微車四缸本體組合砂芯的制作方法
【專利摘要】微車四缸本體組合砂芯涉及鑄造技術(shù)。其微車四缸本體砂芯（1）的下部凸輪軸孔（2）的上下端呈圓弧形面，與上下端的圓弧面兩端連接的兩側(cè)面分別為豎向垂直平面；前述的凸輪軸砂芯（3）軸中心有通孔（5），該凸輪軸砂芯（3）軸的兩端呈錐狀芯頭（4），凸輪軸砂芯（3）軸的外表面上下呈圓弧形面，與該圓形面連接的兩側(cè)面分別為豎向垂直平面。采用凸輪軸砂芯兩側(cè)呈垂直平面結(jié)構(gòu)，也使微車四缸本體砂芯的凸輪軸孔兩側(cè)呈垂直平面，使凸輪軸孔兩側(cè)壁厚加大，在鑄造時克服鐵水溫度巨變，影響砂芯質(zhì)量，鑄造成品率高，降低生產(chǎn)成本等特點(diǎn)。
【專利說明】微車四缸本體組合砂芯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鑄造技術(shù)，尤其是一種微車四缸本體組合砂芯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有制作微車四缸本體時，在本體下部凸輪軸孔內(nèi)放置有圓筒形砂芯，由于鑄造時常發(fā)現(xiàn)凸輪軸孔有縮孔、渣孔，廢品率高，或凸輪軸孔軸心線單邊，造成以后精加工困難等不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能提高成品率的微車四缸本體組合砂
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[0004]本實(shí)用新型的目的采用技術(shù)方案，包括微車四缸本體砂芯的下部凸輪軸孔裝有凸輪軸砂芯，其微車四缸本體砂芯的下部凸輪軸孔的上下端呈圓弧形面，與上下端的圓弧面兩端連接的兩側(cè)面分別為豎向垂直平面；前述的凸輪軸砂芯軸中心有通孔，該凸輪軸砂芯軸的兩端呈錐狀芯頭，凸輪軸砂芯軸的外表面上下呈圓弧形面，與該圓形面連接的兩側(cè)面分別為豎向垂直平面。
[0005]還有，上述的凸輪軸砂芯兩側(cè)呈垂直平面的距離與錐狀芯頭的錐體下端直徑相
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[0006]本實(shí)用新型采用凸輪軸砂芯兩側(cè)呈垂直平面結(jié)構(gòu)，也使微車四缸本體砂芯的凸輪軸孔兩側(cè)呈垂直平面，使凸輪軸孔兩側(cè)壁厚加大，在鑄造時克服鐵水溫度巨變，影響砂芯質(zhì)量,鑄造成品率高,降低生產(chǎn)成本等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的凸輪軸砂芯結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1_微車四缸本體砂芯2-凸輪軸孔3-凸輪軸砂芯4-錐狀芯頭5-通孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]見圖1、圖2，包括微車四缸本體砂芯I的下部凸輪軸孔2裝有凸輪軸砂芯3，其微車四缸本體砂芯I的下部凸輪軸孔2的上下端呈圓弧形面，與上下端的圓弧面兩端連接的兩側(cè)面分別為豎向垂直平面；前述的凸輪軸砂芯3軸中心有通孔5，該凸輪軸砂芯3軸的兩端呈錐狀芯頭4，凸輪軸砂芯3軸的外表面上下呈圓弧形面，與該圓形面連接的兩側(cè)面分別為豎向垂直平面。
[0012]還有，上述的凸輪軸砂芯3兩側(cè)呈垂直平面的距離與錐狀芯頭4的錐體下端直徑相等。
【權(quán)利要求】
1.一種微車四缸本體組合砂芯，包括微車四缸本體砂芯(I)的下部凸輪軸孔(2)裝有凸輪軸砂芯(3)，其特征是前述的微車四缸本體砂芯(I)的下部凸輪軸孔(2)的上下端呈圓弧形面，與上下端的圓弧面兩端連接的兩側(cè)面分別為豎向垂直平面；前述的凸輪軸砂芯(3)軸中心有通孔(5)，該凸輪軸砂芯(3)軸的兩端呈錐狀芯頭(4)，凸輪軸砂芯(3)軸的外表面上下呈圓弧形面，與該圓形面連接的兩側(cè)面分別為豎向垂直平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微車四缸本體組合砂芯，其特征是上述的凸輪軸砂芯(3)兩側(cè)呈垂直平面的距離與錐狀芯頭(4)的錐體下端直徑相等。
【文檔編號】B22C9/10GK203621396SQ201320657397
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】袁熙淮, 楊友文, 鄧中新, 劉云, 徐飛 申請人:重慶新紅旗缸蓋制造有限公司