專利名稱：輪轂澆鑄邊模的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪轂邊模，尤其涉及一種方便拆卸，易于保存，且結構穩(wěn)定的輪轂澆鑄邊模。
背景技術：
汽車輪轂的成形方法非常多樣，鑄造法、焊接法、鍛造法均可用于汽車輪轂的制造。在目前全世界生產(chǎn)的鋁輪轂中，鑄造占80%以上。金屬型重力鑄造法由于金屬液在金屬鑄型中冷卻速度較快，鑄件比砂型鑄造的組織致密。該法工序簡單，設備投資少，生產(chǎn)成本較低，適用于中小規(guī)模生產(chǎn)。通常的輪轂邊模使用的是整體模具鑄造，此方法生產(chǎn)的鋁輪轂加工余量大，內部質量較差，縮孔縮松嚴重，澆注過程中氧化膜和熔渣等夾雜物易卷入鑄件，有時也會卷入氣體而形成氣孔缺陷，且不便清理及存放。因此，解決整體輪轂模具鑄造輪轂質量不高的問題就顯得尤為重要了。

實用新型內容本實用新型提供一種方便拆卸，易于保存，且結構穩(wěn)定的輪轂澆鑄邊模，通過多塊模具組合而成，鑄造時模具結構穩(wěn)定，內部質量較高，解決了整體輪轂模具鑄造輪轂質量不高的問題。為了解決上述問題，本實用新型提供了一種輪轂澆鑄邊模，包括環(huán)形排列的主體，所述主體的兩端具有相配合的斜面，主體的后側具有支撐架，相鄰的支撐架之間呈垂直設置，主體上設置有定位銷孔。進一步改進在于組成邊模整體的所述主體的數(shù)量為四個,每個主體上斜面的傾斜角度為45°。進一步改進在于所述定位銷孔的數(shù)量至少為兩個，且分別設置在主體端面的上部和下部。本實用新型的有益效果為由多個模具組成整體邊模，方便拆卸，易于保存。由于相鄰支撐架垂直設置，方便定位，減少縮孔縮松的情況產(chǎn)生，提高鑄造輪轂的質量，且方便清洗，提高工作效率。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的主體主視圖。圖3為本實用新型的主體左視圖。其中1-主體，2-斜面，3-支撐架，4-定位銷孔。
具體實施例為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。如圖1所示，本實施例提供一種輪轂澆鑄邊模，包括環(huán)形排列的主體1，所述主體I的兩端具有相配合的斜面2，主體I的后側具有支撐架3，相鄰的支撐架3之間呈垂直設置，主體I上設置有定位銷孔4。組成邊模整體的所述主體I的數(shù)量為四個,每個主體I上斜面2的傾斜角度為45°。由多個模具組成整體邊模，方便拆卸，易于保存。由于相鄰支撐架3垂直設置，方便定位，減少縮孔縮松的情況產(chǎn)生，提高鑄造輪轂的質量，且方便清洗，提高工作效率。所述定位銷孔4的數(shù)量為兩個，且分別設置在主體I端面的上部和下部。定位準確，方便操作。
權利要求1.一種輪轂澆鑄邊模，其特征在于包括環(huán)形排列的主體(1)，所述主體(I)的兩端具有相配合的斜面(2)，主體(I)的后側具有支撐架(3)，相鄰的支撐架(3)之間呈垂直設置，主體(I)上設置有定位銷孔(4)。
2.如權利要求1所述的輪轂澆鑄邊模,其特征在于組成邊模整體的所述主體(I)的數(shù)量為四個，每個主體(I)上斜面(2)的傾斜角度為45°。
3.如權利要求1或2所述的輪轂澆鑄邊模，其特征在于所述定位銷孔(4)的數(shù)量至少為兩個，且分別設置在主體(I)端面的上部和下部。
專利摘要本實用新型提供了一種輪轂澆鑄邊模，包括環(huán)形排列的主體，所述主體的兩端具有相配合的斜面，主體的后側具有支撐架，相鄰的支撐架之間呈垂直設置，主體上設置有定位銷孔。由多個模具組成整體邊模，方便拆卸，易于保存。由于相鄰支撐架垂直設置，方便定位，減少縮孔縮松的情況產(chǎn)生，提高鑄造輪轂的質量，且方便清洗，提高工作效率。
文檔編號B22C9/28GK202861335SQ20122051694
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權日2012年10月10日
發(fā)明者錢志軍 申請人:諾德輪轂制造有限公司