汽車鈑金件焊接組對定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車鈑金技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車鈑金件焊接組對定位裝置，包括夾具平臺、設(shè)置在夾具平臺中部的組對承臺，開設(shè)在組對承臺兩側(cè)的夾具平臺上的倒T型導(dǎo)向滑道、以及設(shè)置在導(dǎo)向滑道內(nèi)的橫向組對定位組件和縱向壓緊定位組件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過設(shè)置橫向組對定位組件和縱向壓緊定位組件，從而實(shí)現(xiàn)汽車鈑金的有效固定，從而使得焊接邊的貼合度高，焊接質(zhì)量能夠得到有效的保障，并且本實(shí)用新型能夠針對不同的汽車鈑金進(jìn)行調(diào)整尺寸，從而大大提高了其應(yīng)用范圍，具有較好的使用價值和推廣意義。
【專利說明】
汽車鈑金件焊接組對定位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車鈑金技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車鈑金件焊接組對定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車鈑金在焊接過程中，需要考慮多方面的因素，因?yàn)槠湔w結(jié)構(gòu)不平整，在固定過程中較為困難，對于組對后的貼合的焊接邊有著較高的要求，如果組對過程中組對質(zhì)量不合格，會導(dǎo)致焊接質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很容易產(chǎn)生殘次品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述存在的問題和不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、定位效果好，焊接質(zhì)量能夠得到有效保障的汽車鈑金件焊接組對定位裝置。
[0004]為解決上述問題，所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車鈑金件焊接組對定位裝置，包括夾具平臺、設(shè)置在夾具平臺中部的組對承臺，開設(shè)在組對承臺兩側(cè)的夾具平臺上的倒T型導(dǎo)向滑道、以及設(shè)置在導(dǎo)向滑道內(nèi)的橫向組對定位組件和縱向壓緊定位組件，所述的橫向組對定位組件包括匹配滑動設(shè)置在導(dǎo)向滑道內(nèi)的支架一、固定設(shè)置在支架一頂部的左橫桿、開設(shè)在橫桿上的橫向滑槽、匹配卡設(shè)在橫向滑槽內(nèi)的滑塊和固定設(shè)置在滑塊上的右橫桿，所述的左橫桿和右橫桿上設(shè)置有對應(yīng)的夾緊塊，在右橫桿的左端部與支架一之間設(shè)置有夾緊動力推桿;所述的縱向壓緊定位組件包括匹配滑動設(shè)置在導(dǎo)向滑道內(nèi)的支架二、設(shè)置在支架二上的頂板、和固定設(shè)置在頂板上的壓緊動力推桿，在壓緊動力推桿的端部設(shè)置有球狀的壓緊頭。
[0006]所述的夾緊動力推桿和壓緊動力推桿均為電動推桿。
[0007]所述的組對承臺兩側(cè)均設(shè)置有一個橫向組對定位組件和兩個縱向壓緊定位組件。
[0008]所述的夾具平臺兩側(cè)設(shè)置有自動焊接機(jī)械手。
[0009]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過設(shè)置橫向組對定位組件和縱向壓緊定位組件，從而實(shí)現(xiàn)汽車鈑金的有效固定，從而使得焊接邊的貼合度高，焊接質(zhì)量能夠得到有效的保障，并且本實(shí)用新型能夠針對不同的汽車鈑金進(jìn)行調(diào)整尺寸，從而大大提高了其應(yīng)用范圍，具有較好的使用價值和推廣意義。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體布局示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中序號:I為夾具平臺、2為組對承臺、3為導(dǎo)向滑道、4為支架一、5為左橫桿、6為橫向滑槽、7為滑塊、8為右橫桿、9為夾緊塊、10為夾緊動力推桿、11為支架二、12為頂板、13為壓緊動力推桿、14為壓緊頭、15為自動焊接機(jī)械手、16為橫向組對定位組件、17為縱向壓緊定位組件。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。
