工藝夾組裝機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了工藝夾組裝機構。包括底板,垂直設于底板上的第一立板,設于第一立板頂部的頂板,設于頂板上的感應器,以及安裝于第一立板內側并垂直于底板的第一連接板,橫向設于第一連接板上并可相對第一連接板滑動的第二連接板,和設于第二連接板端部并可在其上左右滑動的夾爪部分。本實用新型在工作過程中,夾爪部分通過氣缸自動夾緊工藝夾并可在第二連接板的端部左右滑動,在氣缸的作用下,第二連接板前后滑動,整個第一連接板和第二連接板可在導向氣缸的控制下上下滑動,在頂部的感應器感應到信息時,控制整個裝置的運行,整個過程無需人工參與,也可將工藝夾裝配到指定位置,結構簡單,符合批量裝配的工藝過程,效率高,也可減少報廢。
【專利說明】
工藝夾組裝機構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及工藝夾組裝機構,屬于汽車配件裝配領域?!颈尘凹夹g】
[0002]汽車裝配時,需要將工藝夾裝在零件上,但現(xiàn)有工藝夾一般為操作工手工裝配,手工裝配的缺陷主要在于會忘記裝工藝夾,零件就會回轉報廢,并且手工裝配無法滿足生產(chǎn)節(jié)奏,并且人工成本高?!緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0003]本實用新型的目的在于提供工藝夾組裝機構,主要解決手工裝配工藝夾容易遺忘且效率低、人工成本高的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]工藝夾組裝機構,包括底板,垂直設于底板上的第一立板,設于第一立板頂部的頂板,設于頂板上的感應器,以及安裝于第一立板內側并垂直于底板的第一連接板,橫向設于第一連接板上并可相對第一連接板滑動的第二連接板,和設于第二連接板端部并可在其上左右滑動的夾爪部分;所述第一連接板位于頂板下方并通過導向氣缸的控制在第一立板上上下滑動,第二連接板通過氣缸的控制在第一連接板上前后滑動,夾爪部分通過氣缸的控制實現(xiàn)夾緊。
[0006]第一連接板和第二連接板的相對滑動是通過設置在導軌和滑臺實現(xiàn)的,具體的結構為:所述第一連接板上橫向設有導軌和在導軌中滑動的滑臺,所述第二連接板與滑臺上端面連接。
[0007]夾爪部分相對于第二連接部左右滑動是通過以下結構實現(xiàn)的:所述夾爪部分通過垂直于第二連接板的滑塊與第二連接板滑動連接,并通過設于第二連接板上的旋轉柱塞固定在第二連接的端部設有用于夾持滑塊的擺動夾板。
[0008]進一步,所述在第一連接板上并位于第二連接板上方還橫向連接有固定支架,該固定支架上設有接近開關屏蔽和感應桿,該感應桿穿過接近開關屏蔽且下端與第二連接板接觸。通過固定支架、接近開關屏蔽和感應桿實現(xiàn)第二連接板位置的微調。
[0009]為了準確實現(xiàn)第一連接板高度的調節(jié)、限位、固定,所述第一連接板通過感應器固定板與第一立板連接固定,并在第一連接板的頂端設有高度調節(jié)塊,該高度調節(jié)塊通過固定塊固定。
[0010]與現(xiàn)有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:
[0011]本實用新型在工作過程中,夾爪部分通過氣缸自動夾緊工藝夾并可在第二連接板的端部左右滑動,在氣缸的作用下,第二連接板隨滑臺前后滑動,整個第一連接板和第二連接板可在導向氣缸的控制下上下滑動,并通過感應桿實現(xiàn)第二連接板高度的微調,在頂部的感應器感應到信息時,控制整個裝置的運行,整個過程無需人工參與,也可將工藝夾裝配到指定位置,非常智能化,并且結構簡單,符合批量裝配的工藝過程,效率高,也可減少報廢。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0014]上述附圖中,附圖標記對應的部件名稱如下:
[0015]1-夾爪部分,2-第一連接板,3-導軌,4-滑臺,5-第二連接板,6_第一立板,7_頂板,8-導向氣缸,9-底板,I O-第二立板,11-滑塊,12-旋轉柱塞,13-擺動夾板,14-固定支架,15-接近開關屏蔽,16-感應桿,17-感應器固定板,18-高度調節(jié)塊,19-固定塊,20-接近開關支架,21 -氣缸,22-排氣調節(jié)閥。
【具體實施方式】
[0016]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明,本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
