專利名稱：干式料包胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種干式料包胎。
背景技術(shù)：
由于板坯中包干式料包胎使用頻率高，其受高溫烘烤后易變形且非常嚴(yán)重(主要 體現(xiàn)為凹陷和突出)，使得平均每周需要維修一次，每次維修需鋼板2噸左右，維修費(fèi)用高、 人員勞動強(qiáng)度大。另外由于變形嚴(yán)重還造成干式料用量大、成本高，烘烤后起胎困難且干式 料經(jīng)常塌方，直接影響了板坯中包的使用安全和正常周轉(zhuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)經(jīng)過改進(jìn)的干式 料包胎。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型干式料包胎，包括包胎本體，包胎本體采用SPHC鋼 板制成，在其內(nèi)表面上有采用筋板式平均分布支撐方式來設(shè)置的加強(qiáng)筋；包胎本體內(nèi)設(shè)置 有3個獨(dú)立的烘烤系統(tǒng)，每個烘烤系統(tǒng)均配備有獨(dú)立的燃?xì)夤苈罚⑶?個烘烤系統(tǒng)采用整 體吹掃的管路系統(tǒng)。 進(jìn)一步，所述包胎本體上均布設(shè)置有3臺功率為0. 75KW的振動電機(jī)。 進(jìn)一步，所述包胎本體的上蓋采用20mm厚鋼板制成，并且其上設(shè)置有4個直徑為
520mm的煙閨。進(jìn)一步，所述加強(qiáng)筋采用寬100mm，厚30mm的鋼板制成。 本實(shí)用新型包胎打結(jié)出的干式料中包表面光滑平整，起胎容易，從根本上解決了 干式料塌方問題，節(jié)約了耐材成本。而且使用過程中沒有發(fā)現(xiàn)包胎有明顯的變形，大大降低 了維修費(fèi)用，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，總體使用效果非常好。

圖1為本實(shí)用新型主視圖； 圖2為本實(shí)用新型俯視圖； 圖3為本實(shí)用新型內(nèi)部介質(zhì)管線布置示意圖； 圖4為本實(shí)用新型右視圖。
具體實(shí)施方式如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型干式料包胎，包括包胎本體1 ，包胎本體1采用SPHC 鋼板制成，在其內(nèi)表面上有采用筋板式平均分布支撐方式來設(shè)置的加強(qiáng)筋2，加強(qiáng)筋2采用 寬100mm，厚30mm的鋼板制成；包胎本體1內(nèi)設(shè)置有3個獨(dú)立的烘烤系統(tǒng)3、烘烤系統(tǒng)4、烘 烤系統(tǒng)5，每個烘烤系統(tǒng)均配備有獨(dú)立的燃?xì)夤苈?，并且3個烘烤系統(tǒng)采用整體吹掃的管 路系統(tǒng)10。包胎本體1上均布設(shè)置有3臺功率為0. 75KW的振動電機(jī)6。包胎本體1的上蓋7采用20mm厚鋼板制成，并且其上設(shè)置有4個直徑為520mm的煙囪8。 本實(shí)用新型中，把原來制備包胎本體的12mm厚鋼板改成30mm厚的SPHC鋼板，提 高了耐高溫烘烤強(qiáng)度，有效的防止了包胎本體變形，大大降低了維修工的勞動強(qiáng)度，從根本 上節(jié)約了鋼板的消耗。把原來包胎內(nèi)部用槽鋼對面支撐方式的加強(qiáng)筋，改造成根據(jù)天車大 梁內(nèi)部設(shè)計(jì)的筋板式平均分布支撐方式的加強(qiáng)筋，其保證了包胎受高溫烘烤和壓縮空氣 冷卻時的膨脹和收縮比例相同，有效的防止了包胎局部變形。把原來包胎上配置的兩臺 0. 75KW振動電機(jī)改成三臺0. 75KW振動電機(jī)，并且三臺振動電機(jī)平均分布在包胎的上表面， 其縮短了振動時間(原來30-40分鐘，現(xiàn)在5-10分鐘)，并且大大提高了振動效果。把上蓋 從原來用12mm厚鋼板制成改造成用20mm厚鋼板制成，并將原四個直徑為200mm煙囪改造 成四個直徑為520mm煙囪，其有效的提高了吹掃效果，縮短了吹掃時間，有力保證了液化氣 的使用安全。并且根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況將干式料包胎包壁鋼板向兩邊各擴(kuò)展10mm，在保證使 用安全和使用壽命的前提下，大大降低了干式料的用量，有力的降低了中包成本消耗。本實(shí) 用新型中還把原來復(fù)雜的烘烤吹掃管路改造成分三個部位，即烘烤系統(tǒng)3、烘烤系統(tǒng)4、烘 烤系統(tǒng)5，烘烤系統(tǒng)3、烘烤系統(tǒng)4、烘烤系統(tǒng)5可以進(jìn)行同步或單個獨(dú)立烘烤，然后進(jìn)行整體 吹掃，其實(shí)現(xiàn)了操作簡單方便、烘烤安全穩(wěn)定、吹掃高效快捷的作用。 本實(shí)用新型通過將包胎的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，大大的降低了維修保養(yǎng)的頻率，從而降 低了維修費(fèi)用，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率及生產(chǎn)產(chǎn)值，為工廠的正常運(yùn)行， 提供了有力的保障。
權(quán)利要求干式料包胎，其特征在于，該包胎包括包胎本體，包胎本體采用SPHC鋼板制成，在其內(nèi)表面上有采用筋板式平均分布支撐方式來設(shè)置的加強(qiáng)筋；包胎本體內(nèi)設(shè)置有3個獨(dú)立的烘烤系統(tǒng)，每個烘烤系統(tǒng)均配備有獨(dú)立的燃?xì)夤苈罚⑶?個烘烤系統(tǒng)采用整體吹掃的管路系統(tǒng)。
2. 如權(quán)利要求1所述的干式料包胎，其特征在于，所述包胎本體上均布設(shè)置有3臺功率為O. 75KW的振動電機(jī)。
3. 如權(quán)利要求1所述的干式料包胎，其特征在于，所述包胎本體的上蓋采用20mm厚鋼板制成，并且其上設(shè)置有4個直徑為520mm的煙囪。
4. 如權(quán)利要求1所述的干式料包胎，其特征在于，所述加強(qiáng)筋采用寬100mm，厚30mm的鋼板制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種干式料包胎，包括包胎本體，包胎本體采用SPHC鋼板制成，在其內(nèi)表面上有采用筋板式平均分布支撐方式來設(shè)置的加強(qiáng)筋；包胎本體內(nèi)設(shè)置有3個獨(dú)立的烘烤系統(tǒng)，每個烘烤系統(tǒng)均配備有獨(dú)立的燃?xì)夤苈?，并?個烘烤系統(tǒng)采用整體吹掃的管路系統(tǒng)。本實(shí)用新型包胎打結(jié)出的干式料中包表面光滑平整，起胎容易，從根本上解決了干式料塌方問題，節(jié)約了耐材成本。而且使用過程中沒有發(fā)現(xiàn)包胎有明顯的變形，大大降低了維修費(fèi)用，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，總體使用效果非常好。
文檔編號B22D41/02GK201524778SQ200920246380
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者于春洋 申請人:唐山國豐鋼鐵有限公司