專利名稱：球芯磨削方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種球閥中球芯的磨削方法。
背景技術：
現(xiàn)有的球閥球芯磨削方法主要是將球芯的通孔兩端裝上安裝塞頭，再利用 車床的工作原理將帶有安裝塞頭的球芯安裝在車床上并繞軸旋轉(zhuǎn)，然后用一個 固定旋轉(zhuǎn)磨頭對繞軸旋轉(zhuǎn)的球芯進行強制性磨削，這種磨削方法由于以下幾方 面因素一直嚴重影響球芯的球面加工精度包括球芯安裝后旋轉(zhuǎn)軸線與球芯實 際中心軸線的偏差、車床振動使球芯旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的徑向偏差、旋轉(zhuǎn)中的磨頭相 對球芯的軸向和徑向(包括徑向多個方向)的偏差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種加工方便并能明顯提高球芯的球面加工精度的球 芯磨削方法。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術解決方案是這樣的 一種球芯磨削方法， 其球芯被相對的兩內(nèi)凹球形磨頭夾住定位，并另有一驅(qū)動頭帶動球芯自轉(zhuǎn)，在 球芯自轉(zhuǎn)的同時兩內(nèi)凹球形磨頭也在磨頭轉(zhuǎn)軸的帶動下相對球芯轉(zhuǎn)動，兩磨頭
轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動頭轉(zhuǎn)軸在同一平面內(nèi)并構(gòu)成90Q或接近90G的夾角。
由于上述技術方案中，球芯被相對的兩內(nèi)凹球形磨頭夾住定位，使得球芯 的被加工的球面正是球芯被磨頭定位的基準，這就有效避免了現(xiàn)有技術中靠人 為判斷確定的中心軸線作為球芯定位基準所帶來的安裝軸線與實際軸線的偏
差；又由于定位球芯的磨頭的內(nèi)凹球面正是磨削球芯的同一內(nèi)凹球面，加工過 程中球芯和磨頭的偏移幾乎是同步的，這就有效避免了現(xiàn)有技術中車床振動和 磨頭對球芯相對位置有偏差所帶來的加工誤差；本發(fā)明技術方案在對球面進行 精確定位的同時，球芯球面被磨頭以一定的夾緊力夾住并通過球芯自轉(zhuǎn)以及磨 頭轉(zhuǎn)動，從而精確、有效、方便地實現(xiàn)了球芯的磨削加工。


圖1為本發(fā)明提供的球芯磨削方式示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明
其中1、球芯；2、通孔；3、內(nèi)凹球形磨頭；4、驅(qū)動頭；5、磨頭轉(zhuǎn)軸； 6、驅(qū)動頭轉(zhuǎn)軸。
如圖1所示為一種新的球芯磨削方法的平面示意圖，其中球芯1被相對的 兩內(nèi)凹球形磨頭3夾住定位，并另有一驅(qū)動頭4帶動球芯1自轉(zhuǎn)，在球芯l自
轉(zhuǎn)的同時兩內(nèi)凹球形磨頭3也在磨頭轉(zhuǎn)軸5的帶動下相對球芯1轉(zhuǎn)動，兩磨頭 轉(zhuǎn)軸5與驅(qū)動頭轉(zhuǎn)軸6在同一平面內(nèi)并構(gòu)成90Q或接近90Q的夾角。當磨頭轉(zhuǎn)軸 5與驅(qū)動頭轉(zhuǎn)軸6形成接近90°夾角時磨削效果最佳，當磨頭轉(zhuǎn)軸5與驅(qū)動頭轉(zhuǎn) 軸6形成接近90G夾角時，比如夾角為8(^或85G時也能基本完成磨削功能，但 其效果會略差。
在前面所述的實施例中，相對的兩內(nèi)凹球形磨頭3在磨削加工時，驅(qū)動其 轉(zhuǎn)動的兩磨頭轉(zhuǎn)軸5可以以旋轉(zhuǎn)方向相同的方式工作實現(xiàn)發(fā)明目的、也可以以 旋轉(zhuǎn)方向相反的方式工作實現(xiàn)發(fā)明目的，經(jīng)發(fā)明人實踐中比較得知當兩磨頭轉(zhuǎn) 軸5以相反旋轉(zhuǎn)方向工作時磨削球芯的精確度相對更高一些。
為了使本發(fā)明所提供的加工方法在加工過程中便于添加冷卻液，可以將兩 磨頭轉(zhuǎn)軸5及驅(qū)動頭轉(zhuǎn)軸6設計在一個水平平面上，這樣冷卻液可以從被加工 球芯1的正上方流向球芯1，再經(jīng)球芯1的自轉(zhuǎn)及磨頭的轉(zhuǎn)動使冷卻液均布被加 工面。
