐裝置由至少兩組并排設(shè)置并可同步轉(zhuǎn)動的滾輪組組成，滾輪組的滾輪分別同軸設(shè)置；
[0042]每組滾輪組包括兩個前后間隔一定距離設(shè)置的支撐滾輪7，該支撐滾輪7與動力裝置傳動連接。
[0043]每個支撐裝置的上方對應(yīng)的位置分別安裝有用于對組對管件10進(jìn)行壓緊固定的壓緊裝置。
[0044]底座1上安裝有若干塊豎直且并排設(shè)置的滾輪架5，支撐裝置設(shè)置在滾輪架5的上端。
[0045]每組滾輪組中靠近前側(cè)的支撐滾輪7之間通過同一根連接軸6連接；靠近后側(cè)的支撐滾輪7之間也通過同一根連接軸6連接。
[0046]連接軸6靠近外側(cè)的一端分別安裝有從動齒輪14，從動齒輪14與動力裝置傳動連接。通過連接軸6，不僅能夠使與從動齒輪14連接的一對滾輪組同步轉(zhuǎn)動，而且能夠?yàn)閴壕o裝置留出位置。
[0047]動力裝置包括安裝在底座1上的電機(jī)3、減速機(jī)2，所述減速機(jī)2的動力輸出軸4上安裝有主動鏈輪18，所述滾輪架5上靠近支撐滾輪7的位置安裝有從動鏈輪16，所述主動鏈輪18與從動鏈輪16之間通過傳動鏈條13傳動。
[0048]從動鏈輪16同軸連接有主動齒輪15，該主動齒輪15與連接軸6端部的從動齒輪14嚙合傳動。
[0049]滾輪架5上位于主動鏈輪18和從動鏈輪16之間的位置安裝有用于對傳動鏈條13進(jìn)行張緊的張緊鏈輪17。
[0050]通過主動鏈輪18、傳動鏈條13、從動鏈輪16、張緊鏈輪17、主動齒輪15、從動齒輪14的作用，將動力輸出軸4的旋轉(zhuǎn)力傳遞到支撐滾輪7，使支撐滾輪7旋轉(zhuǎn)，帶動放置在支撐滾輪7上的組對管件10的旋轉(zhuǎn)。
[0051]所述減速機(jī)2的動力輸出軸4為左右兩根，分別與安裝在滾輪架5上的兩套支撐裝置對應(yīng)傳動，可實(shí)現(xiàn)組對管件10的同步勻速旋轉(zhuǎn)。
[0052]所述動力裝置位置也