本發(fā)明涉及到一種用于鑄造球鐵曳引機機座鑄件的補縮，尤其涉及到一種用于澆鑄曳引機機座鑄件的補縮冒口。

背景技術(shù)：

在鑄造領域，液體合金在冷卻凝固過程中，會產(chǎn)生體積和尺寸減小現(xiàn)象，當液體合金的體積收縮很大時，在鑄件的熱節(jié)處就會產(chǎn)生縮孔(松)，因此，為了獲得致密無缺陷的鑄件，設計適宜的冒口補縮是必須的。

上述涉及到機座鑄件是電梯無齒輪永磁曳引機上的保安件，是電梯傳遞曳引機動力的載重裝置，連接所有的制動裝置、減速器裝置及電機傳動裝置。

機座材料及工藝要求：基座承受的電梯運行與靜止的全部載荷，工作性能要求：額定載重量：450KG-1150KG；橋箱速度：0.5M/S-2.0M/S；軸負荷：2500KG-3500KG≤90M；軸負荷：5500KG≤120M；啟動次數(shù)：240次/小時；工作制：S5-40％。因此，機座鑄件的材質(zhì)要求：QT500-7，硬度：HB(190-230)，內(nèi)部無任何鑄造缺陷。

機座的構(gòu)造：關(guān)鍵部位在于與減速器連接的軸頭和與制動器連接的制動器窗口。軸頭部位的模數(shù)為2.8cm，且為孤立熱節(jié)，需要進行外部補縮或降低模數(shù)，增加冷卻速度才能保證此位置無缺陷。

鑄造方式及設備：采用濕型粘土砂造型，造型設備為保定維爾的水平靜壓線。采用冷鐵無法消除內(nèi)部縮孔的情況下，我們采取冒口補縮工藝。冒口大體分為：熱冒口、冷冒口、發(fā)熱冒口及保溫冒口。

市場現(xiàn)狀：整個大環(huán)境不景氣，尤其是鑄造行業(yè)水平參差不齊，在保證鑄件質(zhì)量的情況下，主要是成本之爭，發(fā)熱冒口的價格在30-40元/個，國內(nèi)的保溫冒口也在15-25元之間，相對比較增加了制造成本。在此背景下，自主研發(fā)了保溫冒口。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的保溫冒口，用低導熱材料制作的在一定條件下能夠延緩液體合金的凝固時間。與普通冒口比冒口內(nèi)金屬液凝固時間長，補縮效果好。

以大林生產(chǎn)的鑄造覆膜砂(70/140目)75％，為隔熱耐火材料、利用5％的100目的鎂粉作為誘發(fā)熱材料、并利用內(nèi)蒙的高效煤粉(≥100目)20％,的高揮發(fā)份為保溫材料來替代鑄造廠現(xiàn)用的保溫冒口。

本發(fā)明保溫冒口具有保溫性能好、耐火度高、補縮能力強、重燒線收縮小，使用方便、無環(huán)境污染。能提高鑄件工藝出品率20％左右，降低生產(chǎn)成本30％——40％左右，冒口重量減少20％——30％，保證了鑄件的內(nèi)在質(zhì)量和鑄件的致密性，滿足顧客的需求，提高了經(jīng)濟效益。

附圖說明

圖1為冒口結(jié)構(gòu)示意圖；為下端開口中空筒體，開口端設有平板狀密封蓋，密封蓋中部設有通孔，通孔的軸截面為二個梯形上底邊(邊第較短的邊)相抵接構(gòu)成，二個梯形以上底邊對稱。

具體實施方式

以大林生產(chǎn)的鑄造覆膜砂(70/140目)75％，為隔熱耐火材料、利用5％的100目的鎂粉作為誘發(fā)熱材料、并利用內(nèi)蒙的高效煤粉(≥100目)20％,的高揮發(fā)份為保溫材料來替代鑄造廠現(xiàn)用的保溫冒口。

制作過程：首先制作一副熱芯盒

將覆膜砂、鎂粉及煤粉按照上述比例混碾2-3分鐘后加入到熱芯機的砂斗里，待熱芯盒加熱至180-230℃時，合模射砂，固化時間60s，取芯。

試驗結(jié)果表明，新型保溫冒口的補縮效率比工廠現(xiàn)用的膨脹珍珠巖型保溫冒口具有同樣的作用，而在鑄造成本上僅為原購買保溫冒口費用的20％，實現(xiàn)低成本高效益的宗旨，在鑄造生產(chǎn)中具有很強的實用性。