一種用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末的制作方法
【專利摘要】一種用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末，其組成包括有Ni、Cr、Ti、Si；其特點是還包括有Nb、Y、B，其中鎳基合金粉末各組分的（質(zhì)量百分?jǐn)?shù)）為：Cr：10~15%；Ti：4~8%；Si:0.1~0.4%；Nb：0.3~0.4%；Y：0.1~0.2%；B；0.5~1%；Ni：余量。本發(fā)明實現(xiàn)了合金在具有較高硬度和強度的同時，又具有良好的韌性，與鑄鐵作用不形成白口組織，裂紋傾向性極小，從根本上解決并提高了合金粉末在激光熔覆進氣殼時的抗裂性、成型性、工藝穩(wěn)定性和成分均勻性，滿足了進氣殼激光熔覆的強度和韌性的要求。
【專利說明】 一種用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種適合于激光熔覆的合金粉末材料，特別是涉及一種具有抗裂能力的、抗高溫氧化的用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼修復(fù)的鎳基合金粉末，屬于國際專利分類表中的 C23C24/10(2006.01)1 【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]增壓器是內(nèi)燃機車提高功率，降低能耗的重要設(shè)備，在增壓器中出氣殼是重要部件。由于在650?700°C高溫下工作，疲勞引起應(yīng)力集中部位開裂的現(xiàn)象比較普遍。而且由于器溫度很高，與高熱氣體接觸部位會發(fā)生高溫腐蝕，這種腐蝕會引起強度下降。一旦出現(xiàn)裂紋或腐蝕，出氣殼的強度就會受到影響，進而影響到整個增壓器的安全、高效運行，必須更換。
[0003]隨著我國鐵路運事業(yè)的發(fā)展需求，內(nèi)燃機車不斷增速，目前大部分機車都在超負(fù)荷情況下運行，內(nèi)燃機車?yán)锏年P(guān)鍵部件增壓器的故障率也不斷增加，而在增壓器檢修過程中大部分的進氣殼需要進行更換，每年大約更換二千臺次以上，消耗很大。因此，選擇適當(dāng)?shù)膬?nèi)燃機增壓器進氣殼修復(fù)方法和材料，保證修復(fù)后內(nèi)燃機增壓器使用要求，是當(dāng)前亟待解決的課題。
[0004]激光熔覆修復(fù)技術(shù)作為一種先進的再制造技術(shù)，近年來得到了迅速推廣和廣泛應(yīng)用。
[0005]激光熔覆修復(fù)技術(shù)利用高能量激光束聚集能量極高的特點，瞬間將在基材表面預(yù)置或與激光同步自動送置的、具有特殊物理、化學(xué)或力學(xué)性能的合金粉末完全熔化，同時基材部分熔化，形成一種新的復(fù)合型材料，激光束掃描后快速凝固，獲得與基體冶金結(jié)合的致密覆層，以達(dá)到恢復(fù)幾何尺寸和表面強化的目的。
[0006]由于出氣殼在制造時選用的是耐熱鑄鐵材料可焊性很差，常規(guī)的修復(fù)方法是焊接，選用的材料一般為鑄鐵焊條，但這些材料在修復(fù)和使用過程中都曾出現(xiàn)問題，如開裂、白口化、氣孔、脫焊等等。激光熔覆修復(fù)方式可以很好的解決以上的一些焊接問題，但是激光熔覆也需要相應(yīng)的粉末材料，目前在耐熱鑄鐵激光熔覆上沒有相應(yīng)的材料。以前一些在其他黑色金屬上熔覆效果很好的材料，對這種鑄鐵熔覆都會產(chǎn)生裂紋氣孔等缺陷，因此為進行內(nèi)燃機增壓器的出氣殼的修復(fù)，特意經(jīng)過理論分析和試驗試驗發(fā)明了一種用于內(nèi)燃機進氣殼的激光修復(fù)專用粉末。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種具有抗裂能力的、抗高溫氧化的激光修復(fù)內(nèi)燃機出氣殼的鎳基合金粉末，用于采用激光熔覆的方法修復(fù)進氣殼的裂紋。該鎳基合金粉末是在純鎳焊條的成分基礎(chǔ)上，通過添加較多的Cr提高熔覆區(qū)域的抗高溫氧化性能，通過至少添加微量元素Nb、Y元素中的一種進行基體晶界強化，特別是通過至少添加T1、B、Si元素中的一種進行合金基體強化，該粉末具有較高硬度、強度的同時，又具有良好的韌性和抗高溫氧化性能，與鑄鐵作用不形成白口組織，裂紋傾向性極小的特點。
