專利名稱：金屬構(gòu)件的表面硬化方法和使用其表面硬化方法制造的活塞、汽缸蓋、汽缸體及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)部件等的輸送機(jī)械領(lǐng)域或機(jī)械結(jié)構(gòu)領(lǐng) 域等需要耐磨性的部件使用的金屬構(gòu)件的表面硬化方法及其制造方法。
背景技術(shù)：
近年，隨著原油的重質(zhì)化、輕質(zhì)油的需求增加、石油加工方法的 變化等，低質(zhì)油的燃料性質(zhì)惡化，由于燃料中含有的硬質(zhì)粒子或硫含 量、燃料殘?jiān)锏葍?nèi)燃機(jī)的部件處于容易磨損的環(huán)境。
為了適應(yīng)上述狀況，例如作為主要用于使柴油機(jī)使用的一體型
FCD(球墨鑄鐵)制活塞的環(huán)形槽部的耐磨性提高的技術(shù)，使用激光對(duì) 環(huán)形槽部進(jìn)行淬火的這樣的激光淬火技術(shù)(例如，參照專利文獻(xiàn)l)、
高頻淬火技術(shù)(例如，參照專利文獻(xiàn)2)和鍍鉻處理技術(shù)等成為公知
技術(shù)而廣泛地使用。
專利文獻(xiàn)l:特開昭61-149424號(hào)公報(bào)
專利文獻(xiàn)2:特開平7-119831號(hào)公報(bào)
然而，采用激光淬火技術(shù)或高頻淬火技術(shù)實(shí)施淬火的部分的硬度 只有600Hv 800Hv左右。并且，淬火部分的組織不是完全均勻的，混 合存在著馬氏體、貝氏體、殘留奧氏體等的組織，硬度的偏差也大。
另外，第一道密封環(huán)槽容易傳導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度，變成約150匸 以上時(shí)淬火組織被回火，硬度約降低100Hv 2()0Hv左右。
此外，活塞的材質(zhì)是容易腐蝕的鑄鐵的場(chǎng)合，燃燒氣體中含有的 硫等對(duì)環(huán)形槽部發(fā)生腐蝕。
由于上述理由，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用活塞環(huán)槽部磨損、尤其是內(nèi)燃機(jī)用的活塞環(huán)槽，由于磨損其上下間隙增大時(shí)，由于抽吸作用而使?jié)櫥?油上升過(guò)多，因此潤(rùn)滑油消耗量變大。所以達(dá)到一定的磨損量時(shí)必須 更換活塞，從而產(chǎn)生維修費(fèi)用。
另外，激光淬火在淬火深度達(dá)到約300jLira以上時(shí)，由于發(fā)生許多 微細(xì)龜裂，因此淬火不能夠太深。而高頻淬火雖然淬火深度可達(dá)到約 800^im左右，但熱處理變形大，需要磨削等后加工。
另外，鍍鉻處理中的表面硬化，鍍敷部分的硬度為800Hv ~ 1000Hv 左右，雖然耐磨性優(yōu)異，但成本非常高。并且鍍敷處理液含有六價(jià)鉻， 因此若考慮對(duì)環(huán)境的影響不是優(yōu)選的方法。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題
因此本發(fā)明是鑒于上述狀況而完成的發(fā)明，要解決的課題是提供 在發(fā)動(dòng)機(jī)部件的表面涂布耐磨性優(yōu)異的合金層，使部件壽命提高的表 面硬化方法，和釆用該方法使耐磨性提高的活塞等的制造方法。
解決課題的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的金屬構(gòu)件的表面硬化方法，是將含有金屬粉末、粘合劑 和溶劑的混合物均勻地涂布在金屬母材表面上形成涂膜，通過(guò)使該涂 膜千燥照射激光或電子束使之燒結(jié)和擴(kuò)散，在上述金屬母材表面生成 合金層的同時(shí)，將該合金層與上述金屬母材進(jìn)行結(jié)合的方法。
本發(fā)明的金屬構(gòu)件的表面硬化方法，是通過(guò)在上述涂膜上被覆石 墨促進(jìn)上述金屬粉末的燒結(jié)和擴(kuò)散的方法。
