專利名稱：改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種刻模機(jī)，尤其涉及一種可降低磨擦延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)可提高刻模工作的便利性及精密度的改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī)。
如


圖1、2所示，為習(xí)用的刻模機(jī)結(jié)構(gòu)，其是于本體1前端旋鎖一前套管11，該前套管11內(nèi)部組設(shè)有筒夾螺帽13，本體1后端組設(shè)有一風(fēng)量套管組2，該風(fēng)量套管組2內(nèi)具有一可調(diào)整進(jìn)氣量的風(fēng)量調(diào)整套21，該風(fēng)量套管組2末端以一螺套31旋鎖固接一進(jìn)氣管32；該本體1內(nèi)設(shè)有一氣缸4，該氣缸4內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)子41，轉(zhuǎn)子41前端穿組一前軸承組42并與筒夾12相互旋鎖。該氣缸4后端設(shè)有一氣缸蓋組43，氣缸蓋組43內(nèi)設(shè)有一軸承44，軸承44內(nèi)穿設(shè)一轉(zhuǎn)子411，而氣缸蓋組43與氣缸4外緣具有進(jìn)、排氣槽道45、46。
使用時(shí)，高壓空氣是由進(jìn)氣管32導(dǎo)入流經(jīng)風(fēng)量套管組2，而由風(fēng)量調(diào)整套21控制進(jìn)氣量，再由風(fēng)量套管組2流經(jīng)氣缸蓋組43及氣缸4上的進(jìn)氣槽道45而進(jìn)入氣缸4內(nèi)。當(dāng)高壓空氣推動(dòng)轉(zhuǎn)子41后便由氣缸4內(nèi)向外流出，而由氣缸4與氣缸蓋組43上的排氣槽道46流入風(fēng)量套管組2內(nèi)的排氣孔22中再由刻模機(jī)后方排出。由于刻模機(jī)的工作轉(zhuǎn)速高達(dá)65000rpm以上，在如此高的轉(zhuǎn)速下前軸承組42與軸承44的工作溫度會(huì)相當(dāng)高，而軸承44由于是設(shè)于氣缸蓋組43中，而氣缸蓋組4 3外緣不斷有空氣在流通，故其散熱良好。而前軸承組42是被密封不透氣，且前軸承組42較靠近刻模工具，因此較高的工作溫度常會(huì)產(chǎn)生過熱的現(xiàn)象，前軸承組42的溫度過熱后，其磨擦系數(shù)就增加進(jìn)而會(huì)影響轉(zhuǎn)子41的轉(zhuǎn)速及前軸承組42的使用壽命，實(shí)有加以改善的必要。
而進(jìn)行刻模工作時(shí)所產(chǎn)生的塵屑會(huì)堆累于工作物上，堆累的塵屑會(huì)影響刻模者的視線而造成工作的不便，且會(huì)影響刻模的精度，因而降低刻模工作的效率。
有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于，為解決上述的問題而提供一種改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī)，借由氣缸所排出的空氣可由出氣槽流出經(jīng)前軸承組再經(jīng)通氣槽而由前套管前端排出，使前軸承組能提高散熱的效率，以達(dá)到降低磨擦延長(zhǎng)使用壽命的功效。
本實(shí)用新型的次一目的在于，提供一種改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī)，借由前套管前端排出的空氣可吹散刻模時(shí)所產(chǎn)生的塵屑，以提高刻模工作的便利性及精密度。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī)，于本體前端旋鎖一前套管，該前套管內(nèi)部組設(shè)有筒夾及筒夾螺帽，本體后端旋鎖有一風(fēng)量套管，該風(fēng)量套管上組設(shè)有襯套、風(fēng)量調(diào)整套及固定套，該固定套以固定螺絲鎖固于風(fēng)量套管上，該風(fēng)量套管末端以一螺套旋鎖固接一進(jìn)氣管，本體內(nèi)設(shè)有一氣缸，該氣缸內(nèi)設(shè)有嵌有葉片的轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子前端穿組一前軸承組并與筒夾相互旋鎖，該氣缸后端設(shè)有一氣缸蓋組，該氣缸蓋組內(nèi)設(shè)有一與轉(zhuǎn)子穿設(shè)的后軸承，而氣缸蓋組與風(fēng)量套管間設(shè)有一導(dǎo)管，且氣缸與氣缸蓋組外緣設(shè)有進(jìn)、排氣槽道，其特征在于所述本體內(nèi)緣對(duì)應(yīng)排氣槽道的位置向前延伸有出氣槽，且前套管對(duì)應(yīng)出氣槽處亦具有一貫通前套管的通氣槽。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī)，其中的出氣槽由多個(gè)內(nèi)凹的紋路構(gòu)成。
前述的改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī)，其中的通氣槽由多個(gè)內(nèi)凹的紋路構(gòu)成。
本實(shí)用新型借由氣缸所排出的空氣可由出氣槽流出經(jīng)前軸承組再經(jīng)通氣槽而由前套管前端排出，使前軸承組能提高散熱的效率，以達(dá)到降低磨擦延長(zhǎng)使用壽命的功效，同時(shí)可提高刻模工作的便利性及精密度。
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下較佳實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下
圖1是習(xí)用刻模機(jī)的分解立體示意圖。
