本發(fā)明涉及一種船用鋼踏板。

背景技術(shù)：

目前，使用鋼踏板搭建腳手架已成為國(guó)內(nèi)外相關(guān)行業(yè)在進(jìn)行船體模塊加工制作、船體維修、海洋工程設(shè)備制作過(guò)程所必備的輔助作業(yè)裝備。這一裝備的建設(shè)，不僅為有關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)加工提供了可靠的、堅(jiān)固的輔助作業(yè)器材，而且為生產(chǎn)過(guò)程提供了一個(gè)安全的生產(chǎn)環(huán)境和條件，為工人的安全生產(chǎn)提供了可靠的保障。但現(xiàn)有的鋼踏板，強(qiáng)度不夠高，使用中易出現(xiàn)斷裂或變形的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種船用鋼踏板。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種船用鋼踏板，包括以下質(zhì)量百分比的組分：C 0.8～1.2%、Mn 0.2～0.5%、V 0.08～0.12%、Si 0.3～0.45%、W 0.03～0.08%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.06～0.12%、Sn 0.15～0.38%、Cu 0.5～1.2%、Al 0.24～0.38%、B 0.002～0.004%、Pt 0.015～0.027%、La 0.004～0.006%、Y 0.03～0.08%、Mo 0.3～0.5%、Ti 0.003～0.01%，Cr 0.08～0.13%、Nb 0.008～0.012%，余量為Fe。

作為優(yōu)選，船用鋼踏板包括以下質(zhì)量百分比的組分：C 0.8～1.0%、Mn 0.3～0.4%、V 0.08～0.10%、Si 0.35～0.4%、W 0.04～0.06%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.08～0.1%、Sn 0.25～0.3%、Cu 0.8～1.0%、Al 0.28～0.32%、B 0.003～0.004%、Pt 0.02～0.024%、La 0.004～0.006%、Y 0.04～0.06%、Mo 0.3～0.4%、Ti 0.005～0.008%，Cr 0.09～0.11%、Nb 0.008～0.01%，余量為Fe。

作為優(yōu)選，所述的船用鋼踏板，通過(guò)以下步驟制得：

（1）坯料冶煉：坯料包含以下質(zhì)量百分比的化學(xué)成分：C 0.8～1.2%、Mn 0.2～0.5%、V 0.08～0.12%、Si 0.3～0.45%、W 0.03～0.08%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.06～0.12%、Sn 0.15～0.38%、Cu 0.5～1.2%、Al 0.24～0.38%、B 0.002～0.004%、Pt 0.015～0.027%、La 0.004～0.006%、Y 0.03～0.08%、Mo 0.3～0.5%、Ti 0.003～0.01%，Cr 0.08～0.13%、Nb 0.008～0.012%，余量為Fe；

（2）坯料加熱：對(duì)坯料進(jìn)行分段加熱，其中預(yù)熱段溫度為650～850℃，一段加熱溫度為1050～1150℃，二段加熱溫度為1210～1250℃，均熱段溫度1190～1230℃，且均熱段加熱時(shí)間控制在30min以上，出鋼溫度控制在1130～1170℃；

（3）鍛造：始鍛溫度1100℃左右，終鍛溫度850℃左右，在1100～950℃完成大變形量鍛造，950℃以下完成修整，鍛后空冷，制成組織致密無(wú)大塊狀碳化物的鋼鍛坯；

（4）軋制矯直：對(duì)步驟（3）處理后的鋼鍛坯進(jìn)行高壓水除鱗，之后進(jìn)行兩階段軋制，第一階段軋制為粗軋，第二階段軋制為精軋，采用多道次軋制直至獲得預(yù)定厚度的鋼板，然后對(duì)鋼板進(jìn)行矯直；

（5）淬火與回火：將鋼板在800-900℃下，用淬火油進(jìn)行淬火，再將淬火后的鋼板在450-600℃下進(jìn)行回火，持續(xù)時(shí)間60～80分鐘，冷卻后得到船用鋼踏板。

本發(fā)明取得的有益效果為：

本發(fā)明通過(guò)對(duì)合金配方進(jìn)行改進(jìn)，提高了鋼踏板整體強(qiáng)度，質(zhì)量好，大大提高了其抗壓強(qiáng)度，提高鋼踏板使用壽命的同時(shí)，還能夠耐磨損、耐疲勞，延長(zhǎng)了使用壽命。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。

