一種騎士車(chē)試樣車(chē)架后部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)車(chē)架加工領(lǐng)域，特別的涉及一種騎士車(chē)試樣車(chē)架后部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在摩托車(chē)中，騎式摩托車(chē)作為一款經(jīng)典的車(chē)型，具有動(dòng)力大，長(zhǎng)途駕駛性能好等優(yōu)點(diǎn)，深得消費(fèi)者的喜愛(ài)。同時(shí)摩托車(chē)在研發(fā)過(guò)程中，往往需要先研發(fā)設(shè)計(jì)出試樣產(chǎn)品，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以保證最終成品的可靠性和實(shí)用性。
[0003]在一款型號(hào)為L(zhǎng)F-150_10b的新款騎式摩托車(chē)中，其車(chē)架主體結(jié)構(gòu)包括車(chē)頭管，車(chē)頭管管后側(cè)下端固定連接向后下方延伸的前斜管，車(chē)頭管后側(cè)上端固定向后連接主梁管前端，主梁管后半段沿中部位置向下彎折并在后端端部連接發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝架，車(chē)頭管后側(cè)中部位置固定連接有車(chē)頭管連接板，車(chē)頭管連接板上端和主梁管前部下側(cè)面固定，車(chē)頭管連接板下端和前斜管前部固定，所述前斜管后上側(cè)面中部位置和主梁管中部彎折處前方下表面之間還斜向固定連接有一根連接管;所述主梁管中部彎折處后上方兩側(cè)各自連接設(shè)置有一根向后延伸的上管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝架上兩側(cè)向后上方延伸設(shè)置有兩根下管，兩根下管后上端固定連接在兩根上管后半段下表面，兩根上管末段并列向后上方斜向延伸設(shè)置。
[0004]完整的LF-150_10b的新款騎式摩托車(chē)車(chē)架，在上述車(chē)架主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還需要在車(chē)頭管上端前側(cè)安裝一個(gè)方向限位塊，在前斜管下端橫向貫穿固定連接兩根發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛軸，在車(chē)頭管連接板中間位置橫向貫穿固定一根油箱安裝軸，在前斜管前半段的左右兩側(cè)還需固定焊接一個(gè)用于安裝散熱器的散熱器支耳，在主梁管后部段上端的左側(cè)和后側(cè)還需各焊接固定一個(gè)用于安裝電瓶的電瓶支耳，在主梁管后部段上部和兩根上管前端之間還需要焊接固定一個(gè)前加強(qiáng)塊，所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝架前側(cè)部上下位置還需分別橫向貫穿設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)后上懸掛軸和發(fā)動(dòng)機(jī)后下懸掛軸，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝架右側(cè)中部靠前位置還需焊接固定一個(gè)側(cè)蓋鎖支耳，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝架中部還需橫向貫穿設(shè)置平叉軸，平叉軸和下管前端相抵設(shè)置;兩根下管中部外側(cè)還需焊接固定一個(gè)側(cè)蓋下支耳，兩根上管前部位置之間還橫向搭接固定有一塊空濾器支架;左邊的下管上端還焊接固定有一個(gè)電器件支耳，上管后部和下管連接位置前方臨近處還向下焊接固定有一個(gè)側(cè)蓋后支耳，下管后下側(cè)和上管后下側(cè)之間還焊接固定有一塊后加強(qiáng)板，所述后加強(qiáng)板外側(cè)后部還向下焊接固定有一塊坐墊鎖支架，兩根上管尾端上方橫向搭接固定有一快座墊后支架，上管尾端下方橫向焊接固定有一塊尾蓋支架。
[0005]上述車(chē)架結(jié)構(gòu)，在摩托車(chē)研發(fā)試樣生產(chǎn)時(shí)，通常是分工步依次完成車(chē)架主體中各構(gòu)件和其上各附屬構(gòu)件的一一焊接固定;再將車(chē)架主體的各構(gòu)件依次焊接固定。這樣，存在工序繁多，操作復(fù)雜，成本過(guò)高的缺陷。特別是由于試樣生產(chǎn)常常需要對(duì)一些局部構(gòu)件安裝位置以及安裝角度進(jìn)行調(diào)整，每次調(diào)整均采用固定結(jié)構(gòu)的焊接夾具實(shí)現(xiàn)焊接，極大地增大了成本，制約了試樣研發(fā)的拓展。特別是其中車(chē)架后部段焊接加工時(shí)，上述問(wèn)題缺陷特別突出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:怎樣提供一種能夠簡(jiǎn)化工序，使其操作簡(jiǎn)單，成本低廉，并進(jìn)一步使其能夠方便試制調(diào)整的騎士車(chē)試樣車(chē)架后部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:方案中涉及方位描述時(shí)，以其安裝完畢后狀態(tài)為方位描述基準(zhǔn)。
[0008]—種騎士車(chē)試樣車(chē)架后部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上表面和周側(cè)表面均按照固定間距陣列布置有若干安裝孔的三維安裝平臺(tái)，還包括用于實(shí)現(xiàn)下管后部段定位的下管后部段定位組件、用于實(shí)現(xiàn)電器件支耳定位的電器件支耳定位組件、用于實(shí)現(xiàn)側(cè)蓋后支耳和后加強(qiáng)板定位的側(cè)蓋后支耳及后加強(qiáng)板定位組件、用于實(shí)現(xiàn)上管尾部段定位的上管尾部段定位組件、用于實(shí)現(xiàn)座墊鎖支架定位的座墊鎖支架定位組件、用于實(shí)現(xiàn)座墊后支架定位的座墊后支架定位組件和用于實(shí)現(xiàn)尾蓋支架定位的尾蓋支架定位組件。
[0009]這樣，本焊接夾具結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)騎士車(chē)試樣車(chē)架后部段主體以及其上各附屬構(gòu)件之間的定位安裝，定位后可以方便采用焊槍依次快速地完成各構(gòu)件之間的焊接固定。使各構(gòu)件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，節(jié)省了成本。
