專利名稱：拋丸懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拋丸懸掛裝置，屬于金屬表面處理技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
拋丸機(jī)的作用是通過拋丸物料對金屬表面進(jìn)行射流，在金屬工件進(jìn)行除氧化皮、 去毛刺、表面整理、清砂及表面強(qiáng)化等處理。目前的拋丸機(jī)主要有履帶式拋丸機(jī)、懸鏈吊鉤式拋丸機(jī)以及滾道通過式拋丸機(jī)等幾種。履帶式拋丸機(jī)采用環(huán)形履帶結(jié)構(gòu)，工件堆放在履帶上滾動(dòng)進(jìn)行清理，但生產(chǎn)過程不連續(xù)，拋丸效率低，只能適用于小件、且非脆性可碰撞的金屬工件的清理。懸鏈?zhǔn)降蹉^拋丸機(jī)雖然上、下料方便，且能連續(xù)對工件進(jìn)行拋丸清理，但該種拋丸機(jī)成本太高，且占地面積大。而對于懸掛式拋丸機(jī)是將工件拋丸在拋丸室內(nèi)，拋丸室上的吊鉤與傳動(dòng)裝置連接，拋丸時(shí)在拋丸射流下工件隨著吊鉤緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使每一個(gè)工件都得到清理，因此目前對于一些中小金屬工件的拋丸處理大都采用懸掛式拋丸機(jī)。但懸掛拋丸機(jī)的拋丸室內(nèi)僅有一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使一個(gè)吊鉤工件的吊鉤旋轉(zhuǎn)，因此一次拋丸處理的工件不多，不能提高拋丸處理效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種結(jié)構(gòu)合理，即無拋丸死角，又能提高拋丸處理效率的拋丸懸掛裝置。本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種拋丸懸掛裝置，其特征在于包括齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支承機(jī)構(gòu)，所述的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱體、主動(dòng)齒輪以及沿主動(dòng)齒輪周邊均布的四個(gè)以上相嚙合的從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪通過主動(dòng)軸和軸承安裝在傳動(dòng)箱體上，主動(dòng)軸伸出傳動(dòng)箱體的頂部并與上吊環(huán)固定連接，各從動(dòng)齒輪分別通過各自的從動(dòng)軸和軸承安裝在傳動(dòng)箱體上，且各從動(dòng)軸下部伸出傳動(dòng)箱體的下部與用于鉤接工件吊桿的工件吊鉤固定連接；所述的支承機(jī)構(gòu)包括中間支承軸和固定在中間支承軸底部的底座，中間支承軸可拆安裝在傳動(dòng)箱體上，底座上沿中間支承軸的外周均勻設(shè)有四個(gè)以上的用于對工件吊桿限位的限位孔。本實(shí)用新型的拋丸懸掛裝置包括齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支承機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)齒輪與多個(gè)從動(dòng)齒輪嚙合，與主動(dòng)齒輪連接的主動(dòng)軸通過其頂部的上吊環(huán)與拋丸室的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，因此當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過主動(dòng)齒輪而驅(qū)動(dòng)均布在其周圍的各從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在各從動(dòng)軸下部的各工件吊桿轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在拋丸處理過程中， 由于工件吊桿能不斷旋轉(zhuǎn)，使安裝工件吊桿上的工件也不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，因此拋丸在射流中能對工件不同面進(jìn)行處理，確保工件表面拋丸無死角，因此適合于任何形狀盤類工件的處理，使工件在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最佳的拋丸效果。本實(shí)用新型由于一個(gè)主動(dòng)齒輪能同時(shí)驅(qū)動(dòng)四個(gè)以上的從動(dòng)齒輪，因此帶動(dòng)裝有工件的多個(gè)工件吊桿轉(zhuǎn)動(dòng)，大幅度提高了拋丸處理的效率。 本實(shí)用新型采用支承機(jī)構(gòu)，使工件吊桿一端掛在從動(dòng)軸下部的工件吊鉤上，而工件吊桿下部設(shè)在底座的限位孔內(nèi)，因此在工件吊桿的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，由于支承機(jī)構(gòu)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面能有效防止工件脫落，另一方面也有效地防止工件吊桿的晃動(dòng)，結(jié)構(gòu)合理，工作可靠。