實(shí)施例1

一種船用鋼踏板，包括以下質(zhì)量百分比的組分：C 1.2%、Mn 0.2%、V 0.08%、Si 0.45%、W 0.08%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.06%、Sn 0.38%、Cu 0.5%、Al 0.38%、B 0.004%、Pt 0.015%、La 0.006%、Y 0.03%、Mo 0.5%、Ti 0.01%，Cr 0.08%、Nb 0.012%，余量為Fe。

上述船用鋼踏板，通過(guò)以下步驟制得：

（1）坯料冶煉：坯料包含以下質(zhì)量百分比的化學(xué)成分：C 1.2%、Mn 0.2%、V 0.08%、Si 0.45%、W 0.08%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.06%、Sn 0.38%、Cu 0.5%、Al 0.38%、B 0.004%、Pt 0.015%、La 0.006%、Y 0.03%、Mo 0.5%、Ti 0.01%，Cr 0.08%、Nb 0.012%，余量為Fe；

（2）坯料加熱：對(duì)坯料進(jìn)行分段加熱，其中預(yù)熱段溫度為850℃，一段加熱溫度為1050～1150℃，二段加熱溫度為1210～1250℃，均熱段溫度1190～1230℃，且均熱段加熱時(shí)間控制在30min以上，出鋼溫度控制在1130～1170℃；

（3）鍛造：始鍛溫度1100℃左右，終鍛溫度850℃左右，在1100～950℃完成大變形量鍛造，950℃以下完成修整，鍛后空冷，制成組織致密無(wú)大塊狀碳化物的鋼鍛坯；

（4）軋制矯直：對(duì)步驟（3）處理后的鋼鍛坯進(jìn)行高壓水除鱗，之后進(jìn)行兩階段軋制，第一階段軋制為粗軋，第二階段軋制為精軋，采用多道次軋制直至獲得預(yù)定厚度的鋼板，然后對(duì)鋼板進(jìn)行矯直；

（5）淬火與回火：將鋼板在800-900℃下，用淬火油進(jìn)行淬火，再將淬火后的鋼板在450-600℃下進(jìn)行回火，持續(xù)時(shí)間60～80分鐘，冷卻后得到船用鋼踏板。

實(shí)施例2

一種船用鋼踏板，包括以下質(zhì)量百分比的組分：C 0.8%、Mn 0.5%、V0.12%、Si 0.3%、W 0.03%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.12%、Sn 0.15%、Cu 1.2%、Al 0.24%、B 0.002%、Pt 0.027%、La 0.004%、Y 0.08%、Mo 0.3%、Ti 0.003%，Cr 0.13%、Nb 0.008%，余量為Fe。

上述船用鋼踏板，通過(guò)以下步驟制得：

（1）坯料冶煉：坯料包含以下質(zhì)量百分比的化學(xué)成分：C 0.8%、Mn 0.5%、V0.12%、Si 0.3%、W 0.03%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.12%、Sn 0.15%、Cu 1.2%、Al 0.24%、B 0.002%、Pt 0.027%、La 0.004%、Y 0.08%、Mo 0.3%、Ti 0.003%，Cr 0.13%、Nb 0.008%，余量為Fe；

（2）坯料加熱：對(duì)坯料進(jìn)行分段加熱，其中預(yù)熱段溫度為650～850℃，一段加熱溫度為1050～1150℃，二段加熱溫度為1210～1250℃，均熱段溫度1190～1230℃，且均熱段加熱時(shí)間控制在30min以上，出鋼溫度控制在1130～1170℃；

（3）鍛造：始鍛溫度1100℃左右，終鍛溫度850℃左右，在1100～950℃完成大變形量鍛造，950℃以下完成修整，鍛后空冷，制成組織致密無(wú)大塊狀碳化物的鋼鍛坯；

（4）軋制矯直：對(duì)步驟（3）處理后的鋼鍛坯進(jìn)行高壓水除鱗，之后進(jìn)行兩階段軋制，第一階段軋制為粗軋，第二階段軋制為精軋，采用多道次軋制直至獲得預(yù)定厚度的鋼板，然后對(duì)鋼板進(jìn)行矯直；

淬火與回火：將鋼板在800-900℃下，用淬火油進(jìn)行淬火，再將淬火后的鋼板在450-600℃下進(jìn)行回火，持續(xù)時(shí)間60～80分鐘，冷卻后得到船用鋼踏板。

