鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具壓彎技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國鐵路電氣化的不斷發(fā)展，特別是高速電氣化鐵路的建設(shè)以及車站景觀化的要求，電氣化鐵路接觸網(wǎng)中鋼管硬橫梁已被越來越多的采用。硬橫梁過去僅適用于某些特殊的電氣化站場(chǎng)施工，在近幾年鐵路提速和安全要求的提升，應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大的所有車站站場(chǎng)的電氣化施工，目前最大的硬橫梁?jiǎn)慰卓缇嗫蛇_(dá)52米，連接跨距最大可達(dá)72米。
[0003]對(duì)于一些跨度較大或特殊場(chǎng)合的鋼管硬橫梁，需要設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)一定的弧度，也即要制作出具有一定拱度的硬橫梁，以保證硬橫梁對(duì)接觸線的支撐穩(wěn)定性，現(xiàn)有的壓彎工藝是根據(jù)硬橫梁的弧度先分別將鋼管壓彎，然后將壓彎的鋼管組裝成一段一段的硬橫領(lǐng)(邊梁或中梁等)，但在壓彎時(shí)無法直觀測(cè)出鋼管的壓彎弧度，需要多次調(diào)整，因此工作效率較為底下，嚴(yán)重影響了施工速度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有拱形硬橫梁制作過程中存在的上述不足，繼而提供一種鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具，該磨具能夠直接測(cè)出壓彎弧度，使壓彎工藝一次成型，進(jìn)而答復(fù)提高生產(chǎn)效率，避免影響施工進(jìn)度。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具，其包括下模，所述下模的上端設(shè)置有供鋼管彎折的弧形凹槽，所述下模的正上方設(shè)置有用于壓彎所述鋼管的銃錘，所述弧形凹槽的一端或兩端設(shè)置有量角器，所述量角器的指針鉸接在所述量角器的中心點(diǎn)出，所述量角器的指針的端部指示度數(shù)，所述指針的反向延長段設(shè)置在所述鋼管的端部下方，所述下模本體上設(shè)置有供所述指針轉(zhuǎn)動(dòng)的型腔;所述量角器的中心點(diǎn)與所述鋼管端部齊平，所述中心點(diǎn)設(shè)置在所述鋼管的下方與所述鋼管的最低點(diǎn)在同一水平面上。
[0007]優(yōu)選的，所述指針的反向延長段通過緊固件綁定在所述鋼管的下方。
[0008]優(yōu)選的，所述緊固件為繩索或扎帶。
[0009]優(yōu)選的，所述量角器的底邊與所述鋼管的端面齊平，所述量角器的位于水平線上的刻度為O度，所述量角器豎直豎向的刻度為±90度。
[0010]優(yōu)選的，所述銃錘的下壓端為圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型的鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具能夠通過量角器直觀測(cè)出鋼管被壓彎的弧度，便于工人控制下壓力度，可實(shí)現(xiàn)一次壓彎成型，進(jìn)而大大提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0013]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的A部位的局部放大圖。
[0016]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0017]1-下模;2-鋼管；3-弧形凹槽;4-銃錘;5-量角器;6_指針；7_反向延長段;8_型腔；9-中心點(diǎn)；10-緊固件。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見圖1-2，一種鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具，其包括下模I，所述下模I的上端設(shè)置有供鋼管2彎折的弧形凹槽3，所述下模I的正上方設(shè)置有用于壓彎所述鋼管I的銃錘4，所述銃錘4軸線正對(duì)所述鋼管2的長度方向?qū)Φ闹悬c(diǎn)，所述弧形凹槽3的一端設(shè)置有量角器5(參加圖1的左端，在右端也可以設(shè)置一個(gè)量角器5，以減小度量誤差)，所述量角器5的指針鉸接在所述量角器5的中心點(diǎn)出，所述量角器5的指針6的端部指示度數(shù)，所述指針6的反向延長段7設(shè)置在所述鋼管2的端部下方，所述下模I本體上設(shè)置有供所述指針6轉(zhuǎn)動(dòng)的型腔8(參見圖2，本實(shí)施例中，整個(gè)量角器均設(shè)置在型腔8中)；所述量角器5的中心點(diǎn)9與所述鋼管2端部齊平，所述中心點(diǎn)9設(shè)置在所述鋼管2的下方與所述鋼管2的最低點(diǎn)在同一水平面上，所述中心點(diǎn)9為所述指針6的鉸接點(diǎn)。本實(shí)用新型的鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具能夠通過量角器直觀測(cè)出鋼管被壓彎的弧度，可實(shí)現(xiàn)一次壓彎成型，進(jìn)而大大提高了生產(chǎn)效率。
