合模裝置制造方法
【專利摘要】一種合模裝置（10），其具備供固定模（11）安裝的第一壓板（13）、能夠相對于固定模（11）接近或者離開地進(jìn)行移動的可動模部（12、16）、經(jīng)由系桿（14）而與第一壓板（13）相連的第二壓板（15）、以及被打入至相對于固定模（11）已合模的可動模部（12、16）以產(chǎn)生合模力的楔形件（K1、K2、K3、K4）。第二壓板（15）具有經(jīng)由楔形件（K1～K4）承受因向已相互合模的固定模（11）與可動模部（12、16）內(nèi)填充成型材料而產(chǎn)生的開模方向的力的受壓面。
【專利說明】合模裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及產(chǎn)生作用于相互合模的固定模與可動模的合模力的合模裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為通過將成型材料注射、填充至模內(nèi)來成型所希望的產(chǎn)品的裝置公知有注塑成型裝置。在注塑成型裝置，設(shè)有將成型材料注射至模內(nèi)的注塑裝置、和產(chǎn)生作用于合模的固定模和可動模的強大的合模力的合模裝置。作為合模裝置的例子，公知有肘節(jié)式的合模裝置、直壓式的合模裝置。另外，以注塑成型裝置的小型化為目的，在專利文獻(xiàn)I中提出了一種取代肘節(jié)式的合模裝置和、直壓式的合模裝置的技術(shù)方案。
[0003]專利文獻(xiàn)I的合模裝置具備通過直接、夾持相互合模的固定模與可動模而產(chǎn)生合模力的一對夾持部件。夾持部件通過缸體以而夾持固定模與可動模的方式動作。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開平2-214635號公報
[0005]然而，專利文獻(xiàn)I的合模裝置由于是用夾持部件直接夾持合模的固定模與可動模的結(jié)構(gòu)，所以需要用于驅(qū)動以及引導(dǎo)尺寸大的夾持部件的大型的驅(qū)動部、引導(dǎo)部。因此，該合模裝置在小型化方面存在極限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明是著眼于這種現(xiàn)有的技術(shù)所存在的問題點的發(fā)明，其目的在于提供能夠發(fā)揮充分的合模力的同時實現(xiàn)小型化的合模裝置。
[0007]為了實現(xiàn)上述的目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方式，提供一種合模裝置，其具備安裝固定模的第一壓板、能夠相對于上述固定模接近或者離開地進(jìn)行移動的可動模部、經(jīng)由系桿與上述第一壓板相連的第二壓板、以及被打入至相對于固定模合模的可動模部以產(chǎn)生合模力的楔形件。上述第二壓板具有經(jīng)由上述楔形件承受因向已相互合模的固定模與可動模部內(nèi)填充成型材料而產(chǎn)生的開模方向的力的受壓面。
[0008]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，合模裝置使用楔形件產(chǎn)生合模力。因此，合模裝置與產(chǎn)生大小相同的合模力的現(xiàn)有的合模裝置相比能夠小型化。另外，開模方向的力經(jīng)由楔形件由第二壓板承受，因此能夠發(fā)揮充分的合模力。
[0009]上述可動模部也可以包括通過相對于上述固定模合模而形成空腔的可動模、和保持上述可動模的可動模保持部。在該情況下，上述楔形件優(yōu)選被打入至上述可動模保持部的背面。
[0010]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，合模裝置通過將楔形件打入至可動模保持部的背面而產(chǎn)生合模力。因此，即使在換入可動模的情況下也需要隨之進(jìn)行楔形件的位置調(diào)整。由此，能夠使合模裝置的結(jié)構(gòu)簡單化。
