一種車刀獨立調(diào)節(jié)式多軸并聯(lián)切削加工裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種車刀獨立調(diào)節(jié)式多軸并聯(lián)切削加工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動機的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接，構(gòu)成一個大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動機的上出水口，裝有一個水栗，通過風(fēng)扇皮帶來帶動，把發(fā)動機缸體水道內(nèi)的熱水栗出，把冷水栗入。
[0003]汽車水栗上設(shè)有進水口和出水口，進水口通常有并列的若干個通道，現(xiàn)有技術(shù)中，進水管道的外端面的車削通常依次進行，加工效率不高，且每次車削，需要避免對周圍另一個進水管道的干涉。使用時，一旦車刀損壞，需要停工更換車刀，影響加工效率，重新定位容易定位不準(zhǔn)，影響加工質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種車刀獨立調(diào)節(jié)式多軸并聯(lián)切削加工
目.ο
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種車刀獨立調(diào)節(jié)式多軸并聯(lián)切削加工裝置，包括滑軌，所述滑軌上配合設(shè)有滑動支撐架和滑動轉(zhuǎn)盤，所述滑動支撐架內(nèi)安裝有軸承套，所述軸承套內(nèi)通有傳動軸，所述傳動軸的前端安裝有驅(qū)動齒輪。
[0007]所述滑動轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一個弧形滑道，所述弧形滑道內(nèi)側(cè)和外側(cè)各設(shè)有一個弧形定位滑道，弧形滑道內(nèi)通有兩個車刀架。
[0008]所述車刀架均包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的后端分別穿過弧形滑道安裝有與驅(qū)動齒輪嚙合的從動齒輪，轉(zhuǎn)軸前側(cè)套有定位塊，所述定位塊上安裝有若干螺栓，所述螺栓均穿過對應(yīng)側(cè)的弧形定位滑道配合有螺帽，所述轉(zhuǎn)軸的前端安裝有車刀安裝板，所述車刀安裝板上設(shè)有一條中央條孔，所述中央條孔內(nèi)設(shè)有兩個滑塊，所述滑塊的前端均安裝有車刀，所述車刀安裝板后端面上、下兩側(cè)各設(shè)有一個凸塊，所述凸塊內(nèi)均通過螺紋連接的方式安裝有一根螺紋桿，所述螺紋桿的外側(cè)端均設(shè)有轉(zhuǎn)動法蘭，螺紋桿的內(nèi)側(cè)端分別通入對應(yīng)側(cè)的滑塊內(nèi)，且可與對應(yīng)的滑塊相對轉(zhuǎn)動。
[0009]所述滑塊上均設(shè)有Τ型槽，所述螺紋桿的內(nèi)側(cè)端部均設(shè)有限位柱，所述限位柱分別卡在對應(yīng)側(cè)的Τ型槽內(nèi)。
[0010]所述弧形滑道為半圓形。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]1.本實用新型可配合機床使用，適應(yīng)性強，使用靈活性高，裝備成本相對較低，有利于規(guī)?；茝V。
[0013]2.利用多軸并聯(lián)的車刀架對平行設(shè)置的多個軸進行同時加工，提高了加工效率和加工靈活性。
[0014]3.并列的兩個車刀架之間的距離可調(diào)，進一步提高了車削靈活性。
[0015]4.每個車刀架上的兩個車刀均可通過螺紋桿獨立調(diào)節(jié)，可加工的零部件直徑范圍大，適應(yīng)范圍廣。使用時，既可關(guān)于零件的旋轉(zhuǎn)中心對稱設(shè)置，提高加工質(zhì)量和加工效率，也可只使用其中一個，另一車刀作為備用，靈活加工不同型號的工件，不用更換刀頭。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1是本實用新型的立體圖；
[0018]圖2是本實用新型的后視圖；
[0019]圖3是本實用新型的主視圖；
[0020]圖4是本實用新型的俯視圖；
[0021]圖5是本實用新型的左視圖；
[0022]圖6是本實用新型的車刀安裝板、滑塊以及螺紋桿的配合關(guān)系示意圖；
[0023]圖7是本實用新型的滑動轉(zhuǎn)盤的立體圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段和創(chuàng)作特征易于明白了解，下面對本實用新型進一步闡述。
[0025]如圖1至圖7所示，一種車刀獨立調(diào)節(jié)式多軸并聯(lián)切削加工裝置，包括滑軌1，所述滑軌1上配合設(shè)有滑動支撐架2和滑動轉(zhuǎn)盤3，所述滑動支撐架2內(nèi)安裝有軸承套，所述軸承套內(nèi)通有傳動軸4，所述傳動軸4的前端安裝有驅(qū)動齒輪5。
[0026]所述滑動轉(zhuǎn)盤3上設(shè)有一個半圓形的弧形滑道6，所述弧形滑道6內(nèi)側(cè)和外側(cè)各設(shè)有一個弧形定位滑道7，弧形滑道6內(nèi)通有兩個車刀架8。所述半圓形的弧形滑道6可使得位于弧形滑道6內(nèi)的兩個車刀架8之間的距離取得最大值。
