本實(shí)用新型屬于輪轂?zāi)＞哳I(lǐng)域，具體涉及一種輪轂雙保溫模具裝置。

背景技術(shù)：

在輪轂的低壓鑄造過(guò)程中，對(duì)于低壓鑄造輪輻較窄且較薄，或輪輻較窄較少的輪轂輪型。由于產(chǎn)品論性特點(diǎn)，在鑄造模具的設(shè)計(jì)時(shí)難以完全保證毛坯輪輻位置的順序冷卻。在低壓鑄造生產(chǎn)過(guò)程中輪輻中間偏外側(cè)部位冷節(jié)現(xiàn)象嚴(yán)重，且受外界環(huán)境溫度影響明顯，會(huì)影響鑄造過(guò)程中毛坯的順序冷卻，工藝調(diào)整困難，輪輻背腔縮松現(xiàn)象嚴(yán)重，鑄造成品率低且生產(chǎn)效率較低，影響產(chǎn)品輪輻位置性能。

因此，需要一種能夠控制毛坯不同位置鋁液與模具的熱交換，以保證毛皮順序冷卻的輪轂雙保溫模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種輪轂雙保溫模具裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種輪轂雙保溫模具裝置，包括澆注底模、位于所述澆注底模上方的澆注上模、成型于所述澆注上模內(nèi)部的流道、位于所述澆注上模上的上模背腔、位于所述澆注底模上的底模背腔、所述澆注底模與所述澆注上模結(jié)合處形成的型腔，所述型腔與所述流道的接通處設(shè)置有澆筑窗口，所述澆筑窗口上的所述澆注底模內(nèi)側(cè)設(shè)置有窗口保溫棉，所述底模背腔一側(cè)成型有附加保溫槽，所述上模背腔一側(cè)成型有輪輻上保溫孔。

進(jìn)一步的，所述輪輻上保溫孔供設(shè)置有兩個(gè)，且成型于所述上模背腔的垂 直面。

進(jìn)一步的，所述輪輻上保溫孔與所述附加保溫槽內(nèi)部均設(shè)置有保溫棉。

進(jìn)一步的，所述澆注上模與所述澆注底模上均成型有定位螺栓孔。

有益效果在于：本實(shí)用新型通過(guò)增加雙保溫裝置，使輪輻所述型腔外壁和模具整體溫度梯度更加合理，便于工藝的調(diào)整，降低了鑄造廢品率，提高了生產(chǎn)效率和輪輻的產(chǎn)品性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種輪轂雙保溫模具裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

1、澆注底模；2、型腔；3、澆注上模；4、上模背腔；5、輪輻上保溫孔；6、流道；7、窗口保溫棉；8、附加保溫槽；9、底模背腔；10、澆筑窗口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種輪轂雙保溫模具裝置，包括澆注底模1、位于澆注底模1上方的澆注上模3、成型于澆注上模3內(nèi)部的流道6，流道6用于向型腔2內(nèi)部輸送高溫鋁液、位于澆注上模3上的上模背腔4、位于澆注底模1上的底模背腔9、澆注底模1與澆注上模3結(jié)合處形成的型腔2，由澆注上模3和澆注底模1組成的型腔2用于成型輪輻，型腔2與流道6的接通處設(shè)置有澆筑窗口10，澆筑窗口上的澆注底模1內(nèi)側(cè)設(shè)置有窗口保溫棉7，底模背腔9一側(cè)成型有附加保溫槽8，上模背腔4一側(cè)成型有輪輻上保溫孔5。

進(jìn)一步的，輪輻上保溫孔5供設(shè)置有兩個(gè)，且均成型于上模背腔4的垂直面，輪輻上保溫孔5用于提升輪輻位置溫度并降低輪輻中部冷節(jié)部位鋁液溫度散失，輪輻上保溫孔5與附加保溫槽8內(nèi)部均設(shè)置有保溫棉，澆注上模3與澆注底模1上均成型有定位螺栓孔。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。