本實(shí)用新型涉及一種造型自動(dòng)線生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種垂直分型無箱射壓造型自動(dòng)線反壓板提升機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

造型線廣泛應(yīng)用于鑄鐵，如灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼及有色金屬鑄造行業(yè)有芯、無芯中小型的鑄件，是高效、大批量生產(chǎn)的潮模砂造型。目前一些垂直分型無箱射壓造型自動(dòng)線存在以下缺陷：反壓板采用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，固后油缸行程長(zhǎng)；正壓板推出砂型要超過反壓板碰撞點(diǎn)，固前油缸行程也過長(zhǎng)，這樣累計(jì)時(shí)間影響了生產(chǎn)效率不能再提高；另反壓板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用部件過多，如軸承、彎板、連桿、凸輪，擋塊等，部件承受翻轉(zhuǎn)力過大，易損壞且更換難度大，費(fèi)工費(fèi)時(shí)；反壓板采用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，反壓板制造成耳板形式及連桿支承通軸，加工工藝復(fù)雜，要求精度高，增加了制造成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種垂直分型無箱射壓造型自動(dòng)線反壓板提升機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型公開了一種垂直分型無箱射壓造型自動(dòng)線反壓板提升機(jī)構(gòu)，包括底座，底座的兩側(cè)設(shè)置有反壓板左右框架，反壓板左右框架的兩側(cè)設(shè)置有滑軌，滑軌的一側(cè)連接有滑塊，滑塊的一側(cè)設(shè)置有反壓板，反壓板的一側(cè)安裝有耳板，耳板的一側(cè)連接有提升油缸，提升油缸的一側(cè)設(shè)置有油缸座，油缸座的一側(cè)設(shè)置有壓砂型器，壓砂型器的一側(cè)設(shè)置有砂型，砂型的一側(cè)設(shè)置有型腔組裝，型腔組裝的一側(cè)設(shè)置有射砂機(jī)構(gòu)，射砂機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有閘閥進(jìn)料斗，閘閥進(jìn)料斗的一側(cè)設(shè)置有氣罐，氣罐的一側(cè)設(shè)置有油箱，油箱的一側(cè)設(shè)置有避震喉，避震喉上設(shè)置有超薄球閥，且避震喉的下端設(shè)置有吸油管路，油箱的另一側(cè)設(shè)置有大泵組合，大泵組合的一側(cè)設(shè)置有小泵組合，小泵組合的一端設(shè)置有管路與油缸接通，油缸的一端設(shè)置有與正壓板連接的內(nèi)六角螺柱。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述反壓板的底部設(shè)置有絲杠和銅墊。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述提升油缸上設(shè)置有雙向液壓鎖。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述四件滑塊支撐反壓板受力。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述反壓板通過所述油缸直接提升。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型主要應(yīng)用于鑄鐵、鑄鋼及有色金屬鑄造行業(yè)有芯、無芯中小型的鑄件，是高效、大批量生產(chǎn)的潮模砂造型，耐磨銅墊可做微量調(diào)整，以保證鑄件的合型精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，在反壓板下落過程中，通過絲桿過氣，可吹開底板上的落砂，減小銅墊與底板的磨損程度，雙向液壓鎖可在提升過程中任何位置靜止，而不因自重下滑，安全可靠，不易發(fā)生碰撞事故，型腔底板采用進(jìn)口高硬度面板，耐磨性強(qiáng)，提高 了精度，延長(zhǎng)了壽命且便于更換、成本低，反壓板采用油缸直接提升，縮短了后油缸行程，后油缸帶動(dòng)反壓板離開型腔口即可提升，而且正壓板推出砂型超過反壓板即可退回，大大縮短了各油缸行程，提高了工作效率，并節(jié)省了很多部件的額外加工，且該設(shè)備具有操作簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的提升油缸及雙向液壓鎖的安裝示意圖；

圖中：1、底座；2、銅墊；3、絲桿；4、反板左右框架；5、耳板；6、砂型；7、滑塊；8、壓砂型器；9、反壓板；10、油缸座；11、滑軌；12、提升油缸；13、射砂機(jī)構(gòu)；14、閘閥進(jìn)料斗；15、正壓板；16、型腔組裝；17、油缸；18、氣罐；19、避震喉；20、超薄球閥；21、油箱；22、雙向液壓鎖；23、大泵組合；24、小泵組合；25、壓實(shí)吸油管路；26、內(nèi)六角螺柱。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例：如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種垂直分型無箱射壓造型自動(dòng)線反壓板提升機(jī)構(gòu)，包括底座1，其特征在于，底座1的兩側(cè)設(shè)置有反壓板左右框架4，反壓板左右框架4的兩側(cè)設(shè)置有滑軌11，的滑軌11一側(cè)設(shè)置有滑塊7，滑塊7的一側(cè)設(shè)置有反壓板9，反壓板9的一側(cè)是耳板5，耳板5的一側(cè)設(shè)置有提升油缸12，提升油缸12的一側(cè)設(shè)置有油缸座10，油缸座10的一側(cè)是壓砂型器8，壓砂型器8的一側(cè)是砂型6，砂型6的一側(cè)是型腔組裝16，型腔組裝16的一側(cè)是射砂機(jī)構(gòu)13，射砂機(jī)構(gòu)13的一側(cè)設(shè)置有閘閥進(jìn)料斗14，閘閥進(jìn)料斗14的一側(cè)設(shè)置有氣罐18，氣罐18的一側(cè)設(shè)置有油箱21，油箱21的一側(cè)設(shè)置有避震喉19，避震喉19上設(shè)置有超薄球閥20，且避震喉19的下端設(shè)置有壓實(shí)吸油管路25，油箱21的另一端設(shè)置有大泵組合23，大泵組合23的一側(cè)設(shè)置有小泵組合24，小泵組合24的一端設(shè)置有管路與油缸17接通，油缸17的一端設(shè)置有與正壓板15連接的內(nèi)六角螺柱26。

反壓板9的底部設(shè)置有絲杠3和銅墊2。

提升油缸12上設(shè)置有雙向液壓鎖22。

四件滑塊7支撐反壓板受力。

反壓板9通過油缸12直接提升。

工作原理，主要將原料從閘閥進(jìn)料斗14中倒入，然后通過氣罐18射砂機(jī)構(gòu)13使原料射入型腔組裝16，再通過油缸17使正壓板和反壓板壓緊，壓鑄出砂型。

本實(shí)用新型主要應(yīng)用于鑄鐵、鑄鋼及有色金屬鑄造行業(yè)有芯、無芯中小型的鑄件，是高效、大批量生產(chǎn)的潮模砂造型，耐磨銅墊可做微量調(diào)整，以保證鑄件的合型精度，提高產(chǎn)品 質(zhì)量，在反壓板下落過程中，通過絲桿過氣，可吹開底板上的落砂，減小銅墊與底板的磨損程度，雙向液壓鎖可在提升過和中任何位置靜止，而不因自重下滑，安全可靠，不易發(fā)生碰撞事故，型腔底板采用進(jìn)口高硬度面板，耐磨性強(qiáng)，提高了精度，延長(zhǎng)了壽命且便于更換、成本低，反壓板采用油缸直接提升，縮短了后油缸行程，后油缸帶動(dòng)反壓板離開型腔口即可提升，而且正壓板推出砂型超過反壓板即可退回，大大縮短了各油缸行程，提高了工作效率，并節(jié)省了很多部件的額外加工，且該設(shè)備具有操作簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。