一種鈦合金材料高速銑削專用機床的制作方法
【專利摘要】一種鈦合金材料高速銑削專用機床，屬于鈦合金材料銑削技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)有鈦合金材料加工機床剛性、扭矩和載荷能力不高。本實用新型包括刀庫、機床床身、橫梁、拖板，機床床身上設(shè)置工作臺，機床床身的兩側(cè)形成高架墻，橫梁通過導(dǎo)軌滑動安裝于高架墻上，橫梁頂部的兩側(cè)和中空內(nèi)腔的兩側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)置導(dǎo)軌，拖板為左右兩半可拆卸式結(jié)構(gòu)，拖板通過滑塊與導(dǎo)軌滑動連接，拖板的兩部分通過連接板連接，拖板左右兩部分之間形成安裝腔，安裝腔的四周壁上設(shè)有導(dǎo)軌，滑枕通過該四根導(dǎo)軌穿裝于安裝腔內(nèi)；安裝在滑枕底部的主軸穿出橫梁并與工作臺配合，主軸通過設(shè)置于減速箱和主電機提供換擋和動力。本實用新型占地面積小、剛性好、扭矩大、制造成本低、載荷力大。
【專利說明】
一種鈦合金材料高速銑削專用機床
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于鈦合金材料銑削技術(shù)領(lǐng)域，尤其與一種鈦合金材料高速銑削專用機床有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]鈦合金材料是以鈦為基礎(chǔ)加入其它元素組成的合金，具有強度高、密度小、機械性能好、韌性和抗蝕性能好等優(yōu)點，使其在近幾十年內(nèi)被廣泛的應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域和汽車工業(yè)。由于其特殊的材料性能和結(jié)構(gòu)特點，對所加工機床的剛性和扭矩要求較高，現(xiàn)有對鈦合金材料加工的機床的剛性和扭矩不高，其載荷能力也不高，且在加工鈦合金材料的機床往往需要對其二次安裝才能記性加工，因此非常麻煩。而且鈦合金材料不管是最初的冶煉還是后續(xù)的加工，成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他金屬，大大的阻礙了其在航空航天領(lǐng)域和汽車工業(yè)的普遍應(yīng)用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有鈦合金材料加工機床存在的剛性、扭矩和載荷能力不高的缺點，提供一種鈦合金材料高速銑削專用機床。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種鈦合金材料高速銑削專用機床，包括刀庫、機床床身、呈中空的橫梁、拖板，機床床身的中間設(shè)置用于放置鈦合金材料的工作臺，機床床身的兩側(cè)形成高架墻，所述的橫梁通過安裝于高架墻上的導(dǎo)軌滑動安裝于高架墻上并通過設(shè)置于高架墻上的絲桿副機構(gòu)驅(qū)動位移，橫梁通過絲桿副機構(gòu)沿著X軸方向滑移，其特征是，所述橫梁頂部的兩側(cè)和中空內(nèi)腔的兩側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)置導(dǎo)軌，所述的拖板為左右兩半可拆卸式結(jié)構(gòu)，拖板的兩部分分別通過滑塊與設(shè)置于橫梁左右兩側(cè)的導(dǎo)軌滑動連接并通過Y軸絲桿副機構(gòu)驅(qū)動位移，拖板的兩部分通過連接板連接，拖板的左右兩部分之間形成用于安裝滑枕的安裝腔，安裝腔的四周壁上設(shè)有導(dǎo)軌，滑枕通過該四根導(dǎo)軌穿裝于安裝腔內(nèi)并通過Z軸絲桿副機構(gòu)驅(qū)動位移;安裝在滑枕底部的主軸穿出所述的橫梁并與所述的工作臺配合，主軸通過設(shè)置于滑枕頂部的減速箱和主電機提供換擋和動力。
[0005]作為對上述技術(shù)方案的補充和完善，本實用新型還包括以下技術(shù)特征。
[0006]所述的拖板上設(shè)有用于平衡所述滑枕的平衡油缸，通過油缸油量調(diào)整保證滑枕在運行時的平穩(wěn)。
[0007]所述的高架墻上設(shè)有用于吊裝整機的吊裝機構(gòu)，吊裝機構(gòu)包括設(shè)置床身兩側(cè)高架墻上的吊針和連接兩個吊針且具有調(diào)整作用的吊針連桿。
[0008]所述的刀庫通過支架固定于所述的工作臺后側(cè)，刀庫與工作加工區(qū)域通過氣動驅(qū)動的刀庫門隔離。
[0009]所述的絲桿副機構(gòu)、Y軸絲桿副機構(gòu)和Z軸絲桿副機構(gòu)通過伺服電機驅(qū)動，伺服電機均通過減速機帶動絲桿副傳動。
[0010]使用本實用新型可以達到以下有益效果:本實用新型占地面積小、剛性好、扭矩大、制造成本低，針對鈦合金材料專用加，從而免去了對現(xiàn)有機床的二次安裝。本實用新型將拖板和滑枕通過四根導(dǎo)軌支撐實現(xiàn)滑動，提高了機床的載荷能力。本實用新型滿足了航空航天領(lǐng)域鈦合金材料加工行業(yè)的需求。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細(xì)描述。
