一種汽車十字軸磨削夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種磨削裝置，尤其涉及一種汽車十字軸磨削夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]十字軸是汽車零件中必不可少的零件，隨著社會的發(fā)展，汽車的銷量越來越大，從而對十字軸的需求量越來越多，十字軸是通過機械加工而成，十字軸需要熱處理后進行磨削加工，目前十字軸磨削裝夾是用卡盤夾緊，再進行磨削加工，由于十字軸熱處理后會有一定變形，而通過卡盤裝夾會導致十字軸夾偏，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至報廢，鑒于上述缺陷，實有必要設(shè)計一種汽車十字軸磨削夾緊裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，來解決現(xiàn)有的卡盤直接裝夾導致質(zhì)量不良和報廢的問題。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于:一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，包括機床主軸、機床導軌，包括安裝座、浮動頂尖、夾緊套、螺母、尾座、氣動頂尖、氣缸，所述的安裝座位于機床主軸右端中心處，二者螺紋相連，所述的浮動頂尖位于安裝座內(nèi)部中心處，二者螺紋相連，所述的夾緊套位于安裝座右端中心處，二者螺紋相連，所述的螺母位于夾緊套外端中心處，二者螺紋相連，所述的尾座位于機床導軌頂部中心處，二者螺紋相連，所述的氣動頂尖位于尾座內(nèi)部中心處，二者滑配相連，所述的氣缸位于尾座右端中心處，其與尾座和氣動頂尖螺紋相連。
[0005]進一步，所述尾座與氣動頂尖之間還設(shè)有滑套，其與氣動頂尖滑配相連，與尾座螺紋相連。
[0006]進一步，所述浮動頂尖包含了定位套、頂尖、彈簧、定位摩擦塊。
[0007]進一步，所述的定位套位于安裝座內(nèi)部中心處，二者螺紋相連。
[0008]進一步，所述的頂尖位于定位套內(nèi)部中心處，二者滑配相連。
[0009]進一步，所述的彈簧位于定位套與頂尖之間，其與定位套螺紋相連。
[0010]進一步，所述的定位摩擦塊位于定位套右端中心處，二者螺紋相連。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該種汽車十字軸磨削夾緊裝置，將十字軸一端放置在浮動頂尖右端，氣缸通氣，使得氣動頂尖往左運動，在浮動頂尖的共同作用下將十字軸頂緊，并且浮動頂尖對十字軸進行軸向定位，再擰緊螺母使得夾緊套夾緊十字軸，從而完成磨削加工，由于該裝置是用頂尖定位，避免了夾緊套將工件夾偏，從而保證了磨削加工精度，放置工件質(zhì)量不良和報廢。
【附圖說明】
[0012]圖1是汽車十字軸磨削裝置的剖視圖
[0013]圖2是汽車十字軸磨削裝置的局部視圖
[0014]機床主軸I機床導軌2
[0015]安裝座3浮動頂尖4
[0016]夾緊套5螺母6
[0017]尾座7氣動頂尖8
[0018]氣缸9定位套401
[0019]頂尖402彈簧403
[0020]定位摩擦塊404滑套701
[0021]如下【具體實施方式】將結(jié)合上述附圖進一步說明。
【具體實施方式】
[0022]在下文中，闡述了多種特定細節(jié)，以便提供對構(gòu)成所描述實施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節(jié)中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0023]如圖1、圖2所示，一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，包括機床主軸1、機床導軌2、安裝座3、浮動頂尖4、夾緊套5、螺母6、尾座7、氣動頂尖8、氣缸9、定位套401、頂尖402、彈簧403、定位摩擦塊404、滑套701，所述的安裝座3位于機床主軸I右端中心處，二者螺紋相連，所述的浮動頂尖4位于安裝座3內(nèi)部中心處，二者螺紋相連，所述的夾緊套5位于安裝座3右端中心處，二者螺紋相連，所述的螺母6位于夾緊套5外端中心處，二者螺紋相連，所述的尾座7位于機床導軌2頂部中心處，二者螺紋相連，所述的氣動頂尖8位于尾座7內(nèi)部中心處，二者滑配相連，所述的氣缸9位于尾座7右端中心處，其與尾座7和氣動頂尖8螺紋相連。