實(shí)施例3

一種船用鋼踏板，包括以下質(zhì)量百分比的組分：C 1.0%、Mn 0.4%、V 0.08%、Si 0.35%、W 0.06%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.1%、Sn 0.25%、Cu 0.8%、Al 0.32%、B 0.004%、Pt 0.02%、La 0.004%、Y 0.06%、Mo 0.4%、Ti 0.005%，Cr 0.09%、Nb 0.01%，余量為Fe。

上述船用鋼踏板，通過(guò)以下步驟制得：

（1）坯料冶煉：坯料包含以下質(zhì)量百分比的化學(xué)成分：C 1.0%、Mn 0.4%、V 0.08%、Si 0.35%、W 0.06%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.1%、Sn 0.25%、Cu 0.8%、Al 0.32%、B 0.004%、Pt 0.02%、La 0.004%、Y 0.06%、Mo 0.4%、Ti 0.005%，Cr 0.09%、Nb 0.01%，余量為Fe；

（2）坯料加熱：對(duì)坯料進(jìn)行分段加熱，其中預(yù)熱段溫度為650～850℃，一段加熱溫度為1050～1150℃，二段加熱溫度為1210～1250℃，均熱段溫度1190～1230℃，且均熱段加熱時(shí)間控制在30min以上，出鋼溫度控制在1130～1170℃；

（3）鍛造：始鍛溫度1100℃左右，終鍛溫度850℃左右，在1100～950℃完成大變形量鍛造，950℃以下完成修整，鍛后空冷，制成組織致密無(wú)大塊狀碳化物的鋼鍛坯；

（4）軋制矯直：對(duì)步驟（3）處理后的鋼鍛坯進(jìn)行高壓水除鱗，之后進(jìn)行兩階段軋制，第一階段軋制為粗軋，第二階段軋制為精軋，采用多道次軋制直至獲得預(yù)定厚度的鋼板，然后對(duì)鋼板進(jìn)行矯直；

淬火與回火：將鋼板在800-900℃下，用淬火油進(jìn)行淬火，再將淬火后的鋼板在450-600℃下進(jìn)行回火，持續(xù)時(shí)間60～80分鐘，冷卻后得到船用鋼踏板。

實(shí)施例4

一種船用鋼踏板，包括以下質(zhì)量百分比的組分：C 0.9%、Mn 0.3%、V 0.10%、Si 0.4%、W 0.04%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.08%、Sn～0.3%、Cu 1.0%、Al 0.28%、B 0.003%、Pt 0.024%、La 0.006%、Y 0.04%、Mo 0.3%、Ti 0.008%，Cr 0.11%、Nb 0.008%，余量為Fe。

上述船用鋼踏板，通過(guò)以下步驟制得：

（1）坯料冶煉：坯料包含以下質(zhì)量百分比的化學(xué)成分：C 0.9%、Mn 0.3%、V 0.10%、Si 0.4%、W 0.04%、P ≤0.025%、S ≤0.03%、Ni 0.08%、Sn～0.3%、Cu 1.0%、Al 0.28%、B 0.003%、Pt 0.024%、La 0.006%、Y 0.04%、Mo 0.3%、Ti 0.008%，Cr 0.11%、Nb 0.008%，余量為Fe；

（2）坯料加熱：對(duì)坯料進(jìn)行分段加熱，其中預(yù)熱段溫度為650～850℃，一段加熱溫度為1050～1150℃，二段加熱溫度為1210～1250℃，均熱段溫度1190～1230℃，且均熱段加熱時(shí)間控制在30min以上，出鋼溫度控制在1130～1170℃；

（3）鍛造：始鍛溫度1100℃左右，終鍛溫度850℃左右，在1100～950℃完成大變形量鍛造，950℃以下完成修整，鍛后空冷，制成組織致密無(wú)大塊狀碳化物的鋼鍛坯；

（4）軋制矯直：對(duì)步驟（3）處理后的鋼鍛坯進(jìn)行高壓水除鱗，之后進(jìn)行兩階段軋制，第一階段軋制為粗軋，第二階段軋制為精軋，采用多道次軋制直至獲得預(yù)定厚度的鋼板，然后對(duì)鋼板進(jìn)行矯直；

（5）淬火與回火：將鋼板在800-900℃下，用淬火油進(jìn)行淬火，再將淬火后的鋼板在450-600℃下進(jìn)行回火，持續(xù)時(shí)間60～80分鐘，冷卻后得到船用鋼踏板。

經(jīng)測(cè)試，實(shí)施例1-3得到的鋼踏板的機(jī)械性能如表1所示：

表1船用鋼踏板的機(jī)械性能

本發(fā)明方案所公開(kāi)的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開(kāi)的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。