本發(fā)明涉及鋁合金汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種增強(qiáng)型復(fù)合鋁合金鑄造的汽車零部件及其鑄造工藝。

背景技術(shù)：

汽車由十幾萬個(gè)零部件組成，其中大部分為金屬材料，汽車零部件的輕量化、安全化和節(jié)約化是實(shí)現(xiàn)汽車現(xiàn)代化的根本條件，也是提高汽車競爭能力的必由之路。鋁合金具有比強(qiáng)度高、耐腐蝕性能優(yōu)良、易于成形、較易再生利用，具有傳統(tǒng)的鑄鐵、鋼等材料不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此，近年來由鋁合金制造的零部件在汽車工業(yè)中逐漸被廣泛的應(yīng)用。

我國已經(jīng)成為世界上第五大汽車工業(yè)國，然而我國汽車的平均用鋁量與其他發(fā)達(dá)國家相比仍然存在較大的差異，進(jìn)一步開發(fā)、深化鋁合金的性能和生產(chǎn)工藝就顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種增強(qiáng)型復(fù)合鋁合金鑄造的汽車零部件及其鑄造工藝，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種增強(qiáng)型復(fù)合鋁合金鑄造的汽車零部件，其特征在于，該鋁合金零部件材料由以下重量份的原料制成：鋁80～100、銦0.02～0.03、鈦0.35～0.45、鈍化鋰粉0.35～0.45、鋅1～2、鎂0.5～0.8、鈮0.02～0.03、鐵2～3、氧化鋁纖維4～5、固含量為10～15％的硅溶膠8～10、雜質(zhì)≤0.01。

所述的一種增強(qiáng)型復(fù)合鋁合金鑄造的汽車零部件的鑄造工藝為：

1)先將氧化鋁纖維投入硅溶膠中，高速攪拌使得氧化鋁在溶膠中均勻分散，隨后將混合漿料經(jīng)熱風(fēng)干燥，完全除去水分自然冷卻至室溫，隨后再將所得粉體加熱至750～850℃，恒溫備用；

2)將其它剩余物料混合，投入電阻爐中，加熱至750～850℃熔煉處理，再將步驟(1)所得物料投入合金液中，機(jī)械攪拌30～40min后加入精煉劑，精煉處理結(jié)束后將熔體澆注成型，即得。

有益效果：本發(fā)明在常規(guī)鋁合金材料中添加了表面包覆硅溶膠的氧化鋁纖維，經(jīng)過這樣處理后的氧化鋁纖維不僅保持了其原始形態(tài)，與金屬熔液的浸潤性更佳，更為高效的改善了鋁合金材料的力學(xué)性能，這種鋁合金材料強(qiáng)度高、耐磨性好，對熱穩(wěn)定，尺寸穩(wěn)定性好，有一定的延展性，便于加工成型，抗腐蝕能力強(qiáng)，鑄造得到的零部件具有輕質(zhì)、耐用的優(yōu)點(diǎn)，極具應(yīng)用價(jià)值。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1

本實(shí)施例的鋁合金零部件由以下重量份的原料制成：鋁80、銦0.02、鈦0.35、鈍化鋰粉0.35、鋅1、鎂0.5、鈮0.02、鐵2、氧化鋁纖維4、固含量為10％的硅溶膠8、雜質(zhì)≤0.01。

其鑄造工藝為：

步驟一，先將氧化鋁纖維投入硅溶膠中，高速攪拌使得氧化鋁在溶膠中均勻分散，隨后將混合漿料經(jīng)熱風(fēng)干燥，完全除去水分自然冷卻至室溫，隨后再將所得粉體加熱至750℃，恒溫備用；

步驟二將其它剩余物料混合，投入電阻爐中，加熱至800℃熔煉處理，再將步驟一所得物料投入合金液中，機(jī)械攪拌35min后加入精煉劑，精煉處理結(jié)束后將熔體澆注成型，即得。

本實(shí)施例制得的合金取試樣進(jìn)行性能測試結(jié)果為：抗拉強(qiáng)度：365MPa，延伸率：14.4％，硬度：142HB。該批次零部件使用壽命較傳統(tǒng)鋁合金零部件平均提升27％以上。

實(shí)施例2

本實(shí)施例的鋁合金零部件由以下重量份的原料制成：鋁90、銦0.025、鈦0.40、鈍化鋰粉0.40、鋅1.5、鎂0.6、鈮0.025、鐵2.5、氧化鋁纖維4.5、固含量為13％的硅溶膠9、雜質(zhì)≤0.01。

其鑄造工藝為：

步驟一，先將氧化鋁纖維投入硅溶膠中，高速攪拌使得氧化鋁在溶膠中均勻分散，隨后將混合漿料經(jīng)熱風(fēng)干燥，完全除去水分自然冷卻至室溫，隨后再將所得粉體加熱至780℃，恒溫備用；

步驟二將其它剩余物料混合，投入電阻爐中，加熱至820℃熔煉處理，再將步驟一所得物料投入合金液中，機(jī)械攪拌35min后加入精煉劑，精煉處理結(jié)束后將熔體澆注成型，即得。

本實(shí)施例制得的合金取試樣進(jìn)行性能測試結(jié)果為：抗拉強(qiáng)度：370MPa，延伸率：15％，硬度：151HB。該批次零部件使用壽命較傳統(tǒng)鋁合金零部件平均提升31％以上。

實(shí)施例3

本實(shí)施例的鋁合金零部件由以下重量份的原料制成：鋁100、銦0.03、鈦0.45、鈍化鋰粉0.45、鋅2、鎂0.8、鈮0.03、鐵3、氧化鋁纖維5、固含量為15％的硅溶膠10、雜質(zhì)≤0.01。

其鑄造工藝為：

步驟一，先將氧化鋁纖維投入硅溶膠中，高速攪拌使得氧化鋁在溶膠中均勻分散，隨后將混合漿料經(jīng)熱風(fēng)干燥，完全除去水分自然冷卻至室溫，隨后再將所得粉體加熱至780℃，恒溫備用；

步驟二將其它剩余物料混合，投入電阻爐中，加熱至850℃熔煉處理，再將步驟一所得物料投入合金液中，機(jī)械攪拌35min后加入精煉劑，精煉處理結(jié)束后將熔體澆注成型，即得。

本實(shí)施例制得的合金取試樣進(jìn)行性能測試結(jié)果為：抗拉強(qiáng)度：368MPa，延伸率：14.8％，硬度：143HB。該批次零部件使用壽命較傳統(tǒng)鋁合金零部件平均提升30％以上。