所述尾座7與氣動頂尖8之間還設(shè)有滑套701，其與氣動頂尖8滑配相連，與尾座7螺紋相連。所述浮動頂尖4包含了定位套401、頂尖402、彈簧403、定位摩擦塊404。所述的定位套401位于安裝座3內(nèi)部中心處，二者螺紋相連。所述的頂尖402位于定位套401內(nèi)部中心處，二者滑配相連。所述的彈簧403位于定位套401與頂尖402之間，其與定位套401螺紋相連。所述的定位摩擦塊404位于定位套401右端中心處，二者螺紋相連。其中安裝座3、尾座7是該裝置的固定和定位機構(gòu)，定位套401是與安裝座3精密配合，是對頂尖402起到精密定位作用，頂尖402與彈簧403組成浮動定位機構(gòu)，對工件只起X軸方向定位，在浮動機構(gòu)的作用下才能使得定位摩擦塊404對工件軸向定位，并且定位摩擦塊是增加工件的摩擦力，防止加工過程中工作打滑，滑套701是使得氣動頂尖8在尾座7中滑動更順暢。該裝置是將十字軸一端放置在浮動頂尖4右端，氣缸9通氣，使得氣動頂尖8往左運動，在浮動頂尖4的共同作用下將十字軸頂緊，并且浮動頂尖4對十字軸進行軸向定位，再擰緊螺母6使得夾緊套5夾緊十字軸，從而完成磨削加工，由于該裝置是用頂尖定位，避免了夾緊套將工件夾偏，從而保證了磨削加工精度，放置工件質(zhì)量不良和報廢。
[0024]本發(fā)明不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，包括機床主軸、機床導軌，其特征在于包括安裝座、浮動頂尖、夾緊套、螺母、尾座、氣動頂尖、氣缸，所述的安裝座位于機床主軸右端中心處，二者螺紋相連，所述的浮動頂尖位于安裝座內(nèi)部中心處，二者螺紋相連，所述的夾緊套位于安裝座右端中心處，二者螺紋相連，所述的螺母位于夾緊套外端中心處，二者螺紋相連，所述的尾座位于機床導軌頂部中心處，二者螺紋相連，所述的氣動頂尖位于尾座內(nèi)部中心處，二者滑配相連，所述的氣缸位于尾座右端中心處，其與氣動頂尖和尾座螺紋相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述尾座與氣動頂尖之間還設(shè)有滑套，其與氣動頂尖滑配相連，與尾座螺紋相連。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述浮動頂尖包含了定位套、頂尖、彈簧、定位摩擦塊。
4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述的定位套位于安裝座內(nèi)部中心處，二者螺紋相連。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述的頂尖位于定位套內(nèi)部中心處，二者滑配相連。
6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述的彈簧位于定位套與頂尖之間，其與定位套螺紋相連。
7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述的定位摩擦塊位于定位套右端中心處，二者螺紋相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，包括機床主軸、機床導軌，包括安裝座、浮動頂尖、夾緊套、螺母、尾座、氣動頂尖、氣缸，與現(xiàn)有技術(shù)相比，將十字軸一端放置在浮動頂尖右端，氣缸通氣，使得氣動頂尖往左運動，在浮動頂尖的共同作用下將十字軸頂緊，并且浮動頂尖對十字軸進行軸向定位，再擰緊螺母使得夾緊套夾緊十字軸，從而完成磨削加工，由于該裝置是用頂尖定位，避免了夾緊套將工件夾偏，從而保證了磨削加工精度，放置工件質(zhì)量不良和報廢。
【IPC分類】B24B41-06, B24B5-04
【公開號】CN104708536
【申請?zhí)枴緾N201510117177
【發(fā)明人】程海江, 程冰, 周龍
【申請人】青陽縣鑫安特汽車零配件有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年3月17日