[0011]上述楔形件優(yōu)選內(nèi)置于上述第二壓板。
[0012]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑿ㄐ渭?、和使楔形件工作的裝置集約配置于第二壓板。由此，能夠使合模裝置的結(jié)構(gòu)簡單化，并且還能夠?qū)τ诤夏Ｑb置的小型化做貢獻(xiàn)。[0013]上述楔形件也可以形成為多個。在該情況下，上述多個楔形件也可以與能夠單獨控制各楔形件的打入的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。
[0014]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，單獨地調(diào)節(jié)楔形件的動作量，由此能夠適當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生必要的合模力。
[0015]或者，在上述楔形件形成為多個的情況下，上述多個楔形件也可以以利用一個驅(qū)動裝置(驅(qū)動部)在打入狀態(tài)與非打入狀態(tài)之間切換的方式工作。
[0016]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于能夠利用一個驅(qū)動裝置使多個楔形件動作，所以能夠使合模裝置的結(jié)構(gòu)簡單化，并且能夠?qū)π⌒突?、抑制成本增加做貢獻(xiàn)。
[0017]根據(jù)本發(fā)明，提供能夠充分發(fā)揮合模力，并且能夠?qū)崿F(xiàn)小型化的合模裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1 (a)以及圖1 (b)分別是本發(fā)明的第一實施方式的合模裝置的俯視圖以及側(cè)視圖，圖1 (C)是圖1 (a)以及圖1 (b)的合模裝置中的內(nèi)置有楔形件的第二壓板的剖視圖。
[0019]圖2是開模狀態(tài)下的第一實施方式的合模裝置的俯視圖。
[0020]圖3是本發(fā)明的第二實施方式的合模裝置的俯視圖。
[0021]圖4是本發(fā)明的第三實施方式的合模裝置的俯視圖。
[0022]圖5 Ca)以及圖5 (b)是第四實施方式的合模裝置的主視圖。
【具體實施方式】
[0023]第一實施方式
[0024]以下，根據(jù)圖1 (a)?圖1 (C)以及圖2對將本發(fā)明具體化的第一實施方式進(jìn)行說明。
[0025]本實施方式的合模裝置10設(shè)于具有注塑單元UT的壓鑄機(jī)。注塑單元UT將由鋁等熔融金屬構(gòu)成的成型材料注射、填充到由作為固定模的固定金屬模11和作為可動模的可動金屬模12形成的空腔內(nèi)。
[0026]如圖1 (a)?圖1 (C)所示，合模裝置10具備供固定金屬模11安裝的第一壓板
13、和與多根(在本實施方式中為4根)系桿14相連的第二壓板15。第一壓板13固定設(shè)置于未圖示的壓鑄機(jī)的基臺上。第二壓板15經(jīng)由系桿14固定于第一壓板13。系桿14固定設(shè)置于第一壓板13與第二壓板15各自的四角，承受由合模裝置10產(chǎn)生的合模力。通過對相互合模的固定金屬模11與可動金屬模12作用合模力，兩金屬模11、12克服填充于空腔內(nèi)的成型材料的壓力維持在合模狀態(tài)。
