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      一種數(shù)控車床油路連接套及其熱處理工藝的制作方法

      文檔序號:3320110閱讀:297來源:國知局
      一種數(shù)控車床油路連接套及其熱處理工藝的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開一種數(shù)控車床油路連接套及其熱處理工藝,包括本體和熱處理的過程,所述的本體設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu),其前后方設(shè)有鍵槽形的通孔,設(shè)為第一通孔,其左右側(cè)設(shè)有兩個圓形的通孔,分別為第二通孔和第三通孔,所述的本體中間設(shè)有一個圓柱體形的通孔,設(shè)為第四通孔,其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質(zhì)中以較快的速度冷卻。本發(fā)明具有足夠高的抗拉強度,以抵抗拉長,拉斷,滑扣和磨損,并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性,可以抵抗疲勞和沖擊斷裂,能很好的運用于數(shù)控車床中。
      【專利說明】一種數(shù)控車床油路連接套及其熱處理工藝

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種機械產(chǎn)品,具體來說是一種數(shù)控車床油路連接套及其熱處理工藝。

      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有市場上的一些數(shù)控車床油路連接套,不可以抵抗拉長,拉斷,滑扣和磨損,而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高,不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂,不能很好的運用于數(shù)控車床中。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明提供了一種數(shù)控車床油路連接套及其熱處理工藝。
      [0004]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有一些數(shù)控車床油路連接套,沒有足夠高的抗拉強度,不可以抵抗拉長,拉斷,滑扣和磨損,而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高,不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂,不能很好的運用于數(shù)控車床中的問題。
      [0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種數(shù)控車床油路連接套及其熱處理工藝,包括本體和熱處理的過程,所述的本體設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu),其前后方設(shè)有鍵槽形的通孔,設(shè)為第一通孔,其左右側(cè)設(shè)有兩個圓形的通孔,分別為第二通孔和第三通孔,所述的本體中間設(shè)有一個圓柱體形的通孔,設(shè)為第四通孔,其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質(zhì)中以較快的速度冷卻。
      [0006]所述的熱處理工藝在選擇淬火介質(zhì)時,首先應(yīng)保證足夠的冷卻能力,即選用冷卻能力高的淬火介質(zhì),還應(yīng)防止畸變和淬火開裂。
      [0007]本發(fā)明具有足夠高的抗拉強度,以抵抗拉長,拉斷,滑扣和磨損,并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性,可以抵抗疲勞和沖擊斷裂,能很好的運用于數(shù)控車床中。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0008]圖1為本發(fā)明的正視圖。
      [0009]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
      [0010]圖3為本發(fā)明的側(cè)視圖。

      【具體實施方式】
      [0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
      如圖所示,本發(fā)明包括本體2和熱處理的過程,所述的本體2設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu),其前后方設(shè)有鍵槽形的通孔,設(shè)為第一通孔5,其左右側(cè)設(shè)有兩個圓形的通孔,分別為第二通孔3和第三通孔4,所述的本體2中間設(shè)有一個圓柱體形的通孔,設(shè)為第四通孔1,其熱處理工藝特點是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質(zhì)中以較快的速度冷卻。
      [0012]所述的熱處理工藝在選擇淬火介質(zhì)時,首先應(yīng)保證足夠的冷卻能力,即選用冷卻能力高的淬火介質(zhì),還應(yīng)防止畸變和淬火開裂。
      [0013]本發(fā)明具有足夠高的抗拉強度,以抵抗拉長,拉斷,滑扣和磨損,并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性,可以抵抗疲勞和沖擊斷裂,能很好的運用于數(shù)控車床中。
      【權(quán)利要求】
      1.一種數(shù)控車床油路連接套及其熱處理工藝,包括本體和熱處理的過程,其特征在于:所述的本體設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu),其前后方設(shè)有鍵槽形的通孔,設(shè)為第一通孔,其左右側(cè)設(shè)有兩個圓形的通孔,分別為第二通孔和第三通孔,所述的本體中間設(shè)有一個圓柱體形的通孔,設(shè)為第四通孔。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床油路連接套及其熱處理工藝,其特征在于:所述的熱處理工藝在選擇淬火介質(zhì)時,首先應(yīng)保證足夠的冷卻能力,即選用冷卻能力高的淬火介質(zhì),還應(yīng)防止畸變和淬火開裂。
      【文檔編號】C21D1/18GK104227039SQ201410474067
      【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
      【發(fā)明者】華巧波 申請人:平湖市當湖街道飛天人機械圖文設(shè)計服務(wù)部
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