重型壓鑄機的增壓式鎖模液壓機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種重型壓鑄機，具體是一種重型壓鑄機的增壓式鎖模液壓機構。
【背景技術】
[0002]重型壓鑄機對鎖模力要求陡增，而其液壓系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。因鎖模油缸加大，為了不讓鎖開模速度下降明顯。常規(guī)的方法是加大栗站輸出流量，如附圖1為一種常見的鎖模液壓機構原理圖，但這種方法缺陷明顯:1、需增加電機功率，加大油栗、油閥等液壓件和管路的規(guī)格等，系統(tǒng)設計難度明顯加大，2、由于硬件提高，設計開發(fā)難度加大，造成機器成本明顯增加，3、由于電機功率加大，能耗也加大，形成部分浪費，不能滿足用戶的使用需求。因此，有必要進一步改進。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的旨在提供一種結構簡單合理、性能可靠、制造成本低，易生產、易實現(xiàn)且工作效率高、能耗少的重型壓鑄機的增壓式鎖模液壓機構，以克服現(xiàn)有技術中的不足之處。
[0004]按此目的設計的一種重型壓鑄機的增壓式鎖模液壓機構，其特征在于:包括鎖模油缸、增壓油缸、鎖模插裝閥、增壓回油插裝閥、增壓復位插裝閥、開模插裝閥、鎖模回油插裝閥、鎖模電磁方向閥、增壓復位電磁方向閥、開模電磁方向閥、鎖模單向閥、開?；赜碗姶欧较蜷y、開?；赜退箝y、開?；赜筒逖b閥、增壓電磁方向閥、增壓插裝閥、增壓復位回油插裝閥、行程檢測裝置以及管路；所述鎖模油缸與增壓油缸為上下分布，其中鎖模油缸置于上方，增壓油缸置于下方、且二者首尾連通。
[0005]所述增壓油缸分為大小兩段、且內部設置有增壓活塞，增壓活塞滑動設置在增壓油缸的大段內、且一端連接有增壓活塞桿，另一端連接有檢測桿，增壓活塞桿滑動設置在增壓油缸的小段內，檢測桿伸出增壓油缸外，增壓油缸內部還設置有建壓腔、增壓回油腔以及增壓進油腔；所述的鎖模油缸內部設置有鎖模活塞桿、鎖模無桿腔和鎖模有桿腔，增壓油缸的小段與鎖模無桿腔連通。
[0006]所述開?；赜筒逖b閥的A 口與鎖模無桿腔連通，B 口與油箱連通；開?；赜碗姶欧较蜷y的B孔與開模回油梭閥的控制口連通；開模回油梭閥連接閥芯的壓力口與鎖模無桿腔在自然狀態(tài)下為連通狀態(tài)；所述的開?；赜筒逖b閥的閥芯腔在開模電磁方向閥得電時與鎖模無桿腔斷開、且與油箱連通，開模回油插裝閥在其A 口受到一定壓力時實現(xiàn)自動打開。
[0007]所述開模插裝閥與鎖模回油插裝閥連通、且二者受開模電磁方向閥的控制；其中，開模電磁方向閥的A孔與開模插裝閥的芯腔連通，B孔與鎖?；赜筒逖b閥的芯腔連通；開模插裝閥的A 口與鎖?；赜筒逖b閥的A 口連通、且二者連通后與鎖模油缸的鎖模有桿腔連通。
[0008]所述增壓回油插裝閥和增壓復位插裝閥連通、且二者受增壓復位電磁方向閥的控制；其中，增壓復位電磁方向閥的A孔與增壓復位插裝閥的閥芯腔連通，B孔與增壓回油插裝閥的閥芯腔連通；增壓復位插裝閥的A 口與增壓回油插裝閥的A 口連通、且二者連通后與增壓油缸的增壓回油腔連通。
[0009]所述增壓插裝閥和增壓復位回油插裝閥連通、且二者受增壓電磁方向閥的控制；其中，增壓電磁方向閥的A孔與增壓插裝閥的閥芯腔連通，B孔與增壓復位回油插裝閥的閥芯腔連通；增壓插裝閥的A 口與增壓復位回油插裝閥的A 口連通、且二者連通后與增壓油缸的增壓進油腔連通。
[0010]所述鎖模插裝閥受鎖模電磁方向閥的控制；其中，鎖模電磁方向閥的A孔與鎖模插裝閥的閥芯腔連通，鎖模插裝閥的A 口與鎖模單向閥連通，鎖模單向閥的出油口與鎖模油缸的鎖模無桿腔連通。
[0011]所述增壓油缸內部設置有增壓活塞，增壓活塞左端連接有增壓活塞桿，右端連接有檢測桿；所述的行程檢測裝置設置在檢測桿上、且通過檢測檢測桿的行程來確定增壓活塞是否復位。