[0027]可動金屬模12被保持于作為可動模保持部的裝模板16。可動金屬模12構(gòu)成為，能夠利用與裝模板16連結(jié)的送模機(jī)構(gòu)17，與裝模板16 —起相對于固定金屬模11接近或者離開地移動。在本實施方式中，利用可動金屬模12與裝模板16構(gòu)成可動模部。合模是通過使可動金屬模12以接近固定金屬模11的方式移動來進(jìn)行的，另一方面開模是通過使可動金屬模12以從固定金屬模11分離的方式移動來進(jìn)行的。送模機(jī)構(gòu)17構(gòu)成為包括:作為被伺服控制的電動機(jī)的伺服馬達(dá)、被伺服馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的滾珠絲杠、以及與滾珠絲杠螺紋接合并且與裝模板16連結(jié)的螺母構(gòu)成。利用伺服馬達(dá)驅(qū)動滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，從而螺母進(jìn)行進(jìn)退動作。送模機(jī)構(gòu)17與該螺母的進(jìn)退動作對應(yīng)而對裝模板16以及可動金屬模12施加驅(qū)動力。
[0028]第二壓板15形成為四方環(huán)的形狀。即，在第二壓板15的中央部，設(shè)有沿第二壓板15的厚度方向延伸的貫通孔。該貫通孔成為供接受來自送模機(jī)構(gòu)17的驅(qū)動力而移動的可動金屬模12以及裝模板16通過的通過路18。
[0029]在第二壓板15，內(nèi)置有為了產(chǎn)生合模力而使用的多個(在本實施方式中為4個)楔形件Kl、K2、K3、K4。楔形件Kl?K4分別與單獨的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，具體而言分別與單獨的驅(qū)動用汽缸19的活塞桿19a連結(jié)。各驅(qū)動用汽缸19利用油箱、將工作油汲取上來的泵、以及對驅(qū)動用汽缸19供排工作油的配管和閥被驅(qū)動。
[0030]在第二壓板15，設(shè)有由沿與第二壓板15的厚度方向正交的方向延伸并與通過路18連通的貫通孔構(gòu)成的多條引導(dǎo)路20。在本實施方式的情況下，在第二壓板15的兩側(cè)部分別設(shè)有兩條引導(dǎo)路20。引導(dǎo)路20在第二壓板15的各側(cè)部隔開規(guī)定的間隔上下排列。楔形件Kl?K4在各引導(dǎo)路20內(nèi)各配設(shè)有一個。因此，各楔形件Kl?K4接受來自各驅(qū)動用汽缸19的驅(qū)動力，一邊沿劃定引導(dǎo)路20的內(nèi)周面被滑動引導(dǎo)一邊動作。更具體而言，將工作油向各驅(qū)動用汽缸19的頭側(cè)室供給，使活塞19p前進(jìn)動作，由此各楔形件Kl?K4突出至通過路18內(nèi)。另一方面，將工作油供給向各驅(qū)動用汽缸19的桿側(cè)室供給，使活塞19p后進(jìn)動作，由此各楔形件Kl?K4從通過路18內(nèi)后退。即，楔形件Kl?K4相對于通過路18能夠進(jìn)出動作地被內(nèi)置于第二壓板15。各驅(qū)動用汽缸19在與各引導(dǎo)路20對應(yīng)的位置被固定設(shè)置于第二壓板15的側(cè)部。
[0031]如圖1 (a)以及圖1 (C)所示，在將可動金屬模12相對固定金屬模11合模的狀態(tài)下，楔形件Kl?K4被打入至裝模板16的背面。S卩，楔形件Kl?K4從裝模板16的背面對固定金屬模11與可動金屬模12作用合模力。引導(dǎo)路20的內(nèi)周面作為經(jīng)由楔形件Kl?K4承受因向相互已合模的固定金屬模11與可動金屬模12內(nèi)填充成型材料而產(chǎn)生的開模方向的力的受壓面發(fā)揮功能。
[0032]以下，根據(jù)圖1 (a)?圖1 (C)以及圖2對本實施方式的合模裝置10的作用進(jìn)行說明。
