一種用于汽車出風(fēng)口上層葉片焊接裝配機(jī)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車出風(fēng)口裝配裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車出風(fēng)口上層葉片焊接裝配機(jī)器。
【背景技術(shù)】
[0002]原本的汽車出風(fēng)口在組裝的時(shí)候，不單單只需要人工進(jìn)行拼裝，還需要對(duì)出風(fēng)口的框架進(jìn)行焊接，使得整個(gè)汽車出風(fēng)口能夠完成組裝，通常情況下，采用的是人工進(jìn)行組裝，工人在組裝過程中不單單需要完成拼裝還需要進(jìn)行焊接，生產(chǎn)效率不高的同時(shí)，工人工作強(qiáng)度也較大，容易使得工人疲勞度增加，從而產(chǎn)品安全隱患，為了解放工人的勞動(dòng)力，同時(shí)增加汽車出風(fēng)口的生產(chǎn)效率，設(shè)計(jì)一種全自動(dòng)組裝結(jié)構(gòu)是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車出風(fēng)口上層葉片焊接裝配機(jī)器，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、大大方便了汽車出風(fēng)口的組裝、增加了汽車出風(fēng)口的生產(chǎn)速度等特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種用于汽車出風(fēng)口上層葉片焊接裝配機(jī)器，包括底座、支架定位臺(tái)和焊接裝置，所述的底座上端面中部安裝有橫向移動(dòng)的支架定位臺(tái)，所述的底座上端面靠近端部處豎直安裝有支架板，所述的支架板位于支架定位臺(tái)一側(cè)，支架板靠近支架定位臺(tái)的側(cè)面上安裝有上下移動(dòng)的焊接裝置，所述的焊接裝置一側(cè)安裝有控制盒，通過在底座上安裝有支架定位臺(tái)，用來方便汽車出風(fēng)口各個(gè)零件的定位，同時(shí)通過移動(dòng)支架定位臺(tái)，使得焊接裝置能夠?qū)ζ嚦鲲L(fēng)口進(jìn)行焊接。
[0005]所述的支架定位臺(tái)包括底板、第一框飾氣缸和第二框飾氣缸，所述的底板上端面中部安裝有出風(fēng)口定位板，所述的底板上端面一端上安裝有頂桿朝向出風(fēng)口定位板中部的第一框飾氣缸，另一端上安裝有頂桿朝向出風(fēng)口定位板中部的第二框飾氣缸，所述的出風(fēng)口定位板上端面中部布置有出風(fēng)口定位槽，所述的第一框飾氣缸和第二框飾氣缸的頂桿端部分別安裝有前定位板和后定位板，后定位板朝向出風(fēng)口定位板一端上安裝有飾框固定板，所述的出風(fēng)口定位板靠近支架板的一側(cè)豎直安裝有頂桿朝上的旋轉(zhuǎn)氣缸，旋轉(zhuǎn)氣缸的頂桿端部與連接條的一端下方相連，連接條另一端下方安裝有葉片壓緊塊，所述的葉片壓緊塊下端面布置有與葉片相配的定位凹槽，通過安裝第一框飾氣缸和第二框飾氣缸，使得汽車出風(fēng)口前后兩端的支架能夠進(jìn)行定位，通過安裝旋轉(zhuǎn)氣缸和葉片壓緊塊，用來固定汽車出風(fēng)口上的葉片，使得葉片不會(huì)影響出風(fēng)口框架的焊接工作，同時(shí)對(duì)葉片具有一定的保護(hù)功能。
[0006]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的第一框飾氣缸上安裝有頂桿朝向出風(fēng)口定位板的飾框壓緊氣缸，所述的飾框壓緊氣缸的頂桿上安裝有橫向布置的齒條，齒條的嚙合齒部位于齒條下側(cè)面上，所述的前定位板上豎直安裝有支架，支架下部安裝有縱向穿過支架的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸靠近旋轉(zhuǎn)氣缸的一端上安裝有面板壓緊塊，轉(zhuǎn)軸的另一端上安裝有與齒條嚙合的齒輪，通過安裝飾框壓緊氣缸和齒條用來控制面板壓緊塊，當(dāng)啟動(dòng)飾框壓緊氣缸的時(shí)候，齒條帶動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)面板壓緊塊轉(zhuǎn)動(dòng)，使得面板壓緊塊能夠?qū)︼椏蜻M(jìn)行壓緊。
[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的焊接裝置包括焊接氣缸、氣缸固定板和緩沖臺(tái)面，所述的氣缸固定板與支架板相連，氣缸固定板上端面中部豎直安裝有焊接氣缸，焊接氣缸的頂桿朝下，并穿過氣缸固定板與位于氣缸固定板下方的緩沖臺(tái)面中部相連，所述的緩沖臺(tái)面下方布置有焊接頭固定板，所述的緩沖臺(tái)面和焊接頭固定板之間通過若干個(gè)彈簧件相連，所述的焊接頭固定板下端面上豎直安裝有四個(gè)與出風(fēng)口定位板上的焊接位置對(duì)應(yīng)的焊接頭，所述的焊接頭分為兩種，一種的豎直長度小于另一種的豎直長度，通過安裝焊接氣缸使得緩沖臺(tái)面和焊接頭固定板能夠下移，通過安裝緩沖臺(tái)面和焊接頭固定板，在對(duì)出風(fēng)口進(jìn)行焊接的同時(shí)，緩沖臺(tái)面能夠起到緩沖作用，降低了產(chǎn)品的被焊接頭損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的緩沖臺(tái)面上端面兩端對(duì)稱安裝有兩根豎直導(dǎo)柱，所述的豎直導(dǎo)柱上端穿過氣缸固定板與位于氣缸固定板的上方的固定面板兩端相連，通過安裝豎直導(dǎo)柱和固定面板，能夠大大提高緩沖臺(tái)面的穩(wěn)定性。