[0008]本發(fā)明給出的技術(shù)方案是:這種用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末，其組成包括有N1、Cr、T1、Si ;其特點是還包括有Nb、Y、B，其中鎳基合金粉末各組分的(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))為。
[0009]Cr:10?15% ；T1:4?8% ；S1:0.Γθ.4% ；Nb:0.3?0.4%。
[0010]Y:0.Γθ.2% ；Β ；0.5?1% ；N1:余量。
[0011]本發(fā)明給出這種用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末，其優(yōu)選組成(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))為:Cr:12% ；Ti:4% ；S1:0.3% ； Nb:0.3% ；Y:0.2% ；Β ；0.8% ；Ν?:余量。
[0012]本發(fā)明給出這種用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末，其優(yōu)選組成(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))為:Cr:10% ；Ti:4% ；S1:0.1% ； Nb:0.3% ；Y:0.1% ；Β ；0.5% ；Ν?:余量。
[0013]本發(fā)明給出這種用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末，其優(yōu)選組成(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))為:Cr:15% ；Ti:8% ；S1:0.4% ； Nb:0.4% ；Y:0.2% ；Β ；1 % ；Ν?:余量。
[0014]本發(fā)明通過添加Cr元素提高抗高溫氧化性能；通過選擇合金基體強化元素、晶粒細(xì)化晶界強化元素，控制各組元素的百分比含量，使合金粉末獲得優(yōu)越的綜合性能，從而實現(xiàn)了合金在具有適中硬度、強度的同時，具有良好的韌性和抗高溫氧化性，與耐熱鑄鐵形成致密的冶金結(jié)合層，裂紋傾向性極小，滿足激光熔覆耐熱鑄鐵的要求。
[0015]本發(fā)明給出的鎳基合金粉末是通過真空熔煉、真空氣霧化、篩選等工序制備的，粒度是一100+270目。
[0016]本發(fā)明給出的鎳基合金粉末，適用于全固態(tài)固體激光器，在修復(fù)應(yīng)用所述粉末材料的熔覆工藝參數(shù)是:功率:80(Tl600W，光斑直徑:2?3mm，掃描速度:l(T30mm/s，置粉厚度:0.2?0.7mm。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是。
[0018]1.添加合金基體強化元素、晶粒細(xì)化和晶界強化元素，并調(diào)整各元素的百分比含量。通過強化手段，強化合金基體，又改進了晶界質(zhì)量，使合金獲得良好的綜合性能。從而實現(xiàn)了合金在具有較高硬度和強度的同時，又具有良好的韌性，與鑄鐵作用不形成白口組織，裂紋傾向性極小，從根本上解決并提高了合金粉末在激光熔覆進氣殼時的抗裂性、成型性、工藝穩(wěn)定性和成分均勻性，滿足了進氣殼激光熔覆的強度和韌性的要求。
[0019]2.通過添加較大量的Cr元素，提高該粉末激光熔覆后的抗高溫氧化性能，保證熔覆區(qū)域在內(nèi)燃機渦輪增壓器的工況下不繼續(xù)發(fā)生高溫氧化，提高器修復(fù)的質(zhì)量。
[0020]3.出氣殼在修復(fù)后，通過探傷檢測、臺架試驗和實際運行檢測均證明該材料的強度和韌性滿足進氣殼使用的要求，修復(fù)部位沒有再次出現(xiàn)裂紋。

【具體實施方式】
[0021]實例I。
[0022]大連某機車車輛廠的內(nèi)燃機出氣殼，在使用中，12個連接螺栓孔有5處出現(xiàn)裂紋，裂紋長度為5?30mm不等。首先進行探傷檢查，并手工清理裂紋，直至所有裂紋清理干凈，探傷無缺陷后，清洗清理部位，清理掉該區(qū)域所有污垢和氧化物。修磨成合適的坡口，使用該材料進行激光熔覆。激光熔覆參數(shù)為“功率:1600W，光斑直徑:3mm，掃描速度:20mm/s，置粉厚度:0.5mm?！笔褂昧６仁?00目的該粉末進行熔覆，成分為:Cr:12% ；Ti:4% ；S1:0.3% ；Nb:0.3% ；Y:0.2% ；Β ；0.8% ；Ν?:余量。
