支撐缸輔助油缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種支撐缸輔助油缸，主要包括油缸缸體、上密封蓋和活塞桿，所述活塞桿內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，其中空部位為活塞桿內(nèi)腔，所述活塞桿的頂部和底部開孔，使活塞桿內(nèi)腔通過活塞桿頂孔和活塞桿底孔與活塞桿外部連通，形成通孔結(jié)構(gòu)；所述活塞桿內(nèi)腔的內(nèi)部設(shè)置有油路桿，所述油路桿為通孔結(jié)構(gòu)，而且油路桿能夠沿活塞桿軸向與活塞桿進行相對運動。本實用新型所述的支撐缸輔助油缸結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，在保證支撐缸工作可靠性的前提下能有效增加支撐缸的工作行程。
【專利說明】
支撐缸輔助油缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種液壓油缸，尤其是一種能有效增加支撐缸行程的支撐缸輔助油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]支撐缸作為工裝夾具中常用的元器件，大量使用在機械加工制造環(huán)節(jié)中，其主要用于頂住工件防止加工過程中工件受切削力而變形，避免加工時因發(fā)生震動而影響工件的加工精度。支撐缸大都具備自鎖功能，而實現(xiàn)這一功能的結(jié)構(gòu)又造成了支撐缸的工作行程較短，比如普通支撐缸的最大行程為1mm左右，在某些情況下達不到夾具支撐面的實用需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，且能有效增加支撐缸行程的支撐缸輔助油缸。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:一種支撐缸輔助油缸，主要包括油缸缸體、上密封蓋和活塞桿，其特征在于:所述活塞桿內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，其中空部位為活塞桿內(nèi)腔，所述活塞桿的頂部和底部開孔，使活塞桿內(nèi)腔通過活塞桿頂孔和活塞桿底孔與活塞桿外部連通，形成通孔結(jié)構(gòu);所述活塞桿內(nèi)腔的內(nèi)部設(shè)置有油路桿，所述油路桿能夠沿活塞桿軸向與活塞桿進行相對運動;所述油路桿為通孔結(jié)構(gòu)，油路桿頂孔與活塞桿內(nèi)腔連通，油路桿底孔與油缸缸體底部的支撐缸油孔連接固定，使支撐缸油孔能通過油路桿的內(nèi)腔與活塞桿內(nèi)腔連通;所述油缸缸體側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有上油道和下油道;所述上油道的一端與輔助油缸的有桿腔連通，另一端通過上油道孔與輔助油缸的外部連通;所述下油道的一端與輔助油缸的無桿腔連通，另一端通過下油道孔與輔助油缸的外部連通。
[0005]優(yōu)選的，所述活塞桿頂部還設(shè)置有支撐缸安裝槽，所述支撐缸安裝槽的底部通過活塞桿頂孔與活塞桿內(nèi)腔連通，支撐缸安裝槽的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有螺紋，能安裝支撐缸。
[0006]優(yōu)選的，所述活塞桿內(nèi)腔為圓柱形，位于活塞桿內(nèi)部中心軸位置;所述支撐缸油孔設(shè)置于油缸缸體底部中心位置;所述活塞桿內(nèi)腔下部與油路桿外壁接觸部位設(shè)置有下密封
目.ο
[0007]優(yōu)選的，所述上油道孔和下油道孔都設(shè)置于油缸缸體底部。
[0008]本實用新型在保證支撐缸工作可靠性的前提下，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，安裝方便，可根據(jù)具體的行程要求設(shè)計輔助油缸尺寸，對機械加工制造企業(yè)來說具有較高的實用價值。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型支撐缸輔助油缸安裝支撐缸后的俯視圖；
[0010]圖2為圖1的A-A方向剖視圖；
[0011]圖3為圖1的B-B方向剖視圖。
[0012]圖中I油缸缸體，2上密封蓋，3活塞桿，4活塞桿內(nèi)腔，5活塞桿頂孔，6活塞桿底孔，7油路桿，8油路桿頂孔，9油路桿底孔，10支撐缸油孔，11上油道，12下油道，13有桿腔，14無桿腔，15支撐缸安裝槽，16螺紋，17支撐缸，18密封裝置，19上油道孔，20下油道孔。
【具體實施方式】