本發(fā)明的金屬構(gòu)件的表面硬化方法，是上述金屬母材為鑄鐵母材 的方法。
本發(fā)明的活塞的制造方法，是對(duì)內(nèi)燃機(jī)用活塞的環(huán)形槽部使用權(quán) 利要求1 ~ 3的任何一項(xiàng)所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法的制造方法。
本發(fā)明的汽缸蓋的制造方法，是對(duì)內(nèi)燃機(jī)用汽缸蓋的閥座部使用 權(quán)利要求1~3的任何一項(xiàng)所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法的制造方法。本發(fā)明的汽缸體的制造方法，是對(duì)內(nèi)燃機(jī)用汽缸體的襯里表面部
使用權(quán)利要求1~3的任何一項(xiàng)所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法的制
造方法。
本發(fā)明的活塞，是對(duì)內(nèi)燃機(jī)用活塞的環(huán)形槽部使用權(quán)利要求1 ~ 3 的任何一項(xiàng)所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法的活塞。
本發(fā)明的汽缸蓋，是對(duì)內(nèi)燃機(jī)用汽缸蓋的閥座使用權(quán)利要求1~ 3 的任何一項(xiàng)所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法的汽缸蓋。
本發(fā)明的汽缸體，是對(duì)內(nèi)燃機(jī)用汽缸體的襯里表面部使用權(quán)利要 求1 ~ 3的任何一項(xiàng)所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法的汽缸體。
發(fā)明效果
作為本發(fā)明的效果，通過(guò)在金屬構(gòu)件的制造中使用本發(fā)明的表面 硬化方法，即通過(guò)在金屬母材表面均勻地涂布含有金屬粉末、粘合劑 和溶劑的混合物形成涂膜，使該涂膜干燥照射激光或電子束使之燒結(jié) 和擴(kuò)散，在上述金屬母材表面生成合金層的同時(shí)，將該合金層與金屬 母材結(jié)合的方法，使MoC或VC這樣的MC型碳化物微細(xì)且均勻地分散 在例如內(nèi)燃機(jī)用FCD制活塞的環(huán)形槽表面部，可容易地形成具有 1000 ~ 3000Hv左右硬度的高硬度合金層。由此能夠防止碳等的燃燒殘 淹物導(dǎo)致的腐蝕性磨損。
另外，鋼鐵材料的場(chǎng)合，在150。C以上時(shí)引起由回火導(dǎo)致的硬度 降低，但如上迷那樣的特殊碳化物是高熔點(diǎn)的，即使是高溫下也難以 凝聚粗大化。因此，防止環(huán)形槽表面的硬度隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞環(huán)槽 部的溫度上升而降低。
此外，通過(guò)在表面形成比鋼鐵材料有耐腐蝕性的陶瓷類合金，能 夠防止硫等導(dǎo)致的腐蝕。
另外，現(xiàn)有技術(shù)的高頻淬火，淬火后必須回火和磨削。
而本發(fā)明在對(duì)環(huán)形槽進(jìn)行切削加工后，通過(guò)在其表面形成 100^un~ 300inm的均勾的合金層，省去回火，可以沒有后加工，因此能
夠降低制造成本。


圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施例涉及的制造工序。
圖2是相同的一部分剖面的活塞使用的模型圖。 圖3是圖2的主要部分放大剖面圖。
圖4是示意地表示采用本發(fā)明方法制造的鑄鐵制汽缸蓋一例的主 要部分剖面圖。
圖5是圖4的Z部分?jǐn)U大圖。
圖6是表示汽缸體的襯里表面部分的圖。
符號(hào)說(shuō)明
l-活塞、3、 4-環(huán)形槽部分、8-激光、10-激光吸收劑、15-汽缸 蓋、19-閥座、20、 21、 22-合金層、25-汽缸體、26-襯里表面部。
