一種沖壓模具及其側(cè)推斜楔的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車沖壓模具的側(cè)推斜楔。本實(shí)用新型還涉及設(shè)有所述側(cè)推斜楔的沖壓模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著模具行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車沖壓模具對(duì)效率高、工序少、生產(chǎn)穩(wěn)定、安全性高、模具開發(fā)周期短的要求越來越高，這種高要求勢(shì)必需要對(duì)現(xiàn)有模具結(jié)構(gòu)不斷進(jìn)行改進(jìn)。
[0003]在汽車沖壓模具中，當(dāng)制件產(chǎn)品正翻邊和側(cè)翻邊在同一序模具同時(shí)實(shí)現(xiàn)時(shí)，為保證制件能夠取出，側(cè)翻邊型面要低于翻邊輪廓，通常采用側(cè)推斜楔機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)此功能。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，側(cè)推斜楔的驅(qū)動(dòng)塊都設(shè)計(jì)在上模。如圖1所示，其第一行程背板I’安裝在上模，第一行程背板I ’和第二行程背板2 ’接觸，推動(dòng)滑車向右運(yùn)動(dòng)，由于第一行程背板I ’的安裝面高度H—般凸出上模350mm-400mm，自動(dòng)線模具送料、取料機(jī)械手使用高效率時(shí)，容易和取件的機(jī)械手干涉(干涉曲線如虛線所示)，如果不更改模具結(jié)構(gòu)，需要降低生產(chǎn)效率才能避免干涉。
[0005]因此，如何在避免干涉的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種側(cè)推斜楔。該側(cè)推斜楔能夠滿足正翻邊、側(cè)翻邊在一序模具同時(shí)實(shí)現(xiàn)，達(dá)到取件不干涉要求，并實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)的目的。
[0007]本實(shí)用新型的另一目的是提供一種設(shè)有所述側(cè)推斜楔的沖壓模具。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種一種側(cè)推斜楔，包括驅(qū)動(dòng)塊和滑塊，所述驅(qū)動(dòng)塊設(shè)于下模，與下模上下滑動(dòng)配合，其底部設(shè)有用于提供復(fù)位力的彈性部件;還包括用于向下推動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)塊的壓板，所述壓板設(shè)于上模，并位于所述驅(qū)動(dòng)塊上方。
[0009]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)塊頂部設(shè)有墊板和緩沖件，所述緩沖件的上端凸出于所述墊板的表面。
[0010]優(yōu)選地，所述緩沖件為聚氨酯彈簧。
[0011]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)塊設(shè)有與所述下模滑動(dòng)配合的導(dǎo)板。
[0012]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括限程塊，其設(shè)于所述下模，所述驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述限程塊的擋止部位。
[0013]優(yōu)選地，所述彈性部件為氮?dú)鈴椈?，所述氮?dú)鈴椈傻捻攭K設(shè)于所述下模。
[0014]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括行程限位塊，其設(shè)于所述下模，用于限制所述滑塊的行程。
[0015]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)塊在橫截面上呈“凸”字形，其凸起部位朝向所述滑塊。
[0016]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)塊設(shè)有形成其斜面的第一行程背板，所述第一行程背板設(shè)于所述凸起部位;所述滑塊設(shè)有形成其斜面的第二行程背板。
[0017]為實(shí)現(xiàn)上述另一目的，本實(shí)用新型提供一種沖壓模具，其設(shè)有側(cè)推斜楔，且所述側(cè)推斜楔為上述任一項(xiàng)所述的側(cè)推斜楔。
[0018]本實(shí)用新型所提供的側(cè)推斜楔在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上作了進(jìn)一步改進(jìn)，其驅(qū)動(dòng)塊不再設(shè)置在上模，而是改為設(shè)置在下模，與下模上下滑動(dòng)配合，工作時(shí)，由上模通過壓板推動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊向下運(yùn)動(dòng)，工作完成后，驅(qū)動(dòng)塊通過底部的彈性部件向上復(fù)位。由于上模不再設(shè)置驅(qū)動(dòng)塊，因此便不存在向下凸起的部位，而是可以設(shè)計(jì)為平面，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)塊的頂部也可以設(shè)計(jì)為平面，如此便不會(huì)與機(jī)械手相干涉，從而可以在避免干涉的同時(shí)進(jìn)行高效率生產(chǎn)，無需降低生產(chǎn)效率。
[0019]在一種優(yōu)選方案中，所述驅(qū)動(dòng)塊頂部設(shè)有墊板以及上端凸出所述墊板表面的緩沖件，此緩沖件具體可以是聚氨酯彈簧，利用緩沖件進(jìn)行減震，可以有效降低鋼板件接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音。