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖I是本實(shí)用新型拋丸懸掛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I的B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。其中I-傳動(dòng)箱體，1-1-箱體，1-2-底蓋，2-軸承，3-從動(dòng)齒輪，4-從動(dòng)軸，5-工件吊鉤，6-主動(dòng)齒輪，7-主動(dòng)軸，8-中間支承軸，9-工件吊桿，10-底座，10-1-限位孔，11-上吊環(huán)，12-上軸承座，13-內(nèi)軸承座，14-外軸承座，15-下軸承座，16-工件。
具體實(shí)施方式
見圖I 3所示，本實(shí)用新型的拋丸懸掛裝置，包括齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支承機(jī)構(gòu)。見圖I所示，本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱體I、主動(dòng)齒輪6以及沿主動(dòng)齒輪6周邊均布的四個(gè)以上相嚙合的從動(dòng)齒輪3，本實(shí)用新型可設(shè)有4 10個(gè)從動(dòng)齒輪3，如均布八個(gè)從動(dòng)齒輪3，由一個(gè)主動(dòng)齒輪6同時(shí)驅(qū)動(dòng)4 10個(gè)從動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪6通過主動(dòng)軸 7和軸承2安裝在傳動(dòng)箱體I上，主動(dòng)軸7伸出傳動(dòng)箱體I的頂部并與上吊環(huán)11固定連接， 上吊環(huán)11與拋丸機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接,通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使主動(dòng)軸7上部的上吊環(huán)11帶動(dòng)主動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，使主動(dòng)軸7帶動(dòng)主動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)多個(gè)從動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型各從動(dòng)齒輪3分別通過各自的從動(dòng)軸4和軸承2安裝在傳動(dòng)箱體I上，且各從動(dòng)軸4底部伸出傳動(dòng)箱體I的下部與用于鉤接各工件吊桿9的工件吊鉤5固定連接，主動(dòng)軸7的兩側(cè)分別通過軸承2安裝上軸承座12和下軸承座15上，主動(dòng)軸7與主動(dòng)齒輪6可采用一體結(jié)構(gòu)，或主動(dòng)齒輪6通過鍵安裝在主動(dòng)軸7上，上軸承座12通過緊固件安裝在傳動(dòng)箱體I的頂部， 下軸承座15通過緊固件安裝在傳動(dòng)箱體I的底部，而各從動(dòng)軸4與從動(dòng)齒輪3采用一體結(jié)構(gòu)，或從動(dòng)齒輪3通過鍵安裝在從動(dòng)軸4上，從動(dòng)軸4的兩側(cè)分別通過軸承2安裝在內(nèi)軸承座13和外軸承座14上，內(nèi)軸承座13安裝在傳動(dòng)箱體I頂部的內(nèi)側(cè)，外軸承座14安裝在傳動(dòng)箱體I底部的外側(cè)，見圖I所示，本實(shí)用新型為便于加工、裝配以及維修，傳動(dòng)箱體I由底部開口的箱體1-1和底蓋1-2構(gòu)成，底蓋1-2通過緊固件安裝在箱體1-1上。見圖I 3所示，本實(shí)用新型的支承機(jī)構(gòu)包括中間支承軸8和固定在中間支承軸8 底部的底座10，中間支承軸8可拆安裝在傳動(dòng)箱體I上，底座10上沿中間支承軸8的外周均勻設(shè)有四個(gè)以上的用于對工件吊桿9限位的限位孔10-1，各限位孔10-1的軸心線與從動(dòng)軸4的中心線重合或平行，以減少工件吊桿9的晃動(dòng)，見圖2所示，本實(shí)用新型傳動(dòng)箱體I上設(shè)有中間支承軸安裝孔，中間支承軸8安裝在下軸承座15上并通過緊固件鎖定，方便拆裝支承機(jī)構(gòu)。見圖3所示，本實(shí)用新型的工件吊桿9可在底座10的限位孔10-1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型底座10由外圈由四個(gè)以上具有限位孔10-1的軸套構(gòu)成，各軸套沿外圈的周邊均勻布設(shè)，且外圈通過三個(gè)以上的內(nèi)加強(qiáng)筋與中間支承軸8連接，使底部具有較好的機(jī)械強(qiáng)度。見圖I所示，可將盤類工件16如剎車盤、齒輪等依次串在工件吊桿9上，先將工裝吊桿底部插在底座10的限位孔10-1內(nèi)，然后將工件吊桿9鉤接在各從動(dòng)軸4下部的工件吊鉤5上。當(dāng)拋丸機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主動(dòng)軸7上的主動(dòng)齒輪6驅(qū)動(dòng)各從動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，使掛裝在各從動(dòng)軸4下部的各工件吊桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，拋丸室內(nèi)的物料對工件16 進(jìn)行拋丸處理。