實(shí)施發(fā)明的最佳方式
以下，對(duì)發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施例涉及的制造工序的圖，圖2是相同 的一部分剖面的活塞使用的模型圖，圖3是圖2的主要部分放大剖面 圖，圖4是示意地表示采用本發(fā)明方法制造的鑄鐵制汽缸蓋一例的主 要部分剖面圖，圖5是圖4的Z部分放大圖，圖6是表示汽缸體的襯 里表面部分的圖。
實(shí)施例1
利用圖1、圖2和圖3對(duì)內(nèi)燃機(jī)用鑄鐵制活塞制造使用本發(fā)明的
金屬構(gòu)件的表面硬化方法的工序進(jìn)行說(shuō)明。 <鑄造.機(jī)械加工工序〉
向鑄型中流入鑄鐵熔液鑄造FCD (球墨鑄鐵)制活塞1后，對(duì)活 塞環(huán)槽部進(jìn)行切削加工，形成環(huán)形槽部3、 4。 <配合.涂布工序〉
首先，對(duì)數(shù)種金屬粉末稱取規(guī)定量進(jìn)行配合。接著，使用球磨機(jī) 等將合金粉末混合使上述金屬粉末均等地分散。向該合金粉末中加入規(guī)定量的溶劑進(jìn)一步進(jìn)行混合，使合金粉末與溶劑均勻地分散。然后 向其中添加粘合劑充分地進(jìn)行攪拌使整體成為均勻的混合物。
接著，使用噴射用噴嘴(未圖示)在上述環(huán)形槽部3、 4涂布如 上述制得的合金粉末、樹脂與溶劑混合的混合物。進(jìn)行涂布時(shí)，以一 定速度使活塞l旋轉(zhuǎn)，形成均勻的粉末合金層(厚度200 ~40(Vn)。 形成該粉末合金層后，在常溫下放置使溶劑充分地干燥。
作為上述金屬粉末，例如優(yōu)選使用Cr、 V、 W、 Mo、 Ti等生成非 常硬的碳化物(MC系碳化物)的金屬，而作為形成其他的硬質(zhì)合金的 金屬，也可以使用氧化鋁、TiN、 Ti02、 CrN、氧化鋯、SiC、 TiC等形 成粉末合金層。另外樹脂優(yōu)選使用在常溫下能夠固化的鄰苯二曱酸樹 脂系、醇酸樹脂系的樹脂，但不限定于這些樹脂。
另外，作為溶劑可使用稀釋劑、甲苯、二甲苯或甲醇、乙醇、丙 醇等的醇類，考慮干燥速度或安全性適當(dāng)進(jìn)行選擇即可。
再者，作為實(shí)施例雖然舉出了如上述向金屬粉末與溶劑的混合物 中后添加粘合劑的工序作為 一個(gè)例子，但也可以成為在溶劑與粘合劑 的混合物中添加金屬粉末進(jìn)行配合的工序。
另外，為了得到本發(fā)明的效果，作為粉末合金層的厚度優(yōu)選為 200 400iLim左右，但不限定于此。
再者，金屬粉末不僅可以混合多種也可以只使用單一的金屬粉 末。另外，為了促進(jìn)溶劑干燥也可以將被涂布物放入干燥爐等中縮短 干燥時(shí)間。
<涂布吸收劑工序>
使用噴射用噴嘴在上述粉末合金層的上面按照激光波長(zhǎng)涂布激 光吸收劑IO使之成為5|um~ 15nm左右的膜厚。在進(jìn)行涂布時(shí)以一定 速度使活塞1旋轉(zhuǎn)以成為均勻的被膜。形成該被膜后，在常溫下放置 使溶劑充分干燥。
本實(shí)施例中，作為激光吸收劑10使用由稀釋劑等的溶劑稀釋石 墨粉末的吸收劑在粉末合金層上形成石墨被膜，但不特別限定于此， 也可以將氧化鐵為主要成分的涂布劑等作為吸收劑進(jìn)行涂布。另外，上述稀釋溶劑可以使用稀釋劑、甲苯、二甲苯或曱醇、乙 醇、丙醇等的醇類，考慮干燥速度或安全性適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行選擇即可。 <合金化工序>
如圖2和圖3所示按照適當(dāng)?shù)妮敵龉β屎蛼呙杷俣葘?duì)環(huán)形槽部3、 4照射激光或電子束，使粉末合金層燒結(jié)或熔融，在環(huán)形槽部3、 4上 形成150jLim 35(Vm左右膜厚的合金層20。
另外，作為激光，可舉出C02激光或YAG激光、半導(dǎo)體激光等。 還可以使用能量高于激光的電子束等。
