支座軸焊接工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種支座軸焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引鞍座是半掛汽車(chē)列車(chē)上重要組成部分，不但起著連接牽引車(chē)與半掛車(chē)的作用，而且其強(qiáng)度和可靠性將直接影響半掛車(chē)列車(chē)的行駛安全性。牽引鞍座主要包括面板、支承座、操縱機(jī)構(gòu)、鎖閂，在行車(chē)時(shí)，牽引鞍座的面板能以支承座為支點(diǎn)擺動(dòng)一定的角度，以適應(yīng)不同的路況。支承座需要以支座軸安裝于鞍座面板，支座軸20的形狀如圖4所示，它包括柱體21與支板22，為降低制造成本，柱體與支板需要工裝輔助焊接而得到支座軸零件。因此，本案發(fā)明人開(kāi)發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性良好的支座軸焊接工裝，遂有本案產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、焊接操作方便的支座軸焊接工裝。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種支座軸焊接工裝，支座軸包括柱體與支板，所述支板上設(shè)有軸孔，所述柱體焊接在軸孔內(nèi)，支座軸的焊接工裝包括用于容納所述柱體的筒座、用于容納所述支板的板座，所述板座中部設(shè)置通孔，所述筒座、板座的側(cè)壁上設(shè)置螺紋孔，在所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置壓緊螺釘。
[0005]所述板座設(shè)置U形沉臺(tái)，在U形沉臺(tái)的底部設(shè)有窄槽。
[0006]所述窄槽開(kāi)口于U形沉臺(tái)的開(kāi)口部。
[0007]在所述板座的側(cè)壁上等高、均布設(shè)置有三個(gè)螺紋孔。
[0008]所述筒座的底部設(shè)置底板。
[0009]所述筒座包括上腔、下腔，所述上腔的內(nèi)徑大于下腔。
[0010]螺紋孔設(shè)置在所述下腔的壁部上。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于:本實(shí)用新型的支座軸焊接工裝包括筒座與板座，支座軸的柱體與支板分別可放置在筒座內(nèi)與板座上，再以壓緊螺釘定位后焊接，工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接可直接在工裝的上方操作完成，工藝性良好，值得廣泛推廣應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型支座軸焊接工裝使用狀態(tài)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型支座軸焊接工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型支座軸焊接工裝剖示圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型支座軸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1-4所示，支座軸20包括柱體21與支板22，支板上設(shè)有軸孔，柱體焊接在軸孔內(nèi)，本實(shí)用新型的支座軸焊接工裝10，包括用于容納柱體的筒座11、用于容納支板的板座12，板座中部設(shè)置通孔3，筒座、板座的側(cè)壁上設(shè)置螺紋孔5，在螺紋孔內(nèi)設(shè)置壓緊螺釘6。
[0018]板座設(shè)置U形沉臺(tái)7，在U形沉臺(tái)的底部設(shè)有窄槽8。支板22就放置在U形沉臺(tái)7內(nèi)，U形沉臺(tái)7的下沉深度等于或者是小于支板22的厚度。
[0019]窄槽8開(kāi)口于U形沉臺(tái)的開(kāi)口部13。
[0020]在板座的側(cè)壁上等高、均布設(shè)置有三個(gè)螺紋孔。
[0021]筒座的底部設(shè)置底板9。
[0022]筒座包括上腔15、下腔16，上腔的內(nèi)徑大于下腔。
[0023]螺紋孔5設(shè)置在下腔16的壁部上。
[0024]本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種支座軸焊接工裝，支座軸包括柱體與支板，所述支板上設(shè)有軸孔，所述柱體焊接在軸孔內(nèi)，其特征在于:支座軸的焊接工裝包括用于容納所述柱體的筒座、用于容納所述支板的板座，所述板座中部設(shè)置通孔，所述筒座、板座的側(cè)壁上設(shè)置螺紋孔，在所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置壓緊螺釘。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座軸焊接工裝，其特征在于:所述板座設(shè)置U形沉臺(tái)，在U形沉臺(tái)的底部設(shè)有窄槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支座軸焊接工裝，其特征在于:所述窄槽開(kāi)口于U形沉臺(tái)的開(kāi)口部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支座軸焊接工裝，其特征在于:在所述板座的側(cè)壁上等高、均布設(shè)置有三個(gè)螺紋孔。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支座軸焊接工裝，其特征在于:所述筒座的底部設(shè)置底板。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的支座軸焊接工裝，其特征在于:所述筒座包括上腔、下腔，所述上腔的內(nèi)徑大于下腔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的支座軸焊接工裝，其特征在于:螺紋孔設(shè)置在所述下腔的壁部上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種支座軸焊接工裝，支座軸包括柱體與支板，所述支板上設(shè)有軸孔，所述柱體焊接在軸孔內(nèi)，支座軸的焊接工裝包括用于容納所述柱體的筒座、用于容納所述支板的板座，所述板座中部設(shè)置通孔，所述筒座、板座的側(cè)壁上設(shè)置螺紋孔，在所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置壓緊螺釘。本實(shí)用新型的支座軸焊接工裝包括筒座與板座，支座軸的柱體與支板分別可放置在筒座內(nèi)與板座上，再以壓緊螺釘定位后焊接，工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接可直接在工裝的上方操作完成，工藝性良好，值得廣泛推廣應(yīng)用。
【IPC分類(lèi)】B23K37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205342320
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620152495
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 吳淑敏, 劉水泉, 左勇, 郭海敏
【申請(qǐng)人】廣東富華機(jī)械裝備制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日