一種汽車變速箱齒輪在線拋光裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車變速箱齒輪在線拋光裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般變速的齒輪都統(tǒng)稱為變速箱齒輪，變速箱齒輪常用材料為鍛鋼，變速箱齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作，變速齒輪是依靠本身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強(qiáng)度來(lái)承受外載荷的，這就要求材料具有較高強(qiáng)度韌性和耐磨性。由于變速齒輪形狀復(fù)雜，齒輪精度要求高，還要求材料方法性好，目前的汽車變速箱齒輪制造方法存在如下技術(shù)問(wèn)題:
[0003]1、現(xiàn)有的汽車變速箱齒輪制造方法簡(jiǎn)單，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量一般，普遍使用壽命不長(zhǎng)；
[0004]2、目前大多數(shù)汽車變速箱齒輪毛坯采用普通車床車削加工，一次裝夾不能完成所有車削加工，難以保障內(nèi)孔和側(cè)表面的同軸度，以及端面和孔軸的垂直度；
[0005]3、現(xiàn)有的大多數(shù)汽車變速箱齒輪的齒輪加工都采用普通滾齒機(jī)滾齒，加工精度較低，表面粗糙度達(dá)不到要求；
[0006]4、現(xiàn)有的很多數(shù)汽車變速箱齒輪都采用固體滲碳法，成本較低，但用時(shí)過(guò)長(zhǎng)，且滲碳層厚度較薄；
[0007]5、現(xiàn)有的大多數(shù)汽車變速箱齒輪只采用淬火這一種熱處理方法，效果一般，齒輪壽命不長(zhǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種汽車變速箱齒輪在線拋光裝置，它采用在齒輪上端設(shè)置拋光輪，通過(guò)拋光輪與齒輪盤(pán)面的摩擦進(jìn)行拋光處理，能夠自動(dòng)化處理表面粗糙度，提高處理效率，增加處理效果，且它具有使用方便，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0010]本實(shí)用新型所述的一種汽車變速箱齒輪在線拋光裝置，包括底座、豎板和齒輪，所述底座側(cè)面設(shè)置有豎板，所述豎板中間設(shè)置有橫桿，所述橫桿與底座平行，所述橫桿上套接有拋光輪，所述底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套接有齒輪，所述轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)置有橫桿套，所述橫桿套套接在拋光輪頂部。
[0011]所述橫桿頂端掛接在轉(zhuǎn)軸上端，保證橫桿的水平性，防止由于重力不均造成齒輪表面具有一定的傾斜度，增加次品率，同時(shí)也能減少返工次數(shù)，加快生產(chǎn)效率。
[0012]所述拋光輪采用細(xì)砂輪，利用細(xì)砂輪的細(xì)砂拋光，能夠降低表面粗糙度，同時(shí)保證齒輪的成品率。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型它采用在齒輪上端設(shè)置拋光輪，通過(guò)拋光輪與齒輪盤(pán)面的摩擦進(jìn)行拋光處理，能夠自動(dòng)化處理表面粗糙度，提高處理效率，增加處理效果;采用橫桿與轉(zhuǎn)軸的靠接，能夠保證橫桿的水平效果，使得摩擦面用力相對(duì)均勻，摩擦效果相對(duì)均勻，減少傾斜問(wèn)題;采用細(xì)砂的設(shè)置有助于提高成品率，降低返工率，表面處理更為細(xì)膩;且它具有使用方便，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0016]1、底座;2、豎板;3、橫桿;4、拋光輪;5、轉(zhuǎn)軸;6、齒輪;7、橫桿套。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種汽車變速箱齒輪在線拋光裝置，包括底座1、豎板2和齒輪6，所述底座I側(cè)面設(shè)置有豎板2，所述豎板2中間設(shè)置有橫桿3，所述橫桿3與底座I平行，所述橫桿3上套接有拋光輪4，所述底座I上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，所述轉(zhuǎn)軸5上套接有齒輪6，所述轉(zhuǎn)軸5頂端設(shè)置有橫桿套7，所述橫桿套7套接在拋光輪4頂部。
[0019]所述橫桿3頂端掛接在轉(zhuǎn)軸5上端，保證橫桿的水平性，防止由于重力不均造成齒輪表面具有一定的傾斜度，增加次品率，同時(shí)也能減少返工次數(shù)，加快生產(chǎn)效率。
[0020]所述拋光輪4采用細(xì)砂輪，利用細(xì)砂輪的細(xì)砂拋光，能夠降低表面粗糙度，同時(shí)保證齒輪的成品率。
[0021]本實(shí)用新型它采用在齒輪上端設(shè)置拋光輪，通過(guò)拋光輪與齒輪盤(pán)面的摩擦進(jìn)行拋光處理，能夠自動(dòng)化處理表面粗糙度，提高處理效率，增加處理效果;采用橫桿與轉(zhuǎn)軸的靠接，能夠保證橫桿的水平效果，使得摩擦面用力相對(duì)均勻，摩擦效果相對(duì)均勻，減少傾斜問(wèn)題;采用細(xì)砂的設(shè)置有助于提高成品率，降低返工率，表面處理更為細(xì)膩;且它具有使用方便，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車變速箱齒輪在線拋光裝置，其特征在于:它包括底座(I)、豎板(2)和齒輪(6)，所述底座(I)側(cè)面設(shè)置有豎板(2)，所述豎板(2)中間設(shè)置有橫桿(3)，所述橫桿(3)與底座(I)平行，所述橫桿(3)上套接有拋光輪(4)，所述底座(I)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(5)，所述轉(zhuǎn)軸(5)上套接有齒輪(6)，所述轉(zhuǎn)軸(5)頂端設(shè)置有橫桿套(7)，所述橫桿套(7)套接在拋光輪(4)頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱齒輪在線拋光裝置，其特征在于:所述橫桿(3)頂端掛接在轉(zhuǎn)軸(5)上端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱齒輪在線拋光裝置，其特征在于:所述拋光輪(4)采用細(xì)砂輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車變速箱齒輪在線拋光裝置，它包括底座、豎板和齒輪，所述底座側(cè)面設(shè)置有豎板，所述豎板中間設(shè)置有橫桿，所述橫桿與底座平行，所述橫桿上套接有拋光輪，所述底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套接有齒輪，所述轉(zhuǎn)軸頂端設(shè)置有橫桿套，所述橫桿套套接在拋光輪頂部。本實(shí)用新型它采用在齒輪上端設(shè)置拋光輪，通過(guò)拋光輪與齒輪盤(pán)面的摩擦進(jìn)行拋光處理，能夠自動(dòng)化處理表面粗糙度，提高處理效率，增加處理效果，且它具有使用方便，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
【IPC分類】B23F19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205110961
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520913634
【發(fā)明人】呂景林, 趙劍忠
【申請(qǐng)人】江蘇保捷鍛壓有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日