這樣，通過(guò)前工序的激光吸收劑(石墨被膜)IO的涂布，激光8 在粉末合金層上被高效率地吸收、粉末合金層被加熱，由于在粉末合 金層內(nèi)以及該粉末合金層與活塞等金屬母材(鑄鐵母材)的界面部促 進(jìn)燒結(jié)和熔融、向母材的擴(kuò)散，因此在金屬母材表面生成牢固而具有 耐磨性的合金層的同時(shí)，能夠?qū)⒃摵辖饘优c金屬母材(鑄鐵母材)進(jìn) 行結(jié)合。
再者，本實(shí)施例中作為金屬母材使用FCD(球墨鑄鐵)制的構(gòu)件， 但不特別限定于此也可以是鋁合金等。 <精力口工>
通過(guò)以上的工序制造的活塞1的環(huán)形槽3、 4，根據(jù)需要進(jìn)行合金
層20的表面的磨削加工。
通過(guò)這樣的工序能夠制造環(huán)形槽部3、 4具有合金層的活塞。
以下，對(duì)制造活塞1的具體的一個(gè)例子進(jìn)行說(shuō)明。
首先，秤取Mo (鉬)粉末添加到作為溶劑的曱苯中，使用球磨機(jī)
進(jìn)行混合。接著添加規(guī)定量的鄰苯二曱酸樹脂，進(jìn)行攪拌使整體成為
均勻的混合物。
接著， 一邊使FCD制活塞沿周圍方向旋轉(zhuǎn)， 一邊使用噴射用噴嘴在 環(huán)形槽部3的凹部均勻地涂布上述混合物^f吏膜厚成為300|uni左右形成粉 末合金層。形成該粉末合金層后，在常溫下放置使溶劑充分地干燥。
接著，使用噴射用噴嘴在上述粉末合金層上涂布激光吸收劑10 (石墨與稀釋劑的混合物)使之成為lOjiim左右的膜厚。進(jìn)行涂布時(shí)
8使活塞以一定速度沿圓周方向旋轉(zhuǎn)，以成為均勻的被膜。形成該被膜 后，在常溫下放置使溶劑充分地千燥。
然后，如圖2和圖3所示使用C02激光器對(duì)環(huán)形槽部3照射激光 8，例如在環(huán)形槽部3的上側(cè)面形成合金層20的場(chǎng)合，利用聚光透鏡 5將激光8聚光后，利用反射鏡6形成的入射角oc , —邊對(duì)上述上側(cè) 面進(jìn)行照射， 一邊使該活塞1旋轉(zhuǎn)使槽整個(gè)圓周形成合金層20。接著， 在環(huán)形槽部3的下側(cè)面形成合金層20的場(chǎng)合，可使活塞1上下倒置照 射激光8，但也可以使激光8的入射角cc變化進(jìn)行照射。
在此，本實(shí)施例中，尤其是在環(huán)形槽部3的兩側(cè)面形成合金層20 時(shí)，如圖2所示，使激光8具有入射角a，而且利用涂布有與該槽的 粉末合金層上涂布的激光吸收劑10同樣的石墨的遮蔽板9遮住角部 12進(jìn)行照射，因此不需要?jiǎng)冸x該角部12的激光吸收劑IO而調(diào)整其厚 度，能夠只在磨損區(qū)域11形成合金層20，能夠不使該角部12熔融、 而防止熔融導(dǎo)致的龜裂等的缺陷進(jìn)行構(gòu)成。
這樣，制得在環(huán)形槽3的磨損區(qū)域11形成了合金層20的活塞。
〈耐磨性評(píng)價(jià)方法〉
在與上述的工序同樣的制作條件下，使球墨鑄鐵制試片(30 x 100(mm))上形成合金層20，使用維氏硬度計(jì)測(cè)定表面的硬度，進(jìn)行 耐磨性評(píng)價(jià)。如上述那樣使用Mo (鉬)形成合金層20的試片，維氏 硬度為2000Hv左右。與作為母材的球墨鑄鐵(維氏硬度300Hv ~ 35 0Hv ) 進(jìn)行比較確認(rèn)得到6倍左右的高硬度的合金層20。
〈合金層的分析方法〉
作為對(duì)上述試片使用EDX (能量分散型熒光X射線分析裝置)分 析合金層20與作為鑄鐵母材的試片的界面部分的結(jié)果，確認(rèn)成梯度地 分布著Mo (鉬)。即確認(rèn)合金層20與鑄鐵母材結(jié)合。另外，使用X 射線衍射裝置也確認(rèn)Mo與C結(jié)合生成高硬度且高熔點(diǎn)的作為陶瓷合金 一例的MoC (鉬碳化物)。