[0033]在圖2所示的開模的狀態(tài)下，通過向送模機(jī)構(gòu)17輸出控制指令，使可動金屬模12與裝模板16朝向固定金屬模11移動。在開模的狀態(tài)下，楔形件Kl?K4退避至與朝向固定金屬模11移動的可動金屬模12和裝模板16不發(fā)生干擾的位置。而且，若可動金屬模12到達(dá)將可動金屬模12與固定金屬模11合模的位置，則送模機(jī)構(gòu)17的工作停止。
[0034]接下來，使各驅(qū)動用汽缸19的活塞19p前進(jìn)動作，使退避至退避位置的楔形件Kl?K4突出至通過路18內(nèi)。由此，將楔形件Kl?K4打入至裝模板16的背面，其結(jié)果是產(chǎn)生合模力。該合模力由第二壓板15的引導(dǎo)路20的內(nèi)周面承受，并且還由與第二壓板15相連的系桿14承受。
[0035]之后，利用注塑單元UT，將金屬材料注射至由于固定金屬模11與可動金屬模12合模而形成的空腔內(nèi)。此時，對可動金屬模12施加有由于注射金屬材料而產(chǎn)生的開模方向的力。該開模方向的力經(jīng)由楔形件Kl?K4由第二壓板15的引導(dǎo)路20的內(nèi)周面承受，并且還由系桿14承受。
[0036]因此，根據(jù)第一實施方式，能夠獲得以下所示的效果。
[0037](I)合模裝置10使用楔形件Kl?K4產(chǎn)生合模力。因此，合模裝置10與產(chǎn)生大小相同的合模力的現(xiàn)有的合模裝置相比能夠小型化。另外，由于經(jīng)由楔形件Kl?K4由第二壓板15承受將成型材料填充至空腔內(nèi)而產(chǎn)生的開模方向的力，因此合模裝置10能夠充分發(fā)揮合模力。
[0038](2)合模裝置10通過將楔形件Kl?K4打入至裝模板16的背面來產(chǎn)生合模力。因此，即使在更換可動金屬模12的情況下也不需要隨之進(jìn)行楔形件Kl?K4的位置調(diào)整。由此，能夠使合模裝置10的結(jié)構(gòu)簡單化。
[0039](3)楔形件Kl?K4對稱配置，并被打入裝模板16的背面的四角。因此，能夠產(chǎn)生偏差小的合模力。S卩，能夠?qū)τ诠潭ń饘倌?1以及可動金屬模12賦予均勻的合模力。
[0040](4)第二壓板15經(jīng)由系桿14與第一壓板13形成為一體。因此，能夠利用第二壓板15承受合模力和開模方向的力。另外，能夠利用第一壓板13、系桿14以及第二壓板15可靠地保持合模力。此外，與使第二壓板15自身動作的情況相比，能夠?qū)⒂糜谑箍蓜咏饘倌?2相對于固定金屬模11接近或離開地進(jìn)行動作的送模機(jī)構(gòu)17小型化。
[0041](5)在第二壓板15內(nèi)置有楔形件Kl?K4，并且在第二壓板15固定設(shè)置有驅(qū)動用汽缸19。即，產(chǎn)生合模力的機(jī)構(gòu)集約配置于第二壓板15。由此，能夠使合模裝置10的結(jié)構(gòu)簡單化，并且還能夠?qū)τ诤夏Ｑb置10的小型化做貢獻(xiàn)。
[0042]第二實施方式
[0043]以下，根據(jù)圖3對將本發(fā)明具體化的第二實施方式進(jìn)行說明。此外，在以下記載的實施方式的說明中，對與已經(jīng)說明的實施方式相同的結(jié)構(gòu)使用相同的標(biāo)記以及/或者名稱，并省略或者簡化其重復(fù)的說明。
[0044]第二實施方式的合模裝置10具備與第一實施方式的合模裝置10所具備的第二壓板15結(jié)構(gòu)不同的第二壓板25。在第二壓板25形成有通過路18。另外，與第一壓板13對置的面亦即第二壓板25的前表面25a作為合模力以及開模方向的力的受壓面發(fā)揮功能。SP，在第二實施方式中，楔形件Kl?K4配設(shè)于第二壓板25的前表面25a，由于沿該前表面25a被未圖示的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(驅(qū)動用汽缸)驅(qū)動，相對通過路18進(jìn)出動作。