[0027]所述車刀架8均包括轉(zhuǎn)軸9，所述轉(zhuǎn)軸9的后端分別穿過弧形滑道6安裝有與驅(qū)動齒輪5嚙合的從動齒輪10，轉(zhuǎn)軸9前側(cè)套有定位塊11，所述定位塊11上安裝有若干螺栓，所述螺栓均穿過對應(yīng)側(cè)的弧形定位滑道7配合有螺帽，所述轉(zhuǎn)軸9的前端安裝有車刀安裝板12，所述車刀安裝板12上設(shè)有一條中央條孔13，所述中央條孔13內(nèi)設(shè)有兩個滑塊14，所述滑塊14的前端均安裝有車刀15，所述車刀安裝板12后端面上、下兩側(cè)各設(shè)有一個凸塊16，所述凸塊16內(nèi)均通過螺紋連接的方式安裝有一根螺紋桿17，所述螺紋桿17的外側(cè)端均設(shè)有轉(zhuǎn)動法蘭，所述滑塊14上均設(shè)有T型槽18，所述螺紋桿17的內(nèi)側(cè)端部均設(shè)有限位柱19，所述限位柱19分別卡在對應(yīng)側(cè)的T型槽18內(nèi)。
[0028]使用時，所述滑軌1可用車床上的滑軌代替，利用三轉(zhuǎn)卡盤帶動傳動軸4轉(zhuǎn)動，所述傳動軸4利用驅(qū)動齒輪5同時帶動兩個從動齒輪10轉(zhuǎn)動。
[0029]調(diào)節(jié)所述定位塊11在弧形滑道6內(nèi)的位置即可調(diào)節(jié)位于定位塊11內(nèi)的轉(zhuǎn)軸9的位置，從而調(diào)節(jié)對應(yīng)側(cè)的車刀15的位置。調(diào)節(jié)完畢之后，通過螺栓連接的方式將定位塊11固定在對應(yīng)側(cè)的弧形定位滑道7內(nèi)。
[0030]所述轉(zhuǎn)軸9由定位塊11定位完畢后，驅(qū)動對應(yīng)的車刀安裝板12轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車刀15旋轉(zhuǎn)車削。
[0031]通過旋轉(zhuǎn)對應(yīng)側(cè)的螺紋桿17，使滑塊14沿螺紋桿17移動，可調(diào)節(jié)安裝車刀15的滑塊14相對于轉(zhuǎn)軸9的旋轉(zhuǎn)中心的距離。
[0032]沿滑軌1向前移動滑動轉(zhuǎn)盤3可使驅(qū)動齒輪5與從動齒輪10脫離嚙合，終止傳動。
[0033]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種車刀獨立調(diào)節(jié)式多軸并聯(lián)切削加工裝置，包括滑軌，所述滑軌上配合設(shè)有滑動支撐架和滑動轉(zhuǎn)盤，所述滑動支撐架內(nèi)安裝有軸承套，所述軸承套內(nèi)通有傳動軸，所述傳動軸的前端安裝有驅(qū)動齒輪；其特征在于: 所述滑動轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一個弧形滑道，所述弧形滑道內(nèi)側(cè)和外側(cè)各設(shè)有一個弧形定位滑道，弧形滑道內(nèi)通有兩個車刀架； 所述車刀架均包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的后端分別穿過弧形滑道安裝有與驅(qū)動齒輪嚙合的從動齒輪，轉(zhuǎn)軸前側(cè)套有定位塊，所述定位塊上安裝有若干螺栓，所述螺栓均穿過對應(yīng)側(cè)的弧形定位滑道配合有螺帽，所述轉(zhuǎn)軸的前端安裝有車刀安裝板，所述車刀安裝板上設(shè)有一條中央條孔，所述中央條孔內(nèi)設(shè)有兩個滑塊，所述滑塊的前端均安裝有車刀，所述車刀安裝板后端面上、下兩側(cè)各設(shè)有一個凸塊，所述凸塊內(nèi)均通過螺紋連接的方式安裝有一根螺紋桿，所述螺紋桿的外側(cè)端均設(shè)有轉(zhuǎn)動法蘭，螺紋桿的內(nèi)側(cè)端分別通入對應(yīng)側(cè)的滑塊內(nèi)，且可與對應(yīng)的滑塊相對轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車刀獨立調(diào)節(jié)式多軸并聯(lián)切削加工裝置，其特征在于:所述滑塊上均設(shè)有T型槽，所述螺紋桿的內(nèi)側(cè)端部均設(shè)有限位柱，所述限位柱分別卡在對應(yīng)側(cè)的T型槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車刀獨立調(diào)節(jié)式多軸并聯(lián)切削加工裝置，其特征在于:所述弧形滑道為半圓形。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車刀獨立調(diào)節(jié)式多軸并聯(lián)切削加工裝置，包括滑軌，滑軌上配合設(shè)有滑動支撐架和滑動轉(zhuǎn)盤，滑動支撐架內(nèi)安裝有軸承套，軸承套內(nèi)通有傳動軸，傳動軸的前端安裝有驅(qū)動齒輪；滑動轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一個弧形滑道，弧形滑道內(nèi)側(cè)和外側(cè)各設(shè)有一個弧形定位滑道，弧形滑道內(nèi)通有兩個車刀架。本實用新型可配合機床使用，適應(yīng)性強，使用靈活性高，裝備成本相對較低，有利于規(guī)模化推廣；利用多軸并聯(lián)的車刀架對平行設(shè)置的多個軸進行同時加工，提高了加工效率和加工靈活性；并列的兩個車刀架之間的距離可調(diào)，進一步提高了車削靈活性；每個車刀架上的兩個車刀均可通過螺紋桿獨立調(diào)節(jié)，可加工的零部件直徑范圍大，適應(yīng)范圍廣。
【IPC分類】B23Q5/02, B23B21/00, B23B5/16
【公開號】CN205032745
【申請?zhí)枴緾N201520776962
【發(fā)明人】張鋒, 梁建華, 閆飛
【申請人】河南飛龍(蕪湖)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月30日