通過(guò)在金屬構(gòu)件的制造中使用本發(fā)明的表面硬化方法，即通過(guò)將 金屬粉末、粘合劑和溶劑混合，將該混^^物均勻地涂布在金屬母材表面上形成涂膜(粉末合金層)，使該涂膜干燥后照射激光8或電子束 使之燒結(jié)和熔融、擴(kuò)散，在上述金屬母材表面生成合金層20的同時(shí)， 將該合金層20與金屬母材結(jié)合，例如使MoC或VC這樣的MC型碳化物 微細(xì)且均勻地分散在FCD制活塞的環(huán)形槽表面部，能夠容易地形成具 有1000 ~ 3000Hv左右硬度的高硬度的合金層。由此能夠大幅度地提高 耐磨性或耐熱性，防止碳等的燃燒殘?jiān)飳?dǎo)致的腐蝕性磨損。
另外，即使是使用昂貴的金屬合金的場(chǎng)合，由于只是必要的部位 使用因此使用量極少經(jīng)濟(jì)性好。
另外，鋼鐵材料的場(chǎng)合在150。C以上時(shí)引起回火導(dǎo)致的硬度降低， 但如上述的MoC等的特殊碳化物為高熔點(diǎn)即使是高溫下也難以凝聚粗 大化。為此，防止隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞環(huán)槽部3、 4溫度上升而環(huán)形槽 表面的硬度降低。
此外，通過(guò)在表面形成如上述比鋼鐵材料更具有耐腐蝕性的陶瓷 系的合金能夠防止硫等導(dǎo)致的腐蝕。
另外，現(xiàn)有技術(shù)的高頻淬火，淬火后必須回火和磨削。
而本發(fā)明對(duì)環(huán)形槽部3切削加工后，通過(guò)在其表面均勻地形成 10(Vm~ 30(Vm的合金層20，省去回火，可以沒有后加工，因此能夠 降低制造成本。
實(shí)施例2
以下，利用圖4、圖5對(duì)內(nèi)燃機(jī)用鑄鐵制汽缸蓋使用本發(fā)明的金
屬構(gòu)件的表面硬化方法的例子進(jìn)行說(shuō)明。
除了使用V (釩)與C的混合粉末作為金屬粉末以外，在與實(shí)施 例1同樣的制造條件下，制得汽缸蓋15。
如圖5所示，在鑄鐵制汽缸蓋15中，通過(guò)閥桿18沿上下方向滑 動(dòng)自如地支撐吸氣閥16和排氣閥17。在作為汽缸蓋15的滑動(dòng)部的閥 座部19上，按照本發(fā)明的制造方法形成15(Vm 35(Vm的膜厚的合金 層21。在該合金層21與作為鑄鐵母材的汽缸蓋15的界面部分成梯度 地分布著V，并且確認(rèn)生成VC (釩碳化物)。已知VC為與實(shí)施例1 的MoC同樣地為高硬度且具有耐磨性"耐熱性的陶瓷合金(維氏硬度
102500Hv~ 2800Hv左右)，在滑動(dòng)部的耐磨性提高方面非常有效。即通 過(guò)如上述金屬粉末被激光8加熱熔融，在合金層21內(nèi)和合金層21與 作為母材的汽缸蓋15的界面部分促進(jìn)燒結(jié)和擴(kuò)散，能夠制造在閥座部 19的表面具有有耐磨性的合金層21的閥座一體型汽缸蓋15。
若采用由以上的工序制造的鑄鐵制汽缸蓋15，則能夠使閥座部 19與鑄鐵母材(汽缸蓋11 )成為一體結(jié)構(gòu)，因此能夠使作為鑄鐵母材 的汽缸蓋11與合金層21的邊界部的結(jié)合強(qiáng)度提高。即與以往的閥座 嵌合方式的鑄鐵汽缸蓋進(jìn)行比較，能夠提高結(jié)合強(qiáng)度。
實(shí)施例3
以下，利用圖6對(duì)內(nèi)燃機(jī)用鑄鐵制汽缸體的襯里表面部使用本發(fā) 明的金屬構(gòu)件的表面硬化方法的例子進(jìn)行說(shuō)明。
除了使用W (鴒)與C的混合粉末作為金屬粉末以外，在與實(shí)施 例1同樣的制造條件下制得汽缸體25。
按照本發(fā)明的制造方法在如圖6所示成為鑄鐵制汽缸體25的滑 動(dòng)部的襯里表面部26上形成15(Vm~ 350nm膜厚的合金層22。在該合 金層22與作為鑄鐵母材的汽缸體25的襯里表面部26的界面部分成梯 度地分布著W,并且確認(rèn)生成WC (鎢碳化物)。已知WC與實(shí)施例1 的MoC或?qū)嵤├?的VC同樣為高硬度且具有耐磨性'耐熱性的陶瓷合 金(維氏硬度2600 - 2800Hv左右)，在耐磨性提高方面非常有效。 即通過(guò)如上述金屬粉末被激光8加熱熔融，在合金層22內(nèi)和合金層 22與作為母材的汽缸體25的襯里表面部26的界面部分促進(jìn)燒結(jié)和擴(kuò) 散，能夠制造襯里表面部31具有有耐磨性的合金層22的鑄鐵制汽缸 體25。