[0019]本實(shí)施例中，所述指針6的反向延長段7通過緊固件10綁定在所述鋼管的下方，所述緊固件10為繩索或扎帶或鐵絲等。
[0020]本實(shí)施例中，所述量角器5的底邊與所述鋼管2的端面齊平，所述量角器5的位于水平線上的刻度為O度，所述量角器5豎直豎向的刻度為±90度(豎直向上為+90度，豎直向下為-90度，以便于讀取)。
[0021]本實(shí)施例中，所述銃錘4的下壓端為圓弧形結(jié)構(gòu)，以保證在下壓過程中整個(gè)鋼管受力均勻，彎折弧度左右對(duì)稱。
[0022]上述【具體實(shí)施方式】只是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋，本實(shí)用新型并不只僅僅局限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，凡是依據(jù)上述原理及精神在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上的改進(jìn)、替代，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具，其特征在于:包括下模，所述下模的上端設(shè)置有供鋼管彎折的弧形凹槽，所述下模的正上方設(shè)置有用于壓彎所述鋼管的銃錘，所述弧形凹槽的一端或兩端設(shè)置有量角器，所述量角器的指針鉸接在所述量角器的中心點(diǎn)出，所述量角器的指針的端部指示度數(shù)，所述指針的反向延長段設(shè)置在所述鋼管的端部下方，所述下模本體上設(shè)置有供所述指針轉(zhuǎn)動(dòng)的型腔;所述量角器的中心點(diǎn)與所述鋼管端部齊平，所述中心點(diǎn)設(shè)置在所述鋼管的下方與所述鋼管的最低點(diǎn)在同一水平面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具，其特征在于:所述指針的反向延長段通過緊固件綁定在所述鋼管的下方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具，其特征在于:所述緊固件為繩索或扎帶。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具，其特征在于:所述量角器的底邊與所述鋼管的端面齊平，所述量角器的位于水平線上的刻度為O度，所述量角器豎直豎向的刻度為±90度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具，其特征在于:所述銃錘的下壓端為圓弧形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具，其包括下模，所述下模的上端設(shè)置有供鋼管彎折的弧形凹槽，所述下模的正上方設(shè)置有用于壓彎所述鋼管的銃錘，所述弧形凹槽的一端或兩端設(shè)置有量角器，所述量角器的指針鉸接在所述量角器的中心點(diǎn)出，所述量角器的指針的端部指示度數(shù)，所述指針的反向延長段設(shè)置在所述鋼管的端部下方，所述下模本體上設(shè)置有供所述指針轉(zhuǎn)動(dòng)的型腔；所述量角器的中心點(diǎn)與所述鋼管端部齊平，所述中心點(diǎn)設(shè)置在所述鋼管的下方與所述鋼管的最低點(diǎn)在同一水平面上。本實(shí)用新型的鐵路接觸網(wǎng)硬橫梁用壓彎模具能夠通過量角器直觀測(cè)出鋼管被壓彎的弧度，便于工人控制下壓力度，可實(shí)現(xiàn)一次壓彎成型，進(jìn)而大大提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D37/10, B21C51/00
【公開號(hào)】CN205217794
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521074547
【發(fā)明人】曲長軍
【申請(qǐng)人】山東德通軌道設(shè)備有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月20日