[0015]如圖1?圖3所示，本實用新型包括刀庫、機床床身、呈中空的橫梁2、拖板3，機床床身的中間設(shè)置用于放置鈦合金材料的工作臺I，機床床身的兩側(cè)形成高架墻，高架墻上設(shè)有用于吊裝整機的吊裝機構(gòu)，吊裝機構(gòu)包括設(shè)置床身兩側(cè)高架墻上的吊針13和連接兩個吊針13且具有調(diào)整作用的吊針連桿11，橫梁2通過安裝于高架墻上的導(dǎo)軌滑動安裝于高架墻上并通過設(shè)置于高架墻上的左右兩副絲桿副機構(gòu)6驅(qū)動位移，橫梁2通過絲桿副機構(gòu)沿著X軸方向滑移，橫梁2頂部的兩側(cè)和中空內(nèi)腔的兩側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)置導(dǎo)軌4，拖板3為左右兩半可拆卸式結(jié)構(gòu)，拖板3的兩部分分別通過滑塊與設(shè)置于橫梁2左右兩側(cè)的導(dǎo)軌4滑動連接并通過Y軸絲桿副機構(gòu)7驅(qū)動位移，拖板3的兩部分通過連接板15連接，將拖板的兩部分連接，從而只需一副Y軸絲桿副機構(gòu)7就能驅(qū)動整個拖板位移，拖板3的左右兩部分之間形成用于安裝滑枕5的安裝腔，安裝腔的四周壁上設(shè)有導(dǎo)軌，滑枕5通過該四根導(dǎo)軌穿裝于安裝腔內(nèi)并通過Z軸絲桿副機構(gòu)8驅(qū)動位移，Z軸絲桿副機構(gòu)8設(shè)置于拖板上，拖板3上設(shè)有用于平衡滑枕5的平衡油缸12，通過油缸油量調(diào)整保證滑枕在運行時的平穩(wěn);安裝在滑枕5底部的主軸14穿出橫梁2并與工作臺I配合，主軸14通過設(shè)置于滑枕5頂部的減速箱9和主電機10提供換擋和動力。刀庫通過支架固定于工作臺I后側(cè)，刀庫與工作加工區(qū)域通過氣動驅(qū)動的刀庫門隔離。進一步優(yōu)選地，絲桿副機構(gòu)6、Y軸絲桿副機構(gòu)7和Z軸絲桿副機構(gòu)8通過伺服電機驅(qū)動，伺服電機均通過減速機帶動絲桿副傳動，傳動的潤滑均采用油脂潤滑，通過統(tǒng)一的油脂栗提供到各個節(jié)點。
【主權(quán)項】
1.一種鈦合金材料高速銑削專用機床，包括刀庫、機床床身、呈中空的橫梁(2)、拖板(3)，機床床身的中間設(shè)置用于放置鈦合金材料的工作臺(I)，機床床身的兩側(cè)形成高架墻，所述的橫梁(2)通過安裝于高架墻上的導(dǎo)軌滑動安裝于高架墻上并通過設(shè)置于高架墻上的絲桿副機構(gòu)(6)驅(qū)動位移，橫梁(2)通過絲桿副機構(gòu)沿著X軸方向滑移，其特征在于:所述橫梁(2)頂部的兩側(cè)和中空內(nèi)腔的兩側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)置導(dǎo)軌(4)，所述的拖板(3)為左右兩半可拆卸式結(jié)構(gòu)，拖板(3)的兩部分分別通過滑塊與設(shè)置于橫梁(2)左右兩側(cè)的導(dǎo)軌(4)滑動連接并通過Y軸絲桿副機構(gòu)(7 )驅(qū)動位移，拖板(3 )的兩部分通過連接板(15 )連接，拖板(3 )的左右兩部分之間形成用于安裝滑枕(5)的安裝腔，安裝腔的四周壁上設(shè)有導(dǎo)軌，滑枕(5)通過該四根導(dǎo)軌穿裝于安裝腔內(nèi)并通過Z軸絲桿副機構(gòu)(8)驅(qū)動位移;安裝在滑枕(5)底部的主軸(14)穿出所述的橫梁(2)并與所述的工作臺(I)配合，主軸(14)通過設(shè)置于滑枕(5)頂部的減速箱(9 )和主電機(1 )提供換擋和動力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈦合金材料高速銑削專用機床，其特征在于:所述的拖板(3)上設(shè)有用于平衡所述滑枕(5)的平衡油缸(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鈦合金材料高速銑削專用機床，其特征在于:所述的高架墻上設(shè)有用于吊裝整機的吊裝機構(gòu)，吊裝機構(gòu)包括設(shè)置床身兩側(cè)高架墻上的吊針(13)和連接兩個吊針(13)且具有調(diào)整作用的吊針連桿(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鈦合金材料高速銑削專用機床，其特征在于:所述的刀庫通過支架固定于所述的工作臺(I)后側(cè)，刀庫與工作加工區(qū)域通過氣動驅(qū)動的刀庫門隔離。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈦合金材料高速銑削專用機床，其特征在于:所述的絲桿副機構(gòu)(6 )、Y軸絲桿副機構(gòu)(7 )和Z軸絲桿副機構(gòu)(8 )通過伺服電機驅(qū)動，伺服電機均通過減速機帶動絲桿副傳動。
【文檔編號】B23Q1/01GK205520493SQ201620396572
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】梁天杰, 何曉峰, 田赟, 王浩亮
【申請人】浙江日發(fā)航空數(shù)字裝備有限責(zé)任公司