實施例
[0017]如圖1和圖2所示,工藝夾組裝機構,由夾爪部分1、第一連接板2、導軌3、滑臺4、第二連接板5、第一立板6、頂板7、導向氣缸8、底板9、第二立板1。
[0018]第一立板6和第二立板10垂直安裝于底板9的兩側且相互平行,第一連接板2安裝于第一立板6內側并在導向氣缸8的控制下在垂直于底板的方向上上下滑動。導軌3橫向設在第一連接板2上,滑臺4則在導軌3上滑動并通過氣缸21自動控制,第二連接板5與滑臺4上端面連接,其端部上連接夾爪部分1,夾爪部分I通過垂直于第二連接板5的滑塊11與第二連接板5滑動連接,并通過設于第二連接板5上的旋轉柱塞12固定,在第二連接板5的端部設有用于夾持滑塊11的擺動夾板13,在夾爪部分下端設有氣缸,通過氣缸自動收緊夾爪部分實現(xiàn)夾緊。
[0019]在第一連接板2上并位于第二連接板5上方還連接有固定支架14,該固定支架14上設有接近開關屏蔽15和感應桿16,該感應桿16穿過接近開關屏蔽15且下端與第二連接板5接觸,通過固定支架14、接近開關屏蔽15和感應桿16實現(xiàn)第二連接板5位置的微調。
[0020]第一連接板2通過感應器固定板17與第一立板6連接固定,并在第一連接板2的頂端設有高度調節(jié)塊18,該高度調節(jié)塊18通過固定塊19固定。
[0021]頂板7與第一立板6的頂部連接,并位于第一連接板2的上方,在頂板7上設有接近開關支架20,并在接近開關支架20上設有傳感器。
[0022]在本實施例中,所有氣缸均設有排氣調節(jié)閥22。
[0023]本實用新型在工作過程中,夾爪部分I通過氣缸自動夾緊工藝夾并可在第二連接板的端部左右滑動,在氣缸的作用下,第二連接板5隨滑臺4前后滑動,整個第一連接板2和第二連接板5可在導向氣缸的控制下上下滑動,并通過感應桿16實現(xiàn)第二連接板5高度的微調,在頂部的感應器感應到信息時,控制整個裝置的運行。
[0024]按照上述實施例,便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是,基于上述結構設計的前提下,為解決同樣的技術問題,即使在本實用新型上做出的一些無實質性的改動或潤色,所采用的技術方案的實質仍然與本實用新型一樣,故其也應當在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.工藝夾組裝機構,其特征在于,包括底板(9),垂直設于底板(9)上的第一立板(6),設于第一立板(6)頂部的頂板(7),設于頂板(7)上的感應器,以及安裝于第一立板(6)內側并垂直于底板(9)的第一連接板(2),橫向設于第一連接板(2)上并可相對第一連接板(2)滑動的第二連接板(5),和設于第二連接板(5)端部并可在其上左右滑動的夾爪部分(I); 所述第一連接板(2)位于頂板(7)下方并通過導向氣缸(8)的控制在第一立板(6)上上下滑動,第二連接板(5)通過氣缸的控制在第一連接板(2)上前后滑動,夾爪部分(I)通過氣缸的控制實現(xiàn)夾緊。2.根據(jù)權利要求1所述的工藝夾組裝機構,其特征在于,所述第一連接板(2)上橫向設有導軌(3)和在導軌中滑動的滑臺(4),所述第二連接板(5)與滑臺(4)上端面連接。3.根據(jù)權利要求2所述的工藝夾組裝機構,其特征在于,所述夾爪部分(I)通過垂直于第二連接板(5)的滑塊(11)與第二連接板(5)滑動連接,并通過設于第二連接板(5)上的旋轉柱塞(12)固定,在第二連接板(5)的端部設有用于夾持滑塊(11)的擺動夾板(13)。4.根據(jù)權利要求3所述的工藝夾組裝機構,其特征在于,所述在第一連接板(2)上并位于第二連接板(5)上方還橫向連接有固定支架(14),該固定支架(14)上設有接近開關屏蔽(15)和感應桿(16),該感應桿(16)穿過接近開關屏蔽(15)且下端與第二連接板(5)接觸。5.根據(jù)權利要求4所述的工藝夾組裝機構,其特征在于,所述第一連接板(2)通過感應器固定板(17)與第一立板(6)連接固定,并在第一連接板(2)的頂端設有高度調節(jié)塊(18),該高度調節(jié)塊(18)通過固定塊(19)固定。
【文檔編號】B23P19/04GK205600256SQ201620306976
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】陳永發(fā)
【申請人】天合富奧汽車安全系統(tǒng)(長春)有限公司成都分公司