再者，本實(shí)施例中雖然對(duì)內(nèi)燃機(jī)用金屬構(gòu)件形成具有耐磨性及耐 熱性的合金層的方法進(jìn)行了說(shuō)明，但也可以在除此以外的用途中在需 要耐磨性的構(gòu)件表面部同樣地形成合金層提高耐磨性。
產(chǎn)業(yè)上的利用可能性 '本發(fā)明不限于內(nèi)燃機(jī)用金屬構(gòu)件的用途f'可以廣泛地在需要耐磨性的構(gòu)件表面部使用。
權(quán)利要求
1. 一種金屬構(gòu)件的表面硬化方法，其特征在于，將含有金屬粉末、粘合劑和溶劑的混合物均勻地涂布在金屬母材表面上形成涂膜，通過(guò)使該涂膜干燥，照射激光或電子束使之燒結(jié)和擴(kuò)散，在上述金屬母材表面生成合金層的同時(shí)，將該合金層與上述金屬母材進(jìn)行結(jié)合。
2. 權(quán)利要求1所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法，其特征在于，通 過(guò)在上迷涂膜上被覆石墨促進(jìn)上述金屬粉末的燒結(jié)和擴(kuò)散。
3. 權(quán)利要求1或2所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法，其特征在于， 上述金屬母材是鑄鐵母材。
4. 一種活塞的制造方法，其特征在于，對(duì)內(nèi)燃機(jī)用活塞的環(huán)形槽 部使用權(quán)利要求1 ~ 3的任何一項(xiàng)所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法。
5. —種汽缸蓋的制造方法，其特征在于，對(duì)內(nèi)燃機(jī)用汽缸蓋的閥 座部分使用權(quán)利要求1~3的任何一項(xiàng)所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方 法。
6. —種汽缸體的制造方法，其特征在于，對(duì)內(nèi)燃機(jī)用汽缸體的襯 里表面部使用權(quán)利要求1~3的任何一項(xiàng)所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法。
7. —種活塞，其特征在于，是采用權(quán)利要求1~ 3的任何一項(xiàng)所 述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法將內(nèi)燃機(jī)用活塞的環(huán)形槽部硬化的活塞。
8. —種汽缸蓋，其特征在于，是采用權(quán)利要求1~3的任何一項(xiàng) 所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法將內(nèi)燃機(jī)用汽缸蓋的閥座部硬化的汽 缸蓋。
9. 一種汽缸體，其特征在于，是采用權(quán)利要求1 3的任何一項(xiàng) 所述的金屬構(gòu)件的表面硬化方法將內(nèi)燃機(jī)用汽缸體的襯里表面部硬化 的汽缸體。
全文摘要
在發(fā)動(dòng)機(jī)部件的表面涂布耐磨性優(yōu)異的合金層，使部件壽命提高的表面硬化方法，和采用該方法使耐磨性提高的活塞等的制造方法中，通過(guò)將金屬粉末、粘合劑和溶劑混合，將該混合物均勻地涂布在金屬母材表面形成涂膜，使該涂膜干燥，照射激光或電子束使之燒結(jié)和擴(kuò)散，在上述金屬母材表面生成合金層的同時(shí)，使該合金層與金屬母材結(jié)合。
文檔編號(hào)C23C24/08GK101484611SQ200780023820
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2007年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月16日
發(fā)明者岡正德, 荻野知也, 金井保博 申請(qǐng)人:洋馬株式會(huì)社