專利名稱：涂層打磨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)身涂裝生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種功能多樣，使用方便，打磨質(zhì)量較好的涂層打磨器。
背景技術(shù)：
汽車(chē)制造過(guò)程中，為防止銹蝕，美化外觀，汽車(chē)車(chē)體涂裝是重要環(huán)節(jié)，中國(guó)專利公告號(hào)CN101670334A的發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)體涂裝方法，在外板部、內(nèi)板部和內(nèi)板部與外板部間邊界部電泳涂膜層上形成疊層涂膜，對(duì)外板部以4涂敷1烘焙涂裝，在電泳涂膜層涂裝N7 N9. 5白系中涂層涂料，在其上以濕碰濕涂裝N7 N9. 5白系色底涂料，在其上以濕碰濕涂裝含光亮性顏料的含光亮材料基底涂料，再在其上以濕碰濕涂裝透明涂料后燒結(jié)固化；對(duì)內(nèi)板部和邊界部實(shí)施在外板部涂裝白系中涂層涂料前，在內(nèi)板部和邊界部涂裝白系中涂層涂料工序，和在外板部涂裝白系色底涂料前在內(nèi)板部和邊界部涂裝白系色底涂料工序的至少一工序后，實(shí)施在外板部涂裝透明涂料前在內(nèi)板部和邊界部涂裝相當(dāng)在透明涂料中含光亮性顏料的涂料的含光亮材料透明涂料工序，燒結(jié)外板部疊層涂膜同時(shí)燒結(jié)內(nèi)板部和邊界部疊層涂膜。汽車(chē)車(chē)體涂裝過(guò)程中，由于涂裝環(huán)境、工藝設(shè)備等原因，在涂裝底漆、中涂、面漆涂裝過(guò)程均會(huì)出現(xiàn)顆粒等缺陷，影響涂層質(zhì)量；為使涂層質(zhì)量達(dá)到要求，就必須對(duì)涂裝缺陷進(jìn)行打磨處理；目前常用的打磨工具有形狀為矩形的打磨塊、形狀為圓柱形的打磨柱等多種，分別用于對(duì)汽車(chē)車(chē)體不同部位的涂裝缺陷進(jìn)行打磨；這些打磨工具的不足之處是對(duì)汽車(chē)車(chē)體不同部位涂裝缺陷的打磨過(guò)程中需要使用多種打磨工具，攜帶和更換打磨工具不夠方便；且對(duì)凹槽的棱角、圓弧等部位不易打磨，打磨處理后的涂層質(zhì)量不夠理想；因此，設(shè)計(jì)一種功能多樣，使用方便，打磨質(zhì)量較好的涂層打磨器，成為亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服目前的涂層打磨器對(duì)汽車(chē)車(chē)體不同部位涂裝缺陷的打磨過(guò)程中需要使用多種打磨工具，攜帶和更換打磨工具不夠方便；且對(duì)凹槽的棱角、圓弧等部位不易打磨，打磨處理后的涂層質(zhì)量不夠理想的不足，提供一種功能多樣，使用方便，打磨質(zhì)量較好的涂層打磨器。本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是一種涂層打磨器，包括打磨塊、打磨柱；所述的打磨柱與打磨塊固定連接。該涂層打磨器將打磨塊與打磨柱固定連接成一體，功能多樣，在對(duì)汽車(chē)車(chē)體不同部位涂層涂裝缺陷的打磨過(guò)程中，不需要攜帶和更換多種打磨工具，使用方便。作為優(yōu)選，所述的打磨塊形狀為矩形；所述的打磨柱形狀為圓柱形；所述的打磨柱位于打磨塊一端端面的中部，并與打磨塊端面垂直。握持涂層打磨器用打磨柱對(duì)汽車(chē)車(chē)體孔部的涂裝缺陷進(jìn)行打磨操作時(shí)，用力較均衡。作為優(yōu)選，所述的打磨塊設(shè)有平面打磨部，所述的平面打磨部有二個(gè)，分別位于打磨塊的二個(gè)相對(duì)端面，并與打磨柱所在端面相鄰。能方便地打磨汽車(chē)車(chē)體上的平面涂裝缺陷。作為優(yōu)選，所述的打磨塊設(shè)有棱角凹槽打磨部，所述的棱角凹槽打磨部截面形狀為三角形；所述的棱角凹槽打磨部位于與打磨柱、平面打磨部所在端面相鄰的端面。能方便地打磨汽車(chē)車(chē)體上具有棱角的凹槽的涂裝缺陷，且打磨質(zhì)量較好。作為優(yōu)選，所述的打磨塊設(shè)有弧形凹槽打磨部，所述的弧形凹槽打磨部截面形狀為弧形；所述的弧形凹槽打磨部位于與打磨柱、平面打磨部所在端面相鄰的端面。能方便地打磨汽車(chē)車(chē)體上弧形凹槽的涂裝缺陷，且打磨質(zhì)量較好。本實(shí)用新型的有益效果是該涂層打磨器將打磨塊與打磨柱固定連接成一體，功能多樣，在對(duì)汽車(chē)車(chē)體不同部位涂層涂裝缺陷的打磨過(guò)程中，不需要攜帶和更換多種打磨工具，使用方便。打磨柱位于打磨塊端面的中部，用手握持涂層打磨器用打磨柱對(duì)汽車(chē)車(chē)體孔部的涂裝缺陷進(jìn)行打磨操作時(shí)，用力較均衡。平面打磨部、棱角凹槽打磨部、弧形凹槽打磨部分別能方便地打磨汽車(chē)車(chē)體上的平面涂裝缺陷、具有棱角的凹槽的涂裝缺陷、弧形凹槽的涂裝缺陷，且打磨質(zhì)量較好。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。