[0020]本實(shí)用新型所提供的沖壓模具設(shè)有所述側(cè)推斜楔，由于所述側(cè)推斜楔具有上述技術(shù)效果，設(shè)有該側(cè)推斜楔的沖壓模具也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0021 ]圖1為現(xiàn)有側(cè)推斜楔的局部示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型所提供側(cè)推斜楔處于起始狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為圖2所示側(cè)推斜楔的俯視圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型所提供側(cè)推斜楔處于工作完成狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為圖4所示側(cè)推斜楔的俯視圖；
[0026]圖6為圖4所示側(cè)推斜楔的軸測圖。
[0027]圖1中:
[0028]第一行程背板I’第二行程背板2’
[0029]圖2至圖6中:
[0030]1.聚氨酯彈簧2.墊板3.限程塊4.導(dǎo)板5.氮?dú)鈴椈身攭K6.第一氮?dú)鈴椈?.行程限位塊8.第一行程背板9.第二行程背板10.滑塊11.驅(qū)動(dòng)塊12.壓板13.第二氮?dú)鈴椈?4.活動(dòng)凸模
【具體實(shí)施方式】
[0031]本實(shí)用新型的核心在于通過改進(jìn)側(cè)推斜楔的驅(qū)動(dòng)安裝方式來達(dá)到在避免干涉的同時(shí)保證高效率生產(chǎn)的目的。
[0032]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0033]請(qǐng)參考圖2、圖3，圖2為本實(shí)用新型所提供側(cè)推斜楔處于起始狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所不側(cè)推斜模的俯視圖。
[0034]如圖所示，在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的側(cè)推斜楔主要由驅(qū)動(dòng)塊11和滑塊10兩大部分組成，其中，驅(qū)動(dòng)塊11設(shè)于下模(圖中未示出)，與下模上下滑動(dòng)配合，其底部與下模之間設(shè)有第一氮?dú)鈴椈?，用于提供復(fù)位力;壓板12設(shè)于上模，用于向下推動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊11，其對(duì)應(yīng)于驅(qū)動(dòng)塊11頂部的承壓面。
[0035]具體地，驅(qū)動(dòng)塊11在橫截面上呈“凸”字形，其凸起部位朝向滑塊10，驅(qū)動(dòng)塊11上設(shè)有形成其斜面的第一行程背板8，且第一行程背板8設(shè)于凸起部位，滑塊10上設(shè)有形成其斜面的第二行程背板9，驅(qū)動(dòng)塊11和滑塊10通過第一行程背板8和第二行程背板9的配合實(shí)現(xiàn)側(cè)推功能。
[0036]聚氨酯彈簧I和墊板2安裝于驅(qū)動(dòng)塊11，用于與壓板12接觸，其中聚氨酯彈簧I的上端高出墊板2—定距離，起緩沖作用，可以有效降低兩個(gè)鋼板件接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音。
[0037]驅(qū)動(dòng)塊11的前側(cè)、左右兩側(cè)、以及后側(cè)設(shè)有與下?；瑒?dòng)配合的導(dǎo)板(本文定義驅(qū)動(dòng)塊朝向滑動(dòng)塊的一側(cè)為前側(cè)，背向滑塊的一側(cè)為后側(cè))，導(dǎo)板4安裝于驅(qū)動(dòng)塊11，可保證驅(qū)動(dòng)塊11在下模座上穩(wěn)定地上下滑動(dòng)。
[0038]限程塊3用于限制驅(qū)動(dòng)塊11向上復(fù)位的行程，其設(shè)于下模，并位于驅(qū)動(dòng)塊11后方，分左右對(duì)稱布置，驅(qū)動(dòng)塊11的后側(cè)設(shè)有與之相對(duì)應(yīng)的擋止部位，驅(qū)動(dòng)塊11后側(cè)的導(dǎo)板位于兩個(gè)擋止部位之間。
[0039]第一氮?dú)鈴椈?的數(shù)量為兩個(gè)，左右并排安裝于驅(qū)動(dòng)塊11底部，為驅(qū)動(dòng)塊11向上運(yùn)動(dòng)提供力源，其頂塊5安裝在下模座，保證氮?dú)鈴椈山佑|面是平面。
[0040]滑塊10設(shè)計(jì)成滑車的形式，行程限位塊7用于限制滑塊10向左復(fù)位的行程，其設(shè)于下模，并位于滑塊10的左端，第二氮?dú)鈴椈?3安裝在滑塊10右端，為滑塊10向左運(yùn)動(dòng)提供力源。
[0041]請(qǐng)一并參考圖4、圖5、圖6，圖4為本實(shí)用新型所提供側(cè)推斜楔處于工作完成狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示側(cè)推斜楔的俯視圖；圖6為圖4所示側(cè)推斜楔的軸測圖。
[0042]具體工作過程如下:壓板12從起始狀態(tài)隨著上模座向下運(yùn)動(dòng)，接觸聚氨酯彈簧I和墊板2，使驅(qū)動(dòng)塊11向下運(yùn)動(dòng)，第一氮?dú)鈴椈?壓縮，驅(qū)動(dòng)第一行程背板8、第二行程背板9的斜面接觸，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)滑塊10向右運(yùn)動(dòng)，滑塊10又會(huì)通過另一側(cè)推斜楔驅(qū)動(dòng)活動(dòng)凸模14向上運(yùn)動(dòng)，至面接觸后，滑塊10運(yùn)動(dòng)到位，活動(dòng)凸模14和下模型面對(duì)齊，斜楔工作;然后，上模抬起，第一氮?dú)鈴椈?做力源使驅(qū)動(dòng)塊11向上運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)第一行程背板8、第二行程背板9斜面接觸時(shí)，滑塊10在第二氮?dú)鈴椈?3作用力下開始運(yùn)動(dòng)，滑塊10運(yùn)動(dòng)使活動(dòng)凸模14向下運(yùn)動(dòng)，滑塊10復(fù)位，活動(dòng)凸模14下降到位，制件能夠取出，完成一個(gè)工作循環(huán)。