[0045]另外，在第二實施方式中，在將可動金屬模12相對固定金屬模11合模的狀態(tài)時，裝模板16整體位于通過路18的外側(cè)，即第一壓板13與第二壓板25之間。因此，在產(chǎn)生合模力時，將楔形件Kl?K4如圖3所不那樣在第二壓板25的前表面25a與裝模板16之間打入至裝模板16的背面。合模力由第二壓板25的前表面25a承受，并且還由與第二壓板25相連的系桿14承受。另外，由于注射金屬材料而產(chǎn)生的開模方向的力經(jīng)由楔形件Kl?K4由第二壓板25的前表面25a承受，并且還由系桿14承受。
[0046]此外，在第二實施方式的合模裝置10中，在將楔形件Kl?K4打入至裝模板16的背面時，這些楔形件Kl?K4與第二壓板25的前表面25a面接觸的情況成為前提。
[0047]利用第二實施方式能夠獲得第一實施方式的(I)?(4)的效果。
[0048]第三實施方式
[0049]以下，根據(jù)圖4對將本發(fā)明具體化的第三實施方式進(jìn)行說明。
[0050]在第三實施方式中，應(yīng)變計G1、G2、G3、G4在各系桿14各設(shè)有一個。各應(yīng)變計Gl?G4與控制器SI連接。控制器SI接受從應(yīng)變計Gl?G4輸出的電信號，基于該電信號檢測各系桿14的應(yīng)變量即變形量。
[0051]另外，在第三實施方式中，在與楔形件Kl?K4連結(jié)的驅(qū)動用汽缸19，連接有用于分別獨立控制各驅(qū)動用汽缸19的驅(qū)動部S3、S4、S5、S6。此外，在圖4中，為了相互區(qū)別地表示驅(qū)動用汽缸19，而分別用標(biāo)記“19八”、“198”、“19(:”、“190”表示與楔形件1(1、1(2、1(3、1(4
連結(jié)的驅(qū)動用汽缸。
[0052]各驅(qū)動部S3?S6由作為被伺服控制的電動機(jī)的伺服馬達(dá)、被伺服馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的滾珠絲杠、與滾珠絲杠螺紋接合并且與各驅(qū)動用汽缸19的活塞桿19a連結(jié)的螺母構(gòu)成。由此，對各驅(qū)動用汽缸19 (19A?19D)的活塞19p的位置，即各楔形件Kl?K4的動作量單獨進(jìn)行伺服控制。
[0053]在這種結(jié)構(gòu)中，在使用各楔形件Kl?K4產(chǎn)生合模力的情況下，首先，控制器SI基于來自應(yīng)變計Gl?G4的電信號檢測各系桿14的應(yīng)變量。然后，控制器SI根據(jù)檢測到的應(yīng)變量，調(diào)節(jié)即增減各楔形件Kl?K4的動作量。
[0054]因此，根據(jù)第三實施方式，除第一實施方式的(I)?(5)的效果之外，還能夠獲得以下所示的效果。
[0055](6)各驅(qū)動用汽缸19A?19D利用驅(qū)動部S3?S6分別獨立地被控制。由此，能夠獨立地調(diào)節(jié)各楔形件Kl?K4的動作量。因此，能夠適當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生必要的合模力。
[0056](7)特別是，即使是在系桿14產(chǎn)生因隨著時間推移而引起的位移(變形)的情況下，也能夠通過調(diào)節(jié)楔形件Kl?K4的動作量來產(chǎn)生必要的合模力。即，能夠減少系桿14的調(diào)整、更換作業(yè)的次數(shù)，從而能夠?qū)μ岣呔S護(hù)性能做貢獻(xiàn)。
[0057]第四實施方式
[0058]以下，根據(jù)圖5 (a)以及圖5 (b)對將本發(fā)明具體化的第四實施方式進(jìn)行說明。此夕卜，圖5 (a)以及圖5 (b)是主視觀察對第四實施方式的合模裝置中與第一壓板13對置的面亦即第二壓板25的前表面25a的圖。
