一種拉延成型模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模具技術領域，具體說涉及一種可提高研合效率的拉延成型模具。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，不但對板件的質量要求提高，對模具的交付周期也在不斷縮短，新產品會以最快的速度搶占市場。在此基礎上，要滿足汽車廠的節(jié)奏，就要壓縮整個的制作流程及制作時間。
[0003]—般在工藝造型、工序排布結束，CAE分析成型性沒有問題后，開始制作拉延模具，通常按照工藝數(shù)模分割好上模、壓邊圈、下模后，依據(jù)各廠機加制造工藝所需進行托刀面造型，之后對于重點需要研合的面進行間隙做緊處理，供現(xiàn)場打磨，編程按照做好的面對模具進行一個料厚的間隙編程，然后放板件進行現(xiàn)場研合。
[0004]在現(xiàn)場調試的過程中要對模具中板件的裝車配合、定位等面要重點研合，保證面品，起皺區(qū)域要壓緊，干涉的凹角要打虧，如此操作下來，研合的人工時間遠遠滿足不了客戶的周期，尤其是對于覆蓋件的內板件調試時間更長。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種能快速合模壓件的拉延成形模具，其在拉延成型過程中能節(jié)約人工的調試參與時間，提高工作效率，免人工打磨，保證模具的表面質量與美觀度，提升了模具整體的品質。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:所提供的這種拉延成型模具，包括上模和下模，在所述上模和下模之間設有壓接于板料邊緣的壓邊圈，在所述上模和下模上分別設有相配合以拉延板料成型的上型面和下型面，所述上型面和下型面上設有根據(jù)產品形狀設置的凸側和凹側，在成型過程中，所述凸側作用在板料上拉延成型，成型后所述凹側與產品間設有避空間隙。
[0007]為使上述技術方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的優(yōu)選技術方案，以獲得滿意的實用效果:
[0008]所述壓邊圈為與所述上模邊緣配合的臺階型結構。
[0009]所述壓邊圈上設有定位槽，在所述上模上設有與所述定位槽配合的定位凸塊。
[0010]對應產品直段處在上型面和下型面上均設有避空間隙。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:本實用新型拉延成型模具，包括模具成形側的造型、合模方式，拉延模的造型可以在不影響板件CAE成型的基礎上，縮短模具的研合周期，提高調試效率，提升模具整體的美觀度。該拉延成形模具能快速合模壓件，其在拉延成型過程中能節(jié)約人工的調試參與時間，保證模具的表面質量與美觀度，提升了模具整體的品質，具有較強的實用性。
【附圖說明】
[0012]下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0013]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0014]圖2為圖1中中C-C剖面示意圖；
[0015]圖3為壓邊圈頂起狀態(tài)不意圖；
[0016]圖4為上模開始成型狀態(tài)示意圖；
[0017]圖5為合模到底狀態(tài)示意圖；
[0018]圖6為上下型面凸側凹側局部放大示意圖。
[0019]圖中標記為:1、上模，2、壓邊圈，3、下模，4、型面，41、上型面，42、下型面，5、板料。
【具體實施方式】
[0020]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0021]本實用新型拉延成型模具，如圖1、2所示，包括上模I和下模3，在上模I和下模3之間設有壓接于板料5邊緣的壓邊圈2，在上模I和下模3上分別設有相配合以拉延板料5成型的上型面41和下型面42，上型面41和下型面42上設有根據(jù)產品形狀設置的凸側和凹側，在成型過程中，凸側作用在板料5上拉延成型，成型后凹側與產品間設有避空間隙。