圖2是習(xí)用刻模機(jī)的組合剖視圖。
圖3是圖2所示部位的A-A剖視圖，其顯示出空氣流動(dòng)通路的狀態(tài)。
圖4是本實(shí)用新型的分解立體示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的組合剖視圖。
圖6是圖5所示部位的B-B剖視圖。
請(qǐng)參閱圖3及圖4所示，為本實(shí)用新型所選用的實(shí)施例結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是在本體5前端旋鎖一前套管51，該前套管51內(nèi)部組設(shè)有筒夾52及筒夾螺帽53，而本體5后端旋鎖有一風(fēng)量套管6，該風(fēng)量套管6上組設(shè)有襯套61、風(fēng)量調(diào)整套62及固定套63，該風(fēng)量套管6內(nèi)具有一排氣孔68，該固定套63用固定螺絲64鎖固于風(fēng)量套管6上，該風(fēng)量套管6末端以一螺套65旋鎖固接一進(jìn)氣管66。該本體5內(nèi)設(shè)有一氣缸7，該氣缸7內(nèi)設(shè)有嵌設(shè)葉片71的轉(zhuǎn)子72，該轉(zhuǎn)子72前端穿組一前軸承組73并與筒夾52相互旋鎖固定，該氣缸7后端設(shè)有一氣缸蓋組74，該氣缸蓋組74內(nèi)設(shè)有一與轉(zhuǎn)子72穿設(shè)的后軸承75，而氣缸蓋組74與風(fēng)量套管6間設(shè)有一導(dǎo)管67，且氣缸7與氣缸蓋組74外緣設(shè)有進(jìn)、排氣槽道76、77。
該本體5內(nèi)緣對(duì)應(yīng)排氣槽道77的位置向前延伸有多個(gè)內(nèi)凹的紋路所構(gòu)成的出氣槽54，且前套管51對(duì)應(yīng)于出氣槽54處亦具有一貫通前套管51的通氣槽511。
使用時(shí)，高壓空氣是由進(jìn)氣管66導(dǎo)入流經(jīng)風(fēng)量套管6，而由風(fēng)量調(diào)整套62控制進(jìn)氣量，再由風(fēng)量套管6流經(jīng)導(dǎo)管67至氣缸蓋組74，而由進(jìn)氣槽道76進(jìn)入氣缸7內(nèi)。當(dāng)高壓空氣推動(dòng)轉(zhuǎn)子72后便由氣缸7內(nèi)向外流出至排氣槽道77，此時(shí)空氣會(huì)被分流，少部分向前流入出氣槽54，而大部分會(huì)向后流入風(fēng)量套管6內(nèi)的排氣孔68，其中，流入出氣槽54的空氣會(huì)經(jīng)由通氣槽511向前排出；流入排氣孔68的空氣會(huì)向后排出。
借此，使氣缸7所排出的空氣可由出氣槽54流經(jīng)前軸承組73，再經(jīng)通氣槽511而由前套管51前端排出，使前軸承組73能提高散熱效率而降低工作溫度，以達(dá)到降低前軸承組73的磨擦力及延長(zhǎng)使用壽命的功效。且由前套管51前端排出的空氣可吹散刻模時(shí)所產(chǎn)生的塵屑，保證視線，以提高刻模工作的便利性及精密度。
由以上詳細(xì)說明可知，本實(shí)用新型確實(shí)具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合新型專利規(guī)定的要求，故依法提出申請(qǐng)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī)，本體前端旋鎖一前套管，該前套管內(nèi)部組設(shè)有筒夾及筒夾螺帽，本體后端旋鎖有一風(fēng)量套管，該風(fēng)量套管上組設(shè)有襯套、風(fēng)量調(diào)整套及固定套，該固定套以固定螺絲鎖固于風(fēng)量套管上，該風(fēng)量套管末端以一螺套旋鎖固接一進(jìn)氣管，本體內(nèi)設(shè)有一氣缸，該氣缸內(nèi)設(shè)有嵌有葉片的轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子前端穿組一前軸承組并與筒夾相互旋鎖，該氣缸后端設(shè)有一氣缸蓋組，該氣缸蓋組內(nèi)設(shè)有一與轉(zhuǎn)子穿設(shè)的后軸承，氣缸蓋組與風(fēng)量套管間設(shè)有一導(dǎo)管，且氣缸與氣缸蓋組外緣設(shè)有進(jìn)、排氣槽道，其特征在于所述本體內(nèi)緣對(duì)應(yīng)排氣槽道的位置向前延伸有出氣槽，且前套管對(duì)應(yīng)出氣槽處亦具有一貫通前套管的通氣槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī)，其特征在于，所述出氣槽由多個(gè)內(nèi)凹的紋路構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī)，其特征在于，所述通氣槽由多個(gè)內(nèi)凹的紋路構(gòu)成。
專利摘要一種改進(jìn)的氣動(dòng)刻模機(jī),本體前端旋鎖一前套管,該前套管內(nèi)部組設(shè)有筒夾及筒夾螺帽,本體后端旋鎖有一風(fēng)量套管,本體內(nèi)緣對(duì)應(yīng)排氣槽道的位置向前延伸有出氣槽,前套管對(duì)應(yīng)出氣槽處亦具有一貫通前套管的通氣槽。本實(shí)用新型借由氣缸所排出的空氣可由出氣槽流出經(jīng)前軸承組再經(jīng)通氣槽而由前套管前端排出,使前軸承組能提高散熱的效率,以達(dá)到降低磨擦延長(zhǎng)使用壽命的功效,同時(shí)可提高刻模工作的便利性及精密度。
文檔編號(hào)B24B47/06GK2464509SQ00266638
公開日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2000年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月19日
發(fā)明者劉遇春 申請(qǐng)人:劉遇春