[0010]作為優(yōu)化，所述下管后部段定位組件包括兩個(gè)整體呈矩形體結(jié)構(gòu)的車(chē)架后部段構(gòu)件定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱，車(chē)架后部段構(gòu)件定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，兩個(gè)車(chē)架后部段構(gòu)件定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱各自靠螺栓固定在三維安裝平臺(tái)上后部左右兩側(cè)位置，下管后部段定位組件還包括兩個(gè)整體呈三角形結(jié)構(gòu)的下管后部段定位用支承角鐵，下管后部段定位用支承角鐵各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，兩個(gè)下管后部段定位用支承角鐵分別靠螺栓固定在對(duì)應(yīng)車(chē)架后部段構(gòu)件定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱前側(cè)面中部位置，下管后部段定位用支承角鐵上表面為水平面，下管后部段定位用支承角鐵前部?jī)?nèi)側(cè)表面上靠螺栓固定設(shè)置有下管后部段定位塊，所述下管后部段定位塊上傾斜設(shè)置有下管后部段定位槽并用于供下管后部段落入定位。
[0011]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0012]作為優(yōu)化，所述電器件支耳定位組件包括一個(gè)電器件支耳定位塊，電器件支耳定位塊水平設(shè)置且外端靠螺栓固定設(shè)置在左側(cè)的下管后部段定位用支承角鐵的水平上表面前端對(duì)應(yīng)位置，電器件支耳定位塊內(nèi)端設(shè)置有電器件支耳定位孔和配合的電器件支耳定位銷(xiāo)用于實(shí)現(xiàn)對(duì)電器件支耳的定位。
[0013]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0014]作為優(yōu)化，所述側(cè)蓋后支耳及后加強(qiáng)板定位組件包括豎向設(shè)置的側(cè)蓋后支耳及后加強(qiáng)板定位塊，側(cè)蓋后支耳及后加強(qiáng)板定位塊下部靠螺栓固定在對(duì)應(yīng)的下管后部段定位用支承角鐵的內(nèi)表面，側(cè)蓋后支耳及后加強(qiáng)板定位塊前端具有向上延伸形成的側(cè)蓋后支耳定位部，側(cè)蓋后支耳定位部上橫向貫穿設(shè)置有側(cè)蓋后支耳定位孔并配合有側(cè)蓋后支耳定位銷(xiāo)，側(cè)蓋后支耳定位銷(xiāo)用于插入側(cè)蓋后支耳上的支耳孔實(shí)現(xiàn)對(duì)側(cè)蓋后支耳的定位，側(cè)蓋后支耳及后加強(qiáng)板定位塊前端后端具有向后上方延伸形成的后加強(qiáng)板定位部，后加強(qiáng)板定位部上間隔地橫向貫穿設(shè)置有兩個(gè)后加強(qiáng)板定位孔，后加強(qiáng)板定位孔內(nèi)配合有后加強(qiáng)板定位銷(xiāo)并用于對(duì)應(yīng)插入后加強(qiáng)板上的裝配孔實(shí)現(xiàn)對(duì)后加強(qiáng)板的定位。
[0015]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0016]作為優(yōu)化，所述座墊鎖支架定位組件包括豎向設(shè)置的座墊鎖支架定位板，所述座墊鎖支架定位板下端靠螺栓固定在車(chē)架后部段構(gòu)件定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱內(nèi)側(cè)面中上部，座墊鎖支架定位板上端向前上方斜向延伸出車(chē)架后部段構(gòu)件定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱前側(cè)并在端部設(shè)置有兩個(gè)座墊鎖支架定位孔，所述座墊鎖支架定位孔上配合有座墊鎖支架定位銷(xiāo)用于穿過(guò)座墊鎖支架上的安裝孔實(shí)現(xiàn)對(duì)座墊鎖支架的定位。
[0017]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0018]作為優(yōu)化，所述上管尾部段定位組件包括一個(gè)整體呈矩形體結(jié)構(gòu)的上管尾部段定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱，上管尾部段定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，上管尾部段定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱為橫向的長(zhǎng)條形矩形體且兩端靠螺栓橫向固定安裝在車(chē)架后部段構(gòu)件定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱內(nèi)側(cè)面上部，上管尾部段定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱上表面兩端位置各自對(duì)應(yīng)向上固定設(shè)置有一個(gè)上管尾部段定位塊，所述上管尾部段定位塊上表面形成由供上管尾部段落入定位的上管尾部段定位槽;所述上管尾部段定位組件還包括上管尾部段壓緊機(jī)構(gòu)，所述上管尾部段壓緊機(jī)構(gòu)包括豎向設(shè)置且可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在車(chē)架后部段構(gòu)件定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱上表面的上管尾部段壓緊用支撐桿，上管尾部段壓緊用支撐桿上端橫向安裝有上管尾部段壓緊用連接桿，上管尾部段壓緊用連接桿一端旋接配合設(shè)置有上管尾部段壓緊銷(xiāo)，上管尾部段壓緊銷(xiāo)下端正對(duì)上管尾部段定位槽設(shè)置且用于實(shí)現(xiàn)對(duì)定位后的上管尾部段的壓緊。
[0019]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0020]作為優(yōu)化，所述座墊后支架定位組件包括一塊豎向設(shè)置的座墊后支架定位塊，所述座墊后支架定位塊下端固定在上管尾部段定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱中部前側(cè)面，座墊后支架定位塊上端對(duì)應(yīng)設(shè)置有座墊后