[0023]熔覆后機械加工恢復(fù)原有螺孔的尺寸和精度，達(dá)到設(shè)計要求。經(jīng)著色探傷檢測無缺陷后，組裝到實驗臺上進行試車，試車后拆卸檢測，無缺陷；裝機到車輛上實際運行，運行到一定公里數(shù)(為10萬公里)后再次檢測，仍然沒有缺陷。證明該材料的韌性和強度完全符合設(shè)計指標(biāo)，而且也未出現(xiàn)高溫腐蝕現(xiàn)象。
[0024]實施例2。
[0025]某型號內(nèi)燃機出氣殼，在使用中，邊緣出現(xiàn)裂紋。先進行探傷檢查，并手工清理裂紋，直至所有裂紋清理干凈，探傷無缺陷后，清洗清理部位。修磨成合適的坡口，使用該材料進行激光熔覆。激光熔覆參數(shù)為“功率:900W，光斑直徑:3mm，掃描速度:12mm/s，置粉厚度:1mm?！笔褂昧６仁?00目的該粉末進行熔覆，成分為:Cr:10% ；Ti:4% ；S1:0.1% ； Nb:0.3% ；
Y:0.1% ；B ；0.5% ；N1:余量。
[0026]熔覆后機械加工恢復(fù)原有螺孔的尺寸和精度，達(dá)到設(shè)計要求。經(jīng)著色探傷檢測無缺陷后，組裝到實驗臺上進行試車，試車后拆卸檢測，無缺陷。
[0027]實施例3。
[0028]某型號內(nèi)燃機出氣殼，在使用中，邊緣出現(xiàn)裂紋。先進行探傷檢查，并手工清理裂紋，直至所有裂紋清理干凈，探傷無缺陷后，清洗清理部位。修磨成合適的坡口，使用該材料進行激光熔覆。激光熔覆參數(shù)為“功率:900W，光斑直徑:3mm，掃描速度:12mm/s，置粉厚度:1mm?！笔褂昧６仁?00目的該粉末進行熔覆，成分為:Cr:15% ；Ti:8% ；S1:0.4% ； Nb:0.4% ；
Y:0.2% ；B ；1 % ；N1:余量。
[0029]熔覆后機械加工恢復(fù)原有螺孔的尺寸和精度，達(dá)到設(shè)計要求。經(jīng)著色探傷檢測無缺陷后，組裝到實驗臺上進行試車，試車后拆卸檢測，無缺陷。
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末，其組成包括有N1、Cr、T1、Si ;其特點是還包括有Nb、Y、B，其中鎳基合金粉末各組分的(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))為:
Cr:10?15% ；T1:4?8% ；S1:0.Γθ.4% ；Nb:0.3?0.4% ；
Y:0.Γθ.2% ；Β ；0.5?1% ；N1:余量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末，，其特征在于優(yōu)選的鎳基合金粉末各組分的(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))為:
Cr:12% ；Ti:4% ；S1:0.3% ； Nb:0.3% ；Y:0.2% ；B ；0.8% ；N1:余量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末，，其特征在于優(yōu)選的鎳基合金粉末各組分的(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))為:
Cr:10% ；Ti:4% ；S1:0.1% ； Nb:0.3% ；Y:0.1% ；B ；0.5% ；N1:余量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機增壓器出氣殼激光修復(fù)的鎳基合金粉末，，其特征在于優(yōu)選的鎳基合金粉末各組分的(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))為:
Cr:15% ；Ti:8% ；S1:0.4% ； Nb:0.4% ；Y:0.2% ；B ；1 % ；N1:余量。
【文檔編號】C23C24/10GK104233002SQ201310244908
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月20日
【發(fā)明者】張靜波, 陳江, 樸新欣 申請人:沈陽大陸激光技術(shù)有限公司