[0009]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的焊接頭固定板下端面上豎直安裝有兩塊壓緊定位塊，通過安裝壓緊定位塊用來在焊接的時(shí)候壓緊產(chǎn)品，同時(shí)壓緊定位塊的長度比焊接頭的長度要長。
[0010]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的底座的上端面靠近前側(cè)部安裝有兩個(gè)啟動(dòng)開關(guān)，通過安裝兩個(gè)啟動(dòng)開關(guān)，方便控制整臺(tái)設(shè)備。
[0011]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的底座的上端面靠近前側(cè)部安裝有緊急停止開關(guān)，通過安裝緊急停止開關(guān)，用用來控制裝置停止工作。
[0012]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的底座下端面四角處均豎直安裝有支腳，通過安裝支腳，使得裝置放置穩(wěn)定。
[0013]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的控制盒前端面上安裝有兩個(gè)溫度顯示器，所述的溫度顯示器下方、控制盒前端面上安裝有一個(gè)電源開關(guān)和一個(gè)電源指示燈，通過安裝一個(gè)電源開關(guān)和一個(gè)電源指示燈用來開啟裝置電源的同時(shí)方便顯示裝置的否通電，通過安裝兩個(gè)溫度顯示器用來觀察兩種焊接裝置上焊接頭的溫度。
[0014]有益效果
[0015]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車出風(fēng)口上層葉片焊接裝配機(jī)器，通過在底座上安裝有支架定位臺(tái)，用來方便汽車出風(fēng)口各個(gè)零件的定位，同時(shí)通過移動(dòng)支架定位臺(tái)，使得焊接裝置能夠?qū)ζ嚦鲲L(fēng)口進(jìn)行焊接，通過安裝第一框飾氣缸和第二框飾氣缸，使得汽車出風(fēng)口前后兩端的支架能夠進(jìn)行定位，通過安裝旋轉(zhuǎn)氣缸和葉片壓緊塊，用來固定汽車出風(fēng)口上的葉片，使得葉片不會(huì)影響出風(fēng)口框架的焊接工作，同時(shí)對(duì)葉片具有一定的保護(hù)功能。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、大大方便了汽車出風(fēng)口的組裝、增加了汽車出風(fēng)口的生產(chǎn)速度等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)視圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型所述的支架定位臺(tái)的結(jié)構(gòu)視圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型所述的焊接裝置的結(jié)構(gòu)視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型生產(chǎn)的汽車出風(fēng)口的爆炸圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型所述的控制盒的結(jié)構(gòu)視圖；
[0021 ]圖6是本實(shí)用新型所述的旋轉(zhuǎn)氣缸的結(jié)構(gòu)視圖。
[0022]圖示:1、底座，2、支架定位臺(tái)，3、控制盒，4、焊接裝置，5、支架板，6、支腳，7、第一框飾氣缸，8、飾框壓緊氣缸，9、面板壓緊塊，1、葉片壓緊塊，11、旋轉(zhuǎn)氣缸，12、后定位板，13、第二框飾氣缸，14、飾框固定板，15、底板，16、出風(fēng)口定位板，17、前定位板，18、緊急停止開關(guān)，19、啟動(dòng)開關(guān)，20、焊接氣缸，21、氣缸固定板，22、緩沖臺(tái)面，23、焊接頭固定板，24、焊接頭，25、壓緊定位塊，26、彈簧件，27、豎直導(dǎo)柱，28、焊接部，29、溫度顯示器，30、電源指示燈，31、電源開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0024]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種用于汽車出風(fēng)口上層葉片焊接裝配機(jī)器，如圖1 一6所示，包括底座1、支架定位臺(tái)2和焊接裝置4，所述的底座I上端面中部安裝有橫向移動(dòng)的支架定位臺(tái)2，所述的底座I上端面靠近端部處豎直安裝有支架板5，所述的支架板5位于支架定位臺(tái)2—側(cè)，支架板5靠近支架定位臺(tái)2的側(cè)面上安裝有上下移動(dòng)的焊接裝置4，所述的焊接裝置4 一側(cè)安裝有控制盒3。
[0025]所述的支架定位臺(tái)2包括底板15、第一框飾氣缸7和第二框飾氣缸13，所述的底板15上端面中部安裝有出風(fēng)口定位板16，所述的底板15上端面一端上安裝有頂桿朝向出風(fēng)口定位板16中部的第一框飾氣缸7，另一端上安裝有頂桿朝向出風(fēng)口定位板16中部的第二框飾氣缸13，所述的出風(fēng)口定位板16上端面中部布置有出風(fēng)口定位槽，所述的第一框飾氣缸7和第二框飾氣缸13的頂桿端部分別安裝有前定位板17和后定位板12，后定位板12朝向出風(fēng)口定位板16—端上安裝有飾框固定板14，所述的出風(fēng)口定位板16靠近支架板5的一側(cè)豎直安裝有頂桿朝上的旋轉(zhuǎn)氣缸11，旋轉(zhuǎn)氣缸11的頂桿端部與連接條的一端