[0043]由于上模不再設(shè)置驅(qū)動(dòng)塊11，因此便不存在向下凸起的部位，而是可以設(shè)計(jì)為平面，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)塊11的頂部也可以設(shè)計(jì)為平面，如此便不會(huì)與機(jī)械手相干涉，從而可以在避免干涉的同時(shí)進(jìn)行高效率生產(chǎn)，無需降低生產(chǎn)效率。
[0044]當(dāng)然，上述側(cè)推斜楔僅是優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要作出具有針對(duì)性的調(diào)整，從而得到不同的實(shí)施方式。例如，將驅(qū)動(dòng)塊設(shè)計(jì)成非“凸”字形的形狀，或者，采用其他彈性部件來提供復(fù)位力等等，由于可能實(shí)現(xiàn)的方式較多，這里就不再
舉例說明。
[0045]除了上述側(cè)推斜楔，本實(shí)用新型提供一種沖壓模具，其設(shè)有側(cè)推斜楔，且所述側(cè)推斜楔為上文所述的側(cè)推斜楔，其余結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，這里不再贅述。
[0046]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的沖壓模具及其側(cè)推斜楔進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種側(cè)推斜楔，包括驅(qū)動(dòng)塊(11)和滑塊(10)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)塊(11)設(shè)于下模，與下模上下滑動(dòng)配合，其底部設(shè)有用于提供復(fù)位力的彈性部件;還包括用于向下推動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)塊的壓板(12)，所述壓板(12)設(shè)于上模，并位于所述驅(qū)動(dòng)塊(11)上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)推斜楔，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)塊(11)頂部設(shè)有墊板(2)和緩沖件，所述緩沖件的上端凸出于所述墊板(2)的表面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)推斜楔，其特征在于，所述緩沖件為聚氨酯彈簧(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)推斜楔，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)塊(11)設(shè)有與所述下?；瑒?dòng)配合的導(dǎo)板(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)推斜楔，其特征在于，進(jìn)一步包括限程塊(3)，其設(shè)于所述下模，所述驅(qū)動(dòng)塊(11)上設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述限程塊(3)的擋止部位。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)推斜楔，其特征在于，所述彈性部件為氮?dú)鈴椈?，所述氮?dú)鈴椈傻捻攭K設(shè)于所述下模。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)推斜楔，其特征在于，進(jìn)一步包括行程限位塊(7)，其設(shè)于所述下模，用于限制所述滑塊(1)的行程。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的側(cè)推斜楔，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)塊(11)在橫截面上呈“凸”字形，其凸起部位朝向所述滑塊(10)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的側(cè)推斜楔，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)塊(11)設(shè)有形成其斜面的第一行程背板(8)，所述第一行程背板(8)設(shè)于所述凸起部位;所述滑塊(10)設(shè)有形成其斜面的第二行程背板(9)。10.一種沖壓模具，設(shè)有側(cè)推斜楔，其特征在于，所述側(cè)推斜楔為上述權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的側(cè)推斜楔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種沖壓模具及其側(cè)推斜楔，包括驅(qū)動(dòng)塊(11)和滑塊(10)，所述驅(qū)動(dòng)塊(11)設(shè)于下模，與下模上下滑動(dòng)配合，其底部設(shè)有用于提供復(fù)位力的彈性部件；還包括用于向下推動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)塊的壓板(12)，所述壓板(12)設(shè)于上模，并位于所述驅(qū)動(dòng)塊(11)上方。該側(cè)推斜楔能夠滿足正翻邊、側(cè)翻邊在一序模具同時(shí)實(shí)現(xiàn)，達(dá)到取件不干涉要求，并實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)的目的。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號(hào)】CN205309119
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620086231
【發(fā)明人】何錦艷, 王焦娟, 趙新剛, 董軍瑞
【申請(qǐng)人】長城汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日