在前面實施例中所提及的驅(qū)動頭4其功能即為將驅(qū)動頭轉(zhuǎn)軸6的轉(zhuǎn)動傳遞 至被夾裝在磨頭上的球芯1，帶動球芯1自轉(zhuǎn)，驅(qū)動頭4帶動球芯1的方式可以 多種多樣，比如驅(qū)動頭4可以以伸入球芯通孔2并脹開從而帶動球芯1繞球芯 通孔軸線自轉(zhuǎn)的方式，驅(qū)動頭4也可以通過與球芯1的驅(qū)動凹槽配合的方式帶 動球芯1繞球芯工作轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)，當然驅(qū)動頭4帶動球芯1的方式也可以是其它 方式。
比較現(xiàn)有技術中的球芯磨削方法和本發(fā)明提供的球芯磨削方法可以發(fā)現(xiàn)有 一些明顯區(qū)別，首先、現(xiàn)有技術中球芯自轉(zhuǎn)軸線定位的偏差或加工過程中的偏 移會馬上影響球面的精度，而本發(fā)明被加工球芯及磨頭在小范圍內(nèi)飄浮包括機 床的跳動基本不影響球面加工精度；第二、現(xiàn)有技術加工過程中的自轉(zhuǎn)軸線要 找準，磨頭位置也要精確對準，否則就容易出現(xiàn)誤差，因此對操作人員的技能 要求較高，而本發(fā)明的驅(qū)動頭轉(zhuǎn)軸只需驅(qū)動球芯無需考慮軸線對準，兩磨頭浮 動夾住球芯即可，磨頭和球芯會自動實現(xiàn)空間浮動自定位，因此對操作人員幾 乎無任何技能要求；第三、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的加工過程中的球芯被定 位的基準和被加工的面均是球芯的球面，并且均由磨頭的內(nèi)凹球面去實現(xiàn)定位 和修磨，因此可確保加工精度；第四、現(xiàn)有技術中由于利用在球芯通孔兩端設 置安裝塞頭并驅(qū)動球芯自轉(zhuǎn)，在磨削過程中通孔邊緣處的球面磨不到，而本發(fā) 明無需安裝塞頭因此球芯球面可以被完整地磨削，從而有效地保證球面精度； 第五、現(xiàn)有技術球芯在加工過程中其自轉(zhuǎn)軸線與通孔軸線同軸，而本發(fā)明中球 芯自轉(zhuǎn)軸線既可與球芯通孔軸線同軸、也可與球芯通孔軸線垂直、以及其他位 置關系，使得本發(fā)明可根據(jù)不同的需要去選擇，比如本發(fā)明就可選擇球芯自轉(zhuǎn)
軸線與通孔軸線垂直的模式進行磨削，由于磨削模式與球芯使用中運行模式是 一致的，且運行時球芯和閥座配合的部位與磨削時球芯和兩磨頭接觸的部位是
基本一致的，因此就更容易得到在使用過程中符合高性能要求的球芯；第六、 現(xiàn)有技術中被加工球芯尺寸會受車床主軸至導軌距度的空間限制，而本發(fā)明磨 頭轉(zhuǎn)軸懸空且不存在相應的導軌因此本發(fā)明技術方案中被加工球芯的尺寸理論 上不受在何限制。
權(quán)利要求
1、一種球芯磨削方法，其特征在于球芯(1)被相對的兩內(nèi)凹球形磨頭(3)夾住定位，并另有一驅(qū)動頭(4)帶動球芯(1)自轉(zhuǎn)，在球芯(1)自轉(zhuǎn)的同時兩內(nèi)凹球形磨頭(3)也在磨頭轉(zhuǎn)軸(5)的帶動下相對球芯(1)轉(zhuǎn)動，兩磨頭轉(zhuǎn)軸(5)與驅(qū)動頭轉(zhuǎn)軸(6)在同一平面內(nèi)并構(gòu)成90°或接近90°的夾角。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的球芯磨削方法，其特征在于兩磨頭轉(zhuǎn)軸(5) 的旋轉(zhuǎn)方向相反。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的球芯磨削方法，其特征在于兩磨頭轉(zhuǎn)軸(5) 的旋轉(zhuǎn)方向相同。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的球芯磨削方法，其特征在于兩磨頭 轉(zhuǎn)軸(5)及驅(qū)動頭轉(zhuǎn)軸(6)處在一個水平平面上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種球芯磨削方法，球芯(1)被相對的兩內(nèi)凹球形磨頭(3)夾住定位，并另有一驅(qū)動頭(4)帶動球芯(1)自轉(zhuǎn)，在球芯(1)自轉(zhuǎn)的同時兩內(nèi)凹球形磨頭(3)也在磨頭轉(zhuǎn)軸(5)的帶動下相對球芯(1)轉(zhuǎn)動，兩磨頭轉(zhuǎn)軸(5)與驅(qū)動頭轉(zhuǎn)軸(6)在同一平面內(nèi)并構(gòu)成90°或接近90°的夾角，這是一種加工方便并能明顯提高球芯的球面加工精度的球芯磨削方法。
文檔編號B24B11/00GK101100040SQ20061002876
公開日2008年1月9日 申請日期2006年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月7日
發(fā)明者林振齡 申請人:林振齡