[0013]由圖1、圖2和圖3所示，一種支撐缸輔助油缸，主要包括油缸缸體1、上密封蓋2和活塞桿3?；钊麠U3內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，其中空部位為活塞桿內(nèi)腔4，活塞桿3的頂部和底部開孔，使活塞桿內(nèi)腔4通過活塞桿頂孔5和活塞桿底孔6與活塞桿3外部連通，形成通孔結(jié)構(gòu)，并且活塞桿內(nèi)腔4為圓柱形，位于活塞桿3內(nèi)部中心軸位置。在活塞桿3頂部設(shè)置有支撐缸安裝槽15，其底部通過活塞桿頂孔5與活塞桿內(nèi)腔4連通，同時支撐缸安裝槽15的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有螺紋16，能安裝固定支撐缸17?；钊麠U內(nèi)腔4的內(nèi)部設(shè)置有油路桿7，且油路桿7能夠沿活塞桿3軸向與活塞桿3進行相對運動；油路桿7為通孔結(jié)構(gòu)，油路桿頂孔8與活塞桿內(nèi)腔4連通，油路桿底孔9與油缸缸體I底部的支撐缸油孔10連接固定，使支撐缸油孔10能通過油路桿7內(nèi)腔與活塞桿內(nèi)腔4連通;活塞桿內(nèi)腔4下部與油路桿7外壁接觸部位設(shè)置有下密封裝置18，防止液壓油從活塞桿內(nèi)腔4流入油缸缸體I的無桿腔14中。油缸缸體I的側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有上油道11和下油道12，上油道11的一端與輔助油缸的有桿腔13連通，另一端通過上油道孔19與輔助油缸的外部連通;下油道12的一端與輔助油缸的無桿腔14連通，另一端通過下油道孔20與輔助油缸的外部連通。上油道孔19、下油道孔20和支撐缸油孔10都設(shè)置于油缸缸體I底部，其中支撐缸油孔10設(shè)置于油缸缸體I底部中心位置。
[0014]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。在實際工作中先安裝普通支撐缸17于支撐缸安裝槽15中，同時將上油道孔19、下油道孔20和支撐缸油孔10與外部供油系統(tǒng)連接。當下油道孔20進油時，無桿腔14內(nèi)因為液壓油注入，推動活塞桿3伸出油缸缸體I;當上油道孔19進油時，有桿腔13內(nèi)因為液壓油注入，推動活塞桿3縮回油缸缸體I;在活塞桿3運動到預定位置時，控制支撐缸油孔10進油，液壓油通過油路桿7、活塞桿內(nèi)腔4形成的油路通道進入支撐缸17的進油口，此時就能通過支撐缸油孔10完成對支撐缸17的動作控制，相應(yīng)的，支撐缸17在實際工作中的最大行程就相當于支撐缸17本身的最大工作行程加上輔助油缸活塞桿3的運動行程，簡單有效的增加了普通支撐缸17在特殊環(huán)境下的最大工作行程。
[0015]本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。
【主權(quán)項】
1.一種支撐缸輔助油缸，主要包括油缸缸體、上密封蓋和活塞桿，其特征在于:所述活塞桿內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，其中空部位為活塞桿內(nèi)腔，所述活塞桿的頂部和底部開孔，使活塞桿內(nèi)腔通過活塞桿頂孔和活塞桿底孔與活塞桿外部連通，形成通孔結(jié)構(gòu);所述活塞桿內(nèi)腔的內(nèi)部設(shè)置有油路桿，所述油路桿能夠沿活塞桿軸向與活塞桿進行相對運動;所述油路桿為通孔結(jié)構(gòu)，油路桿頂孔與活塞桿內(nèi)腔連通，油路桿底孔與油缸缸體底部的支撐缸油孔連接固定，使支撐缸油孔能通過油路桿的內(nèi)腔與活塞桿內(nèi)腔連通;所述油缸缸體側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有上油道和下油道;所述上油道的一端與輔助油缸的有桿腔連通，另一端通過上油道孔與輔助油缸的外部連通;所述下油道的一端與輔助油缸的無桿腔連通，另一端通過下油道孔與輔助油缸的外部連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐缸輔助油缸，其特征在于:所述活塞桿頂部還設(shè)置有支撐缸安裝槽，所述支撐缸安裝槽的底部通過活塞桿頂孔與活塞桿內(nèi)腔連通，支撐缸安裝槽的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有螺紋，能安裝支撐缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支撐缸輔助油缸，其特征在于:所述活塞桿內(nèi)腔為圓柱形，位于活塞桿內(nèi)部中心軸位置;所述支撐缸油孔設(shè)置于油缸缸體底部中心位置;所述活塞桿內(nèi)腔下部與油路桿外壁接觸部位設(shè)置有下密封裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐缸輔助油缸，其特征在于:所述上油道孔和下油道孔都設(shè)置于油缸缸體底部。
【文檔編號】F15B15/20GK205423389SQ201620199973
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月8日
【發(fā)明人】蔡天云
【申請人】重慶穎熙科技有限公司