專利名稱：大錐角圓錐滾子汽車軸承零部件匹配工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大錐角圓錐滾子汽車軸承零部件匹配工藝，屬于汽車軸承零部件匹配工藝領(lǐng)域。
技術(shù)背景某種系列大錐角小圓錐滾子汽車軸承，一般在使用過程中，軸承所承受軸向載荷較大、徑向載荷偏小。采用常規(guī)的加工工藝方法，始終沒有達(dá)到此系列軸承圓錐滾子弧坡深度及內(nèi)圈滾道兩側(cè)合理匹配工藝要求；汽車軸承使用過程中常常出現(xiàn)異常溫升，軸承內(nèi)圈大擋邊有時(shí)出現(xiàn)碎裂現(xiàn)象，大錐角小圓錐滾子基準(zhǔn)端面與內(nèi)圈大擋邊接觸位置異常所致，常常出現(xiàn)圓錐滾子基準(zhǔn)端面穴徑邊緣凸起，即滾子基準(zhǔn)端面與內(nèi)圈大擋邊二者之間接觸位置不良。此系列大錐角小圓錐滾子汽車軸承使用壽命始終困擾著客戶，首先解決大錐角小圓錐滾子汽車軸承零部件之間合理匹配工藝問題
發(fā)明內(nèi)容
鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種提高汽車軸承的旋轉(zhuǎn)精度、延長汽車軸承使用壽命的大錐角圓錐滾子汽車軸承零部件匹配工藝。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案是大錐角圓錐滾子汽車軸承零部件匹配工藝，小圓錐滾子外徑先采取貫穿磨削，全凸度2 6 μ m，再單個(gè)磨削滾子，使其外徑兩邊弧坡深30 38 μ m，并使圓錐滾子基準(zhǔn)端面穴徑邊緣與內(nèi)圈大擋邊徑向倒角平齊。
所述滾子穴徑邊緣、底部有圓弧過渡，過渡半徑O. 5 1mm。
大錐角圓錐滾子汽車軸承零部件匹配工藝，其有益效果是形成了全凸度與滾子外徑兩端弧坡相結(jié)合的幾何形狀創(chuàng)新工藝方法，這樣小圓錐滾子外徑兩端弧坡與內(nèi)圈滾道兩側(cè)暫時(shí)性存在幾個(gè)微米懸空，使?jié)L子外徑中部首先是接觸內(nèi)、外圈滾道中部，在承載后接觸點(diǎn)應(yīng)逐漸向兩邊延伸，才是最佳接觸狀態(tài)，提高了汽車圓錐滾子軸承旋轉(zhuǎn)精度；有效避免滾子外徑與內(nèi)圈滾道兩側(cè)接觸部分長時(shí)間磨損出現(xiàn)凸臺(tái)的現(xiàn)象，成功加工出合理滾子外徑表面的微觀幾何形狀；減少因接觸位置偏移而導(dǎo)致應(yīng)力集中出現(xiàn)的內(nèi)圈大擋邊摩擦力增大、大擋邊碎裂，解決了滾子基準(zhǔn)端面穴徑邊緣出現(xiàn)凸臺(tái)的異?，F(xiàn)象，保持圓錐滾子在內(nèi)圈大擋邊及內(nèi)圈、外圈滾道中旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性；防止軸承滾道以及滾子表面因應(yīng)力集中產(chǎn)生疲勞剝落失效，明顯提高了大錐角圓錐滾子汽車軸承使用壽命。


圖1是大錐角圓錐滾子汽車軸承零部件合理匹配圖。
具體實(shí)施方式
大錐角圓錐滾子 汽車軸承零部件匹配工藝，小圓錐滾子外徑先采取貫穿磨削，全凸度2 6 μ m ;再采用止推法單個(gè)磨削滾子,使其外徑兩邊弧坡深30 38 μ m。
在實(shí)際生產(chǎn)中適當(dāng)加大圓錐滾子基準(zhǔn)端面穴徑尺寸，且滾子穴徑邊緣、底部有圓弧過渡，過渡半徑O. 5 1mm，最大限度減少穴徑底部、邊緣接觸應(yīng)力集中，滾子基準(zhǔn)端面穴徑邊緣低于內(nèi)圈大擋邊倒角平齊，接觸位置在有效接觸面積中間合理位置為最佳。
權(quán)利要求
1.大錐角圓錐滾子汽車軸承零部件匹配工藝，其特征是小圓錐滾子外徑先采取貫穿磨削，全凸度2 6 iim，再單個(gè)磨削滾子，使其外徑兩邊弧坡深30 38iim，并使圓錐滾子基準(zhǔn)端面穴徑邊緣與內(nèi)圈大擋邊徑向倒角平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大錐角圓錐滾子汽車軸承零部件匹配工藝，其特征是所述滾子穴徑邊緣、底部有圓弧過渡，過渡半徑0. 5 1mm。
全文摘要
大錐角圓錐滾子汽車軸承零部件匹配工藝，屬于汽車軸承零部件匹配工藝領(lǐng)域；小圓錐滾子外徑先采取貫穿磨削，全凸度2～6μm，再單個(gè)磨削滾子，使其外徑兩邊弧坡深30～38μm，并使圓錐滾子基準(zhǔn)端面穴徑邊緣與內(nèi)圈大擋邊徑向倒角平齊；其有益效果是提高了汽車圓錐滾子軸承旋轉(zhuǎn)精度，有效避免滾子外徑與內(nèi)圈滾道兩側(cè)接觸部分長時(shí)間磨損出現(xiàn)凸臺(tái)的現(xiàn)象，成功加工出合理滾子外徑表面的微觀幾何形狀，解決了滾子基準(zhǔn)端面穴徑邊緣出現(xiàn)凸臺(tái)的異?，F(xiàn)象，保持圓錐滾子在內(nèi)圈大擋邊及內(nèi)圈、外圈滾道中旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，提高了大錐角圓錐滾子汽車軸承使用壽命。
文檔編號(hào)B24B5/36GK103029014SQ20121058158
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者王江山, 駱桂斌, 姜智, 全仁琨, 林州 申請(qǐng)人:瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司