一種新型汽車鑄件冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冷卻裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車鑄件的冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車鑄件后生產(chǎn)通常需要冷卻，常用的的冷卻方式為空氣自然冷卻和水冷，水冷方式雖然冷卻時間低，但冷卻質(zhì)量不行，容易造成鑄件的破裂，因此大多數(shù)工廠采用的是空氣自然冷卻，冷卻時間多少和冷卻后進(jìn)入退火爐時間的長短直接影響到冷卻的質(zhì)量，而傳統(tǒng)的自然冷卻方式效率極低，將剛出模的鑄件拉入冷卻室內(nèi)冷卻，由于鑄件種類的多樣化，其自然冷卻的時間亦不一樣，這就造成有些鑄件冷卻時間控制不一，鑄件容易破裂，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述出現(xiàn)的問題，本發(fā)明提供了一種新型汽車鑄件冷卻裝置，通過設(shè)置有紅外線感應(yīng)器控制冷卻的時間，由控制柜監(jiān)視和控制冷卻室類的溫度和氣壓，以提高鑄件冷卻質(zhì)量的效果。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種新型汽車鑄件冷卻裝置，包括有冷卻室，所述冷卻室的前后端設(shè)置有運(yùn)輸線，所述冷卻室后端的運(yùn)輸線連接在退火爐上，所述冷卻室的四壁上設(shè)置有通風(fēng)孔，所述冷卻室上設(shè)置有冷卻機(jī)，冷卻機(jī)的吹風(fēng)管道通向冷卻室內(nèi)，所述運(yùn)輸線有電機(jī)控制運(yùn)行，在所述冷卻室的前后運(yùn)輸線上設(shè)置有紅外線感應(yīng)器，紅外線感應(yīng)器感應(yīng)運(yùn)輸線上的鑄件，給予冷卻室的鑄件冷卻時間，時間一到運(yùn)輸線運(yùn)行將冷卻后的鑄件運(yùn)輸出去，再進(jìn)行下一波冷卻。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述冷卻室內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器和氣壓傳感器。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述冷卻室上設(shè)置有控制柜，控制柜上顯示有冷卻室內(nèi)的溫度以及空氣的氣壓值。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:通過將冷卻室和退火爐通過運(yùn)輸線連接在一起，可以方便鑄件的運(yùn)輸，并且通過設(shè)置有通風(fēng)孔和冷卻機(jī)，可以保證冷卻室內(nèi)的冷卻溫度，由控制柜進(jìn)行控制，通過設(shè)置有溫度傳感器和氣壓傳感器可以實(shí)時檢測冷卻室類的溫度和氣壓。本發(fā)明通過設(shè)置有紅外線感應(yīng)器控制冷卻的時間，由控制柜監(jiān)視和控制冷卻室類的溫度和氣壓，以提高鑄件冷卻質(zhì)量的效果。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0009]其中:1-冷卻室，2-運(yùn)輸線，3-退火爐，4-通風(fēng)孔，5-冷卻機(jī)，6-外線感應(yīng)器，7-溫度傳感器，8-氣壓傳感器，9-控制柜。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0011]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種新型汽車鑄件冷卻裝置，包括有冷卻室1，所述冷卻室I的前后端設(shè)置有運(yùn)輸線2，所述冷卻室I后端的運(yùn)輸線2連接在退火爐3上，所述冷卻室I的四壁上設(shè)置有通風(fēng)孔4，所述冷卻室I上設(shè)置有冷卻機(jī)5，冷卻機(jī)5的吹風(fēng)管道通向冷卻室I內(nèi)，所述運(yùn)輸線2由電機(jī)控制運(yùn)行，在所述冷卻室I的前后運(yùn)輸線2上設(shè)置有紅外線感應(yīng)器6，紅外線感應(yīng)器6感應(yīng)運(yùn)輸線2上的鑄件，并且給予冷卻室I的鑄件冷卻時間，時間一到運(yùn)輸線2運(yùn)行將冷卻后的鑄件運(yùn)輸出去，再進(jìn)行下一波冷卻。所述冷卻室I內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器7和氣壓傳感器8。所述冷卻室I上設(shè)置有控制柜9，控制柜9上顯示有冷卻室I內(nèi)的溫度以及空氣的氣壓值。
[0012]通過將冷卻室I和退火爐3通過運(yùn)輸線2連接在一起，可以方便鑄件的運(yùn)輸，并且通過設(shè)置有通風(fēng)孔4和冷卻機(jī)5，可以保證冷卻室I內(nèi)的冷卻溫度，由控制柜9進(jìn)行控制，通過設(shè)置有溫度傳感器7和氣壓傳感器8可以實(shí)時檢測冷卻室類的溫度和氣壓。本發(fā)明通過設(shè)置有紅外線感應(yīng)器控制冷卻的時間，由控制柜監(jiān)視和控制冷卻室類的溫度和氣壓，以提高鑄件冷卻質(zhì)量的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車鑄件冷卻裝置，包括有冷卻室(I )，其特征在于:所述冷卻室(I)的前后端設(shè)置有運(yùn)輸線(2)，所述冷卻室(I)后端的運(yùn)輸線(2)連接在退火爐(3)上，所述冷卻室(I)的四壁上設(shè)置有通風(fēng)孔(4)，所述冷卻室(I)上設(shè)置有冷卻機(jī)(5 )，冷卻機(jī)(5 )的吹風(fēng)管道通向冷卻室(I)內(nèi)，所述運(yùn)輸線(2)由電機(jī)控制運(yùn)行，在所述冷卻室(I)的前后運(yùn)輸線(2 )上設(shè)置有紅外線感應(yīng)器(6 )，紅外線感應(yīng)器(6 )感應(yīng)運(yùn)輸線(2 )上的鑄件，并且給予冷卻室(I)的鑄件冷卻時間，時間一到運(yùn)輸線(2)運(yùn)行將冷卻后的鑄件運(yùn)輸出去，再進(jìn)行下一波冷卻。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型汽車鑄件冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻室(I)內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器(7 )和氣壓傳感器(8 )。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型汽車鑄件冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻室(I)上設(shè)置有控制柜(9)，控制柜(9)上顯示有冷卻室(I)內(nèi)的溫度以及空氣的氣壓值。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型汽車鑄件冷卻裝置，包括有冷卻室，所述冷卻室的前后端設(shè)置有運(yùn)輸線，所述冷卻室后端的運(yùn)輸線連接在退火爐上，所述冷卻室的四壁上設(shè)置有通風(fēng)孔，所述冷卻室上設(shè)置有冷卻機(jī)，冷卻機(jī)的吹風(fēng)管道通向冷卻室內(nèi)，所述運(yùn)輸線有電機(jī)控制運(yùn)行，在所述冷卻室的前后運(yùn)輸線上設(shè)置有紅外線感應(yīng)器，紅外線感應(yīng)器感應(yīng)運(yùn)輸線上的鑄件，給予冷卻室的鑄件冷卻時間，時間一到運(yùn)輸線運(yùn)行將冷卻后的鑄件運(yùn)輸出去，再進(jìn)行下一波冷卻。
【IPC分類】B22D30-00
【公開號】CN104550881
【申請?zhí)枴緾N201410707857
【發(fā)明人】孔玉林, 季平, 許未
【申請人】蕪湖福馬汽車零部件有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月1日