權(quán)利要求1.一種拋丸懸掛裝置，其特征在于包括齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支承機(jī)構(gòu)，所述的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱體(I)、主動(dòng)齒輪(6)以及沿主動(dòng)齒輪(6)周邊均布的四個(gè)以上相嚙合的從動(dòng)齒輪(3)，主動(dòng)齒輪(6)通過主動(dòng)軸(7)和軸承(2)安裝在傳動(dòng)箱體(I)上，主動(dòng)軸(7) 伸出傳動(dòng)箱體(I)的頂部并與上吊環(huán)(11)固定連接，各從動(dòng)齒輪(3)分別通過各自的從動(dòng)軸(4)和軸承(2)安裝在傳動(dòng)箱體(I)上，且各從動(dòng)軸(4)下部伸出傳動(dòng)箱體(I)的下部與用于鉤接工件吊桿的工件吊鉤(5)固定連接；所述的支承機(jī)構(gòu)包括中間支承軸(8)和固定在中間支承軸⑶底部的底座(10)，中間支承軸⑶可拆安裝在傳動(dòng)箱體⑴上，底座(10) 上沿中間支承軸(8)的外周均勻設(shè)有四個(gè)以上的用于對工件吊桿限位的限位孔(10-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拋丸懸掛裝置，其特征在于所述主動(dòng)軸(7)的兩側(cè)分別通過軸承(2)安裝上軸承座(12)和下軸承座(15)上，上軸承座(12)通過緊固件安裝在傳動(dòng)箱體(I)的頂部，下軸承座(15)通過緊固件安裝在傳動(dòng)箱體(I)的底部，且傳動(dòng)箱體(I) 上設(shè)有中間支承軸安裝孔，中間支承軸(8)安裝在下軸承座(15)上并通過緊固件鎖定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拋丸懸掛裝置，其特征在于所述各從動(dòng)軸(4)的兩側(cè)分別通過軸承(2)安裝在內(nèi)軸承座(13)和外軸承座(14)上，內(nèi)軸承座(13)安裝在傳動(dòng)箱體(I)頂部的內(nèi)側(cè)，外軸承座(14)安裝在傳動(dòng)箱體(I)底部的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3之一所述的拋丸懸掛裝置，其特征在于所述傳動(dòng)箱體(I)由底部具有開口的箱體(1-1)和安裝在箱體(1-1)底部的底蓋(1-2)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拋丸懸掛裝置，其特征在于所述底座(10)由外圈和四個(gè)以上具有限位孔(10-1)的軸套構(gòu)成，各軸套沿外圈的周邊均勻布設(shè)，且外圈通過三個(gè)以上的內(nèi)加強(qiáng)筋與中間支承軸(8)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉一種拋丸懸掛裝置，包括齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和支承機(jī)構(gòu)，所述的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱體、主動(dòng)齒輪以及沿主動(dòng)齒輪周邊均布的四個(gè)以上相嚙合的從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪通過主動(dòng)軸和軸承安裝在傳動(dòng)箱體上，主動(dòng)軸伸出傳動(dòng)箱體的頂部并與上吊環(huán)固定連接，各從動(dòng)齒輪分別通過各自的從動(dòng)軸和軸承安裝在傳動(dòng)箱體上，且各從動(dòng)軸下部伸出傳動(dòng)箱體的下部與用于鉤接工件吊桿的工件吊鉤固定連接；所述的支承機(jī)構(gòu)包括中間支承軸和固定在中間支承軸底部的底座，中間支承軸可拆安裝在偉主動(dòng)箱體，底座上沿中間支承軸的外周均勻設(shè)有四個(gè)以上的用于對工件吊桿限位的限位孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，無拋丸死角，能提高拋丸處理效率。
文檔編號(hào)B24C5/00GK202344406SQ20112048585
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者吳偉峰, 胡恒偉, 顧飛 申請人:常州君合表面涂覆工程有限公司