[0012]本發(fā)明通過上述結構的改良，從鎖模油缸內的油壓力入手，在保證系統(tǒng)壓力不變的前提下，采用增壓的方式改變鎖模油缸內的壓力，在既不增加油栗排量，又不需要提高系統(tǒng)壓力的基礎上，能夠提高工作效率、減少能耗、降低機器成本。其具有結構簡單合理，性能可靠，制造成本低，易生產，易實現(xiàn)且工作效率高、能耗少等特點，實用性強。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術的一結構原理圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的一實施例結構原理圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述。
[0016]參見圖2，本重型壓鑄機的增壓式鎖模液壓機構，包括鎖模油缸F1、增壓油缸F2、鎖模插裝閥V1、增壓回油插裝閥V2、增壓復位插裝閥V3、開模插裝閥V4、鎖?；赜筒逖b閥V5、鎖模電磁方向閥V6、增壓復位電磁方向閥V7、開模電磁方向閥V8、鎖模單向閥V9、開?；赜碗姶欧较蜷yVlO、開?；赜退箝yVl 1、開模回油插裝閥V12、增壓電磁方向閥V14、增壓插裝閥V15、增壓復位回油插裝閥V16、行程檢測裝置Cl以及管路。
[0017]具體地講，鎖模油缸Fl與增壓油缸F2為上下分布，其中鎖模油缸Fl置于上方，增壓油缸F2置于下方、且二者首尾連通；所述的增壓油缸F2分為大小兩段、且內部設置有增壓活塞1，增壓活塞I滑動設置在增壓油缸F2的大段內、且一端連接有增壓活塞桿2，另一端連接有檢測桿3，增壓活塞桿2滑動設置在增壓油缸F2的小段內，檢測桿3伸出增壓油缸F2外，增壓油缸F2內部還設置有建壓腔7、增壓回油腔8以及增壓進油腔9 ;所述的鎖模油缸Fl內部設置有鎖模活塞桿4、鎖模無桿腔5和鎖模有桿腔6，增壓油缸F2的小段與鎖模無桿腔5連通。
[0018]開?；赜筒逖b閥V12的A 口與鎖模無桿腔5連通，B 口與油箱連通；開?；赜碗姶欧较蜷yVlO的B孔與開模回油梭閥Vll的控制口連通；開?；赜退箝yVll連接閥芯的壓力口與鎖模無桿腔5在自然狀態(tài)下為連通狀態(tài)；所述的開?；赜筒逖b閥V12的閥芯腔在開模電磁方向閥VlO得電時與鎖模無桿腔5斷開、且與油箱連通，開?；赜筒逖b閥V12在其A 口受到一定壓力時實現(xiàn)自動打開。
[0019]更具體地講，開模回油插裝閥V12正常狀態(tài)下一直保持關閉狀態(tài)。只有當開模電磁方向閥VlO得電時候，開?；赜筒逖b閥V12的閥芯腔立即與鎖模油缸Fl的鎖模無桿腔5斷開、且與油箱連通，這樣，開?；赜筒逖b閥V12在其A 口受到一定壓力時則可打開。
[0020]上述結構中，開模插裝閥V4與鎖模回油插裝閥V5連通、且二者受開模電磁方向閥V8的控制；其中，開模電磁方向閥V8的A孔與開模插裝閥V4的芯腔連通，B孔與鎖?；赜筒逖b閥V5的芯腔連通；開模插裝閥V4的A 口與鎖?；赜筒逖b閥V5的A 口連通、且二者連通后與鎖模油缸Fl的鎖模有桿腔6連通。
[0021]增壓回油插裝閥V2和增壓復位插裝閥V3連通、且二者受增壓復位電磁方向閥V7的控制；其中，增壓復位電磁方向閥V7的A孔與增壓復位插裝閥V3的閥芯腔連通，B孔與增壓回油插裝閥V2的閥芯腔連通；增壓復位插裝閥V3的A 口與增壓回油插裝閥V2的A 口連通、且二者連通后與增壓油缸F2的增壓回油腔8連通。
[0022]增壓插裝閥V15和增壓復位回油插裝閥V16連通、且二者受增壓電磁方向閥V14的控制；其中，增壓電磁方向閥V14的A孔與增壓插裝閥V15的閥芯腔連通，B孔與增壓復位回油插裝閥V16的閥芯腔連通；增壓插裝閥V15的A 口與增壓復位回油插裝閥V16的A口連通、且二者連通后與增壓油缸F2的增壓進油腔9連通。
[0023]鎖模插裝閥VI受鎖模電磁方向閥V6的控制；其中，鎖模電磁方向閥V6的A孔與鎖模插裝閥Vl的閥芯腔連通，鎖模插裝閥Vl的A 口與鎖模單向閥V9連通，鎖模單向閥V9的出油口與鎖模油缸Fl的鎖模無桿腔5連通。
[0024]增壓油缸F2內部設置有增壓活塞1，增壓活塞I左端連接有增壓活塞桿2，右端連接有檢測桿3 ;所述的行程檢測裝置Cl設置在檢測桿3上、且通過檢測檢測桿3的行程來確定增壓活塞I是否復位。
[0025]其實施過程:
[0026]鎖模油缸Fl的直徑