專利名稱：一種澆鑄用平臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冶金行業(yè)鋼水澆鑄的輔助專用設(shè)備，特別涉及一種澆鑄 用平臺(tái)車。
背景技術(shù)：
目前，模鑄下注法多錠型澆鑄時(shí)，要站在尺寸規(guī)格不等的澆鑄平臺(tái)上操 作，其缺點(diǎn)是鋼錠品種多，大小不一，高低不等，與之相對(duì)應(yīng)的澆鑄平臺(tái) 數(shù)量較多，占地面積大，操作使用極為不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
為克服上述不足，本實(shí)用新型提供一種使用簡(jiǎn)便、占地面積小的組合式 澆鑄用平臺(tái)車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種澆鑄用平臺(tái)車，包括 車架，所述車架上部設(shè)有固定踏板，車架上端設(shè)有護(hù)攔，車架底部?jī)蓚?cè)沿縱 向安裝有兩對(duì)車輪，車輪架設(shè)于軌道上，車架內(nèi)部至少設(shè)有一層活動(dòng)平臺(tái)， 活動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有滑輪，在車架內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)應(yīng)滑輪位置設(shè)有一對(duì)滑道，滑輪 裝于滑道內(nèi)。
所述車架底部一側(cè)垂直向下設(shè)有定位銷，車架端部對(duì)應(yīng)活動(dòng)平臺(tái)高度水 平向里設(shè)有定位螺栓。
所述活動(dòng)平臺(tái)有第一層活動(dòng)平臺(tái)和第二層活動(dòng)平臺(tái)，對(duì)應(yīng)滑輪設(shè)有兩對(duì) 滑道。
所述活動(dòng)平臺(tái)為方形框架結(jié)構(gòu)，上臺(tái)面與下底面鋪設(shè)花紋鋼板。 所述第一層活動(dòng)平臺(tái)長(zhǎng)度與車架長(zhǎng)度相同，第一層活動(dòng)平臺(tái)端部下方設(shè)有與車輪等高的導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪架設(shè)于軌道上，車架一端中部向上設(shè)有與第 一層活動(dòng)平臺(tái)下底面相接觸的支撐輪。
所述第二層活動(dòng)平臺(tái)長(zhǎng)度短于第一層活動(dòng)平臺(tái)，第二層活動(dòng)平臺(tái)內(nèi)部設(shè) 有托架，托架上設(shè)抽拉式活動(dòng)踏板，第二層活動(dòng)平臺(tái)下底面端部向下設(shè)有支 撐輪，支撐輪與設(shè)在下方的第一層活動(dòng)平臺(tái)的上臺(tái)面花紋鋼板相接觸。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，占地面積小，綜合能力強(qiáng)。車架的車 輪設(shè)于軌道上，在使用時(shí)可根據(jù)需要前后推動(dòng)車架進(jìn)行移動(dòng)，活動(dòng)平臺(tái)有設(shè) 于滑道內(nèi)的滑輪，可以方便地縱向進(jìn)出，活動(dòng)踏板可橫向進(jìn)出，操作的靈活 性較大。車架上設(shè)有定位銷和定位螺栓，分別對(duì)車架和活動(dòng)平臺(tái)定位，使用 安全可靠。第一層活動(dòng)平臺(tái)和第二層活動(dòng)平臺(tái)下方均設(shè)有支撐輪，能夠承受 較大壓力。本實(shí)用新型還可用于運(yùn)送物料，功能多樣。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示的澆鑄用平臺(tái)車，包括車架l，所述車架l底部?jī)蓚?cè)端 部沿縱向安裝有兩對(duì)車輪2，車輪2架設(shè)于下方軌道3上，且車輪2為單輪緣 車輪，為了操作人員安全，在車架1上端設(shè)有護(hù)攔4，位于護(hù)欄4下方設(shè)有固 定在車架1上的固定踏板13，車架1底部一側(cè)垂直向下設(shè)有定位銷9，用于 固定車架。車架1內(nèi)部從下向上設(shè)有第一層活動(dòng)平臺(tái)51和第二層活動(dòng)平臺(tái)52， 其結(jié)構(gòu)為型鋼焊接而成的方形框架，上臺(tái)面和下底面均鋪設(shè)有花紋鋼板，第 一層活動(dòng)平臺(tái)51和第二層活動(dòng)平臺(tái)52兩側(cè)均設(shè)有滑輪6，在車架1內(nèi)部?jī)蓚?cè) 對(duì)應(yīng)滑輪6位置設(shè)有滑道7，滑輪6裝于滑道7內(nèi)，滑道7為槽鋼，焊接在車架1上。第一層活動(dòng)平臺(tái)51的長(zhǎng)度與車架1的長(zhǎng)度相同，第二層活動(dòng)平臺(tái)52 短于第一層活動(dòng)平臺(tái)51 ，滿足其在第一層活動(dòng)平臺(tái)51的上臺(tái)面上行走的要求。 第一層活動(dòng)平臺(tái)51的端部下方設(shè)有與車輪2等高的導(dǎo)向輪14，導(dǎo)向輪14架 設(shè)于軌道3上，當(dāng)?shù)谝粚踊顒?dòng)平臺(tái)51拉出較長(zhǎng)時(shí)，導(dǎo)向輪14可以起到支撐 承載壓力的作用，車架1 一端中部向上設(shè)有與第一層活動(dòng)平臺(tái)51下底面相接 觸的支撐輪81，第一層活動(dòng)平臺(tái)51在支撐輪81的支撐下來(lái)回推拉，在車架 1側(cè)面上對(duì)應(yīng)第一層活動(dòng)平臺(tái)51的位置設(shè)有水平向里的定位螺栓101，對(duì)第 一層活動(dòng)平臺(tái)51安全定位。