[0059]第四實施方式的合模裝置具備與第一?第三實施方式的合模裝置10所具備的楔形件Kl?K4結(jié)構(gòu)不同的楔形件K5、K6。在裝模板16的前表面，設(shè)有在一個伺服馬達(dá)M作用下旋轉(zhuǎn)的滾珠絲杠B、與滾珠絲杠B連結(jié)的連桿機(jī)構(gòu)26、以及與連桿機(jī)構(gòu)26的動作對應(yīng)而在打入狀態(tài)與非打入狀態(tài)之間切換的楔形件K5、K6。滾珠絲杠B由相互具備相同引線的右螺紋部以及左螺紋部的左右螺紋件構(gòu)成，在右螺紋部與左螺紋部分別螺紋接合有未圖示的螺母。連桿機(jī)構(gòu)26為受電弓狀的機(jī)構(gòu)即菱形的收縮機(jī)構(gòu)，相互對置的一對支點P1、P2中的一個支點與螺紋接合于右螺紋部的螺母連結(jié)，并且另一個支點與螺紋接合于左螺紋部的螺母連結(jié)。
[0060]楔形件K5、K6分別具有兩個楔子部k。因此，在楔形件K5、K6處于打入狀態(tài)時，對于一個楔形件K5、K6在兩處打入楔子部k。楔形件K5、K6與連桿機(jī)構(gòu)26中相互對置的另外的一對支點P3、P4分別連結(jié)。
[0061]由于滾珠絲杠B通過伺服馬達(dá)M而旋轉(zhuǎn)，從而連桿機(jī)構(gòu)26與跟滾珠絲杠B螺紋接合的螺母的動作連動而開閉動作，由此楔形件K5、K6相互接近或者離開地動作。更具體而言，如圖5 (a)所示，在連桿機(jī)構(gòu)26進(jìn)行了開動作的情況下，即在沿支點P3與支點P4之間的距離變長的方向動作的情況下，楔形件K5、K6相互分離動作，由此楔形件K5、K6形成為打入狀態(tài)。另一方面，如圖5 (b)所示，在連桿機(jī)構(gòu)26進(jìn)行了閉動作的情況下，即在沿支點P3與支點P4之間的距離縮短的方向動作的情況下，楔形件K5、K6相互接近或者離開地動作，由此楔形件K5、K6形成為非打入狀態(tài)。在楔形件K5、K6處于非打入狀態(tài)時，楔形件K5、K6退避至與第二壓板25不發(fā)生干擾的位置，從而可動金屬模12以及裝模板16能夠通過通過路18。
[0062]在這種結(jié)構(gòu)中，在使用楔形件K5、K6產(chǎn)生合模力的情況下，為了將楔形件K5、K6從非打入狀態(tài)切換為打入狀態(tài)而使伺服馬達(dá)M旋轉(zhuǎn)與必要的楔形件K5、K6的動作量對應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)。于是，連桿機(jī)構(gòu)26與螺母因滾珠絲杠B的旋轉(zhuǎn)而動作連動進(jìn)行開動作。由此，楔形件K5、K6被切換為打入狀態(tài)，其結(jié)果是產(chǎn)生合模力。此時，利用一個伺服馬達(dá)M的驅(qū)動，在多處，具體而言4處被同時打入楔子部k。
[0063]如此產(chǎn)生的合模力由第二壓板25的前表面25a承受，并且還由與第二壓板25相連的系桿14承受。另外，由于注射金屬材料而產(chǎn)生的開模方向的力，經(jīng)由楔形件K5、K6由第二壓板25的前表面25a承受，并且還由系桿14承受。
[0064]因此，根據(jù)第四實施方式，除第一實施方式的(I)~(5 )的效果之外，能夠獲得以下所示的效果。
[0065](8)作為用于驅(qū)動楔形件K5、K6的驅(qū)動裝置(驅(qū)動部)，利用一個伺服馬達(dá)M。由此，能夠使合模裝置的結(jié)構(gòu)簡單化，并且能夠?qū)τ谛⌒突?、抑制成本增加做貢獻(xiàn)。另外，能夠廉價地實現(xiàn)楔子驅(qū)動的電動化。
[0066]此外，上述實施方式也可以如下地變更。
[0067]在第一以及第二實施方式中，用于使各楔形件Kl~K4工作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，也可以為由伺服馬達(dá)和滾珠絲杠構(gòu)成的電動式?；蛘撸部梢詮挠捎诶盟欧R達(dá)和滾珠絲杠構(gòu)成的電動驅(qū)動機(jī)構(gòu)而工作的汽缸向驅(qū)動用汽缸19供給工作流體。