圖中打磨柱-1、打磨塊_2、平面打磨部-3、棱角凹槽打磨部-4、弧形凹槽打磨部-5。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。如附圖1、附圖2所示一種涂層打磨器，包括打磨塊2、打磨柱1 ；打磨塊形狀為矩形，打磨柱形狀為圓柱形；打磨柱位于打磨塊一端端面的中部，并與打磨塊端面垂直，打磨柱與打磨塊粘接；打磨塊設(shè)有平面打磨部3 ；平面打磨部有二個(gè)，分別位于打磨塊的二個(gè)相對(duì)端面，并與打磨柱所在端面相鄰；打磨塊設(shè)有棱角凹槽打磨部4、弧形凹槽打磨部5 ；棱角凹槽打磨部截面形狀為三角形，棱角凹槽打磨部位于與打磨柱、平面打磨部所在端面相鄰的端面；弧形凹槽打磨部截面形狀為圓弧形；弧形凹槽打磨部位于棱角凹槽打磨部所在端面的相對(duì)端面。在對(duì)汽車(chē)車(chē)體不同部位涂層的涂裝缺陷進(jìn)行打磨操作時(shí)，用手握持涂層打磨器用打磨柱對(duì)汽車(chē)車(chē)體孔部的涂裝缺陷進(jìn)行打磨；用平面打磨部對(duì)汽車(chē)車(chē)體上的平面涂裝缺陷進(jìn)行打磨；用棱角凹槽打磨部對(duì)汽車(chē)車(chē)體上具有棱角的凹槽的涂裝缺陷弧形凹槽進(jìn)行打磨；用弧形凹槽打磨部對(duì)汽車(chē)車(chē)體上的平面涂裝缺陷進(jìn)行打磨。該涂層打磨器將打磨塊與打磨柱粘接成一體，功能多樣，在對(duì)汽車(chē)車(chē)體不同部位涂層涂裝缺陷的打磨過(guò)程中，不需要攜帶和更換多種打磨工具，使用方便。打磨柱位于打磨塊端面的中部，用手握持涂層打磨器用打磨柱對(duì)汽車(chē)車(chē)體孔部的涂裝缺陷進(jìn)行打磨操作時(shí)，用力較均衡。平面打磨部、棱角凹槽打磨部、弧形凹槽打磨部分別能方便地打磨汽車(chē)車(chē)體上的平面涂裝缺陷、具有棱角的凹槽的涂裝缺陷、弧形凹槽的涂裝缺陷，且打磨質(zhì)量較好。 本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn)的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種涂層打磨器，包括打磨塊、打磨柱；其特征是所述的打磨柱(1)與打磨塊(2)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涂層打磨器，其特征是所述的打磨塊形狀為矩形；所述的打磨柱形狀為圓柱形；所述的打磨柱位于打磨塊一端端面的中部，并與打磨塊端面垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的涂層打磨器，其特征是所述的打磨塊設(shè)有平面打磨部(3)， 所述的平面打磨部有二個(gè)，分別位于打磨塊的二個(gè)相對(duì)端面，并與打磨柱所在端面相鄰。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的涂層打磨器，其特征是所述的打磨塊設(shè)有棱角凹槽打磨部(4)，所述的棱角凹槽打磨部截面形狀為三角形；所述的棱角凹槽打磨部位于與打磨柱、平面打磨部所在端面相鄰的端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的涂層打磨器，其特征是所述的打磨塊設(shè)有弧形凹槽打磨部(5)，所述的弧形凹槽打磨部截面形狀為弧形；所述的弧形凹槽打磨部位于與打磨柱、 平面打磨部所在端面相鄰的端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的涂層打磨器，其特征是所述的打磨塊設(shè)有弧形凹槽打磨部， 所述的弧形凹槽打磨部截面形狀為弧形；所述的弧形凹槽打磨部位于與打磨柱、平面打磨部所在端面相鄰的端面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)身涂裝生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，目的是提供一種功能多樣，使用方便，打磨質(zhì)量較好的涂層打磨器。一種涂層打磨器，包括打磨塊、打磨柱；所述的涂層打磨器的打磨柱與打磨塊固定連接。該涂層打磨器將打磨塊與打磨柱固定連接成一體，功能多樣，在對(duì)汽車(chē)車(chē)體不同部位涂層涂裝缺陷的打磨過(guò)程中，不需要攜帶和更換多種打磨工具，使用方便。打磨柱、平面打磨部、棱角凹槽打磨部、弧形凹槽打磨部分別能方便地打磨汽車(chē)車(chē)體上的孔部的涂裝缺陷、平面涂裝缺陷、具有棱角的凹槽的涂裝缺陷、弧形凹槽的涂裝缺陷，且打磨質(zhì)量較好。
文檔編號(hào)B24B19/22GK202088062SQ20112004411
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月22日
發(fā)明者吳成明, 回金楷, 孫玉兵, 趙福全, 陳偉 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司