[0022]如圖所示，該壓邊圈2為與上模I邊緣配合的臺階型結構。且在壓邊圈2上設有定位槽，在上模I上設有與所述定位槽配合的定位凸塊。此結構可保證在拉延成型過程中壓邊圈2對板料5穩(wěn)定的定位作用，以確保拉延成型產品的質量及品質。
[0023]本實用新型拉延成型模具，包括模具上模1、壓邊圈2及下模3，在上下模相對處設有成型的型面4。型面4是將板料5拉延成型產品的重要結構，根據(jù)產品的成型形狀參數(shù)來確定上下型面的結構。通過在型面4上設置凹側和凸側，凹側和凸側的支撐和避空作用配合來拉延成型產品。造型中根據(jù)板件成型的特點，對板件上的形狀進行凸側保持成型，凹側空開的方式，凸側保留面為分析成型面，凹側為與之配合的一側，對應產品上無需拉延的直段處，在上型面41和下型面42上均設有避空間隙，如圖6所示。
[0024]該拉延成型模具的具體工作過程如圖3、4、5所示，當壓邊圈2頂起，將板料5放置在壓邊圈2上時，上模I開始運動，運動至與壓邊圈2貼合，將板料5邊緣壓緊其中，此時上模I帶動壓邊圈2同時向下運功，直至與下模3接觸，在與下模3接觸的瞬間，板料5開始在設在上模I上的上型面41和設在下模3上下型面42的作用下成型，成型后板料5與工藝數(shù)模相同。
[0025]如圖6所示，在合模的過程中，根據(jù)凸模成型的原理，整個模具的型面4的凸側起到支撐成形的作用，凹側做避空，依據(jù)凸側的形狀，拉伸板材到設定的形狀，凹側在整個成型過程中不參與板件成型，避空部位不做研合，鉗工不打磨，可相應的提高其生產效率，節(jié)約生產成本。
[0026]本實用新型拉延成型模具，包括模具成形側的造型、合模方式，拉延模的造型可以在不影響板件CAE成型的基礎上，縮短模具的研合周期，提高調試效率，提升模具整體的美觀度。該拉延成形模具能快速合模壓件，其在拉延成型過程中能節(jié)約人工的調試參與時間，保證模具的表面質量與美觀度，提升了模具整體的品質，具有較強的實用性。
[0027]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，但是本實用新型并不受限于上述方式，只要采用本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進或直接應用于其它場合的，均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種拉延成型模具，包括上模(I)和下模(3)，其特征在于:在所述上模(I)和下模(3)之間設有壓接于板料(5)邊緣的壓邊圈(2)，在所述上模(I)和下模(3)上分別設有相配合以拉延板料(5)成型的上型面(41)和下型面(42)，所述上型面(41)和下型面(42)上設有根據(jù)產品形狀設置的凸側和凹側，在成型過程中，所述凸側作用在板料(5)上拉延成型，成型后所述凹側與產品間設有避空間隙。2.按照權利要求1所述的拉延成型模具，其特征在于:所述壓邊圈(2)為與所述上模(I)邊緣配合的臺階型結構。3.按照權利要求2所述的拉延成型模具，其特征在于:所述壓邊圈(2)上設有定位槽，在所述上模(I)上設有與所述定位槽配合的定位凸塊。4.按照權利要求1所述的拉延成型模具，其特征在于:對應產品直段處在上型面(41)和下型面(42)上均設有避空間隙。
【專利摘要】本實用新型公開了一種拉延成型模具，包括上模(1)和下模(3)，在所述上模(1)和下模(3)之間設有壓接于板料(5)邊緣的壓邊圈(2)，在所述上模(1)和下模(3)上分別設有相配合以拉延板料(5)成型的上型面(41)和下型面(42)，所述上型面(41)和下型面(42)上設有根據(jù)產品形狀設置的凸側和凹側，在成型過程中，所述凸側作用在板料(5)上拉延成型，成型后所述凹側與產品間設有避空間隙。該拉延成形模具能快速合模壓件，其在拉延成型過程中能節(jié)約人工的調試參與時間，保證模具的表面質量與美觀度，提升了模具整體的品質，具有較強的實用性。
【IPC分類】B21D37/10, B21D22/22
【公開號】CN205309103
【申請?zhí)枴緾N201521140021
【發(fā)明人】閆艷
【申請人】瑞鵠汽車模具股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月31日