[0015]參見圖1和圖2，一種汽車鈑金件焊接組對定位裝置，包括夾具平臺1、設(shè)置在夾具平臺中部的組對承臺2，開設(shè)在組對承臺兩側(cè)的夾具平臺上的倒T型導(dǎo)向滑道3、以及設(shè)置在導(dǎo)向滑道內(nèi)的橫向組對定位組件16和縱向壓緊定位組件17，所述的橫向組對定位組件包括匹配滑動設(shè)置在導(dǎo)向滑道內(nèi)的支架一 4、固定設(shè)置在支架一頂部的左橫桿5、開設(shè)在橫桿上的橫向滑槽6、匹配卡設(shè)在橫向滑槽內(nèi)的滑塊7和固定設(shè)置在滑塊上的右橫桿8，所述的左橫桿和右橫桿上設(shè)置有對應(yīng)的夾緊塊9，在右橫桿的左端部與支架一之間設(shè)置有夾緊動力推桿10;所述的縱向壓緊定位組件包括匹配滑動設(shè)置在導(dǎo)向滑道內(nèi)的支架二 11、設(shè)置在支架二上的頂板12、和固定設(shè)置在頂板上的壓緊動力推桿13，在壓緊動力推桿的端部設(shè)置有球狀的壓緊頭14。
[0016]所述的夾緊動力推桿和壓緊動力推桿均為電動推桿，所述的組對承臺兩側(cè)均設(shè)置有一個橫向組對定位組件和兩個縱向壓緊定位組件，所述的夾具平臺兩側(cè)設(shè)置有自動焊接機(jī)械手15。
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，其通過設(shè)置橫向組對定位組件和縱向壓緊定位組件，從而實(shí)現(xiàn)汽車鈑金的有效固定，從而使得焊接邊的貼合度高，焊接質(zhì)量能夠得到有效的保障，并且本實(shí)用新型能夠針對不同的汽車鈑金進(jìn)行調(diào)整尺寸，從而大大提高了其應(yīng)用范圍，具有較好的使用價值和推廣意義。
[0018]本實(shí)用新型并不局限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可據(jù)此做出多種變化，但任何與本實(shí)用新型等同或者類似的變化都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車鈑金件焊接組對定位裝置，其特征在于:包括夾具平臺、設(shè)置在夾具平臺中部的組對承臺，開設(shè)在組對承臺兩側(cè)的夾具平臺上的倒T型導(dǎo)向滑道、以及設(shè)置在導(dǎo)向滑道內(nèi)的橫向組對定位組件和縱向壓緊定位組件，所述的橫向組對定位組件包括匹配滑動設(shè)置在導(dǎo)向滑道內(nèi)的支架一、固定設(shè)置在支架一頂部的左橫桿、開設(shè)在橫桿上的橫向滑槽、匹配卡設(shè)在橫向滑槽內(nèi)的滑塊和固定設(shè)置在滑塊上的右橫桿，所述的左橫桿和右橫桿上設(shè)置有對應(yīng)的夾緊塊，在右橫桿的左端部與支架一之間設(shè)置有夾緊動力推桿;所述的縱向壓緊定位組件包括匹配滑動設(shè)置在導(dǎo)向滑道內(nèi)的支架二、設(shè)置在支架二上的頂板、和固定設(shè)置在頂板上的壓緊動力推桿，在壓緊動力推桿的端部設(shè)置有球狀的壓緊頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鈑金件焊接組對定位裝置，其特征在于:所述的夾緊動力推桿和壓緊動力推桿均為電動推桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鈑金件焊接組對定位裝置，其特征在于:所述的組對承臺兩側(cè)均設(shè)置有一個橫向組對定位組件和兩個縱向壓緊定位組件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鈑金件焊接組對定位裝置，其特征在于:所述的夾具平臺兩側(cè)設(shè)置有自動焊接機(jī)械手。
【文檔編號】B23K37/04GK205668135SQ201620551278
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】朱斌
【申請人】浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學(xué)院