[0068]在第一~第三實施方式中，楔形件Kl~K4可以被同時打入裝模板16的背面,也可以被依次打入。
[0069]在第三實施方式中，各驅(qū)動部S3~S6可以是利用油箱、將工作油汲起的泵、對驅(qū)動用汽缸19供排工作油的配管和閥、以及分別獨立地控制壓力的壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)構(gòu)成的油壓式?；蛘?，也可以從由于利用伺服馬達(dá)和滾珠絲杠構(gòu)成的電動驅(qū)動機(jī)構(gòu)而工作的汽缸向驅(qū)動用汽缸19供給工作流體。
[0070]在第四實施方式中，也可以將楔形件K5、K6、連桿機(jī)構(gòu)26、滾珠絲杠B、以及伺服馬達(dá)M設(shè)于裝模板16的背面，而不設(shè)于裝模板16的前表面。在該情況下，也與第四實施方式的情況一樣，第二壓板25的前表面25a作為受壓面發(fā)揮功能。
[0071]在上述實施方式中，也可以增減楔形件的個數(shù)。例如，只要能夠產(chǎn)生充分的合模力，那么楔形件也可以是一個。
[0072]在上述實施方式中，也可以變更楔形件的配置。例如，楔形件也可以替代左右位置設(shè)于上下位置。
[0073]本發(fā)明也可以具體化為不注射將金屬材料而將樹脂材料注射至模內(nèi)來制造樹脂成型品的注塑成型裝置用的合模裝置。
[0074]附圖標(biāo)記說明:
[0075]10…合模裝置；11…固定金屬模；12…可動金屬模；13…第一壓板；14…系桿；15、25…第二壓板；16…裝模板；18…通過路;19、19A~19D…驅(qū)動用汽缸;20…引導(dǎo)路;M…伺服馬達(dá)；B…滾珠絲杠；K1~K6…楔形件。
【權(quán)利要求】
1.一種合模裝置，其特征在于，具備: 第一壓板，其供固定模安裝； 可動模部，其能夠相對于所述固定模接近或者離開地進(jìn)行移動； 第二壓板，其經(jīng)由系桿而與所述第一壓板相連；以及 楔形件，其被打入至相對于固定模合模的可動模部以產(chǎn)生合模力， 所述第二壓板具有受壓面，該受壓面經(jīng)由所述楔形件承受因向已相互合模的固定模與可動模部內(nèi)填充成型材料而產(chǎn)生的開模方向的力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合模裝置，其特征在于， 所述可動模部包括通過相對于所述固定模合模而形成空腔的可動模、和保持所述可動模的可動模保持部， 所述楔形件被打入至所述可動模保持部的背面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的合模裝置，其特征在于， 所述楔形件內(nèi)置于所述第二壓板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中的任一項所述的合模裝置，其特征在于， 配設(shè)有多個所述楔形件， 所述多個楔形件與能夠單獨控制各楔形件的打入的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?3中的任一項所述的合模裝置，其特征在于， 配設(shè)有多個所述楔形件， 所述多個楔形件以利用一個驅(qū)動裝置在打入狀態(tài)與非打入狀態(tài)之間切換的方式被驅(qū)動。
【文檔編號】B22D17/26GK103648743SQ201280033613
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月12日
【發(fā)明者】山口和幸, 舟橋一起, 齒黑信行 申請人:株式會社豐田自動織機(jī)