第二層活動(dòng)平臺(tái)52端部下底面向下設(shè)有支撐輪 82，支撐輪82與下方的第一層活動(dòng)平臺(tái)51上臺(tái)面相接觸，第二層活動(dòng)平臺(tái) 52可在第一層活動(dòng)平臺(tái)51上臺(tái)面上移動(dòng)，在車架1側(cè)面上對(duì)應(yīng)第二層活動(dòng)平 臺(tái)52的位置設(shè)有水平向里的定位螺栓102，對(duì)第二層活動(dòng)平臺(tái)52安全定位。 第二層活動(dòng)平臺(tái)52內(nèi)部設(shè)有托架11，托架ll材料為角鐵，焊接在第二層活 動(dòng)平臺(tái)52上，托架11上設(shè)抽拉式活動(dòng)踏板12，活動(dòng)踏板12可橫向推拉活動(dòng)。
使用本實(shí)用新型時(shí)，將車輪2與導(dǎo)向輪14架設(shè)在軌道3上，定位銷9與 定位螺栓101、 102松開(kāi)，活動(dòng)踏板12收進(jìn)第二層活動(dòng)平臺(tái)52內(nèi)部，推動(dòng)車 架1至合適位置停下，鎖緊定位銷9對(duì)車架1定位，拉出第一層活動(dòng)平臺(tái)51， 用定位螺栓101定位，再拉出第二層活動(dòng)平臺(tái)52至合適位置，用定位螺栓102 定位，如有需要可以再將活動(dòng)踏板12抽出，以滿足操作。
本實(shí)用新型可與冶金行業(yè)澆鑄用其他專用設(shè)備配套使用。
本實(shí)用新型還可用于物料輸送。
權(quán)利要求1、一種澆鑄用平臺(tái)車，包括車架，所述車架上部設(shè)有固定踏板，車架上端設(shè)有護(hù)攔，車架底部?jī)蓚?cè)沿縱向安裝有兩對(duì)車輪，車輪架設(shè)于軌道上，其特征在于車架內(nèi)部至少設(shè)有一層活動(dòng)平臺(tái)，活動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有滑輪，在車架內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)應(yīng)滑輪位置設(shè)有一對(duì)滑道，滑輪裝于滑道內(nèi)。
2、 如權(quán)利要求1所述的澆鑄用平臺(tái)車，其特征在于所述車架底部一側(cè)垂 直向下設(shè)有定位銷，車架端部對(duì)應(yīng)活動(dòng)平臺(tái)高度水平向里設(shè)有定位螺 栓。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的澆鑄用平臺(tái)車，其特征在于所述活動(dòng)平臺(tái)有 第一層活動(dòng)平臺(tái)和第二層活動(dòng)平臺(tái)，對(duì)應(yīng)滑輪設(shè)有兩對(duì)滑道。
4、 如權(quán)利要求3所述的澆鑄用平臺(tái)車，其特征在于所述活動(dòng)平臺(tái)為方形 框架結(jié)構(gòu)，上臺(tái)面與下底面鋪設(shè)花紋鋼板。
5、 如權(quán)利要求4所述的澆鑄用平臺(tái)車，其特征在于所述第一層活動(dòng)平臺(tái) 長(zhǎng)度與車架長(zhǎng)度相同，第一層活動(dòng)平臺(tái)端部下方設(shè)有與車輪等高的導(dǎo)向 輪，導(dǎo)向輪架設(shè)于軌道上，車架一端中部向上設(shè)有與第一層活動(dòng)平臺(tái)下 底面相接觸的支撐輪。
6、 如權(quán)利要求5所述的澆鑄用平臺(tái)車，其特征在于所述第二層活動(dòng)平臺(tái) 長(zhǎng)度短于第一層活動(dòng)平臺(tái)，第二層活動(dòng)平臺(tái)內(nèi)部設(shè)有托架，托架上設(shè)抽 拉式活動(dòng)踏板，第二層活動(dòng)平臺(tái)下底面端部向下設(shè)有支撐輪，支撐輪與 設(shè)在下方的第一層活動(dòng)平臺(tái)的上臺(tái)面花紋鋼板相接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種澆鑄用平臺(tái)車，包括車架，所述車架上部設(shè)有固定踏板，車架上端設(shè)有護(hù)攔，車架底部?jī)蓚?cè)沿縱向安裝有兩對(duì)車輪，車輪架設(shè)于軌道上，車架內(nèi)部至少設(shè)有一層活動(dòng)平臺(tái)，活動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有滑輪，在車架內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)應(yīng)滑輪位置設(shè)有一對(duì)滑道，滑輪裝于滑道內(nèi)。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，占地面積小，綜合能力強(qiáng)。車架的車輪設(shè)于軌道上，在使用時(shí)可根據(jù)需要前后推動(dòng)車架進(jìn)行移動(dòng)，活動(dòng)平臺(tái)有設(shè)于滑道內(nèi)的滑輪，可以方便地縱向進(jìn)出，活動(dòng)踏板可橫向進(jìn)出，操作的靈活性較大。車架上設(shè)有定位銷和定位螺栓，分別對(duì)車架和活動(dòng)平臺(tái)定位，使用安全可靠。
文檔編號(hào)B22D41/12GK201304488SQ200820220828
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月11日
發(fā)明者林萬(wàn)興, 董景華, 賈二強(qiáng), 鵬 趙 申請(qǐng)人:中原特鋼股份有限公司